充氣輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及能夠在確保操縱穩(wěn)定性的同時改善駕乘舒適性的充氣輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 已經(jīng)提出了一種充氣輪胎，該充氣輪胎包括具有左右非對稱圖案和用W安裝在車 輛上的方向的胎面部。運種充氣輪胎可W在胎面部的相應的內(nèi)側(cè)和外側(cè)上提供不同特征。
[0003] 例如，下面專利文獻1公開了一種具有非對稱圖案的充氣輪胎，在該非對稱圖案 中，陸地部的寬度和橫向溝槽的長度得W改善。具體地，在由下面專利文獻1公開的輪胎 中，設(shè)置在內(nèi)側(cè)中間部上的橫向溝槽（內(nèi)側(cè)槽）的長度小于設(shè)置在外側(cè)中間部上的橫向溝 槽（外側(cè)槽）的長度。因此，可W使輪胎的操縱穩(wěn)定性和排水性能均衡化。
[0004] 引用列表 陽00引專利文獻
[0006] 專利文獻1 :日本未審專利申請公報No. 2012-218650。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 技術(shù)問題
[000引遺憾的是，由專利文獻1公開的輪胎具有下述待解決的問題，即，由于內(nèi)側(cè)中間部 的相對較高的剛度，駕乘舒適性有趨于惡化。
[0009] 本發(fā)明的目的是基于改進設(shè)置在胎肩部上的胎紋溝長度等提供一種能夠在確保 操縱穩(wěn)定性的同時改善駕乘舒適性的充氣輪胎。
[0010] 問題的解決方案
[0011] 本發(fā)明提供了一種充氣輪胎，該充氣輪胎包括胎面部，該胎面部在輪胎赤道線的 每側(cè)上設(shè)置有沿周向連續(xù)延伸的中央主溝槽，W形成一對胎肩部，所述一對胎肩部各自布 置在每個中央主溝槽的軸向外側(cè)，其中，胎面部具有用W在車輛上進行安裝的方向。胎肩部 包括在輪胎安裝至車輛時位于車輛的外側(cè)的外側(cè)胎肩部W及在輪胎安裝至車輛時位于車 輛的內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)胎肩部。每個胎肩部均設(shè)置有多個胎肩橫紋溝和多個沿軸向延伸的第一胎 紋溝，胎肩橫紋溝各自從每個胎面邊緣沿軸向向內(nèi)延伸并且終止于胎肩部內(nèi)，沿軸向延伸 的第一胎紋溝各自設(shè)置在一對周向上相鄰的胎肩橫紋溝之間。每個第一胎紋溝均具有軸向 內(nèi)端和軸向外端，軸向內(nèi)端和軸向外端中的每一者均終止于胎肩部內(nèi)，并且軸向外端位于 胎面邊緣的軸向內(nèi)側(cè)。設(shè)置在內(nèi)側(cè)胎肩部上的第一胎紋溝的長度的總和XLai大于設(shè)置在 外側(cè)胎肩部上的第一胎紋溝的長度的總和SLao。內(nèi)側(cè)胎肩部設(shè)置有沿周向延伸的第二胎 紋溝，該沿周向延伸的第二胎紋溝位于第一胎紋溝的軸向內(nèi)側(cè)。
[0012] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，每個第一胎紋溝的軸向長度均 在胎面寬度的0. 15倍至0. 25倍的范圍內(nèi)，該胎面寬度為胎面邊緣之間的軸向距離。
[0013] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，每個胎肩部均設(shè)置有多個第= 胎紋溝，第=胎紋溝各自從每個胎肩橫紋溝的軸向內(nèi)端延伸至中央主溝槽。
[0014] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，每個第二胎紋溝均設(shè)置于一對 周向上相鄰的第=胎紋溝之間，并且在沒有到達第=胎紋溝的情況下終止。
[0015] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，每個胎肩橫紋溝均具有軸向內(nèi) 端部，該軸向內(nèi)端部相對于輪胎的軸向方向成角度地傾斜。
[0016] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，設(shè)置在內(nèi)側(cè)胎肩部上的第一胎 紋溝的數(shù)量大于設(shè)置在外側(cè)胎肩部上的第一胎紋溝的數(shù)量。
[0017] 在根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的另一方面中，優(yōu)選地，胎面部包括位于一對中央主溝 槽之間的中央部，并且該中央部形成為未設(shè)置有寬度大于1. 5mm的溝槽的縱向花紋條。
[0018] 本發(fā)明的有益效果
[0019] 根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎的胎肩部設(shè)置有多個胎肩橫紋溝和多個沿軸向延伸的第 一胎紋溝，胎肩橫紋溝各自從各胎面邊緣沿軸向向內(nèi)延伸并且終止于胎肩部內(nèi)，沿軸向延 伸的第一胎紋溝各自設(shè)置于一對周向上相鄰的胎肩橫紋溝之間。由此，確保了胎肩部的軸 向內(nèi)部的剛度，使得操縱穩(wěn)定性得W確保。
