一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車已經(jīng)成為了現(xiàn)代人生活的日常交通工具，對(duì)汽車技術(shù)的改進(jìn)和提升日新月升。
[0003]現(xiàn)有的汽車一般采用單純的一塊矩形板作為遮陽板，面積小、遮陽效果不佳，不利于駕駛員的安全、舒適駕駛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，通過采用多級(jí)可拉伸遮陽板組合使用，結(jié)構(gòu)新穎、收納方便、面積增大、操作簡便、遮陽效果佳，并在遮陽板的背面采用太陽能電池板，在實(shí)現(xiàn)遮陽功能的同時(shí)將太陽能轉(zhuǎn)換為可直接使用的電能，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、方便實(shí)用，在帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，包括:遮陽板本體、若干子遮陽板、太陽能電池板和照明裝置，所述遮陽板本體的頂部設(shè)置有若干固定作用的卡扣，所述若干子遮陽板包括基子遮陽板和若干延伸子遮陽板且設(shè)置在所述遮陽板本體的內(nèi)部，所述遮陽板本體的內(nèi)部的背面設(shè)置有第一主滑軌，所述基子遮陽板的背面設(shè)置有與所述第一主滑軌相配合的第二主滑軌，所述基子遮陽板與所述遮陽板本體通過所述第一主滑軌與所述第二主滑軌互相滑動(dòng)連接，所述基子遮陽板和所述若干延伸子遮陽板的前面均設(shè)置有第一次滑軌，所述若干延伸子遮陽板的背面均設(shè)置有與所述第一次滑軌相配合的第二次滑軌，所述若干延伸子遮陽板分別通過所述第一次滑軌與所述第二次滑軌互相滑動(dòng)連接，所述太陽能電池板分別設(shè)置在所述遮陽板本體和所述若干子遮陽板的外側(cè)的背面，用于收集太陽光能并轉(zhuǎn)化為電能，所述太陽能電池板電性連接所述照明裝置。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述若干子遮陽板的所述第二次滑軌上分別設(shè)置有凸起，用于固定所述第二次滑軌的位置。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌均水平設(shè)置。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌的材質(zhì)為不銹鋼或者工程塑料。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述遮陽板本體與所述若干子遮陽板的截面形狀均為矩形。
[0010]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述若干子遮陽板的規(guī)格相同。
[0011]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述若干子遮陽板的長度和寬度分別小于所述遮陽板本體的長度和寬度。
[0012]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述遮陽板本體的寬度小于25cm。
[0013]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述若干子遮陽板的數(shù)量大于4個(gè)。
[0014]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述照明裝置為LED燈。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置具有結(jié)構(gòu)新穎、多級(jí)拉伸、收納方便、操作簡便、遮陽效果佳、利用太陽能供電、功能多樣、一舉兩得、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，在帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置一較佳實(shí)施例的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0020]一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，包括:遮陽板本體1、若干子遮陽板2、太陽能電池板3和照明裝置4。
[0021]所述遮陽板本體I的頂部設(shè)置有若干固定作用的卡扣，所述若干子遮陽板2包括基子遮陽板和若干延伸子遮陽板且設(shè)置在所述遮陽板本體I的內(nèi)部，所述遮陽板本體I的內(nèi)部的背面設(shè)置有第一主滑軌，所述基子遮陽板的背面設(shè)置有與所述第一主滑軌相配合的第二主滑軌，所述基子遮陽板與所述遮陽板本體I通過所述第一主滑軌與所述第二主滑軌互相滑動(dòng)連接，所述基子遮陽板和所述若干延伸子遮陽板的前面均設(shè)置有第一次滑軌，所述若干延伸子遮陽板的背面均設(shè)置有與所述第一次滑軌相配合的第二次滑軌，所述若干延伸子遮陽板分別通過所述第一次滑軌與所述第二次滑軌互相滑動(dòng)連接，采用多級(jí)可拉伸遮陽板組合使用，結(jié)構(gòu)新穎、收納方便、面積增大、操作簡便、遮陽效果佳，所述太陽能電池板3分別設(shè)置在所述遮陽板本體I和所述若干子遮陽板2的外側(cè)的背面，用于收集太陽光能并轉(zhuǎn)化為電能，所述太陽能電池板3電性連接所述照明裝置4，在遮陽板的背面采用太陽能電池板3，在實(shí)現(xiàn)遮陽功能的同時(shí)將太陽能轉(zhuǎn)換為可直接使用的電能，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、方便實(shí)用。
