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充氣輪胎的制作方法

文檔序號(hào):9793143閱讀:319來源:國知局
充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種充氣輪胎,其既抑制了雪地制動(dòng)性能的降低,又改善了冰上制動(dòng) 性能。
【背景技術(shù)】
[0002] 以往,如圖7所示,已知有通過在充氣輪胎100的胎面表面110上設(shè)置多個(gè)花紋塊 120并且在各個(gè)花紋塊120上形成多個(gè)溝槽130,從而改善雪地制動(dòng)性能和冰上性能的技術(shù)。 然而,在充氣輪胎100中,槽的面積較大,因此輪胎的接地面積變小,冰上制動(dòng)性能不足。
[0003] 因此,在日本專利特開11-342706號(hào)公報(bào)和日本專利特開2009-241626號(hào)公報(bào)中公 開的充氣輪胎中,為了均衡地改善雪地制動(dòng)性能和冰上制動(dòng)性能,采用了一種組合了花紋 塊與條狀花紋的胎面圖案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 發(fā)明要解決的問題
[0005] 然而,在日本專利特開11-342706號(hào)公報(bào)中公開的充氣輪胎中,由于條狀花紋僅設(shè) 置在輪胎寬度方向的一側(cè)(車輛安裝外側(cè)),因此可能無法充分改善冰上制動(dòng)性能。并且,在 日本專利特開2009-241626號(hào)公報(bào)中公開的充氣輪胎中,由于花紋塊僅設(shè)置在輪胎寬度方 向的兩外側(cè)部(胎肩區(qū)域),因此可能會(huì)大幅度降低雪地制動(dòng)性能。
[0006] 因此,本發(fā)明的目的在于提供一種既能抑制雪地制動(dòng)性能的降低,又能改善冰上 制動(dòng)性能的充氣輪胎。
[0007] 技術(shù)方案
[0008] 在本發(fā)明的第1實(shí)施方式中,提供了一種充氣輪胎,其在包含輪胎赤道面的中心區(qū) 域,設(shè)置有第1花紋塊組,所述第1花紋塊組由兩條第1周向槽和多條第1寬度方向槽劃分形 成,在輪胎寬度方向各側(cè)的輪胎寬度方向最外部,設(shè)置有第2花紋塊組,所述第2花紋塊組由 一條第2周向槽和多條第2寬度方向槽劃分形成,在第1花紋塊組與第2花紋塊組之間設(shè)有條 狀花紋,條狀花紋由至少一條第3周向槽分開,在第1花紋塊組、第2花紋塊組以及條狀花紋 上分別形成有多條溝槽。
[0009] 在本發(fā)明的第2實(shí)施方式中,第2周向槽在輪胎周向上的至少兩處位置在輪胎寬度 方向上發(fā)生偏移。
[0010]在本發(fā)明的第3實(shí)施方式中,第2周向槽的偏移量為0.5mm以上、3.0mm以下。
[0011]在本發(fā)明的第4實(shí)施方式中,第1周向槽在輪胎周向上的至少兩處位置在輪胎寬度 方向上發(fā)生偏移。
[0012]在本發(fā)明的第5實(shí)施方式中,第1周向槽的偏移量為0.5mm以上、3.0mm以下。
[0013] 在本發(fā)明的第6實(shí)施方式中,第3周向槽在輪胎周向上的至少兩處位置在輪胎寬度 方向上發(fā)生偏移。
[0014] 在本發(fā)明的第7實(shí)施方式中,第3周向槽的偏移量為0.5mm以上、3.0mm以下。
[0015] 在本發(fā)明的第8實(shí)施方式中,溝槽為三維溝槽。
[0016] 在本發(fā)明的第9實(shí)施方式中,充氣輪胎具有方向性圖案,且指定輪胎旋轉(zhuǎn)方向。
[0017] 在本發(fā)明的第10實(shí)施方式中,溝槽由第1壁面和第2壁面劃定,第1壁面和第2壁面 構(gòu)成為具有不與胎面表面垂直的突出部,并且從第2壁面?zhèn)认虻?壁面?zhèn)仁┘迂?fù)荷時(shí)第1花 紋塊組、第2花紋塊組以及條狀花紋的輪胎周向的傾斜量比從第1壁面?zhèn)认虻?壁面?zhèn)仁┘?負(fù)荷時(shí)大,在形成于條狀花紋的比第3周向槽更靠輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)的區(qū)域的溝槽、以及形 成于第1花紋塊組上的溝槽中,第1壁面配置在所述輪胎旋轉(zhuǎn)方向的起步側(cè)且第2壁面配置 在輪胎旋轉(zhuǎn)方向的延展側(cè),在形成于條狀花紋的比第3周向槽更靠輪胎寬度方向外側(cè)的區(qū) 域的溝槽、以及形成于第2花紋塊組上的溝槽中,第1壁面配置在延展側(cè)且第2壁面配置在起 步側(cè)。
[0018] 在本發(fā)明的第11實(shí)施方式中,雪地牽引指數(shù)STI為160以上、240以下。
[0019]在本發(fā)明的第12實(shí)施方式中,胎面部蓋膠層的JIS A硬度為40以上、60以下。
[0020]有益效果
