電動(dòng)客車的底盤以及具有其的客車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動(dòng)客車的底盤以及具有該底盤的客車。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，増程器在電動(dòng)客車底盤上布置零散，且一般將增城器和電池包布置在一起，導(dǎo)致底盤的空間利用率較低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)客車的底盤，該底盤的空間利用率高。
[0004]本實(shí)用新型進(jìn)一步地還提出了一種客車。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)客車的底盤，包括:車架，所述車架上設(shè)有安裝空間，所述安裝空間形成在所述車架的后端；電池包，所述電池包設(shè)置在所述車架的中部；増程器，所述増程器設(shè)置在所述安裝空間內(nèi)且與所述電池包相連。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的電動(dòng)客車的底盤，可以合理利用底盤的空間，提高底盤的空間利用率，而且還可以進(jìn)一步地提高應(yīng)用該底盤的客車的行駛穩(wěn)定性。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型另一方面實(shí)施例的客車，包括上述所述的電動(dòng)客車的底盤。具有上述底盤的客車的空間布置合理，空間利用率較高，而且行駛穩(wěn)定性較好。
[0008]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0010]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤的側(cè)視圖；
[0011]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤的仰視圖；
[0012]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤的増程器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標(biāo)記:
[0014]底盤100 ;車架10 ;安裝空間11 ;
[0015]電池包20;
[0016]増程器30 ;發(fā)動(dòng)機(jī)31 ;發(fā)電機(jī)32 ;發(fā)電機(jī)控制器33 ;臺(tái)架34 ;
[0017]發(fā)電側(cè)40 ;控制側(cè)50 ;油箱60 ;排氣管70 ;隔熱板71 ;
[0018]前輪80;后輪90。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0020]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0021]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0022]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤100。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤100可以包括車架10、電池包20和増程器30。
[0024]車架10上設(shè)有安裝空間11，増程器30設(shè)置在安裝空間11內(nèi)，安裝空間11形成在車架10的后端，電池包20設(shè)置在車架10的中部。也就是說，増程器30設(shè)置在車架10的后側(cè)。増程器30與電池包20相連，從而増程器30可以向電池包20充電以保證客車能夠正常行駛。
[0025]具體地，結(jié)合圖1和圖2所示，底盤100上設(shè)有前輪80和后輪90，電池包20設(shè)置在前輪80和后輪90的中間，増程器30設(shè)置在后輪90的后側(cè)。可選地，車架10可以為全承載車架10，從而可以提高客車的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0026]可選地，電池包20均勻分布在車架10的縱向兩側(cè)。也就是說，電池包20均勻分布在車架10的縱向中心線左右兩側(cè)，從而可以使得車架10的左右兩側(cè)對(duì)稱，重量盡量一致，提高應(yīng)用該底盤100的客車的行駛穩(wěn)定性。
[0027]由此，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的電動(dòng)客車的底盤100，可以合理利用底盤100的空間，提高底盤100的空間利用率，而且還可以進(jìn)一步地提高應(yīng)用該底盤100的客車的行駛穩(wěn)定性。
[0028]在本實(shí)用新型的一些示例中，如圖3所示，増程器30可以包括:發(fā)動(dòng)機(jī)31、發(fā)電機(jī)32、發(fā)電機(jī)控制器33和臺(tái)架34。發(fā)動(dòng)機(jī)31與發(fā)電機(jī)32相連以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)32發(fā)電，發(fā)電機(jī)32與電池包20相連。換言之，當(dāng)増程器30工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)31可以通過連接軸(例如曲軸)將動(dòng)力傳遞給發(fā)電機(jī)32，從而驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)32發(fā)電，發(fā)電機(jī)32可以向電池包20充電，從而可以增加客車的行駛總里程。可選地，發(fā)動(dòng)機(jī)31可以為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)31，從而可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)31的動(dòng)力性?？蛇x地，發(fā)電機(jī)32可以固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)31上，例如發(fā)電機(jī)32可以連接在發(fā)動(dòng)機(jī)31的機(jī)體組上。
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