一種過渡連接輪輞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種用于連接充氣輪胎輪輞與實(shí)心輪胎的過渡連接輪輞。
【背景技術(shù)】
[0002]充氣輪胎彈性良好、省力，所以目前大部分車輛都使用充氣輪胎。但是充氣輪胎具有一個很大的缺點(diǎn)，就是可能漏氣，甚至爆胎，充氣內(nèi)胎會把胎內(nèi)所有的力量集中起來，向外胎最薄弱的地方進(jìn)行攻擊，使之更加凸出，加快磨損，使破損比較嚴(yán)重的外胎產(chǎn)生很大的安全隱患，降低外胎的使用壽命。
[0003]鑒于充氣輪胎的上述不足，越來越多的人們會選擇實(shí)心輪胎替換充氣輪胎，實(shí)心輪胎使用更為安全，但同時，市場上的多數(shù)的實(shí)心輪胎的輪輞與充氣輪胎的輪輞不同，在更換實(shí)心輪胎時，需要對充氣輪胎的輪輞等相關(guān)零件進(jìn)行更換，節(jié)省了換實(shí)心輪胎的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于有效克服上述技術(shù)的不足，提供一種過渡連接輪輞，在需要更換實(shí)心輪胎時，可在拆掉充氣輪胎后直接裝入本實(shí)用新型的過渡連接輪輞，從而裝入實(shí)心輪胎，非常的方便快捷。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種過渡連接輪輞，用于連接連接充氣輪胎輪輞與實(shí)心輪胎，充氣輪胎輪輞的外側(cè)面拐角處具有一凸緣，且凸緣內(nèi)側(cè)帶有斜錐面，其改進(jìn)之處在于:所述過渡連接輪輞具有一筒體，筒體的一端頂壓在上述的凸緣上，且筒體與充氣輪胎輪輞之間設(shè)有一可變形開口軟環(huán)；所述筒體的另一端呈斜面狀，與設(shè)置在筒體另一端的楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合上，該楔形開口卡環(huán)的另一側(cè)設(shè)置有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可推動楔形開口卡環(huán)移動，從而調(diào)節(jié)過渡連接輪輞與充氣輪胎輪輞之間松緊度。
[0006]上述的結(jié)構(gòu)中，所述調(diào)節(jié)裝置由止位護(hù)圈和頂緊螺栓構(gòu)成，止位護(hù)圈的一端頂壓在緊箍在所述充氣輪胎輪輞上的一彈性圈上，所述頂緊螺栓穿過于止位護(hù)圈，頂緊螺栓的頂端即頂壓在楔形開口卡環(huán)上。
[0007]上述的結(jié)構(gòu)中，所述筒體上還設(shè)有一退位螺釘，該退位螺釘頂端呈錐形并穿過于過渡連接輪輞的筒體，退位螺釘頂端的錐形斜面與楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合。
[0008]上述的結(jié)構(gòu)中，所述楔形開口卡環(huán)的截面近似直角三角形，楔形開口卡環(huán)貼合在筒體的外表面上。
[0009]上述的結(jié)構(gòu)中，所述可變形開口軟環(huán)開有小缺口。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過上述的結(jié)構(gòu)，在需要更換實(shí)心輪胎時，可直接拆掉充氣輪胎，然后裝入過渡連接輪輞和實(shí)心輪胎，無需再對原有的輪輞進(jìn)行更換，通過頂緊螺釘、止位護(hù)圈、楔形開口卡環(huán)以及退位螺釘?shù)呐浜?，使產(chǎn)品裝拆十分便捷，既保證了輪胎安裝后的可靠性，又可以較為便利的進(jìn)行拆卸；另外一端的可變形開口軟圈使得連接輪輞的筒體與充氣輪胎輪輞有了緊密的貼實(shí)，連接輪輞的另一端的斜錐面與楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合，使得整個連接輪輞的兩端與原來充氣輪胎輪輞的兩端都是緊密貼實(shí)的，從而在使用時更為平穩(wěn)，更加提高了安全性。
[0011]【【附圖說明】】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的剖面示意圖；
