一種汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行控制裝置及其控制系統(tǒng)和控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在無(wú)動(dòng)力滑行時(shí)，司機(jī)不能控制離合器的離合狀態(tài)，所以通常的做法是將變速箱的檔位換到空檔，松掉油門(mén)，使汽車(chē)在無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下滑行。在滑行過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)部件旋轉(zhuǎn)，變速箱、差速器高速旋轉(zhuǎn)攪油時(shí)會(huì)消耗較大能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的低速旋轉(zhuǎn)也會(huì)損耗能量，汽車(chē)車(chē)輛的滑行距離會(huì)明顯縮短，節(jié)油效果較差。
[0003]申請(qǐng)人曾申請(qǐng)名稱為“一種雙向可控式超越離合器”(申請(qǐng)?zhí)?201520054286.1)，該專(zhuān)利申請(qǐng)的技術(shù)方案基于傳統(tǒng)的滾柱式超越離合器進(jìn)行設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)正向單向超越、逆向單向超越、雙向超越以及雙向楔合四種工作模式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力從原動(dòng)機(jī)到工作機(jī)的單向或雙向傳遞。其中，動(dòng)力的單向傳遞模式下，能夠使驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)軸脫連。
[0004]本實(shí)用新型不僅可用在傳統(tǒng)的汽車(chē)上，還可以用在混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)等使用其它能源的汽車(chē)上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行控制裝置，對(duì)車(chē)輛無(wú)動(dòng)力狀態(tài)下滑行進(jìn)行控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)減少對(duì)變速箱的損害以及節(jié)油等。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行控制裝置，包括傳感器組件、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中執(zhí)行機(jī)構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置和輪邊可控式超越離合器組成，所述輪邊可控式超越離合器主要由內(nèi)圈8、外圈1、電磁線圈13和控制機(jī)構(gòu)10組成，所述內(nèi)圈8上套置有保持架2，控制機(jī)構(gòu)10外沿端面上的楔爪9穿過(guò)保持架2端板上對(duì)應(yīng)的開(kāi)孔滑動(dòng)安裝在內(nèi)圈8一側(cè)；所述外圈I的內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈8外側(cè)面形成楔形槽，其內(nèi)依次安裝有滾柱復(fù)位彈簧6、滾柱7和楔塊3，所述滾柱復(fù)位彈簧6頂靠在保持架2側(cè)向間隔板上，楔塊3與楔爪9接觸連接，當(dāng)控制機(jī)構(gòu)10沿軸向滑動(dòng)時(shí)，通過(guò)楔爪9控制滾柱7和楔塊2沿圓周方向運(yùn)動(dòng)，滾柱7在楔形槽內(nèi)活動(dòng)或鎖止。
[0007]所述傳感器組件由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板位置傳感器以及變速器擋位傳感器組成，所述傳感器分別與控制器相連接，控制器另一端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置、變速箱以及輪邊可控式超越離合器相連。
[0008]進(jìn)一步，所述內(nèi)圈I外側(cè)和控制機(jī)構(gòu)10內(nèi)側(cè)之間通過(guò)花鍵安裝有鋁圈12，所述控制機(jī)構(gòu)10內(nèi)沿凹槽與鋁圈12上對(duì)應(yīng)的凹槽之間裝有控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11，控制機(jī)構(gòu)10與鋁圈12同步轉(zhuǎn)動(dòng)并沿軸向相對(duì)滑動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步，所述電磁線圈13套置在軛鐵14內(nèi)，進(jìn)而套置在控制機(jī)構(gòu)10上，并通過(guò)通斷電控制控制機(jī)構(gòu)1沿軸向滑動(dòng)。
[0010]更進(jìn)一步，所述傳感器組件還包括還包括坡度傳感器，所述坡度傳感器與控制器相連。
[0011]本實(shí)用新型不僅可用在傳統(tǒng)的汽車(chē)上，還可以用在混合動(dòng)力汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)等使用其它能源的汽車(chē)上。
