一種車載通風(fēng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車、火車作為一種交通工具每天都有非常多的人乘坐，但是當(dāng)人們進(jìn)入車廂內(nèi)部，常常會(huì)迎來(lái)一股異味，雖然人們可以通過(guò)開窗戶來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但有時(shí)卻因種種原因限制了人們開窗，比如冬天天氣較冷人們不想開窗使空氣吹到自己身上，又比如火車上的窗戶由于安全因素通常不允許乘客開窗，這樣使得人們不得不忍受異味去乘車。雖然現(xiàn)在也有技術(shù)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，如申請(qǐng)?zhí)?00910144647.0的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)，公開了一種高效車載通風(fēng)系統(tǒng)，包括了進(jìn)風(fēng)單元、出風(fēng)單元和控制單元，雖然該專利申請(qǐng)能解決車廂有異味的問(wèn)題，但是該系統(tǒng)隨著車的起動(dòng)而啟動(dòng)，無(wú)法人為控制其是否起作用，同時(shí)，該系統(tǒng)設(shè)置于車頂，啟動(dòng)時(shí)的進(jìn)風(fēng)仍然有可能會(huì)吹到人的身上，在冬天這樣便會(huì)造成乘客的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種無(wú)需動(dòng)力即可通風(fēng)且可自由選擇是否通風(fēng)的車載通風(fēng)系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實(shí)用新型所揭示的是一種車載通風(fēng)裝置，包括進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)板、滑塊、通風(fēng)裝置；所述進(jìn)風(fēng)板設(shè)置于車廂外，其與車前方成一定角度，該進(jìn)風(fēng)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 ；所述的滑塊包括滑塊本體和控制塊；所述通風(fēng)裝置設(shè)置于車廂廂體內(nèi)部并位于座位的前方，其內(nèi)表面設(shè)置有出氣口和能容納滑塊的控制塊的滑槽，該通風(fēng)裝置的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)道、連接口和能容納滑塊的滑塊本體的滑塊槽；該連接口通過(guò)管道與所述進(jìn)風(fēng)口連接，該滑塊槽與連接口連接；該通風(fēng)道一端連接于滑塊槽，另一端連接于出氣口。
[0006]進(jìn)一步，所述車載通風(fēng)裝置包括出風(fēng)裝置，出風(fēng)裝置內(nèi)部設(shè)置有出風(fēng)道，出風(fēng)道的一端通過(guò)管道與所述的出氣口連接，另一端與設(shè)置于出風(fēng)裝置表面的出風(fēng)口連接。
[0007]所述出風(fēng)裝置的出風(fēng)口設(shè)置于座位下方，且該出風(fēng)口朝向地板。
[0008]采用上述方案后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1.由于進(jìn)風(fēng)口設(shè)置于車外并傾斜朝前，當(dāng)車輛起動(dòng)時(shí)風(fēng)可自動(dòng)進(jìn)入到通風(fēng)裝置內(nèi)容，因此無(wú)需動(dòng)力即可進(jìn)行通風(fēng)；
[0010]2.由于設(shè)置有能控制連接口是否被堵住的滑塊，所以乘客可自由控制本裝置是否運(yùn)行來(lái)消除車內(nèi)異味；
[0011]3.由于通風(fēng)裝置設(shè)置于車廂內(nèi)部座位的前方，所以出氣口送進(jìn)車內(nèi)的空氣不會(huì)直接吹在人的身上；
[0012]4.由于進(jìn)一步設(shè)置有朝向地板的出風(fēng)口，所以更進(jìn)一步保證空氣不會(huì)吹到人的身上。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的車內(nèi)布置圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的車外布置圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型通風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型滑塊的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型出風(fēng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0020]本實(shí)用新型所揭示的是一種車載通風(fēng)裝置，如圖1至圖6所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，所述的車載通風(fēng)裝置可用于各種車型除去車內(nèi)異味，其包括進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)3。所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)3包括進(jìn)風(fēng)板31、滑塊32和通風(fēng)裝置33。
[0021]所述進(jìn)風(fēng)板31設(shè)置于車廂I外，并且與車前方成一定角度，進(jìn)風(fēng)板31上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 311，當(dāng)車向前行駛時(shí)，由于進(jìn)風(fēng)板31與車前方成一定角度，所以空氣將通過(guò)進(jìn)風(fēng)口311進(jìn)入設(shè)置于車廂I內(nèi)部的通風(fēng)裝置33。
[0022]所述的滑塊32包括滑塊本體321和控制塊322，控制塊322設(shè)置于后述的滑槽331內(nèi)，用于控制滑塊本體321是否將后述的連接口 335堵住，從而控制空氣是否進(jìn)入車內(nèi)。
