膝部安全氣囊總成及相應(yīng)的汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛被動(dòng)安全系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種膝部安全氣囊總成及相應(yīng)的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]安全氣囊總成是汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的重要組成部分，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)乘員起重要的保護(hù)作用，能有效的降低乘員的傷害值，乘用車主要裝配有駕駛員安全氣囊、副駕駛員安全氣囊、側(cè)面安全氣簾、座椅側(cè)面安全氣囊等針對(duì)乘員頭部進(jìn)行的保護(hù)。
[0003]現(xiàn)已出現(xiàn)了用于保護(hù)乘員的膝部和小腿部位的膝部安全氣囊，其于車內(nèi)的安裝固定方式大多是通過螺釘連接或螺栓連接安裝在管梁上，左下護(hù)板再與膝部氣囊框卡接固定。
[0004]圖1所示即為一種現(xiàn)有的膝部托架固定方式，它包括氣囊框4與氣囊模塊6，氣囊框4的主體為截面呈π形的結(jié)構(gòu)，由平板41、第一垂直板421及第二垂直板422—體構(gòu)成，平板41上與第一垂直板421/及第二垂直板422相接近的部位帶有強(qiáng)度弱化槽43，平板41的兩端分別帶有第一^^槽441與第二卡槽442，用于與左下護(hù)板I相卡接使該平板41與左下護(hù)板I基本共面；氣囊模塊6包括氣囊外殼5、氣囊袋61、炸藥桶62以及點(diǎn)爆器63，其中U形的氣囊外殼5呈開口與氣囊框4的開口相向設(shè)置地固定聯(lián)接于第一垂直板421與第二垂直板422之間，氣囊袋61固定設(shè)于氣囊外殼5上；炸藥桶62以及點(diǎn)爆器63設(shè)于氣囊外殼5的與其開口端相對(duì)的一端，且氣囊外殼5的該端面處設(shè)有與該端面平行設(shè)置的氣囊固定支架92，氣囊固定支架92用于與氣囊外殼5共同承托炸藥桶62以及點(diǎn)爆器63。而該氣囊固定支架92的裝配過程是將氣囊模塊6卡接在氣囊框4上，后方焊接氣囊固定支架92，再將氣囊固定支架92與管梁或轉(zhuǎn)向管柱進(jìn)行螺栓連接，最后再裝配左下護(hù)板1，這種安裝過程較為繁瑣，為實(shí)現(xiàn)安裝可行性和工具的可操作性和空間性，對(duì)內(nèi)部電器件的空間布置設(shè)計(jì)要求較高；另外，這種裝配方式也給儀表板內(nèi)置件的維修帶來(lái)困難，在拆卸維修時(shí)需要將膝部安全氣囊總成從管梁或轉(zhuǎn)向管柱上拆下，尤其是維修氣囊點(diǎn)爆器63時(shí)需要將擋腳板、左下護(hù)板I以及氣囊袋61等依次拆下才能進(jìn)行，操作極為不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種膝部安全氣囊總成，其左下護(hù)板與氣囊模塊固定聯(lián)接于一體，以使氣囊模塊與管梁隔離，實(shí)現(xiàn)該膝部安全氣囊總成方便地于車輛內(nèi)一體安裝與拆卸，節(jié)約拆裝時(shí)間，提高工作效率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種膝部安全氣囊總成，包括用于與左下護(hù)板相固定設(shè)置的氣囊框，以及固定于所述氣囊框上的氣囊模塊，還包括用于與所述氣囊框共同對(duì)所述氣囊模塊進(jìn)行支撐的氣囊托架，所述氣囊托架與所述左下護(hù)板固定聯(lián)接并與所述氣囊模塊可拆卸連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述氣囊托架的截面為U形，其開口端與所述左下護(hù)板固定聯(lián)接，其非與開口端相對(duì)的一端，與所述氣囊模塊可拆卸聯(lián)接；所述氣囊框、所述氣囊模塊位于所述氣囊托架與所述左下護(hù)板所圍成的區(qū)域內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述氣囊框的主體為截面為π形的結(jié)構(gòu)，所述主體由一體聯(lián)接的平板、第一垂直板及第二垂直板構(gòu)成，所述平板與所述左下護(hù)板相層疊并固定相聯(lián)。
[0010]進(jìn)一步的，所述氣囊模塊包括氣囊外殼，所述氣囊外殼的截面為U形，所述氣囊外殼呈開口與氣囊框的開口相向并可拆卸地聯(lián)接于第一垂直板與第二垂直板之間；所述氣囊托架遠(yuǎn)離所述左下護(hù)板的一端，位于所述氣囊外殼的遠(yuǎn)離所述氣囊框的側(cè)面內(nèi)側(cè)且相鄰，所述氣囊托架與所述氣囊外殼間于相鄰部位可拆卸聯(lián)接。
[0011]進(jìn)一步的，所述氣囊模塊包括點(diǎn)爆器；所述氣囊外殼的遠(yuǎn)離所述左下護(hù)板的一端，以及所述氣囊托架的遠(yuǎn)離所述左下護(hù)板的一端，在相應(yīng)部位設(shè)有開孔；所述點(diǎn)爆器設(shè)于所述開孔位置并自所述開孔處露出所述氣囊托架。
[0012]進(jìn)一步的，所述氣囊外殼的遠(yuǎn)離所述左下護(hù)板的一端，固定聯(lián)接有朝向所述氣囊托架的焊接絲柱；所述氣囊托架的相應(yīng)位置上，設(shè)有與所述焊接絲柱相適配的定位孔；所述氣囊外殼與所述氣囊托架間，經(jīng)所述焊接絲柱與螺帽間的配合而可拆卸聯(lián)接。
[0013]進(jìn)一步的，所述氣囊模塊還包括氣囊袋，所述氣囊袋固定于所述氣囊外殼上。