[0012]輪邊可控式超越離合器的工作原理:
[0013]輪邊可控式超越離合器通過(guò)電磁線圈的通、斷電，實(shí)現(xiàn)控制機(jī)構(gòu)的軸向滑動(dòng)，進(jìn)而控制滾柱在楔形槽內(nèi)的位置狀態(tài)，當(dāng)滾柱未處于楔緊狀態(tài)時(shí)，內(nèi)、外圈可相對(duì)自由旋轉(zhuǎn)，此時(shí)無(wú)動(dòng)力傳遞；當(dāng)滾柱處于被楔緊狀態(tài)時(shí)，內(nèi)、外圈被滾柱鎖止而相對(duì)靜止，外圈在內(nèi)圈的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]防止汽車(chē)滑行時(shí)損傷到變速箱，更重要的是能達(dá)到很好的省油效果。節(jié)約的能源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗的能量和變速箱、差速器高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的攪油損耗。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1:本實(shí)用新型工作原理框圖；
[0017]圖2:本實(shí)用新型安全滑行控制流程圖；
[0018]圖3:本實(shí)用新型各部件連接示意圖；
[0019]圖4:本實(shí)用新型在汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行時(shí)控制流程圖；
[0020]圖5:本實(shí)用新型在汽車(chē)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)時(shí)控制流程圖；
[0021]圖6:輪邊可控式超越離合器的爆炸分解圖；
[0022]圖7:輪邊可控式超越離合器正向軸向視圖；
[0023]圖8:輪邊可控式超越離合器反向軸向視圖；
[0024]圖9:輪邊可控式超越離合器電磁線圈斷電時(shí)側(cè)視圖；
[0025]圖10:輪邊可控式超越離合器電磁線圈斷電時(shí)徑向剖視圖；
[0026]圖11:輪邊可控式超越離合器電磁線圈通電時(shí)側(cè)視圖；
[0027]圖12:輪邊可控式超越離合器電磁線圈通電時(shí)徑向剖視圖
[0028]圖13:輪邊可控式超越離合器斷電時(shí)控制機(jī)構(gòu)控制滾柱示意圖；
[0029]圖14:輪邊可控式超越離合器通電時(shí)控制機(jī)構(gòu)控制滾柱示意圖；
[0030]圖15:輪邊可控式超越離合器的保持架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖16:輪邊可控式超越離合器與驅(qū)動(dòng)軸和車(chē)輪的連接方式示意圖。
[0032]1-外圈、2-保持架、3-楔塊、4-滾柱、5-滾柱復(fù)位彈簧、6_滾柱復(fù)位彈簧、7_滾柱、8-內(nèi)圈、9-楔爪、10-控制機(jī)構(gòu)、11-控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧、12-鋁圈、13-電磁線圈、14-軛鐵、15-驅(qū)動(dòng)軸、16-車(chē)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0033]如圖1所示，一種汽車(chē)無(wú)動(dòng)力滑行控制裝置，包括傳感器組件、控制器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置和輪邊可控式超越離合器組成，傳感器組件由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速傳感器、加速踏板位置傳感器以及變速器擋位傳感器組成，所述傳感器分別與控制器相連接，控制器另一端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置、變速箱以及輪邊可控式超越離合器相連。
[0034]下面將具體闡述輪邊可控式超越離合器的結(jié)構(gòu)及工作過(guò)程。
[0035]如圖6、圖7和圖8所示，該輪邊可控式超越離合器由外圈1、內(nèi)圈8、保持架2、控制機(jī)構(gòu)10、四個(gè)控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11、鋁圈12、線圈13、滾柱4和7、楔塊3以及滾柱復(fù)位彈簧5和6組成。
[0036]如圖6-8所示，保持架2固定套置在內(nèi)圈8上，使保持架2和內(nèi)圈8以相同的速度旋轉(zhuǎn)，外圈I套置在保持架2上，能夠相對(duì)于保持架2旋轉(zhuǎn)，控制機(jī)構(gòu)10、控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11以及鋁圈12安裝在內(nèi)圈8的一側(cè)。
[0037]如圖6所示，內(nèi)圈8的外側(cè)面為對(duì)稱分布的平斜面，外圈I內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈8外側(cè)面之間最近距離小于滾柱4、7直徑，最遠(yuǎn)距離大于滾柱4、7直徑，進(jìn)而形成楔形槽，當(dāng)滾柱4、7位于該楔形槽空間空隙較大(外圈I內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈8外側(cè)面之間距離較遠(yuǎn))位置時(shí)，滾柱4、7不會(huì)被內(nèi)外圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)楔緊；當(dāng)滾柱4、7位于該楔形槽空間空隙較小(外圈I內(nèi)側(cè)面與內(nèi)圈8外側(cè)面之間距離較近)位置時(shí)，柱4、7會(huì)被內(nèi)外圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)楔緊。
