車載車輪止動(dòng)器總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載車輪止動(dòng)器總成，包括：止動(dòng)器，包括承壓板和加強(qiáng)板，承壓板為一體彎折成型且其斷面為大致的三角形，三角形的一條邊所處的平面為承壓面；加強(qiáng)板固定支撐在承壓板的兩側(cè)；固定裝置，包括安裝架和用于固定在車上的固定架，安裝架與固定架固定連接，安裝架一體彎折成型且形成開口，止動(dòng)器固定在開口內(nèi)；卡簧，固定在安裝架上，用于阻擋止動(dòng)器脫出。本發(fā)明提供的車載車輪止動(dòng)器總成通過設(shè)置固定裝置來(lái)固定止動(dòng)器，固定裝置可固定于車身上。當(dāng)需要進(jìn)行止動(dòng)時(shí)，將止動(dòng)器取下，貼緊輪胎放置在地面上，當(dāng)不需要止動(dòng)時(shí)，止動(dòng)器可固定在固定裝置上隨車行駛。本發(fā)明提供的車載車輪止動(dòng)器總成提高了車輛止動(dòng)的可靠性，方便加工和攜帶。
【專利說明】
車載車輪止動(dòng)器總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車止動(dòng)用的輔助工具，尤其涉及一種車載車輪止動(dòng)器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在使用過程中，由于車輛故障維修等各種原因會(huì)有臨時(shí)停車的情況，這種情況有時(shí)會(huì)在有一定坡度的路面上發(fā)生。為了保證車輛停車安全，除了車輛自身的制動(dòng)保障夕卜，還需在車輪下方采取止動(dòng)措施，以防止坡道溜車，造成不必要的安全事故發(fā)生及財(cái)產(chǎn)損失。
[0003]目前在多數(shù)情況下，汽車在臨時(shí)停車時(shí)會(huì)就地采用磚塊或石塊放置在車輪下方，或者采用隨車攜帶的枕木等器具來(lái)防止車輛溜車情況的發(fā)生。在臨時(shí)停車時(shí)，多數(shù)情況下現(xiàn)場(chǎng)并無(wú)現(xiàn)成的磚塊或石塊可以就地取材，即使有現(xiàn)成的磚塊或石塊，止動(dòng)效果并不完全可靠。而車輛隨車攜帶枕木，枕木在車輛上放置并固定比較麻煩，且不易取放。而且，采用這兩種方式都容易對(duì)車輛輪胎造成一定的損傷。
[0004]因此，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種車載車輪止動(dòng)器，在對(duì)車輪進(jìn)行安全止動(dòng)的情況下，便于隨車攜帶。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種車載車輪止動(dòng)器總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提高車輛止動(dòng)的可靠性，便于隨車攜帶。
[0006]本發(fā)明提供了一種車載車輪止動(dòng)器總成，其中，包括:
[0007]止動(dòng)器，包括承壓板和加強(qiáng)板，所述承壓板為一體彎折成型且其斷面為大致的三角形，所述三角形的一條邊所處的平面為承壓面;所述加強(qiáng)板分別固定支撐在所述承壓板的兩側(cè)；
[0008]固定裝置，包括安裝架和用于固定在車上的固定架，所述安裝架與所述固定架固定連接，所述安裝架一體彎折成型且形成開口，所述止動(dòng)器固定在所述開口內(nèi)；
[0009]卡簧，固定在所述安裝架上，用于阻擋所述止動(dòng)器脫出。
[0010]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述承壓板彎折后形成第一板、第二板和第三板，所述第一板和所述第三板首尾固定相接，所述承壓面形成在所述第二板上，所述第二板為與車輪匹配的圓弧狀。
[0011]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述第一板、第二板和第三板上均形成有第一凹槽。
[0012]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述第三板上形成有手握孔。
[0013]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)板上均形成有多個(gè)第二凹槽。
[0014]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述第一板和所述第三板為焊接固定。
[0015]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述固定架為一體成型的V型板件，V型板件的中部通過支撐桿固定連接。
[0016]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述安裝架的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝架分別位于所述V型板件的兩側(cè)邊。
[0017]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述安裝架上形成有交錯(cuò)分布的凹凸結(jié)構(gòu)，所述卡簧的一端固定插接在所述凹凸結(jié)構(gòu)中，所述卡簧的另一端卡在所述止動(dòng)器上。