[0013]圖2為圖1中A處的局部剖視圖。
[0014]【【具體實(shí)施方式】】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0016]參照圖1所示，本實(shí)用新型揭示的一種過渡連接輪輞，該過渡連接輪輞20用于連接連接充氣輪胎輪輞10與實(shí)心輪胎，其中充氣輪胎輪輞10即選用車輛本身所攜帶的輪輞，因此充氣輪胎輪輞10的具體結(jié)構(gòu)在此處不作詳細(xì)的描述。
[0017]進(jìn)一步的，參照圖1所示，充氣輪胎輪輞的一端有凸緣101，且凸緣101內(nèi)側(cè)帶有斜錐面，過渡連接輪輞20上有筒體201，該筒體201的長度略小于輪輞10的寬度，筒體201的內(nèi)徑則略大于輪輞10的外徑，將充氣輪胎的輪輞10裝入過渡連接輪輞20后，輪輞10的外表面具有一定的斜度，因此筒體201的一端頂壓在上述的凸緣101上時，通過充氣輪胎輪輞10外表面與筒體201的擠壓，使之緊固，結(jié)合圖2所示，在過渡連接輪輞20的筒體201與充氣輪胎輪輞10之間、凸緣101內(nèi)側(cè)設(shè)有一可變形開口軟環(huán)30，可變形開口軟環(huán)30開有小缺口，筒體201與充氣輪胎輪輞10擠壓可變形開口軟環(huán)30，使可變形開口軟環(huán)30變形后貼緊壓實(shí)過渡連接輪輞20。
[0018]進(jìn)一步的，過渡連接輪輞20的筒體201的另一端擱置于一楔形開口卡環(huán)40的斜邊上，在本實(shí)施例中，參照圖1，楔形開口卡環(huán)40的截面近似直角三角形，筒體201的一端具有與楔形開口卡環(huán)40的錐形斜面相貼合的斜面，因此當(dāng)楔形開口卡環(huán)40左右移動時，即可調(diào)整筒體201與充氣輪胎輪輞10之間的松緊度。楔形開口卡環(huán)40的另一側(cè)設(shè)置有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可推動楔形開口卡環(huán)40移動，從而推擠過渡連接輪輞與充氣輪胎輪輞之間松緊度。
[0019]具體的，上述的調(diào)節(jié)裝置由止位護(hù)圈50和頂緊螺栓60構(gòu)成，止位護(hù)圈50的一端頂壓在緊箍在所述充氣輪胎輪輞上的一彈性圈70上，彈性圈70的下端嵌入充氣輪胎輪輞10中實(shí)現(xiàn)緊固，通過彈性圈70實(shí)現(xiàn)止位護(hù)圈50的固定，頂緊螺釘60穿過于止位護(hù)圈50，頂緊螺釘60的頂端即頂壓在楔形開口卡環(huán)40上，因此當(dāng)推擠頂緊螺釘60時，即可推動楔形開口卡環(huán)40左右移動，實(shí)現(xiàn)過渡連接輪輞20與充氣輪胎輪輞10之間松緊度的調(diào)節(jié)。
[0020]為了更好的調(diào)節(jié)過渡連接輪輞20與充氣輪胎輪輞10之間的松緊度，在過渡連接輪輞20的筒體201上還設(shè)有拆卸用的退位螺釘80，該退位螺釘80穿過于過渡連接輪輞20的筒體201，退位螺釘80的頂端與楔形開口卡環(huán)40的錐形斜面相貼合，因此調(diào)節(jié)退位螺釘螺栓80，可通過相貼合的斜面所產(chǎn)生的分力將卡緊的楔形開口卡環(huán)40向外推出，從而完成過渡連接輪輞20的拆卸。
[0021]本實(shí)用新型通過上述的結(jié)構(gòu)，在需要更換實(shí)心輪胎時，可直接拆掉充氣輪胎，然后裝入過渡連接輪輞和實(shí)心輪胎，無需再對原有的輪輞進(jìn)行更換，通過退位螺釘、楔形開口卡環(huán)以及頂緊螺釘?shù)呐浜?，使產(chǎn)品裝卸十分便捷，既保證了輪胎安裝后的可靠性，又可以較為便利的進(jìn)行拆卸，降低換實(shí)心輪胎的成本；一端的可變形開口軟環(huán)使得過渡連接輪輞的筒體與充氣輪胎輪輞有了緊密的貼實(shí)，連接輪輞的另一端的斜錐面與楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合，使得整個連接輪輞的兩端與原來充氣輪胎輪輞的兩端都是緊密貼實(shí)的，從而在使用時更為平穩(wěn)，更加提高了安全性。