[0038]如圖6所示，控制結(jié)構(gòu)10主體為圓形套筒，一端設(shè)有內(nèi)沿和外沿，在其外沿的端面上，平行于其軸線均勻地分布有相同的楔爪9，如圖13和圖14所示，楔爪9的爪頭寬于爪根。此外，在控制機(jī)構(gòu)10的內(nèi)圓周側(cè)面壁上設(shè)有花鍵，內(nèi)側(cè)內(nèi)沿上設(shè)有控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11的安裝凹槽。
[0039]如圖15所示，保持架2為鏤空的框架結(jié)構(gòu)，其由兩個(gè)端板和側(cè)向的間隔板組成，在一側(cè)端板上分別開(kāi)有方孔，該方孔的形狀與楔爪9端面形狀相匹配，控制機(jī)構(gòu)10的楔爪9穿過(guò)保持架2端板上的方孔，控制機(jī)構(gòu)10外沿端面頂靠在保持架2的端板外側(cè)。
[0040]如圖6所示，控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11 一端頂靠在控制機(jī)構(gòu)10內(nèi)沿的凹槽內(nèi)，另一端頂靠在鋁圈12上對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，鋁圈12內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵槽，外側(cè)設(shè)有花鍵。而內(nèi)圈8的一端外圓周面上開(kāi)有花鍵。鋁圈12通過(guò)花鍵分別與內(nèi)圈8以及控制機(jī)構(gòu)10連接，且鋁圈12與內(nèi)圈8之間為過(guò)盈配合，控制機(jī)構(gòu)10套在鋁圈12上，能相對(duì)于鋁圈軸向移動(dòng)，并隨鋁圈同速轉(zhuǎn)動(dòng)。電磁線圈13套在軛鐵14內(nèi)，電磁線圈13和軛鐵14固定在一起，軛鐵14套置在內(nèi)圈12的外端沿上，軛鐵14能夠相對(duì)于內(nèi)圈12旋轉(zhuǎn)，但不能軸向運(yùn)動(dòng)。控制機(jī)構(gòu)10能夠相對(duì)于電磁線圈13軸向運(yùn)動(dòng)和自由旋轉(zhuǎn)，軛鐵14固定在使用該單向可控離合器的機(jī)體上。對(duì)電磁線圈13進(jìn)行通、斷電，控制機(jī)構(gòu)10在電磁力的作用下，能夠克服控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11因彈性形變而產(chǎn)生的彈力，沿軸線方向滑動(dòng)。
[0041]如圖9-14所示，電磁線圈是按如下方式使控制機(jī)構(gòu)做軸向運(yùn)動(dòng):當(dāng)電磁線圈13通電時(shí)，控制機(jī)構(gòu)10在電磁力的作用下向右運(yùn)動(dòng)，由于控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11 一端頂靠在控制機(jī)構(gòu)10內(nèi)測(cè)的凹槽內(nèi)，另一端頂靠在鋁圈12上對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)，在控制機(jī)構(gòu)10的帶動(dòng)下，控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11由于受到壓縮(向右壓縮)而產(chǎn)生形變；當(dāng)電磁線圈13斷電時(shí)，此時(shí)電磁力消失，控制機(jī)構(gòu)復(fù)位彈簧11由于要恢復(fù)原狀，其向左伸展，進(jìn)而反過(guò)來(lái)帶動(dòng)控制機(jī)構(gòu)10向左運(yùn)動(dòng)，回到原來(lái)的位置。
[0042]如圖10和圖12所示，與上述保持架2及控制機(jī)構(gòu)10相對(duì)應(yīng)，有滾柱復(fù)位彈簧5、6，滾柱4、7以及楔塊3依次安裝在保持架2內(nèi)，由于該單向可控式離合器能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向可控，另一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向不可控，所以在保持架2對(duì)稱分布的凹槽內(nèi)，復(fù)位彈簧5、6，滾柱4、7，楔塊3雖然對(duì)稱分布，但不受控制機(jī)構(gòu)10控制的那一組滾柱7不安裝楔塊3，受控制機(jī)構(gòu)10控制的滾柱4相對(duì)應(yīng)的安裝楔塊3。其安裝方式如下:
[0043]滾柱復(fù)位彈簧5 —端頂靠在保持架2的間隔板上，另一端與滾柱4接觸連接，滾柱4另一側(cè)與楔塊3接觸連接。另外一組滾柱7對(duì)稱分布在隔板的另一側(cè)，但不安裝楔塊3。
[0044]控制機(jī)構(gòu)10對(duì)滾柱4的控制過(guò)程:
[0045]如圖13所示，控制機(jī)構(gòu)10的楔爪9爪頭尺寸大于爪根，與之對(duì)應(yīng)的楔塊也是一頭寬，一頭窄，其與楔塊3的接觸側(cè)面為斜面，楔塊3與楔爪9兩斜面貼合接觸；
[004