[0018]如上所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其中，優(yōu)選的是，所述安裝架上形成有翻邊，所述翻邊通過螺栓與所述固定架固定連接。
[0019]本發(fā)明提供的車載車輪止動(dòng)器總成通過設(shè)置固定裝置來(lái)固定止動(dòng)器，固定裝置可固定于車身上。當(dāng)需要進(jìn)行止動(dòng)時(shí)，將止動(dòng)器取下，貼緊輪胎放置在地面上，當(dāng)不需要止動(dòng)時(shí)，止動(dòng)器可固定在固定裝置上隨車行駛。本發(fā)明提供的車載車輪止動(dòng)器總成不僅提高了車輛止動(dòng)的可靠性，同時(shí)方便加工和攜帶。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載車輪止動(dòng)器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為止動(dòng)器的一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為止動(dòng)器的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為承壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖6為固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7為固定架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖8為安裝架與卡簧的安裝狀態(tài)圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]10-止動(dòng)器11-承壓板111-第一板112-第二板113-第三板114-第一凹槽12-加強(qiáng)板121-第二凹槽122-翻邊13-手握孔20-固定裝置21-固定架22-支撐桿23-安裝架231-開口 232-凹凸結(jié)構(gòu)233-翻邊234-螺栓235-通孔30-卡簧
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對(duì)本發(fā)明的限制。
[0031]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車載車輪止動(dòng)器總成的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車載車輪止動(dòng)器總成，其中，包括止動(dòng)器1、固定裝置20和卡簧30。
[0032]圖2為止動(dòng)器的一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為止動(dòng)器的另一個(gè)角度的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為承壓板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]如圖2至圖5所示，止動(dòng)器10包括承壓板11和加強(qiáng)板12，所述承壓板11為一體彎折成型且其斷面為大致的三角形，所述三角形的一條邊所處的平面為承壓面;所述加強(qiáng)板12分別固定支撐在所述承壓板11的兩側(cè)。
[0034]優(yōu)選的是，承壓板11彎折后形成第一板111、第二板112和第三板113，所述第一板111和所述第三板113首尾固定相接，其固定方式可以是焊接固定，也可以是其他方式固定。所述承壓面形成在所述第二板112上，所述第二板112為與車輪匹配的圓弧狀，其半徑根據(jù)車輛車輪參數(shù)設(shè)定。
[0035]進(jìn)一步地，所述第一板111、第二板112和第三板113上均形成有第一凹槽114，以提高承壓板11的剛度。
[0036]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，可在第三板113上形成有手握孔13，手握孔13的數(shù)量為兩個(gè)，形狀為半月形，從而方便手持。
[0037]進(jìn)一步地，加強(qiáng)板12上均形成有多個(gè)第二凹槽121，從而提高加強(qiáng)板12的剛度。加強(qiáng)板12的兩側(cè)形成有翻邊122，通過翻邊122與承壓板11焊接固定。
[0038]圖6為固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖7為固定架的結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為安裝架與卡簧的安裝狀態(tài)圖。如圖6至圖8所示，固定裝置20包括安裝架23和用于固定在車上的固定架21，所述安裝架23與所述固定架21固定連接，所述安裝架23—體彎折成型且形成開口 231，所述止動(dòng)器10固定在所述開口 231內(nèi)?？ɑ?0固定在所述安裝架23上，用于阻擋所述止動(dòng)器10脫出。
