板簧銷組合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及重卡整車中前、后懸架鋼板彈簧與車架上板簧支座的連接裝置，具體為一種板簧銷組合結構。
【背景技術】
[0002]重卡整車中前、后懸架鋼板彈簧與車架上板簧支座是由板簧銷聯(lián)接的(見圖7)，該零件的裝配可靠重要性不言而喻。
[0003]板簧銷的作用一般是:1.承受來自車架的負荷或地面的沖擊，所以強度必須可靠。2.工況中由于鋼板彈簧不停的運動，所以潤滑必須暢通。3.重卡懸架系統(tǒng)鋼板彈簧與板簧支座是相對運動，并防止軸向竄動，所以板簧銷的鎖緊必須可靠。4.鑒于板簧銷的重要性，應設計一種板簧銷因鎖緊或潤滑失效后，還能短期繼續(xù)工作的結構，避免嚴重整車事故發(fā)生。這點以往設計中未曾建立該理念。
[0004]圖7中標號6是目前使用的板簧銷潤滑脂出口，因板簧銷承受面較小，使板簧銷使用壽命減小，當磨損后，該位置就會與鋼板彈簧襯套內(nèi)孔貼合，阻尼板簧銷油道的潤滑。加注潤滑脂困難現(xiàn)象在重卡市場已成為普遍現(xiàn)象。
[0005]圖8是板簧銷的鎖緊結構，其鎖緊是靠螺栓14直徑與板簧銷圓弧面15貼合鎖緊。由于批量加工及互換性的原因，螺栓直徑；板簧支架的螺栓孔與板簧銷孔的中心距、直徑；板簧銷圓弧面直徑、位置，三者尺寸誤差不可能達到理想狀態(tài)，所以鎖緊一直存在約Imm的間隙。裝配時明顯感覺軸向竄動。
[0006]同時因為板簧銷磨損，發(fā)生軸向竄動，為防止板簧銷脫落，市場維修人員在兩端焊接T形螺栓進行預防，但由于板簧銷為中碳合金鋼，焊接性能差，這就增加了整車的使用風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型為解決目前板簧鎖緊不可靠、加注潤滑脂不流暢以及磨損后造成失效后無法進行有效預防的技術問題，提供一種板簧銷組合結構。
[0008]本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:一種板簧銷組合結構，包括一個板簧銷、用于板簧銷鎖緊的楔形銷及其緊固防松裝置；板簧銷內(nèi)部設有油道且油道開口位于板簧銷的一端端面；板簧銷上設有油道開口的一端設有凸臺，板簧銷的中部呈環(huán)形槽結構，環(huán)形槽上開有一個與油道相連通的潤滑脂出口 ；板簧銷的另一端向前延伸出一段直徑小于板簧銷直徑的螺紋連接段，螺紋連接段配有一個法蘭面螺母；螺紋連接段的前端設有凹槽，所述法蘭面螺母上設有與凹槽相對應的凸起以實現(xiàn)二者的鎖緊定位。
[0009]進一步的，所述板簧銷與楔形銷之間采用平面摩擦鎖緊結構實現(xiàn)鎖緊。
[0010]本實用新型是對板簧銷故障模式全面考慮后所設計的新組合結構，可以達到鎖緊可靠、加注潤滑脂流暢的效果，最主要的是可以對板簧磨損后的失效模式進行預防。
[0011]設計優(yōu)點:①鎖緊可靠結構；?加注潤滑脂流暢結構；③設計對板簧磨損后的失效模式進行預防的結構。
[0012]本實用新型的技術特點:1.改變用螺栓直徑鎖緊不可靠的結構，采用平面摩擦鎖緊結構，該結構曾被用于某些前橋產(chǎn)品主銷的鎖緊，是成熟技術。由于該結構鎖緊是隨著板簧銷旋轉和楔形銷遞進而達到目的，所以該結構尺寸精度要求不高，方便工藝加工。
[0013]2.加注潤滑脂結構采用環(huán)形槽，因重力作用，板簧銷上表面長時間承受壓力，由于采用環(huán)形槽，使承受面大大增強，另外因環(huán)形槽的結構使?jié)櫥靡栽诎寤射N四周充分流動，借助鋼板彈簧端頭襯套的油道，完全達到潤滑充分，大大延長板簧銷的使用壽命。
[0014]3.設計對板簧磨損后的失效模式進行預防的結構，該結構是設計理念的提升。因板簧銷的重要作用及預防正在工作的整車造成事故而設計的，此設計方案原稿是板簧銷兩端為軸用擋圈，這樣雖然節(jié)省了材料，但由于板簧銷磨損帶來板簧支架孔也發(fā)生磨損，標準軸用擋圈的外形不足以進行限位。之所以采用本申請所述的結構:一端用凸臺限位，另一端為法蘭面螺母。該位置重點是通過板簧支架的外形核算好板簧銷限位尺寸，安裝到位后，只需將法蘭面螺母的鎖緊環(huán)敲進板簧銷端頭的凹槽，即可鎖緊。
【附圖說明】
[0015]圖1本實用新型所述板簧銷的結構示意圖。
[0016]圖2本實用新型所述楔形銷的結構示意圖。