[0020] 每個第一胎紋溝均具有軸向內(nèi)端和軸向外端，軸向內(nèi)端和軸向外端中的每一者均 終止于相應的胎肩部內(nèi)，使得軸向外端位于胎面邊緣的軸向內(nèi)側(cè)。由于第一胎紋溝的兩個 端不與中央主溝槽和胎面邊緣相連通，因此可W確保胎肩部的剛度。因此，可W獲得優(yōu)異的 操縱穩(wěn)定性。
[0021] 設(shè)置在內(nèi)側(cè)胎肩部上的第一胎紋溝的長度的總和SLai大于設(shè)置在外側(cè)胎肩部 上的第一胎紋溝的長度的總和XLao。因此，受到較大的接觸壓力的內(nèi)側(cè)胎肩部的剛度減 小，并且因此改善了駕乘舒適性。
[0022] 內(nèi)側(cè)胎肩部設(shè)置有沿周向延伸的第二胎紋溝，該沿周向延伸的第二胎紋溝位于第 一胎紋溝的軸向內(nèi)側(cè)。第二胎紋溝可W具有比沿軸向延伸的胎紋溝更寬的開口，W使內(nèi)側(cè) 胎肩部在與道路相接觸時的剛度緩和。因此，可W獲得優(yōu)異的駕乘舒適性。
[0023] 如上所述，根據(jù)本發(fā)明的充氣輪胎可W在確保操縱穩(wěn)定性的同時改善駕乘舒適 性。
【附圖說明】
[0024] 圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施方式的充氣輪胎的胎面部的展開圖。 陽0巧]圖2是沿圖1的線A-A截取的截面圖。
[0026] 圖3是圖1中示出的中央部的放大圖。 柳八]圖4是圖1中示出的內(nèi)側(cè)胎肩部的放大圖。
[0028] 圖5是根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式的胎面部的展開圖。
【具體實施方式】
[0029] 下面，將參照附圖對本發(fā)明的實施方式進行說明。圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的實施 方式的充氣輪胎（在下文中，充氣輪胎可W被簡稱為"輪胎"。）1的胎面部2的展開圖。根 據(jù)本實施方式的充氣輪胎1是具有用W安裝至車輛的指定方向的輪胎。在圖1中，輪胎1 的左側(cè)對應于在輪胎1安裝至車輛時車輛的外側(cè)。例如，輪胎1具體實施為用于乘用車的 充氣子午線輪胎。
[0030] 如圖I中所示，輪胎I的胎面部2設(shè)置有一對中央主溝槽3。
[0031] 所述一對中央主溝槽3布置成使得輪胎赤道線C位于其間。每個中央主溝槽3沿 輪胎的周向方向連續(xù)地延伸。中央主溝槽3W大致不變的寬度W直線的形式延伸。 陽03引例如，中央主溝槽3的寬度Wl在胎面寬度TW的7.0%至9.0%的范圍內(nèi)。運種中 央主溝槽3可W在確保胎面部2的剛度的同時呈現(xiàn)優(yōu)異的排水性能。
[0033] 胎面寬度TW定義為在標準條件下輪胎1的胎面邊緣Te與Te之間的軸向距離。標 準條件是運樣的：輪胎1W標準壓力安裝在標準輪輛上，而不加載輪胎負荷。
[0034] 標準輪輛是由標準組織官方批準或推薦用于輪胎的輪輛，其中，例如，標準輪輛是 JATMA(日本汽車輪胎制造商協(xié)會）中規(guī)定的"標準輪輛（standardrim)"、ETRTO(歐洲輪 胎與輪輛技術(shù)組織）中的"測量輪輛（Measuring化m)"、W及TRA(美國輪胎輪輛協(xié)會）中 的"設(shè)計輪輛值esi即化m)"等。
[0035] 標準壓力是由標準組織官方批準或推薦用于輪胎的標準壓力，其中，例如，標準 壓力是JATMA中的"最大空氣壓力（maximumairpressure)"、ETRTO中的"充氣壓力 (InflationPressure)"、W及TRA中的在表"各種冷充氣壓力下的輪胎負荷極限（Tire LoadLimitsatVariousColdInflationPressure)"中給定的最大壓力等。
[0036] 胎面邊緣Te指的是當輪胎的外傾角是零時在將標準輪胎負荷進一步添加至標準 條件的情況下產(chǎn)生的地面接觸區(qū)片的軸向最外邊緣。
[0037] 標準輪胎負荷是由標準組織官方批準或推薦用于輪胎的輪胎負荷，其中，標準負 荷是JATMA中的"最大負荷能力"、ETRTO中的"負荷能力"、TRA中的在上述表中給定的最大 值等。
[0038] 圖2示出了沿圖1的線A-A截取的截面圖。如圖2中所示，例如，中央主溝槽3的 深度dl在6.Omm至8.Omm的范圍內(nèi)。
[0039] 如圖1中所示，胎面部2通過中央主溝槽3分離成中央部10和一對胎肩部20。 W40] 圖3示出了中央部10的放大圖。如圖3中所示，中央部10形成于所述一對中央 主溝槽3之間。
[OOW 優(yōu)選地，中央部10的軸向?qū)挾萕2在下述范圍內(nèi)，即，不小于胎面寬度TW(圖1中 所示）的0. 18倍、更優(yōu)選地不小于胎面寬度TW的0. 20倍，但優(yōu)選地不大于胎面寬度TW的 0. 26倍、更優(yōu)選地不大于胎面寬度TW的0. 24倍。運種中央部10可W使操縱穩(wěn)定性和駕乘 舒適性平衡。
[0042] 中央部10設(shè)置有多個中央胎紋溝11。在本說明書中胎紋溝"是指具有0.5mm 至1. 5mm的寬度的窄的切口或狹縫，并且"胎紋溝"有別于布置成主要用于排水的"溝槽"。 中央部10形成為未設(shè)置有任何寬度大于1. 5mm的溝槽