駕駛控制系統(tǒng)及控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種駕駛狀況控制系統(tǒng)及方法，更具體地說，涉及一種基于智能手機(jī)加速度器的駕駛狀況控制系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車上一般都配置有OBD (On-Board Diagnostic,車載診斷系統(tǒng))。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)(Check Engine)警告燈亮，同時(shí)0BD系統(tǒng)會(huì)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。但是0BD等車載設(shè)備不能實(shí)時(shí)地處理汽車行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況時(shí)無法及時(shí)報(bào)警和處理，對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)也沒有較好的控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)不能實(shí)時(shí)地處理汽車行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況時(shí)無法及時(shí)報(bào)警和處理，對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)也沒有較好的控制的缺陷，提供一種可以實(shí)時(shí)地處理汽車行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況時(shí)可以及時(shí)報(bào)警和處理，對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)也有較好的控制的基于智能手機(jī)加速度器的駕駛狀況控制系統(tǒng)及方法。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供一種駕駛控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:
[0005]置于汽車上以與汽車具有相同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的智能手機(jī)，所述智能手機(jī)內(nèi)置有用于測(cè)量加速度的加速度感應(yīng)器；
[0006]與所述智能手機(jī)通信連接的診斷服務(wù)平臺(tái)，接收所述智能手機(jī)發(fā)送的加速度數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，將處理結(jié)果與預(yù)設(shè)的條件進(jìn)行對(duì)比并發(fā)送相應(yīng)的提示信息至所述智能手機(jī)。
[0007]優(yōu)選地，所述診斷服務(wù)平臺(tái)為與所述智能手機(jī)無線通信連接的遠(yuǎn)端服務(wù)器。
[0008]優(yōu)選地，所述診斷服務(wù)平臺(tái)集成于所述智能手機(jī)內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，還包括:
[0010]與所述智能手機(jī)通信連接的車載設(shè)備，所述車載設(shè)備與智能手機(jī)之間通過無線連接的方式相連接，所述車載系統(tǒng)將測(cè)得的數(shù)據(jù)通過無線傳輸?shù)姆绞絺鬏斨林悄苁謾C(jī)。
[0011]優(yōu)選地，所述智能手機(jī)進(jìn)一步內(nèi)置有用于測(cè)量方向的電子羅盤，以向診斷服務(wù)平臺(tái)發(fā)送方向數(shù)據(jù)。
[0012]提供一種駕駛控制方法，所述方法包括如下步驟:
[0013]S100:通過置于汽車上以與汽車具有相同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的智能手機(jī)內(nèi)的電子羅盤和加速度感應(yīng)器測(cè)得汽車的運(yùn)動(dòng)方向和加速度數(shù)據(jù)；
[0014]S200:由診斷服務(wù)平臺(tái)接收所述智能手機(jī)發(fā)送的方向數(shù)據(jù)和加速度數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，將處理結(jié)果與預(yù)設(shè)的條件進(jìn)行對(duì)比并發(fā)送相應(yīng)的提示信息至所述智能手機(jī)。
[0015]優(yōu)選地，在該診斷服務(wù)平臺(tái)存儲(chǔ)有各種加速度與速度信號(hào)對(duì)應(yīng)的狀態(tài)，在接收到傳輸來的加速度信號(hào)后，通過計(jì)算累計(jì)疊加的加速度得出汽車的運(yùn)行速度，當(dāng)瞬時(shí)的速度值和加速度值都已經(jīng)確定后，對(duì)速度值、加速度值與診斷服務(wù)平臺(tái)中存儲(chǔ)的狀態(tài)進(jìn)行對(duì)號(hào)入座的處理，標(biāo)定汽車的狀態(tài)。
