拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于輪胎技術領域，具體涉及一種拼接式防滑中空強散熱免充氣輪月臺Ο
【背景技術】
[0002]市面上大多數(shù)輪胎為橡膠制充氣胎，其耐磨效果欠佳，遇到復雜路況，例如高溫天氣或者路面有異物(釘子等)，容易造成輪胎的漏氣或爆胎，一旦產(chǎn)生安全事故，其后果不堪設想；為了避免爆胎，市場也出現(xiàn)了一種整體式輪胎，但其胎體與鋼圈輪轂電機為一體式，不能分拆，若胎體損壞只能整體更換，成本極高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎。
[0004]本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，是由輪胎本體構成，所述的輪胎本體是由2?6個主體拼接而成的中空環(huán)狀輪體，主體外表面設有防滑花紋和固定孔，固定孔內(nèi)嵌有耐磨防滑塊，耐磨防滑塊的底部設有凸釘，相鄰主體之間由凸釘連接，主體由喉箍串聯(lián)成輪胎本體、并由喉箍自帶螺絲鎖緊。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述的主體由固定部和連接部構成，固定部的一端設有卡孔，連接部的一端設有卡塊，卡孔與卡塊相配合。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述的主體的立側面設有S形扇狀支撐葉片，支撐葉片與主體立側面的垂直面呈10?30°夾角。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述的主體的立側面設有通風孔。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，其中一個主體的內(nèi)側設有銷釘，銷釘穿過固定于輪胎本體內(nèi)側的鋼圈的打氣孔。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述的主體是由邵氏硬度Α為85°的聚氨脂材料制成，耐磨防滑塊是由邵氏硬度A為65°的聚氨脂材料制成。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，為一體式拼接結構，每個單體之間采用扣式連接，整體用喉箍在其內(nèi)部鎖死，拆卸方便、操作簡單、無須維護，綜合成本低；在輪胎表面嵌入耐磨防滑塊，其主體采用邵氏硬度A為85°的聚氨脂材料，保證了承重，耐磨防滑塊采用邵氏硬度A為65°的聚氨脂，保證了防滑，而且耐磨防滑塊可以在磨損進行更換；輪胎的立側面增設S形扇狀支撐葉片，既可提高輪胎承重，也可增強輪胎彈性，一舉兩得；扇狀葉片底部增設的通風口，使行駛中產(chǎn)生的熱量由空氣從通風口內(nèi)部高速流通散出，達到散熱的目的。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的主體結構示意圖1 ;
[0014]圖3為本實用新型的主體結構示意圖1I ；
[0015]圖4為本實用新型的耐磨防滑塊結構示意圖。
[0016]圖中:1、輪胎本體；2、主體；3、防滑花紋；4、固定孔；5、耐磨防滑塊；6、固定部；7、連接部；8、支撐葉片；9、通風孔；10、銷釘；11、凸釘。
【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，是由輪胎本體1構成，所述的輪胎本體1是由3個主體2拼接而成的中空環(huán)狀輪體，主體2由固定部6和連接部7構成，固定部6的一端設有卡孔，連接部7的一端設有卡塊，一個主體2的固定部6上的卡孔與另一個主體2的連接部7上的卡塊相互卡接，5個主體2相互卡接形成一個完整的輪胎本體1，輪胎本體內(nèi)部中空，相鄰主體之間由凸釘11連接，主體2由喉箍串聯(lián)成一個整圈，并由喉箍自帶螺絲鎖緊；其中的一個主體2的內(nèi)側設有銷釘10，銷釘10穿過固定于輪胎本體1內(nèi)側的鋼圈(圖中未標出)的打氣孔，從而保證輪胎本體1能夠與鋼圈相固定。
[0018]如圖2所示，主體2外側面設有防滑花紋3和固定孔4，固定孔4周圍的防滑花紋3形成與耐磨防滑塊5形狀相同的卡槽(如圖3)，耐磨防滑塊5的底部設有凸釘11 (如圖
