一種減震器后置空氣懸掛主梁及其總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減震器后置空氣懸掛主梁，包括主梁本體，主梁本體包括前支撐板和后支撐板，前支撐板用于固定制動(dòng)氣室，后支撐板用于固定氣囊；所述主梁本體上還設(shè)置有減震器固定部，所述減震器固定部位于所述后支撐板的一側(cè)，所述減震器固定部用于固定減震器。本發(fā)明還公開(kāi)了一種減震器后置空氣懸掛主梁總成，包括本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁。本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁在主梁本體上設(shè)置減震器固定部，減震器固定部位于后支撐板的一側(cè)，安裝時(shí)，在前支撐板上固定制動(dòng)氣室，在減震器固定部上固定減震器，避免了制動(dòng)氣室和減震器位于同一側(cè)造成的“干涉”；另外，將減震器固定在主梁本體的后部也增強(qiáng)了減震效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種減震器后置空氣懸掛主梁及其總成
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種可以避免制動(dòng)氣室和減震器“干涉”的減震器后置空氣懸掛主梁及其總成?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]空氣懸掛主梁是掛車(chē)重要的零部件，通過(guò)在空氣懸掛主梁上裝設(shè)減震器來(lái)達(dá)到為車(chē)體減震的效果。
[0003]傳統(tǒng)的空氣懸掛主梁通常包括前支撐板和后支撐板，前支撐板用于固定制動(dòng)氣室及減震器，后支撐板用于固定氣囊，由于現(xiàn)有的空氣懸掛主梁都在前支撐板上固定制動(dòng)氣室和減震器，而制動(dòng)氣室的體積較大，制動(dòng)氣室的兩端伸出前支撐板的兩側(cè)，導(dǎo)致留給安裝減震器的空間狹窄，使得制動(dòng)氣室和減震器之間相互“干涉”的現(xiàn)象。
[0004]另外，由于現(xiàn)有的減震器裝設(shè)在空氣懸掛主梁的前支撐板上，減震器的上端再與車(chē)架連接，使得現(xiàn)有的減震器的減震效果較差。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本發(fā)明提供了一種可以避免制動(dòng)氣室和減震器“干涉”的減震器后置空氣懸掛主梁及其總成。
[0006]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種減震器后置空氣懸掛主梁，包括主梁本體，所述主梁本體包括前支撐板和后支撐板，所述前支撐板用于固定制動(dòng)氣室，所述后支撐板用于固定氣囊;所述主梁本體上還設(shè)置有減震器固定部，所述減震器固定部位于所述后支撐板的一側(cè)，所述減震器固定部用于固定減震器。
[0007]進(jìn)一步地，所述減震器固定部包括減震器固定件，所述減震器固定件與所述主梁本體垂直，所述減震器固定件用于固定減震器的下端。
[0008]進(jìn)一步地，所述減震器固定部還包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件套設(shè)在所述減震器固定件上并與所述主梁本體固定連接。加強(qiáng)件起到了加強(qiáng)減震器固定件強(qiáng)度和穩(wěn)定性的作用。
[0009]進(jìn)一步地，所述前支撐板和后支撐板之間設(shè)置有主軸固定板，所述主軸固定板為弧形。在安裝時(shí)，通過(guò)主軸固定板將減震器后置空氣懸掛主梁固定在主軸上。
[0010]進(jìn)一步地，所述前支撐板和后支撐板朝向所述主軸固定板的一端下方均設(shè)置有加強(qiáng)塊。加強(qiáng)塊增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁在主梁本體上設(shè)置減震器固定部，減震器固定部位于后支撐板的一側(cè)，安裝時(shí)，在前支撐板上固定制動(dòng)氣室，在減震器固定部上固定減震器，避免了制動(dòng)氣室和減震器位于同一側(cè)造成的“干涉”；另外，將減震器固定在主梁本體的后部也增強(qiáng)了減震效果。
[0012]本發(fā)明還提供了一種減震器后置空氣懸掛主梁總成，包括所述減震器后置空氣懸掛主梁。
[0013]進(jìn)一步地，還包括減震器，所述減震器的下端設(shè)置在所述減震器固定部上。
[0014]進(jìn)一步地，還包括制動(dòng)氣室，所述制動(dòng)氣室設(shè)置在所述前支撐板。
[0015]進(jìn)一步地，還包括氣囊，所述氣囊設(shè)置在所述后支撐板上。
[0016]進(jìn)一步地，還包括掛鉤總成，所述掛鉤總成設(shè)置在所述前支撐板的端部。
[0017]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成通過(guò)設(shè)置本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁、在減震器固定部上設(shè)置減震器以及在前支撐板上設(shè)置的制動(dòng)氣室等，避免了現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)氣室與減震器位于空氣懸掛主梁同一側(cè)易“干涉”現(xiàn)象，且提高了減震效果。將減震器后置后，減震器實(shí)際使用中可實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)行，有利于減震器的阻尼力得到最大的發(fā)揮，避免原有結(jié)構(gòu)減震器阻尼力由于傾斜安裝造成的阻尼力減弱，提高了減震效果。本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、減震效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
[0018]為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成的爆炸示意圖。
[0022]圖4是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0023]請(qǐng)參閱圖1-圖4。圖1是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁的另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成的爆炸示意圖。圖4是本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁，包括主梁本體10,所述主梁本體10包括前支撐板11和后支撐板12,所述前支撐板11用于固定制動(dòng)氣室，所述后支撐板12用于固定氣囊； 所述主梁本體10上還設(shè)置有減震器固定部13,所述減震器固定部13位于所述后支撐板12的一側(cè)，所述減震器固定部13用于固定減震器。
