公交車復(fù)膜自潔把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種把手，尤其是涉及一種公交車復(fù)膜自潔把手。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車在城市中是人們出行最主要的交通工具之一，為了防止在行車過程中車體的不穩(wěn)而造成站立的乘客摔倒，這些公交車上都安裝有很多的扶手，方便站立的乘客扶持。公交車作為公共的交通工具，每天的乘客流量較多，扶持過扶手的乘客也不計(jì)其數(shù)，使扶手表面很不衛(wèi)生，容易污染大量的各種細(xì)菌，并使乘客之間相互得到傳染，特別是在一些傳染病高發(fā)時(shí)期，握扶污染過細(xì)菌的扶手會產(chǎn)生較大的疾病傳播源。但是這些扶手在運(yùn)行中又不能進(jìn)行清洗和消毒，造成了很大的衛(wèi)生安全隱患，因此解決公交車扶手的清潔衛(wèi)生問題很有必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對所存在的不足，提供一種公交車復(fù)膜自潔把手，在乘客放開把手時(shí)，把手的握手柄能自動進(jìn)行清潔，使每位乘客都能握上清潔的把手，以防細(xì)菌傳播。
[0004]為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種公交車復(fù)膜自潔把手，該把手包括外殼體、握手柄、復(fù)膜帶控制器、卷盤，其特征在于:外殼體的內(nèi)腔設(shè)有復(fù)膜帶控制器，復(fù)膜帶控制器的定向齒輪盤與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)相連的齒輪嚙合，控制件置于定向齒輪盤側(cè)面的齒槽中，所述該控制件的彎曲爪與齒槽的棘齒配合，控制件上的卡接柱與插入的進(jìn)帶卷盤軸孔中的卡齒咬接，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動進(jìn)帶卷盤作定向轉(zhuǎn)動，兩側(cè)縱向的支撐臂設(shè)有相向的滑槽，握手柄兩端的導(dǎo)引件位于滑槽中，與進(jìn)帶卷盤相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有出帶卷盤，出帶卷盤的一側(cè)設(shè)有另一轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)，兩個(gè)轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的牽引繩連接握手柄兩端，卷繞在出帶卷盤中的復(fù)膜帶經(jīng)包裹握手柄后連接進(jìn)帶卷盤，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的牽引繩帶動握手柄在滑槽中上下移動，使復(fù)膜帶作間歇等量轉(zhuǎn)動。
[0005]所述進(jìn)帶卷盤和出帶卷盤可自由裝卸，在兩個(gè)卷盤的下方還設(shè)有彈片，彈片的頂端與卷盤的棘齒配合。
[0006]所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)由卷軸、扭簧、調(diào)節(jié)件和牽引繩組成，卷軸為中空狀，扭簧置于卷軸內(nèi)并一端連接卷軸另一端連接調(diào)節(jié)件，調(diào)節(jié)件上的卡扣與連接座卡接，牽引繩一端卷繞在卷軸上，另一端與握手柄相接。
[0007]所述導(dǎo)引件的引曲環(huán)套壓在握手柄兩端的上方，滾動壓膜軸與引曲環(huán)平行并低于引曲環(huán)。
[0008]所述支撐臂為空腔結(jié)構(gòu)，滑槽兩端設(shè)有上止位擋和下止位擋，滑槽的長度大于或等于握手柄的長度。
[0009]所述控制件設(shè)有4個(gè)環(huán)周均等排列的彎曲爪，彎曲爪與連接部設(shè)有徑向間隙，使彎曲爪的頂端受壓后產(chǎn)生回彈。
[0010]所述外殼體兩側(cè)面設(shè)有與該外殼面大小相同的并具有間隙用于插入廣告的透明有機(jī)玻璃板，
[0011]上述結(jié)構(gòu)中，出帶卷盤卷繞有清潔衛(wèi)生的復(fù)膜帶，復(fù)膜帶延伸后經(jīng)過握手柄的導(dǎo)引件引入發(fā)生形變，將握手柄包裹住，使人們都握在復(fù)膜帶上。當(dāng)握手柄受到外力下拉時(shí)，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)在牽引繩的帶動下產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，此時(shí)的進(jìn)帶卷盤在控制件的作用下阻止倒轉(zhuǎn)而停止工作，出帶卷盤上的復(fù)膜帶隨著握手柄的下移而延伸，復(fù)膜帶延伸的長度為握手柄的2倍。當(dāng)握手柄離開外力作用時(shí)，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生回轉(zhuǎn)，握手柄自動向上移動，此時(shí)復(fù)膜帶控制器上的轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的齒輪帶動定向齒輪盤旋轉(zhuǎn)而連動進(jìn)帶卷盤轉(zhuǎn)動，將受手接觸過的復(fù)膜帶卷繞在進(jìn)帶卷盤上，由于支撐臂上的滑槽長度大于或等于握手柄的長度，不管握手柄在上位或下位時(shí)，握手柄上的復(fù)膜帶均處于清潔狀態(tài)。這樣反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了把手細(xì)菌的污染，防止疾病的傳播。進(jìn)帶卷盤和出帶卷盤可自由拆卸安裝，操作十分方便，解決了公交車在運(yùn)行過程中把手反復(fù)被乘客扶持，難以進(jìn)行清潔消毒易受細(xì)菌污染而傳播的問題。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是握手柄上移時(shí)的不意圖。