[0022]優(yōu)選地，所述若干子遮陽板2的所述第二次滑軌上分別設(shè)置有凸起，用于固定所述第二次滑軌的位置。
[0023]優(yōu)選地，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌均水平設(shè)置。
[0024]優(yōu)選地，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌的材質(zhì)為不銹鋼或者工程塑料。
[0025]優(yōu)選地，所述遮陽板本體I與所述若干子遮陽板2的截面形狀均為矩形。
[0026]優(yōu)選地，所述若干子遮陽板2的規(guī)格相同。
[0027]優(yōu)選地，所述若干子遮陽板2的長度和寬度分別小于所述遮陽板本體I的長度和寬度。
[0028]優(yōu)選地，所述遮陽板本體I的寬度小于25cm，防止寬度過大遮擋了駕駛員的視線，
安全可靠。
[0029]優(yōu)選地，所述若干子遮陽板2的數(shù)量大于4個(gè)，一般長度與數(shù)量互相配合，以恰好完全這筆汽車的前檔玻璃的頂端為最佳。
[0030]優(yōu)選地，所述照明裝置4為LED燈。
[0031]本實(shí)用新型帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置的有益效果是:
[0032]一、通過采用多級(jí)可拉伸遮陽板組合使用，結(jié)構(gòu)新穎、收納方便、面積增大、操作簡便、遮陽效果佳；
[0033]二、通過采用在遮陽板的背面采用太陽能電池板，在實(shí)現(xiàn)遮陽功能的同時(shí)將太陽能轉(zhuǎn)換為可直接使用的電能，結(jié)構(gòu)新穎、性能穩(wěn)定、方便實(shí)用。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，包括:遮陽板本體、若干子遮陽板、太陽能電池板和照明裝置，所述遮陽板本體的頂部設(shè)置有若干固定作用的卡扣，所述若干子遮陽板包括基子遮陽板和若干延伸子遮陽板且設(shè)置在所述遮陽板本體的內(nèi)部，所述遮陽板本體的內(nèi)部的背面設(shè)置有第一主滑軌，所述基子遮陽板的背面設(shè)置有與所述第一主滑軌相配合的第二主滑軌，所述基子遮陽板與所述遮陽板本體通過所述第一主滑軌與所述第二主滑軌互相滑動(dòng)連接，所述基子遮陽板和所述若干延伸子遮陽板的前面均設(shè)置有第一次滑軌，所述若干延伸子遮陽板的背面均設(shè)置有與所述第一次滑軌相配合的第二次滑軌，所述若干延伸子遮陽板分別通過所述第一次滑軌與所述第二次滑軌互相滑動(dòng)連接，所述太陽能電池板分別設(shè)置在所述遮陽板本體和所述若干子遮陽板的外側(cè)的背面，用于收集太陽光能并轉(zhuǎn)化為電能，所述太陽能電池板電性連接所述照明裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述若干子遮陽板的所述第二次滑軌上分別設(shè)置有凸起，用于固定所述第二次滑軌的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌均水平設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述第一主滑軌、所述第二主滑軌、所述第一次滑軌與所述第二次滑軌的材質(zhì)為不銹鋼或者工程塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述遮陽板本體與所述若干子遮陽板的截面形狀均為矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述若干子遮陽板的規(guī)格相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述若干子遮陽板的長度和寬度分別小于所述遮陽板本體的長度和寬度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述遮陽板本體的寬度小于25cm。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述若干子遮陽板的數(shù)量大于4個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，其特征在于，所述照明裝置為LED燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置，包括：遮陽板本體、若干子遮陽板、太陽能電池板和照明裝置。通過上述方式，本實(shí)用新型帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置具有結(jié)構(gòu)新穎、多級(jí)拉伸、收納方便、操作簡便、遮陽效果佳、利用太陽能供電、功能多樣、一舉兩得、方便實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，在帶有太陽能電池板的車用多級(jí)組合式遮陽裝置的普及上有著廣泛的市場前景。
【IPC分類】B60J3-02, B60R16-02
【公開號(hào)】CN204451948
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520060034
【發(fā)明人】孫從貴, 劉軍, 李亮, 陸繼忠, 夏建生, 周海
【申請(qǐng)人】鹽城賽福汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日