一種電動(dòng)車防滑輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車防滑輪胎，包括輪轂，輪轂的外側(cè)設(shè)置有外胎，輪轂與外胎之間設(shè)置有內(nèi)胎，內(nèi)胎與外胎之間設(shè)置有呈圓形狀的橡膠圈，橡膠圈上設(shè)置有等距離排列的橡膠螺母，且橡膠螺母與橡膠圈固定連接，橡膠螺母通過螺紋均固定連接有防滑塊，外胎的外表面設(shè)置有第一防滑紋路，且第一防滑紋路由呈波浪狀的螺紋組成，防滑塊貫穿外胎通過橡膠螺母與橡膠圈固定連接。該電動(dòng)車防滑輪胎，車輪抓地性能更好，能夠有效的避免車體打滑，保證了車輛在泥濘、冰雪路面的通行能力和安全性，防滑效果好，而且結(jié)構(gòu)簡單，安裝便捷，車身靈活，出行效率高，使用方便，效率高，為人們的安全出行提供了保障。
【專利說明】
一種電動(dòng)車防滑輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車防滑輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的普及，電動(dòng)車成為了人們?nèi)粘Ｍ獬龅闹匾煌üぞ?，它因環(huán)保、使用方便、靈活性強(qiáng)而頗受人們喜愛。目前，市場上的電動(dòng)車防滑效果不好，特別是雨雪天氣防滑效果更差，雖然防滑鏈可以起到防滑的作用，但是安裝復(fù)雜，而且車身笨重，效率低，嚴(yán)重影響了人們的出行安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)車防滑輪胎，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種電動(dòng)車防滑輪胎，包括輪轂，所述輪轂的外側(cè)設(shè)置有外胎，所述輪轂與外胎之間設(shè)置有內(nèi)胎，所述內(nèi)胎與外胎之間設(shè)置有呈圓形狀的橡膠圈，所述橡膠圈上設(shè)置有等距離排列的橡膠螺母，且橡膠螺母與橡膠圈固定連接，所述橡膠螺母通過螺紋均固定連接有防滑塊，所述外胎的外表面設(shè)置有第一防滑紋路，且第一防滑紋路由呈波浪狀的螺紋組成，所述防滑塊貫穿外胎通過橡膠螺母與橡膠圈固定連接，所述第一防滑紋路中間設(shè)置有第二防滑紋路，且第二防滑紋路由呈V字狀的螺紋組成，且第二防滑紋路的兩側(cè)均設(shè)置有排水槽。
[0005]優(yōu)選的，所述輪轂上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸上的軸承與電動(dòng)車支架上的軸承軸性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述排水槽的數(shù)量至少為三條。
[0007]優(yōu)選的，所述防滑塊是呈五棱柱狀的橡膠柱體，且防滑塊的水平高度高于外胎外表面的水平高度。
[0008]優(yōu)選的，所述橡膠螺母上均配套設(shè)置有橡膠螺母塞，且橡膠螺母塞的水平高度與外胎的外表面等尚。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該電動(dòng)車防滑輪胎，通過在胎體上設(shè)置有第一防滑紋路和第二防滑紋路，增加了胎體的防滑性能，通過設(shè)置有防滑塊，車輪抓地性能更好，能夠有效的避免車體打滑，使電動(dòng)車在行駛時(shí)更加安全平穩(wěn)，保證了車輛在泥濘、冰雪路面的通行能力和安全性，防滑效果好，而且結(jié)構(gòu)簡單安裝便捷，車身靈活，出行效率高，使用方便，效率高，為人們的安全出行提供了保障。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2為本發(fā)明胎體俯視圖；