[0022]以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，上述具體實(shí)施例不是對本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的技術(shù)思想范疇內(nèi)，可以出現(xiàn)各種變形及修改，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的潤飾、修改或等同替換，均屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種過渡連接輪輞，用于連接連接充氣輪胎輪輞與實(shí)心輪胎，充氣輪胎輪輞的外側(cè)面拐角處具有一凸緣，且凸緣內(nèi)側(cè)帶有斜錐面，其特征在于:所述過渡連接輪輞具有一筒體，筒體的一端頂壓在上述的凸緣上，且筒體與充氣輪胎輪輞之間設(shè)有一可變形開口軟環(huán)；所述筒體的另一端呈斜面狀，并與設(shè)置在筒體另一端的楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合，該楔形開口卡環(huán)的另一側(cè)設(shè)置有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可推動楔形開口卡環(huán)移動，從而調(diào)節(jié)過渡連接輪輞與充氣輪胎輪輞之間松緊度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡連接輪輞，其特征在于:所述調(diào)節(jié)裝置由止位護(hù)圈和頂緊螺栓構(gòu)成，止位護(hù)圈的一端頂壓在緊箍在所述充氣輪胎輪輞上的一彈性圈上，所述頂緊螺栓穿過于止位護(hù)圈，頂緊螺栓的頂端即頂壓在楔形開口卡環(huán)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種過渡連接輪輞，其特征在于:所述筒體上還設(shè)有一退位螺釘，該退位螺釘頂端呈錐形并穿過于過渡連接輪輞的筒體，退位螺釘頂端的錐形斜面與楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡連接輪輞，其特征在于:所述楔形開口卡環(huán)的截面近似直角三角形，楔形開口卡環(huán)貼合在筒體的外表面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過渡連接輪輞，其特征在于:所述可變形開口軟環(huán)開有小缺口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種過渡連接輪輞，涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域；該過渡連接輪輞用于連接充氣輪胎輪輞與實(shí)心輪胎，充氣輪胎輪輞的外側(cè)面拐角處具有一凸緣，且凸緣內(nèi)側(cè)帶有斜錐面，所述過渡連接輪輞具有一筒體，筒體的一端頂壓在上述的凸緣上，且筒體與充氣輪胎輪輞之間設(shè)有一可變形開口軟環(huán)；所述筒體的另一端呈斜面狀，與設(shè)置在筒體另一端的楔形開口卡環(huán)的斜面相貼合上，該楔形開口卡環(huán)的另一側(cè)設(shè)置有一調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可推動楔形開口卡環(huán)移動，從而調(diào)節(jié)過渡連接輪輞與充氣輪胎輪輞之間松緊度；本實(shí)用新型的有益效果是：在需要更換實(shí)心輪胎時，可在拆掉充氣輪胎后直接裝入連接輪輞和實(shí)心輪胎，非常的方便快捷，降低換實(shí)心輪胎的成本。
【IPC分類】B60B21-00
【公開號】CN204586339
【申請?zhí)枴緾N201520223503
【發(fā)明人】鄧希梅
【申請人】鄧希梅
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月14日