[0014]圖3是復(fù)膜帶控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是定向齒輪盤的示意圖。
[0016]圖5是控制件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6是轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7是導(dǎo)引件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖8是圖7中A-A的部面圖。
[0020]圖9是外殼體用于插入廣告紙的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]如圖中:1.外殼體；11.支撐臂；12.滑槽；13.上止位擋；14.下止位擋；2.復(fù)膜帶控制器；21.定向齒輪盤；211.齒槽；212.棘齒；22.控制件；221.彎曲爪；222.卡接柱；223.連接部；23.齒輪；3.握手柄；31.導(dǎo)引件；311.引曲環(huán)；312.滾動壓膜軸；4.出帶卷盤;5.復(fù)膜帶;6.轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu);61.牽引繩;62.卷軸;63.扭簧;64.調(diào)節(jié)件;65.連接座-J.彈片；8.進(jìn)帶卷盤；81.卡齒；9.有機(jī)玻璃板；91.間隙。
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
【具體實(shí)施方式】
[0023]如圖1、2、3所示，一種公交車復(fù)膜自潔把手，該把手包括外殼體1、握手柄3、復(fù)膜帶控制器2、卷盤，外殼體的內(nèi)腔設(shè)有復(fù)膜帶控制器2，復(fù)膜帶控制器2由轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6、定向齒輪盤21組成，定向齒輪盤21與轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)相連的齒輪23嚙合，定向齒輪盤21的側(cè)面設(shè)有齒槽211，置于該齒槽211內(nèi)的控制件22的彎曲爪221與棘齒212配合，控制件22上的卡接柱222與插入的進(jìn)帶卷盤8軸孔中的卡齒81咬接，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動進(jìn)帶卷盤8作定向轉(zhuǎn)動，兩側(cè)縱向的支撐臂11內(nèi)為空腔結(jié)構(gòu)，支撐臂11設(shè)有相向的滑槽12，兩個(gè)滑槽12兩端設(shè)有上止位擋13和下止位擋14，握手柄3兩端的導(dǎo)引件31位于滑槽12中，滑槽12的長度大于或等于握手柄3的長度。與進(jìn)帶卷盤8相對應(yīng)的一側(cè)設(shè)有另一轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6，該轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6的一側(cè)設(shè)有出帶卷盤4，兩個(gè)轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6的牽引繩61連接握手柄3兩端，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)的牽引繩61帶動握手柄3在滑槽12中上下移動，卷繞在出帶卷盤4中的復(fù)膜帶5從握手柄3 —端的導(dǎo)引件31中進(jìn)入包裹握手柄3后，再從握手柄3另一端的導(dǎo)引件31中伸出圍繞后連接進(jìn)帶卷盤8，握手柄3下移時(shí)出帶卷盤4延伸復(fù)膜帶5，握手柄3上移時(shí)復(fù)膜帶5等量卷繞在進(jìn)帶卷盤8中。
[0024]如圖1、2所示，進(jìn)帶卷盤8和出帶卷盤4可自由裝卸，在兩個(gè)卷盤的下方還設(shè)有彈片7，彈片7的頂端與卷盤的棘齒配合，阻止進(jìn)帶卷盤8和出帶卷盤4產(chǎn)生倒轉(zhuǎn)。
[0025]如圖1、3、6所示，轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)6由卷軸62、扭簧63、調(diào)節(jié)件64和牽引繩61組成，卷軸62為中空狀，扭簧63置于卷軸62內(nèi)并一端連接卷軸另一端連接調(diào)節(jié)件64，調(diào)節(jié)件64