圖3為本發(fā)明防滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1輪轂、2防滑塊、3第一防滑紋路、4第二防滑紋路、5排水槽、6橡膠圈、7轉(zhuǎn)軸、8內(nèi)胎、9外胎、1橡膠螺母、11橡膠螺母塞。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種電動(dòng)車防滑輪胎，包括輪轂1，輪轂I的外側(cè)設(shè)置有外胎9，輪轂I與外胎9之間設(shè)置有內(nèi)胎8，內(nèi)胎8與外胎9之間設(shè)置有呈圓形狀的橡膠圈6，橡膠圈6上設(shè)置有等距離排列的橡膠螺母10，橡膠螺母10上均配套設(shè)置有橡膠螺母塞11，橡膠螺母塞11能夠與防滑塊2的位置互換，且橡膠螺母塞11的水平高度與外胎9的外表面等高，防止橡膠螺母10被泥土堵塞，并且可以減少橡膠螺母10在輪胎行駛中造成的與地面吸力而形成的阻力，且橡膠螺母10與橡膠圈6固定連接，橡膠螺母10通過螺紋均固定連接有防滑塊2，防滑塊2是呈五棱柱狀的橡膠柱體，對(duì)地面也有一定的保護(hù)，且防滑塊2的水平高度高于外胎9外表面的水平高度，能夠有效的避免車輪打滑，外胎9的外表面設(shè)置有第一防滑紋路3，且第一防滑紋路3由呈波浪狀的螺紋組成，有效的提高了電動(dòng)車的縱向牽引力，防滑塊2貫穿外胎9固定連接在橡膠圈6上，第一防滑紋路3中間設(shè)置有第二防滑紋路4，且第二防滑紋路4由呈V字狀的螺紋組成，能夠有效的增強(qiáng)第二防滑紋路4的剛性，且第二防滑紋路4的兩側(cè)均設(shè)置有排水槽5，排水槽5的數(shù)量至少為三條，可以有效的排走外胎9上的雨水。
[0014]工作原理:該電動(dòng)車防滑輪胎，通過在外胎9上設(shè)置有第一防滑紋路3、第二防滑紋路4，并在行駛前安裝好防滑塊2，在乘車過程中，第一防滑紋路3、第二防滑紋路4和防滑塊2通過和地面的摩擦，在防滑性能和抓地性能的作用下，乘坐人員能夠有效的對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行制動(dòng)，通過在外胎9上設(shè)置有排水槽5，能夠及時(shí)排走車輪上的雨水，能夠有效的避免車體打滑，使電動(dòng)車在行駛時(shí)更加安全平穩(wěn)。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車防滑輪胎，包括輪轂(I)，其特征在于:所述輪轂(I)的外側(cè)設(shè)置有外胎(9)，所述輪轂(I)與外胎(9)之間設(shè)置有內(nèi)胎(8)，所述內(nèi)胎(8)與外胎(9)之間設(shè)置有呈圓形狀的橡膠圈(6)，所述橡膠圈(6)上設(shè)置有等距離排列的橡膠螺母(10)，且橡膠螺母(10)與橡膠圈(6)固定連接，所述橡膠螺母(10)通過螺紋均固定連接有防滑塊(2)，所述外胎(9)的外表面設(shè)置有第一防滑紋路(3)，且第一防滑紋路(3)由呈波浪狀的螺紋組成，所述防滑塊(2)貫穿外胎(9)通過橡膠螺母(10)與橡膠圈(6)固定連接，所述第一防滑紋路(3)中間設(shè)置有第二防滑紋路(4)，且第二防滑紋路(4)由呈V字狀的螺紋組成，且第二防滑紋路(4)的兩側(cè)均設(shè)置有排水槽(5 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車防滑輪胎，其特征在于:所述輪轂(I)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(7 )，且轉(zhuǎn)軸(7 )上的軸承與電動(dòng)車支架上的軸承軸性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車防滑輪胎，其特征在于:所述排水槽(5)的數(shù)量至少為三條。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車防滑輪胎，其特征在于:所述防滑塊(2)是呈五棱柱狀的橡膠柱體，且防滑塊(2)的水平高度高于外胎(9)外表面的水平高度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車防滑輪胎，其特征在于:所述橡膠螺母(10)上均配套設(shè)置有橡膠螺母塞(11)，且橡膠螺母塞(11)的水平高度與外胎(9)的外表面等高。
【文檔編號(hào)】B60C11/03GK105946469SQ201610276240
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳大興
【申請(qǐng)人】無錫港盛重型裝備有限公司