[0017]圖3本實用新型所述法蘭面螺母的結構示意圖。
[0018]圖4本實用新型板簧銷與楔形銷安裝的結構示意圖一。
[0019]圖5本實用新型板簧銷與楔形銷安裝的結構示意圖二。
[0020]圖6本實用新型板簧銷與法蘭面螺母安裝的結構示意圖。
[0021]圖7現(xiàn)在常用的板簧銷的結構示意圖一。
[0022]圖8現(xiàn)在常用的板簧銷的結構示意圖二。
[0023]1-板簧銷，2-楔形銷，3-油道開口，4-凸臺，5-環(huán)形槽，6_潤滑脂出口，7_螺紋連接段，8-法蘭面螺母，9-凹槽，10-卡槽，11-彈性墊圈，12-螺母，13-潤滑嘴，14-螺栓，15-圓弧面。
【具體實施方式】
[0024]一種板簧銷組合結構，包括一個板簧銷1、用于板簧銷I鎖緊的楔形銷2及其緊固防松裝置；板簧銷I內(nèi)部設有油道且油道開口 3位于板簧銷I的一端端面；板簧銷I上設有油道開口 3的一端設有凸臺4，板簧銷I的中部呈環(huán)形槽5結構，環(huán)形槽5上開有一個與油道相連通的潤滑脂出口 6 ;板簧銷I的另一端向前延伸出一段直徑小于板簧銷I直徑的螺紋連接段7，螺紋連接段7配有一個法蘭面螺母8 ;螺紋連接段7的前端設有凹槽9，所述法蘭面螺母8上設有與凹槽9相對應的凸起以實現(xiàn)二者的鎖緊定位。
[0025]所述板簧銷I以及與楔形銷2之間采用平面摩擦鎖緊結構實現(xiàn)鎖緊。
[0026]所述楔形銷2采用楔形結構，板簧銷I靠近螺紋連接段7的表面開有與楔形銷相配合的卡槽10，楔形銷2配有作為緊固防松裝置的彈性墊圈11和螺母12 ;板簧銷I的油道開口 3配有一個潤滑嘴13。
[0027]如圖4所示，板簧銷依靠平面摩擦進行鎖緊的結構，該種結構是某些前橋產(chǎn)品主銷的鎖緊結構，是成熟技術。
[0028]圖5中可以看出環(huán)形槽5結構，借助鋼板彈簧端頭襯套的油道，完全達到潤滑充分；圖6可見對板簧磨損后的失效模式進行預防的結構:一端用凸臺4限位，另一端為法蘭面螺母8，安裝到位后，只需將法蘭面螺母的鎖緊環(huán)敲進板簧銷端頭的凹槽，即可鎖緊。
【主權項】
1.一種板簧銷組合結構，包括一個板簧銷(1)、用于板簧銷(I)鎖緊的楔形銷(2)及其緊固防松裝置；板簧銷(I)內(nèi)部設有油道且油道開口(3)位于板簧銷(I)的一端端面；其特征在于，板簧銷(I)上設有油道開口(3)的一端設有凸臺(4)，板簧銷(I)的中部呈環(huán)形槽(5)結構，環(huán)形槽(5)上開有一個與油道相連通的潤滑脂出口(6);板簧銷(I)的另一端向前延伸出一段直徑小于板簧銷(I)直徑的螺紋連接段(7 )，螺紋連接段(7 )配有一個法蘭面螺母(8);螺紋連接段(7)的前端設有凹槽(9)，所述法蘭面螺母(8)上設有與凹槽(9)相對應的凸起以實現(xiàn)二者的鎖緊定位。
2.如權利要求1所述的板簧銷組合結構，其特征在于，所述板簧銷(I)與楔形銷(2)之間采用平面摩擦鎖緊結構實現(xiàn)鎖緊。
3.如權利要求1或2所述的板簧銷組合結構，其特征在于，所述楔形銷(2)采用楔形結構，板簧銷(I)靠近螺紋連接段(7)的表面開有與楔形銷相配合的卡槽(10)，楔形銷(2)配有作為緊固防松裝置的彈性墊圈(11)和螺母(12);板簧銷(I)的油道開口(3)配有一個潤滑嘴(13)。
【專利摘要】本實用新型涉及重卡整車中前、后懸架鋼板彈簧與車架上板簧支座的連接裝置，具體為一種板簧銷組合結構。解決了目前板簧鎖緊不可靠、加注潤滑脂不流暢以及磨損后造成失效時無法進行有效預防的技術問題。一種板簧銷組合結構，包括一個板簧銷、用于板簧銷鎖緊的楔形銷及其緊固防松裝置，板簧銷內(nèi)部設有油道且油道開口位于板簧銷的一端端面；板簧銷上設有油道開口的一端設有凸臺，板簧銷的中部呈環(huán)形槽結構，環(huán)形槽上開有一個與油道相連通的潤滑脂出口；板簧銷的另一端向前延伸出一段直徑小于板簧銷直徑的螺紋連接段，螺紋連接段配有一個法蘭面螺母。本實用新型鎖緊結構可靠；加注潤滑脂流暢；具有對板簧磨損后的失效模式進行預防的功能。
【IPC分類】B60G11-12
【公開號】CN204432289
【申請?zhí)枴緾N201520062906
【發(fā)明人】楊建衛(wèi), 楊京芳
【申請人】山西大運汽車制造有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月29日