[0016]優(yōu)選地，所述方法在步驟S100之前還包括:
[0017]通過所述智能手機(jī)識(shí)別駕駛員身份，將所述測(cè)得的數(shù)據(jù)記錄于診斷服務(wù)平臺(tái)中與該駕駛員身份相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)庫中。
[0018]優(yōu)選地，在步驟300之后進(jìn)一步包括一步驟400:診斷服務(wù)平臺(tái)將符合判斷條件的數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)記，并執(zhí)行相應(yīng)操作。
[0019]優(yōu)選地，該駕駛控制方法進(jìn)一步包括一步驟500:在駕駛結(jié)束后，對(duì)本次駕駛情況進(jìn)行記錄，形成駕駛?cè)罩?，記錄駕駛習(xí)慣。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明駕駛控制系統(tǒng)及方法利用智能手機(jī)上安裝的電子羅盤及加速度器來實(shí)時(shí)測(cè)量汽車的加速度、速度和方向，并將測(cè)量的結(jié)果發(fā)送至診斷服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行處理，能夠使診斷服務(wù)平臺(tái)實(shí)時(shí)掌握車輛的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)車輛行駛過程中的各種不合理的駕駛行為進(jìn)行管控和提醒，幫助駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，并且對(duì)車輛行駛過程中可能發(fā)生的緊急情況和事故及時(shí)提醒醫(yī)院等救助服務(wù)中心予以幫助。智能手機(jī)和車載設(shè)備之間相互連接，可以將車載設(shè)備測(cè)得的數(shù)據(jù)發(fā)送到診斷服務(wù)平臺(tái)，幫助診斷服務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步掌握汽車的整體狀況。通過識(shí)別移動(dòng)設(shè)備來識(shí)別駕駛員身份的方法十分簡(jiǎn)單，不僅可以判斷是否是車主本人在開車，而且可以根據(jù)不同的駕駛員建立對(duì)應(yīng)的不同的數(shù)據(jù)庫，以便啟用不同的數(shù)據(jù)庫來幫助駕駛員改變與其對(duì)應(yīng)的不良的行車習(xí)慣。在建立數(shù)據(jù)庫時(shí)，通過海量收集汽車運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)及對(duì)應(yīng)的加速度、速度數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)制定判斷標(biāo)準(zhǔn)，更加準(zhǔn)確和方便。通過在駕駛結(jié)束后，對(duì)本次駕駛情況進(jìn)行記錄，形成駕駛?cè)罩荆涗涶{駛習(xí)慣，總結(jié)易犯錯(cuò)誤，并作出改進(jìn)駕駛技術(shù)的建議等方式不斷改進(jìn)駕駛員的駕駛技術(shù)，并通過打分、劃等級(jí)等方式評(píng)價(jià)本次駕駛過程，使駕駛員在達(dá)到相關(guān)成就的同時(shí)養(yǎng)成良好的行車習(xí)慣。
【附圖說明】
[0021]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中:
[0022]圖1是本發(fā)明駕駛控制系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明駕駛控制系統(tǒng)的另一實(shí)施例示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明駕駛控制方法的一個(gè)實(shí)施例的流程圖；
[0025]圖4是本發(fā)明駕駛控制方法的第二實(shí)施例的流程圖；
[0026]圖5是本發(fā)明駕駛控制方法的第三實(shí)施例的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為解決現(xiàn)有技術(shù)不能實(shí)時(shí)地處理汽車行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況時(shí)無法及時(shí)報(bào)警和處理，對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)也沒有較好的控制的缺陷，本發(fā)明提供一種可以實(shí)時(shí)地處理汽車行駛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，在發(fā)生緊急情況時(shí)可以及時(shí)報(bào)警和處理，對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)也有較好的控制的基于智能手機(jī)加速度器的控制系統(tǒng)及方法。
