一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，路面行駛的多輪大型貨車的行駛制動(dòng)大多采用氣壓機(jī)械制動(dòng)片與制動(dòng)鼓摩擦制動(dòng)。這樣制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:使用靈敏，制動(dòng)迅速。
[0003]然而，在車輛下長(zhǎng)坡時(shí)，加上現(xiàn)在車輛不按設(shè)計(jì)要求載重行駛，氣壓制動(dòng)已很難滿足車輛在路上行駛絕對(duì)安全需要了，這樣氣壓制動(dòng)在日常的車輛行駛中暴露出的致命缺陷是:一、由于現(xiàn)在的大車是氣壓制動(dòng)，對(duì)車輛本身的產(chǎn)氣有很大的依賴，但目前的車輛都不能在用氣量的情況下馬上補(bǔ)充上所用的氣壓，二、機(jī)械物理摩擦制動(dòng)在劇烈使用過程中會(huì)本身摩擦產(chǎn)生熱能，致使制動(dòng)性能急劇下降，甚至消失，目前，路面上我們見到拉貨的載重車大都是以往車輪上澆水的辦法，來降低車輪溫度來加大行駛安全的做法，但依然很難達(dá)到最安全的辦法，導(dǎo)致現(xiàn)在路面上的大貨車由于制動(dòng)失效的后果造成交通事故案例數(shù)量逐年上升，給國家經(jīng)濟(jì)和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了不可估量的損失。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，作為現(xiàn)有多輪汽車制動(dòng)系統(tǒng)的補(bǔ)充，在緊急情況下使用，可以避免因制動(dòng)系統(tǒng)失靈無法減速停車導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，包括:電磁固定架、制動(dòng)毯、受力柱和鉛柱，車輛底盤上加裝所述電磁固定架和受力柱，所述制動(dòng)毯一端以所述受力柱為圓心順時(shí)針纏繞，另一端配有所述鉛柱，所述鉛柱安裝在所述電磁固定架上。
[0006]上述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)毯帶有防滑輪胎橡膠花紋。
[0007]上述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，所述制動(dòng)毯采用滌綸或鋼絲網(wǎng)制成。
[0008]上述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，所述受力柱為鐵柱。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置造價(jià)低，安裝簡(jiǎn)便，制動(dòng)力穩(wěn)定均衡，車輛不會(huì)因制動(dòng)力不均衡發(fā)生側(cè)滑。該裝置可以作為現(xiàn)有多輪汽車制動(dòng)系統(tǒng)的補(bǔ)充，在緊急情況下使用，避免因制動(dòng)系統(tǒng)失靈無法減速停車導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，對(duì)安全行車和保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)具有重要意義。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置使用狀態(tài)圖。
[0012]圖中:1、電磁固定架；2、受力柱；3、鉛柱；4、制動(dòng)毯；5、車輪；6、車輛底盤。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖所示，本實(shí)用新型的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，包括:電磁固定架1、制動(dòng)毯4、受力柱2和鉛柱3，在車輛底盤6上加裝所述電磁固定架I和受力柱2，所述制動(dòng)毯4 一端以所述受力柱2為圓心順時(shí)針纏繞，另一端配有所述鉛柱3，所述鉛柱3安裝在所述電磁固定架I上。
[0014]所述制動(dòng)毯4帶有防滑輪胎橡膠花紋，優(yōu)選采用滌綸制成，厚度3公分，長(zhǎng)根據(jù)輪距而定，寬65公分，其可承受至少60噸的拉力。
[0015]具體的說就是，在制動(dòng)毯4的兩個(gè)側(cè)面(上下表面)分別復(fù)合一層輪胎橡膠花紋。
[0016]第二種方式，制動(dòng)毯4的內(nèi)部穿插有鋼絲網(wǎng)，增強(qiáng)制動(dòng)毯4的整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長(zhǎng)其使用壽命，并增強(qiáng)橡膠以及滌綸的附著力。
[0017]當(dāng)然，對(duì)于第二種方式中的制動(dòng)毯4，可以單獨(dú)采用橡膠和鋼絲網(wǎng)制成，其具體結(jié)構(gòu)就不再贅述。
[0018]優(yōu)選地，所述受力柱2為鐵柱，其能承受至少60噸的拉力，作為制動(dòng)毯4的受力支撐點(diǎn)，制動(dòng)毯4的固定端像門簾似的固定在車底部的受力柱2上。
[0019]本實(shí)用新型的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置通過電磁固定架I和受力柱2固定在掛車的車輪5前，方向輪無需安裝該制動(dòng)裝置。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置的工作原理是:當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛自身制動(dòng)已失效，馬上按下放在駕駛室內(nèi)的毯式應(yīng)急制動(dòng)開關(guān)，此時(shí)，示寬燈和制動(dòng)燈同時(shí)也打開，開關(guān)電流接通傳到車輛的越式應(yīng)急制動(dòng)裝置的電磁固定架I上，一旦電磁固定架I接通電源后，會(huì)馬上松開固定在上面的制動(dòng)毯4，鉛柱3會(huì)帶著制動(dòng)毯4直接落地，此時(shí)，車輪5正在向前行進(jìn)，制動(dòng)毯4進(jìn)入車輪5的下方，直至制動(dòng)毯4完全使車輪5與地面隔離，此時(shí)制動(dòng)毯4開始拉緊起作用，與地面摩擦直至車輛完全停下。
[0021]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請(qǐng)相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，包括:電磁固定架、制動(dòng)毯、受力柱和鉛柱，其特征在于:車輛底盤上加裝所述電磁固定架和受力柱，所述制動(dòng)毯一端以所述受力柱為圓心順時(shí)針纏繞，另一端配有所述鉛柱，所述鉛柱安裝在所述電磁固定架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)毯帶有防滑輪胎橡膠花紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述制動(dòng)毯采用滌綸或鋼絲網(wǎng)制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，其特征在于:所述受力柱為鐵柱。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種毯式應(yīng)急制動(dòng)裝置，包括：電磁固定架、制動(dòng)毯、受力柱和鉛柱，車輛底盤上加裝所述電磁固定架和受力柱，所述制動(dòng)毯一端以所述受力柱為圓心順時(shí)針纏繞，另一端配有所述鉛柱，所述鉛柱安裝在所述電磁固定架上。本實(shí)用新型的有益效果為：作為現(xiàn)有多輪汽車制動(dòng)系統(tǒng)的補(bǔ)充，在緊急情況下使用，可以避免因制動(dòng)系統(tǒng)失靈無法減速停車導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
【IPC分類】B60T1-14
【公開號(hào)】CN204506861
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520167431
【發(fā)明人】李健民
【申請(qǐng)人】李健民
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月24日