[0023]所述通風(fēng)裝置33設(shè)置于車廂I廂體內(nèi)部座位2的前方，該通風(fēng)裝置33內(nèi)表面設(shè)置有出氣口 332和能容納滑塊32的控制塊322的滑槽331，通風(fēng)裝置33的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)道334、連接口 335和能容納滑塊32的滑塊本體321的滑塊槽333。該連接口 335通過(guò)管道(圖中未標(biāo)出)與所述進(jìn)風(fēng)口 311連接，進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口 311的空氣可通過(guò)連接口 335進(jìn)入通風(fēng)裝置33內(nèi)部，滑塊槽333與連接口 335連接，其內(nèi)部設(shè)置所述的滑塊本體321用于將連接口堵住。通風(fēng)道334 —端連接于滑塊槽333，另一端連接于出氣口 332，可將連接口 335送至通風(fēng)裝置33內(nèi)部的空氣送至出氣口 332，出氣口 332進(jìn)一步將空氣送至車內(nèi)。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步包括出風(fēng)裝置5。出風(fēng)裝置5內(nèi)部設(shè)置有出風(fēng)道52，出風(fēng)道52的一端通過(guò)管道(圖中未標(biāo)出)與出氣口 332連接，另一端與設(shè)置于出風(fēng)裝置表面的出風(fēng)口51連接，從而將出氣口 332送出的空氣送至出風(fēng)口 51，出風(fēng)口 51進(jìn)一步將空氣送至車內(nèi)。所述出風(fēng)裝置5可設(shè)置于座位2的下方，或者其他物品下方，同時(shí)使得出風(fēng)口 51朝向地板。這樣進(jìn)一步保證空氣不會(huì)直接吹到人身上。
[0025]當(dāng)乘客感覺車內(nèi)有異味時(shí)可滑動(dòng)控制塊322，從而使滑塊不再堵住連接口 335，使車外的空氣進(jìn)入車內(nèi)消除異味，同時(shí)由于通風(fēng)裝置設(shè)置于座位的前方，所以進(jìn)入車內(nèi)的空氣不會(huì)直接吹在人的身上。進(jìn)一步由于出風(fēng)裝置的存在，空氣將通過(guò)出風(fēng)口 51進(jìn)入車內(nèi)，由于出風(fēng)口 51朝向地板，空氣更不會(huì)直接吹到人的身上。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說(shuō)明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載通風(fēng)裝置，其特征在于:包括進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)板、滑塊和通風(fēng)裝置；所述進(jìn)風(fēng)板設(shè)置于車廂外，其與車前方成一定角度，該進(jìn)風(fēng)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 ；所述的滑塊包括滑塊本體和控制塊；所述通風(fēng)裝置設(shè)置于車廂廂體內(nèi)部并位于座位的前方，其內(nèi)表面設(shè)置有出氣口和能容納滑塊的控制塊的滑槽，該通風(fēng)裝置的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)道、連接口和能容納滑塊的滑塊本體的滑塊槽；該連接口通過(guò)管道與所述進(jìn)風(fēng)口連接，該滑塊槽與連接口連接；該通風(fēng)道一端連接于滑塊槽，另一端連接于出氣口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載通風(fēng)裝置，其特征在于:進(jìn)一步包括出風(fēng)裝置，該出風(fēng)裝置內(nèi)部設(shè)置有出風(fēng)道，出風(fēng)道的一端通過(guò)管道與所述的出氣口連接，另一端與設(shè)置于出風(fēng)裝置表面的出風(fēng)口連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載通風(fēng)裝置，其特征在于:所述出風(fēng)裝置的出風(fēng)口設(shè)置于座位下方，且該出風(fēng)口朝向地板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車載通風(fēng)裝置，包括進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)，所述進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)板、滑塊和通風(fēng)裝置；所述進(jìn)風(fēng)板設(shè)置于車廂外，其與車前方成一定角度，該進(jìn)風(fēng)板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口；所述的滑塊包括滑塊本體和控制塊；所述通風(fēng)裝置設(shè)置于車廂廂體內(nèi)部并位于座位的前方，其內(nèi)表面設(shè)置有出氣口和能容納滑塊的控制塊的滑槽，該通風(fēng)裝置的內(nèi)部設(shè)置有通風(fēng)道、連接口和能容納滑塊的滑塊本體的滑塊槽；該連接口通過(guò)管道與所述進(jìn)風(fēng)口連接，該滑塊槽與連接口連接；該通風(fēng)道一端連接于滑塊槽，另一端連接于出氣口。本裝置可用于各種車型除去車內(nèi)異味，無(wú)需動(dòng)力，同時(shí)使空氣不直接吹向乘客，并且乘客可通過(guò)滑塊來(lái)控制本實(shí)用新型是否運(yùn)行。
【IPC分類】B60H1/24, B61D27/00
【公開號(hào)】CN204687797
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520413676
【發(fā)明人】羅環(huán)環(huán), 黃輝靈, 吳婷婷, 徐玉霞, 肖燕, 鄭曉圓, 瞿天一, 馬林
【申請(qǐng)人】廈門理工學(xué)院
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年6月16日