升級、結(jié)構(gòu)改進(jìn)，進(jìn)行CAE分析應(yīng)力集中點(diǎn)的最大應(yīng)力為229MPa，滿足設(shè)計安全系數(shù)多1.5的要求。在本申請的其它實(shí)施例中，鋼板的性能可以根據(jù)需要進(jìn)行改變，比如油箱包箍限位塊的厚度、或者鋼板的屈服強(qiáng)度等。
[0038]所述安裝部12的寬度大于所述固定部11最大的寬度。所述連接部13的寬度小于所述固定部11中長的底邊長度，且小于所述弧形開口 121的寬度。所述連接部13的寬度大于所述固定部11中短的底邊長度。
[0039]在所述連接部13與所述固定部11連接處均設(shè)置倒圓角結(jié)構(gòu)；在所述連接部13與所述弧形開口 121連接處均設(shè)置有倒圓角結(jié)構(gòu)。
[0040]如圖6所示，用于固定燃油箱的鋼帶，燃油箱包箍限位塊，及鋼帶本體14 ;所述燃油箱包箍限位塊與所述鋼帶本體14固定連接；所述固定部11與所述鋼帶本體14的一端固定連接；所述連接部13與所述安裝部12凸出于所述鋼帶本體14的端部。所述安裝部12的寬度小于所述鋼帶本體14的寬度。固定部11與鋼帶本體14用焊縫連接，使得燃油箱包箍限位塊與鋼帶本體的材料更加接近，焊接強(qiáng)度比現(xiàn)有的點(diǎn)焊連接可靠性更高，而且整體電泳，漆膜均勻性更好。
[0041]如圖7所示為燃油箱包箍，包括有鋼帶及燃油箱安裝支架；用于固定燃油箱的鋼帶，該鋼帶與燃油箱安裝支架15連接配合。
[0042]所述燃油箱安裝支架15上設(shè)置有安裝孔16 ;所述燃油箱包箍限位塊的所述安裝部12插入所述安裝孔16內(nèi)。所述安裝孔16為T字形，形狀簡單，加工方便，所述安裝部12的寬度小于所述T字形的橫邊寬度；所述連接部13的寬度小于所述T字形豎邊的寬度。
[0043]燃油箱包箍限位塊安裝時，只需先將該燃油箱包箍限位塊的安裝部12穿過安裝孔16，然后水平放置即可，對穿過安裝孔的位置沒有特殊要求，安裝更為方便。
[0044]本申請通過改變油箱包箍限位塊的結(jié)構(gòu)和材料，在提高油箱包箍限位塊的屈服強(qiáng)度的同時，油箱包箍限位塊在固定油箱時的應(yīng)力集中的最大值不增加，增加安全系數(shù)，提高可靠性。
[0045]本申請通過改變油箱包箍限位塊的結(jié)構(gòu)和材料，增加模具的使用，減少生產(chǎn)過程中人為的不可控因素，提高生產(chǎn)的一致性，提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
[0046]本申請通過改變油箱包箍限位塊的結(jié)構(gòu)和材料，采用焊縫焊接，提高焊接強(qiáng)度和一致性，提升產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。
[0047]本申請通過改變油箱包箍限位塊材料，采用屈服強(qiáng)度為510MPa的鋼板，與鋼帶的材料接近，提高材料強(qiáng)度，整體電泳的漆膜一致性好，同時比整體鍍鋅成本低。
[0048]本申請通過改變油箱包箍限位塊的結(jié)構(gòu)，使限位塊安裝孔形狀簡單，加工方便，同時油箱包箍限位塊安裝更加簡單。
[0049]盡管已經(jīng)詳細(xì)的描述了汽車用電動轉(zhuǎn)向管柱的技術(shù)方案，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員均清楚，通過對汽車用電動轉(zhuǎn)向管柱的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、變形或其它的設(shè)計，依然能夠?qū)崿F(xiàn)本申請的目的，而這些改進(jìn)應(yīng)當(dāng)屬于本申請的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油箱包箍限位塊，其特征在于:包括有固定部、安裝部及連接部；所述連接部固定于所述固定部與所述安裝部之間； 所述固定部為梯形的板式結(jié)構(gòu)；在所述固定部中短的底邊為弧形；所述連接部與所述固定部中長的底邊固定連接； 所述安裝部為弧形板式結(jié)構(gòu)；在所述安裝部與所述連接部相連接的一邊設(shè)置有弧形開口 ；所述連接部與所述弧形開口的弧底部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱包箍限位塊，其特征在于:所述安裝部的寬度大于所述固定部最大的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱包箍限位塊，其特征在于:所述連接部的寬度小于所述固定部中長的底邊長度，且小于所述弧形開口的寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱包箍限位塊，其特征在于:所述連接部的寬度大于所述固定部中短的底邊長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱包箍限位塊，其特征在于:在所述連接部與所述固定部連接處均設(shè)置倒圓角結(jié)構(gòu)；在所述連接部與所述弧形開口連接處均設(shè)置有倒圓角結(jié)構(gòu)。
6.一種鋼帶，其特征在于:包括有上述權(quán)利要求1至權(quán)利要求5任一項(xiàng)的所述燃油箱包箍限位塊，及鋼帶本體；所述燃油箱包箍限位塊與所述鋼帶本體固定連接；所述固定部與所述鋼帶本體的一端固定連接；所述連接部與所述安裝部凸出于所述鋼帶本體的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鋼帶，其特征在于:所述安裝部的寬度小于所述鋼帶本體的寬度。
8.一種燃油箱包箍，其特征在于:包括有上述權(quán)利要求6或7的所述鋼帶及燃油箱安裝支架；所述鋼帶與所述燃油箱安裝支架連接配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油箱包箍，其特征在于:所述燃油箱安裝支架上設(shè)置有安裝孔；所述燃油箱包箍限位塊的所述安裝部插入所述安裝孔內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃油箱包箍，其特征在于:所述安裝孔為T字形，所述安裝部的寬度小于所述T字形的橫邊寬度；所述連接部的寬度小于所述T字形豎邊的寬度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種燃油箱包箍限位塊、鋼帶及燃油箱包箍，包括有固定部、安裝部及連接部；所述連接部固定于所述固定部與所述安裝部之間；所述固定部為梯形的板式結(jié)構(gòu)；在所述固定部中短的底邊為弧形；所述連接部與所述固定部中長的底邊固定連接；所述安裝部為弧形板式結(jié)構(gòu)；在所述安裝部與所述連接部相連接的一邊設(shè)置有弧形開口；所述連接部與所述弧形開口的弧底部連接。本申請通過限位塊的結(jié)構(gòu)及所使用的材料，可以提高限位塊的可靠性，提高限位塊的質(zhì)量均勻性，并且提高限位塊的加工效率和裝配效率。
【IPC分類】B60K15-067
【公開號】CN204547757
【申請?zhí)枴緾N201520260475
【發(fā)明人】陳正江, 史慧星, 張永利
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月24日