4)，凸釘11插入固定孔4，使耐磨防滑塊5固定于主體2上，當耐磨防滑塊5磨損后可以進行更換，而且拆卸方便；當兩個主體2進行拼接時，一個主體2的連接部7插入到另一個主體2的固定部中，其重合的部分需要嵌入一個耐磨防滑塊5，耐磨防滑塊5的凸釘11連接處的固定孔4，將兩個主體固定相連，由此將5個主體串成一個輪胎本體1 ;主體2的立側面設有S形扇狀支撐葉片8，既可提高輪胎承重，也可增強輪胎彈性，支撐葉片8與主體2立側面的垂直面呈20?30°角，在輪胎轉動時可主動灌風，同時流動的空氣從主體2立側面的通風孔9流入，并從另側出風口流出，使輪胎的熱量大量散失，進而達到散熱的目的；所述的主體2的立側面與主體2內(nèi)側面呈60°角，使輪胎的截面呈扇形，其抗壓性更強，符合輪胎的力學原理；所述的主體2和耐磨防滑塊5均采用聚氨脂材料，其使用壽命為橡膠的5?8倍，其中是主體2由邵氏硬度A為85°的聚氨脂材料制成，保證了承重，耐磨防滑塊5是由邵氏硬度A為65°的聚氨脂材料制成，保證了防滑。
[0019]本實用新型的主體2為標準澆鑄件，一臺澆注設備配15套模具，生產(chǎn)過程操作簡單；同時主體2是由端羥基聚丁二烯(HTPB，M= 3100)25 %，聚己內(nèi)脂二醇(CAPA2200)75% ,2,4甲苯二異氰酸脂(TDI100)預聚后，再加入擴鏈劑甲硫基甲苯二胺(DADMT)和抗UV劑、水解穩(wěn)定劑等制備而成，所得產(chǎn)品抗撕裂、抗拉伸、抗老化、抗高低溫、抗腐蝕，而且生產(chǎn)成本低，極其適用于輪胎胎體。
[0020]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，是由輪胎本體(1)構成，其特征在于所述的輪胎本體(1)是由2?6個主體(2)拼接而成的中空環(huán)狀輪體，主體(2)外表面設有防滑花紋⑶和固定孔(4)，固定孔⑷內(nèi)嵌有耐磨防滑塊(5)，耐磨防滑塊(5)的底部設有凸釘(11)，相鄰主體⑵之間由凸釘(11)連接，主體⑵由喉箍串聯(lián)成輪胎本體(1)、并由喉箍自帶螺絲鎖緊。2.根據(jù)權利要求1所述的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，其特征在于:主體(2)由固定部(6)和連接部(7)構成，固定部(6)的一端設有卡孔，連接部(7)的一端設有卡塊，卡孔與卡塊相配合。3.根據(jù)權利要求1所述的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，其特征在于:主體(2)的立側面設有S形扇狀支撐葉片(8)，支撐葉片(8)與主體(2)立側面的垂直面呈10?30°夾角。4.根據(jù)權利要求1所述的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，其特征在于:主體(2)的立側面設有通風孔(9)。5.根據(jù)權利要求1所述的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，其特征在于:其中一個主體⑵的內(nèi)側設有銷釘(10)，銷釘(10)穿過固定于輪胎本體⑴內(nèi)側的鋼圈的打氣孔。6.根據(jù)權利要求1所述的拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，其特征在于:主體(2)是由邵氏硬度A為85°的聚氨脂材料制成，耐磨防滑塊(5)是由邵氏硬度A為65°的聚氨脂材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種拼接式防滑中空強散熱免充氣輪胎，是由輪胎本體構成，所述的輪胎本體是由2～6個主體拼接而成的中空環(huán)狀輪體，主體外表面有防滑花紋和固定孔，固定孔內(nèi)嵌有耐磨防滑塊，輪胎本體內(nèi)部箍有鋼圈、并由銷釘固定于鋼圈的打氣孔中，主體由喉箍從中空處串聯(lián)成一整圈，喉箍端頭用螺絲批擰緊。本實用新型的有益效果為：其為一體式拼接結構，在輪胎表面嵌入耐磨防滑塊，耐磨防滑塊可以在磨損到一定程度時進行更換；輪胎立側面增設S形扇狀支撐葉片，既可提高輪胎承重，也可增強輪胎彈性；支撐葉片與運轉方向呈一定傾角，底部增設的通風口，行駛中主動灌風進入，使行駛中產(chǎn)生的熱量由空氣從通風口內(nèi)部高速流通散出，達到散熱的目的。
【IPC分類】B60C7/00
【公開號】CN205075588
【申請?zhí)枴緾N201520851023
【發(fā)明人】唐煜
【申請人】唐煜
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月29日