[0014]進(jìn)一步的，所述左下護(hù)板為復(fù)合層結(jié)構(gòu)，所述復(fù)合層結(jié)構(gòu)由由表及里依次一體聯(lián)接的左下護(hù)板表皮層、左下護(hù)板發(fā)泡層及左下護(hù)板骨架構(gòu)成；所述平板與所述左下護(hù)板骨架一體搪塑發(fā)泡，形成所述左下護(hù)板骨架與所述左下護(hù)板表皮層之間的左下護(hù)板發(fā)泡層，并將所述氣囊框與所述左下護(hù)板一體式固定聯(lián)接；所述氣囊托架的開口端與所述左下護(hù)板骨架間固定聯(lián)接。
[0015]進(jìn)一步的，所述平板上與第一垂直板/第二垂直板相接近的部位帶有強(qiáng)度弱化槽。
[0016]本實(shí)用新型的其他特征還有:
[0017]所述氣囊模塊還包括炸藥桶，所述炸藥桶設(shè)于所述氣囊袋內(nèi)。
[0018]本實(shí)用新型的組裝過程如下:
[0019]①將左下護(hù)板骨架及氣囊框裝配在一起后，整體進(jìn)行搪塑發(fā)泡處理，使左下護(hù)板與氣囊框成型為一體式結(jié)構(gòu)；
[0020]②將由氣囊外殼(帶焊接絲柱)、氣囊袋、炸藥桶及點(diǎn)爆器構(gòu)成的氣囊模塊安裝在氣囊框上；
[0021]③將氣囊托架整體包住氣囊模塊，下開口端與左下護(hù)板骨架間進(jìn)行焊接，背部穿過焊接絲柱，并擰緊螺帽，便使之與左下護(hù)板形成了一個(gè)整體。
[0022]本實(shí)用新型的拆卸過程為:當(dāng)膝部安全氣囊總成需要維修時(shí)，無(wú)需將氣囊模塊與左下護(hù)板分離，可直接將連接著膝部安全氣囊總成連同左下護(hù)板整體拆下，對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行維修即可。
[0023]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的膝部安全氣囊總成具有以下優(yōu)勢(shì):
[0024](I)本實(shí)用新型所述的膝部安全氣囊總成取消了需要通過與管梁或轉(zhuǎn)向柱相聯(lián)接的現(xiàn)有技術(shù)中的膝部氣囊固定支架，而采用氣囊托架整體包住氣囊模塊，并將該氣囊托架通過焊接與左下護(hù)板相固聯(lián)于一體的結(jié)構(gòu)，且該卸囊托架與所述的氣囊模塊間可拆卸聯(lián)接。這種結(jié)構(gòu)不僅減少了安裝點(diǎn)，而且方便膝部安全氣囊總成的整體裝配與拆卸，維修過程簡(jiǎn)捷、方便；
[0025](2)本實(shí)用新型所述的氣囊托架將氣囊框與氣囊模塊整體聯(lián)接于該氣囊托架上，并將它們罩于該氣囊托架內(nèi)，能保證膝部安全氣囊整體安裝、整體拆卸目的的順利實(shí)現(xiàn)；
[0026](3)本實(shí)用新型所述的點(diǎn)爆器設(shè)于氣囊托架、氣囊外殼的相應(yīng)部位所設(shè)有的開孔處并露出，可方便點(diǎn)爆器的維修；
[0027](4)本實(shí)用新型所述的氣囊外殼與所述氣囊托架間，通過所述焊接絲柱與螺帽的配合實(shí)現(xiàn)可拆卸聯(lián)接，且所述氣囊外殼與所述氣囊框間可拆卸連接，從而使氣囊模塊與氣囊托架間的拆裝、與氣囊框間的拆裝易于實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步地保證維修方便；
[0028](5)本實(shí)用新型所述的平板與所述左下護(hù)板骨架一體搪塑發(fā)泡形成所述左下護(hù)板骨架與所述左下護(hù)板表皮層之間的左下護(hù)板發(fā)泡層，實(shí)現(xiàn)了氣囊框與左下護(hù)板骨架間的一體固聯(lián)，加之所氣囊托架的開口端也與所述左下護(hù)板骨架固聯(lián)，因此保證了氣囊模塊的裝配牢度；
[0029](6)本實(shí)用新型所述的第一垂直板上，或第二垂直板上帶有強(qiáng)度弱化槽，是常規(guī)的結(jié)構(gòu)特征，利于車輛發(fā)生碰撞時(shí)氣囊袋的瞬間膨出。
[0030]綜上可見，本實(shí)用新型的膝部安全氣囊總成，其左下護(hù)板與氣囊模塊固定聯(lián)接于一體，以使氣囊模塊與管梁隔離，實(shí)現(xiàn)了該膝部安全氣囊總成方便地于車輛內(nèi)一體安裝與拆卸，能節(jié)約拆裝時(shí)間，提高了工作效率。
[0031]本實(shí)用新型的另一目的在于提出一種汽車，以實(shí)現(xiàn)其氣囊模塊與管梁隔離，使該膝部安全氣囊總成方便地安裝與拆卸。
[0032]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0033]一種汽車，帶有左下護(hù)板，還帶有前述結(jié)構(gòu)的膝部安全氣囊總成，所述膝部安全氣囊總成與所述左下護(hù)板的內(nèi)側(cè)固定聯(lián)接。
[0034]所述汽車與上述膝部安全氣囊總成相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。
[0035]本實(shí)用新型所述的膝部安全氣囊總成適用于各種車輛。
【附圖說明】
[0036]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0037]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的一種膝部安全氣囊總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2本實(shí)用新型實(shí)施例1所述的膝部安全氣囊總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明: