一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有處理器、信號收發(fā)器、控制節(jié)點一、控制節(jié)點二、充電電池供電單元以及燃料電池供電單元，所述充電電池供電單元包括充電器、充電電池組、雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測芯片，所述燃料電池供電單元包括車載儲氣罐、燃料電池組、單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測電路。該可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，采用動力鋰電池組以及甲烷燃料電池組作為供電電源，從而使得該系統(tǒng)在動力鋰電池組的基礎(chǔ)上，還具有其它供電方式，在動力鋰電池組電量不足時，可驅(qū)動燃料電池組進(jìn)行供電，使該系統(tǒng)具有可進(jìn)行更換電池供電的作用。
【專利說明】
一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動汽車供電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]近年來，動力鋰電池組在電動汽車、大型儲能系統(tǒng)等場景中的應(yīng)用越來越廣泛。
[0003]然而，傳統(tǒng)的電動汽車一般只采用動力鋰電池組作為供電電源，不具有其它供電方式，在動力鋰電池組電量不足時，不具有可進(jìn)行更換電池供電的作用。為此，我們提出一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)，所述供電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有處理器、信號收發(fā)器、控制節(jié)點一、控制節(jié)點二、充電電池供電單元以及燃料電池供電單元，所述充電電池供電單元包括充電器、充電電池組、雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測芯片，所述燃料電池供電單元包括車載儲氣罐、燃料電池組、單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測電路。
[0006]所述充電器的輸出端與充電電池組的輸入端連接，所述充電電池組的第一電源輸出端與電量檢測芯片的輸入端連接，所述充電電池組的第二電源輸出端與雙向升降型DC/ DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電機的輸入端連接。
[0007]所述車載儲氣罐的輸出端與燃料電池組的輸入端連接，所述燃料電池組的第一電源輸出端與電量檢測電路的輸入端連接，所述燃料電池組的第二電源輸出端與單向升壓型 DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電機的輸入端連接。
[0008]所述充電電池供電單元中電量檢測芯片的輸出端與處理器的第一輸入端連接，所述燃料電池供電單元中的電量檢測電路的輸出端與處理器的第二輸入端連接，所述處理器通過信號收發(fā)器與車載控制器雙向信號連接，所述車載控制器的輸出端與顯示器的輸入端連接，所述車載控制器的輸入端與電池選擇按鍵的輸出端連接。
[0009]所述處理器的第一輸出端通過控制節(jié)點一與充電電池組的輸入端連接，所述處理器的第二輸出端通過控制節(jié)點二與燃料電池組的輸入端連接。
[0010]優(yōu)選的，所述充電電池組采用鋰電池組。
[0011]優(yōu)選的，所述燃料電池組采用甲烷燃料電池組。
[0012]優(yōu)選的，所述電池選擇按鍵包括用于發(fā)送充電電池組驅(qū)動信號的按鍵一以及用于發(fā)送燃料電池組驅(qū)動信號的按鍵二。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)， 采用動力鋰電池組以及甲烷燃料電池組作為供電電源，從而使得該系統(tǒng)在動力鋰電池組的基礎(chǔ)上，還具有其它供電方式，通過電量檢測芯片檢測鋰電池組的電量，通過處理器、信號收發(fā)器以及車載控制器的配合，將檢測所得電量數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示器并進(jìn)行電量數(shù)據(jù)顯示， 使用者判斷動力鋰電池組電量不足時，通過電池選擇按鍵中的按鍵二發(fā)送燃料電池組的驅(qū)動信號，再通過車載控制器以及信號收發(fā)器的配合，將燃料電池組的驅(qū)動信號發(fā)送至處理器中，處理器接收信號后，通過控制節(jié)點二驅(qū)動燃料電池組進(jìn)行供電，使該系統(tǒng)具有可進(jìn)行更換電池供電的作用?！靖綀D說明】
[0014]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)原理示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)，供電系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有處理器、信號收發(fā)器、控制節(jié)點一、控制節(jié)點二、充電電池供電單元以及燃料電池供電單元，充電電池供電單元包括充電器、充電電池組、雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測芯片，燃料電池供電單元包括車載儲氣罐、燃料電池組、單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器以及電量檢測電路。
[0017]充電器的輸出端與充電電池組的輸入端連接，充電電池組的第一電源輸出端與電量檢測芯片的輸入端連接，充電電池組的第二電源輸出端與雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電機的輸入端連接。
[0018]車載儲氣罐的輸出端與燃料電池組的輸入端連接，燃料電池組的第一電源輸出端與電量檢測電路的輸入端連接，燃料電池組的第二電源輸出端與單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電機的輸入端連接。
[0019]充電電池供電單元中電量檢測芯片的輸出端與處理器的第一輸入端連接，燃料電池供電單元中的電量檢測電路的輸出端與處理器的第二輸入端連接，處理器通過信號收發(fā)器與車載控制器雙向信號連接，車載控制器的輸出端與顯示器的輸入端連接，車載控制器的輸入端與電池選擇按鍵的輸出端連接。
[0020]處理器的第一輸出端通過控制節(jié)點一與充電電池組的輸入端連接，處理器的第二輸出端通過控制節(jié)點二與燃料電池組的輸入端連接。
[0021]本發(fā)明中，充電電池組采用鋰電池組;燃料電池組采用甲烷燃料電池組。
[0022]本發(fā)明中，電池選擇按鍵包括用于發(fā)送充電電池組驅(qū)動信號的按鍵一以及用于發(fā)送燃料電池組驅(qū)動信號的按鍵二。
[0023]該可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，采用動力鋰電池組以及甲烷燃料電池組作為供電電源，從而使得該系統(tǒng)在動力鋰電池組的基礎(chǔ)上，還具有其它供電方式，通過電量檢測芯片檢測鋰電池組的電量，通過處理器、信號收發(fā)器以及車載控制器的配合，將檢測所得電量數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示器并進(jìn)行電量數(shù)據(jù)顯示，使用者判斷動力鋰電池組電量不足時，通過電池選擇按鍵中的按鍵二發(fā)送燃料電池組的驅(qū)動信號，再通過車載控制器以及信號收發(fā)器的配合，將燃料電池組的驅(qū)動信號發(fā)送至處理器中，處理器接收信號后，通過控制節(jié)點二驅(qū)動燃料電池組進(jìn)行供電，使該系統(tǒng)具有可進(jìn)行更換電池供電的作用。
[0024]綜上所述:該可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，采用動力鋰電池組以及甲烷燃料電池組作為供電電源，從而使得該系統(tǒng)在動力鋰電池組的基礎(chǔ)上，還具有其它供電方式，在動力鋰電池組電量不足時，可驅(qū)動燃料電池組進(jìn)行供電，使該系統(tǒng)具有可進(jìn)行更換電池供電的作用。
[0025]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，包括供電系統(tǒng)，其特征在于:所述供電系 統(tǒng)內(nèi)設(shè)置有處理器、信號收發(fā)器、控制節(jié)點一、控制節(jié)點二、充電電池供電單元以及燃料電 池供電單元，所述充電電池供電單元包括充電器、充電電池組、雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器以 及電量檢測芯片，所述燃料電池供電單元包括車載儲氣罐、燃料電池組、單向升壓型DC/DC 轉(zhuǎn)換器以及電量檢測電路；所述充電器的輸出端與充電電池組的輸入端連接，所述充電電池組的第一電源輸出端 與電量檢測芯片的輸入端連接，所述充電電池組的第二電源輸出端與雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn) 換器的輸入端連接，所述雙向升降型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電機的 輸入端連接；所述車載儲氣罐的輸出端與燃料電池組的輸入端連接，所述燃料電池組的第一電源輸 出端與電量檢測電路的輸入端連接，所述燃料電池組的第二電源輸出端與單向升壓型DC/ DC轉(zhuǎn)換器的輸入端連接，所述單向升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸出端通過電機控制器與驅(qū)動電 機的輸入端連接；所述充電電池供電單元中電量檢測芯片的輸出端與處理器的第一輸入端連接，所述燃 料電池供電單元中的電量檢測電路的輸出端與處理器的第二輸入端連接，所述處理器通過 信號收發(fā)器與車載控制器雙向信號連接，所述車載控制器的輸出端與顯示器的輸入端連 接，所述車載控制器的輸入端與電池選擇按鍵的輸出端連接；所述處理器的第一輸出端通過控制節(jié)點一與充電電池組的輸入端連接，所述處理器的 第二輸出端通過控制節(jié)點二與燃料電池組的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，其特征在于:所述 充電電池組采用鋰電池組。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，其特征在于:所述 燃料電池組采用甲烷燃料電池組。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可更換電池供電的電動汽車供電系統(tǒng)，其特征在于:所述 電池選擇按鍵包括用于發(fā)送充電電池組驅(qū)動信號的按鍵一以及用于發(fā)送燃料電池組驅(qū)動信號的按鍵二。
【文檔編號】B60L11/18GK105966261SQ201610506529
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月1日
【發(fā)明人】陳森, 宋沐惠, 李可
【申請人】無錫雨德智能物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司