[0021]根據(jù)本發(fā)明,通過在中心區(qū)域設(shè)置第1花紋塊組且在輪胎寬度方向最外部設(shè)置第2 花紋塊組,能夠抑制雪地制動(dòng)性能的降低。并且,通過在第1花紋塊組和第2花紋塊組之間設(shè) 置條狀花紋,能夠改善冰上制動(dòng)性能。另外,通過設(shè)置分開條狀花紋的第3周向槽,能夠抑制 由于設(shè)置條狀花紋所造成的雪地制動(dòng)性能的降低。此外,通過在第1塊狀花紋組、第2塊狀花 紋組以及條狀花紋上形成多條溝槽,能夠改善雪地制動(dòng)性能和冰上制動(dòng)性能。結(jié)果為,根據(jù) 本發(fā)明,提供了一種既能抑制雪地制動(dòng)性能降低,又能改善冰上制動(dòng)性能的充氣輪胎。
【附圖說明】
[0022]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的充氣輪胎的胎面表面的平面展開圖。
[0023]圖2是第2周向槽的偏移部分的放大圖。
[0024]圖3是形成于花紋塊上的例示三維溝槽在與輪胎赤道面平行的平面上的截面圖。
[0025] 圖4是表示本發(fā)明的附加實(shí)施方式所涉及的充氣輪胎的胎面表面的平面展開圖。
[0026] 圖5是圖4中的溝槽的概要俯視圖。
[0027] 圖6是表示圖4中的溝槽的截面形狀的示意圖。
[0028] 圖7是表示現(xiàn)有技術(shù)所涉及的充氣輪胎的胎面表面的平面展開圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029] 以下,參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式(以下的基本實(shí)施方式以及附加實(shí)施方式1至 11)進(jìn)行詳細(xì)說明。另外,本發(fā)明并不限于這些實(shí)施方式。并且,所述實(shí)施方式的構(gòu)成要素中 包含本領(lǐng)域技術(shù)人員可置換且容易置換的要素、以及實(shí)際上相同的要素。另外,包含在上述 實(shí)施方式中各種實(shí)施方式可任意組合實(shí)施。
[0030] 首先,如下定義在實(shí)施方式的說明中使用的用語。輪胎徑向是指與充氣輪胎的旋 轉(zhuǎn)軸垂直的方向。輪胎徑向內(nèi)側(cè)是指在輪胎徑向上朝向旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)。輪胎徑向外側(cè)是指 在輪胎徑向上遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)。輪胎周向是指以所述旋轉(zhuǎn)軸為中心軸的圓周方向。輪胎 寬度方向是指與上述旋轉(zhuǎn)軸平行的方向。輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)是指在輪胎寬度方向上朝向輪 胎赤道面的一側(cè)。輪胎寬度方向外側(cè)是指在輪胎寬度方向上遠(yuǎn)離輪胎赤道面的一側(cè)。另外, 輪胎赤道面是指與充氣輪胎的旋轉(zhuǎn)軸垂直且通過充氣輪胎的輪胎寬度中心的平面。
[0031] [基本實(shí)施方式]
[0032] 以下,對(duì)本發(fā)明所涉及的充氣輪胎的基本實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是表示本發(fā)明的 實(shí)施方式所涉及的充氣輪胎的胎面表面的平面展開圖。另外,圖1中的符號(hào)E表示輪胎接地 端。
[0033]充氣輪胎la的胎面部由橡膠材料(胎面膠)構(gòu)成。位于輪胎徑向最外部的胎面部的 表面(胎面表面12a)在車輛行駛時(shí)與路面接觸。并且,如圖1所示,胎面表面12a上刻有一定 樣式的胎面圖案。
[0034] 在胎面表面12a上,在包含輪胎赤道面CL在內(nèi)的中心區(qū)域,設(shè)置有由多個(gè)第1花紋 塊14a構(gòu)成的第1花紋塊組16a,在輪胎寬度方向各側(cè)的輪胎寬度方向最外部,設(shè)置有由多個(gè) 第2花紋塊18a構(gòu)成的第2花紋塊組20a。并且,第1花紋塊組16a與第2花紋塊組20a之間設(shè)置 有條狀花紋22。
[0035] 第1花紋塊組16a由沿輪胎周向延伸的兩條第1周向槽24和沿輪胎寬度方向延伸的 多條第1寬度方向槽26a劃分形成。如圖1所示,兩條第1周向槽24相對(duì)于輪胎赤道面CL對(duì)稱 地設(shè)置在輪胎寬度方向內(nèi)側(cè)的區(qū)域。并且,多條第1寬度方向槽26a的各個(gè)槽以橫跨輪胎赤 道面CL的方式沿輪胎寬度方向延伸,并且與兩條第1周向槽24連通。
[0036]輪胎寬度方向各側(cè)的第2花紋塊組20a由沿輪胎周向延伸的一條第2周向槽28和沿 輪胎寬度方向延伸的多條第2寬度方向槽30a劃分形成。輪胎寬度方向兩側(cè)的兩條第2周向 槽28相對(duì)于輪胎赤道面CL對(duì)稱地設(shè)置在輪胎寬度方向外側(cè)的區(qū)域。并且,多條第2寬度方向 槽30a在輪胎寬度方向各側(cè)從第2周向槽28向輪胎寬度方向外側(cè)延伸。
[0037]條狀花紋22在輪胎寬度方向上被沿輪胎周向延伸的一條第3周向槽32分開。并且, 分開條狀花紋22的第3
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