[0025]具體地，所述減震器固定部13包括減震器固定件131和加強(qiáng)件132,所述減震器固定件131與所述主梁本體10垂直，所述減震器固定件131用于固定減震器的下端。本實(shí)施例的減震器固定件131為圓筒狀，且為了使本實(shí)施例的減震器固定件131結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，本實(shí)施例優(yōu)選地將減震器固定件131穿設(shè)于主梁本體10內(nèi)，其一端露出主梁本體10并用于固定減震器的下端。另外，也可以將減震器固定件131設(shè)置為直接固定在主梁本體10的外表面的形式。所述加強(qiáng)件132套設(shè)在所述減震器固定件131上并與所述主梁本體10固定連接，加強(qiáng)件 132可以使減震器固定件131的強(qiáng)度和穩(wěn)定性更高。
[0026]本實(shí)施例的減震器后置空氣懸掛主梁還包括主軸固定板14和加強(qiáng)塊15,所述主軸固定板14設(shè)置在所述前支撐板11和后支撐板12之間，所述主軸固定板14為弧形，主軸固定板14用于將本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁固定在主軸上。所述前支撐板11和后支撐板 12朝向所述主軸固定板14的一端下方均設(shè)置有加強(qiáng)塊15,加強(qiáng)塊15起到加強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的作用。
[0027]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁在主梁本體上設(shè)置減震器固定部，減震器固定部位于后支撐板的一側(cè)，安裝時(shí)，在前支撐板上固定制動(dòng)氣室，在減震器固定部上固定減震器，避免了制動(dòng)氣室和減震器位于同一側(cè)造成的“干涉”；另外，將減震器固定在主梁本體的后部也增強(qiáng)了減震效果。
[0028]本發(fā)明還提供了一種減震器后置空氣懸掛主梁總成，包括所述減震器后置空氣懸掛主梁1、減震器2、制動(dòng)氣室3、氣囊4和掛鉤總成5。所述減震器2的下端設(shè)置在所述減震器固定部13上。所述制動(dòng)氣室3設(shè)置在所述前支撐板11。所述氣囊4設(shè)置在所述后支撐板12上。 所述掛鉤總成5設(shè)置在所述前支撐板11的端部。
[0029]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成通過(guò)設(shè)置本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁、在減震器固定部上設(shè)置減震器以及在前支撐板上設(shè)置的制動(dòng)氣室等，避免了現(xiàn)有技術(shù)中制動(dòng)氣室與減震器位于空氣懸掛主梁同一側(cè)易“干涉”現(xiàn)象，且提高了減震效果。將減震器后置后，減震器實(shí)際使用中可實(shí)現(xiàn)垂直運(yùn)行，有利于減震器的阻尼力得到最大的發(fā)揮，避免原有結(jié)構(gòu)減震器阻尼力由于傾斜安裝造成的阻尼力減弱，提高了減震效果。本發(fā)明的減震器后置空氣懸掛主梁總成具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、減震效果好等優(yōu)點(diǎn)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
[0030]本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本發(fā)明的各種改動(dòng)或變形不脫離本發(fā)明的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本發(fā)明的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震器后置空氣懸掛主梁，其特征在于:包括主梁本體，所述主梁本體包括前支 撐板和后支撐板，所述前支撐板用于固定制動(dòng)氣室，所述后支撐板用于固定氣囊;所述主梁 本體上還設(shè)置有減震器固定部，所述減震器固定部位于所述后支撐板的一側(cè)，所述減震器 固定部用于固定減震器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器后置空氣懸掛主梁，其特征在于:所述減震器固定部包 括減震器固定件，所述減震器固定件與所述主梁本體垂直，所述減震器固定件用于固定減 震器的下端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器后置空氣懸掛主梁，其特征在于:所述減震器固定部還 包括加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件套設(shè)在所述減震器固定件上并與所述主梁本體固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器后置空氣懸掛主梁，其特征在于:所述前支撐板和后支 撐板之間設(shè)置有主軸固定板，所述主軸固定板為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器后置空氣懸掛主梁，其特征在于:所述前支撐板和后支 撐板朝向所述主軸固定板的一端下方均設(shè)置有加強(qiáng)塊。6.—種減震器后置空氣懸掛主梁總成，其特征在于:包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的減 震器后置空氣懸掛主梁。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器后置空氣懸掛主梁總成，其特征在于:還包括減震器， 所述減震器的下端設(shè)置在所述減震器固定部上。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器后置空氣懸掛主梁總成，其特征在于:還包括制動(dòng)氣 室，所述制動(dòng)氣室設(shè)置在所述前支撐板。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器后置空氣懸掛主梁總成，其特征在于:還包括氣囊，所 述氣囊設(shè)置在所述后支撐板上。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器后置空氣懸掛主梁總成，其特征在于:還包括掛鉤總 成，所述掛鉤總成設(shè)置在所述前支撐板的端部。
【文檔編號(hào)】B60G15/08GK106080082SQ201610648963
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開(kāi)號(hào)201610648963.1, CN 106080082 A, CN 106080082A, CN 201610648963, CN-A-106080082, CN106080082 A, CN106080082A, CN201610648963, CN201610648963.1
【發(fā)明人】吳志強(qiáng), 吳淑敏, 王宇
【申請(qǐng)人】廣東富華重工制造有限公司