[0039]優(yōu)選的是，所述固定架21為一體成型的V型板件，V型板件的中部通過支撐桿22固定連接，參照?qǐng)D7，支撐桿22起到支撐和加強(qiáng)的作用。
[0040]所述安裝架23的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝架23分別位于所述V型板件的兩側(cè)邊，用于固定兩個(gè)止動(dòng)器10。
[0041 ]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述安裝架23上形成有交錯(cuò)分布的凹凸結(jié)構(gòu)232，所述卡簧30的一端固定插接在所述凹凸結(jié)構(gòu)232中，所述卡簧30的另一端卡在所述止動(dòng)器10上。具體地，在安裝架23的外端面中間沖裁出如圖6和圖8所示的凹凸結(jié)構(gòu)232，將采用彈簧鋼絲制成的卡簧30—端插入到凹凸結(jié)構(gòu)232中間的縫隙，并將凹凸結(jié)構(gòu)232擠壓，使卡簧30緊固在安裝架23上。
[0042]進(jìn)一步地，安裝架23上可設(shè)置翻邊234，翻邊234通過一體沖壓成型，翻邊234上設(shè)置有通孔235，通過螺栓234穿過該通孔235將安裝架23固定在固定架21上。另外，固定架21也可通過螺栓或其他緊固件固定在車身上。
[0043]不需要止動(dòng)時(shí)，直接將其止動(dòng)器10的小端插入到固定裝置20的開口231中，在貼緊卡簧30時(shí)直接推入即可實(shí)現(xiàn)固定；當(dāng)需要使用止動(dòng)器10時(shí)，將卡簧30向外掰開，直接將止動(dòng)器10拿出，將其承壓面貼緊輪胎放置在地面上即可。
[0044]本發(fā)明實(shí)施例提供的車載車輪止動(dòng)器總成通過設(shè)置固定裝置來(lái)固定止動(dòng)器，固定裝置可固定于車身上。當(dāng)需要進(jìn)行止動(dòng)時(shí)，將止動(dòng)器取下，貼緊輪胎放置在地面上，當(dāng)不需要止動(dòng)時(shí)，止動(dòng)器可固定在固定裝置上隨車行駛。本發(fā)明實(shí)施例提供的車載車輪止動(dòng)器總成不僅提高了車輛止動(dòng)的可靠性，同時(shí)方便加工和攜帶。
[0045]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本發(fā)明的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，包括: 止動(dòng)器，包括承壓板和加強(qiáng)板，所述承壓板為一體彎折成型且其斷面為大致的三角形，所述三角形的一條邊所處的平面為承壓面;所述加強(qiáng)板分別固定支撐在所述承壓板的兩側(cè)； 固定裝置，包括安裝架和用于固定在車上的固定架，所述安裝架與所述固定架固定連接，所述安裝架一體彎折成型且形成開口，所述止動(dòng)器固定在所述開口內(nèi)； 卡簧，固定在所述安裝架上，用于阻擋所述止動(dòng)器脫出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述承壓板彎折后形成第一板、第二板和第三板，所述第一板和所述第三板首尾固定相接，所述承壓面形成在所述第二板上，所述第二板為與車輪匹配的圓弧狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述第一板、第二板和第三板上均形成有第一凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述第三板上形成有手握孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述加強(qiáng)板上均形成有多個(gè)第二凹槽。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述第一板和所述第三板為焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述固定架為一體成型的V型板件，V型板件的中部通過支撐桿固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述安裝架的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)所述安裝架分別位于所述V型板件的兩側(cè)邊。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述安裝架上形成有交錯(cuò)分布的凹凸結(jié)構(gòu)，所述卡簧的一端固定插接在所述凹凸結(jié)構(gòu)中，所述卡簧的另一端卡在所述止動(dòng)器上。10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的車載車輪止動(dòng)器總成，其特征在于，所述安裝架上形成有翻邊，所述翻邊通過螺栓與所述固定架固定連接。
【文檔編號(hào)】B60T3/00GK106080548SQ201610711200
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月23日
【發(fā)明人】吳永鋒, 邵剛, 朱利超
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司