[0028]為了對(duì)本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0029]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種駕駛控制系統(tǒng)1，包括汽車10、車載設(shè)備20、智能手機(jī)30和診斷服務(wù)平臺(tái)40。智能手機(jī)30通過卡合等方式固定在汽車10的固定裝置(圖未示)上，使其與汽車10之間保持靜止，從而與汽車10有相同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并使其頂部對(duì)應(yīng)汽車行進(jìn)的正前方。車載設(shè)備20安裝在汽車10上，通常為0BD，可隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并通過無線連接的方式與智能手機(jī)30連接在一起。智能手機(jī)30和車載設(shè)備20之間的無線連接方式可以為藍(lán)牙。智能手機(jī)30上安裝有可以測(cè)量加速度的加速度器(圖未示)和可以測(cè)方向的電子羅盤(圖未示)，智能手機(jī)內(nèi)還設(shè)有用于讀取加速度感應(yīng)器和電子羅盤的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)讀取模塊、用于將這些數(shù)據(jù)發(fā)送至診斷服務(wù)平臺(tái)的通信模塊，可以通過APP來集成數(shù)據(jù)讀取模塊和通信模塊，則該APP可以實(shí)時(shí)讀取智能手機(jī)30的加速度和運(yùn)動(dòng)方向，并將這些數(shù)據(jù)傳輸至診斷服務(wù)平臺(tái)40。診斷服務(wù)平臺(tái)40對(duì)由智能手機(jī)30傳輸來的信號(hào)進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果執(zhí)行下一步操作。
[0030]當(dāng)駕駛員進(jìn)入汽車10時(shí)，將智能手機(jī)30放入固定裝置內(nèi)，智能手機(jī)30通過藍(lán)牙與車載設(shè)備20進(jìn)行連接，這時(shí)需要手動(dòng)打開可以讀取和傳輸加速度器和電子羅盤示數(shù)的APP，通過APP識(shí)別設(shè)備信息來確定駕駛員信息，并使智能手機(jī)30與診斷服務(wù)平臺(tái)40建立連接，在行駛過程中智能手機(jī)30將測(cè)得的數(shù)據(jù)及車載設(shè)備20傳輸?shù)街悄苁謾C(jī)30上的數(shù)據(jù)一并傳輸至診斷服務(wù)平臺(tái)40，由診斷服務(wù)平臺(tái)40進(jìn)行處理，并根據(jù)處理結(jié)果執(zhí)行下一步操作。對(duì)于本身就有無線網(wǎng)絡(luò)連接能力的車載設(shè)備20，也可由車載設(shè)備20發(fā)送車載設(shè)備20和智能手機(jī)30測(cè)得的結(jié)果至診斷服務(wù)平臺(tái)40。
[0031]診斷服務(wù)平臺(tái)40為單獨(dú)設(shè)置的服務(wù)器，可以收集智能手機(jī)30或車載設(shè)備20發(fā)送來的加速度數(shù)據(jù)、0BD數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)。在該服務(wù)器中存儲(chǔ)有各種加速度與速度信號(hào)對(duì)應(yīng)的狀態(tài)，在接收到傳輸來的加速度信號(hào)后，通過計(jì)算累計(jì)疊加的加速度得出汽車10的運(yùn)行速度，并將該速度與智能手機(jī)30或車載設(shè)備20測(cè)得并傳輸?shù)腉PS信號(hào)所計(jì)算出的時(shí)速相對(duì)比，若差別不大則采用該速度值。當(dāng)瞬時(shí)的速度值和加速度值都已經(jīng)確定后，對(duì)速度值和加速度值進(jìn)行對(duì)號(hào)入座的處理，標(biāo)定汽車10的狀態(tài)。例如，預(yù)先設(shè)置速度大于120公里每小時(shí)為超速，當(dāng)服務(wù)器對(duì)收到的加速度信號(hào)后并進(jìn)行處理后得出瞬時(shí)速度為130公里每小時(shí)，則將汽車10的狀態(tài)標(biāo)記為超速，并發(fā)送超速警告至智能手機(jī)30。
[0032]請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明基于智能手機(jī)加速度器的駕駛控制系統(tǒng)的另一個(gè)實(shí)施例提供一種駕駛控制系統(tǒng)2,該系統(tǒng)與駕駛控制系統(tǒng)1基本相同，同樣包括汽車11、車載設(shè)備21和智能手機(jī)31，不同之處在于，診斷服務(wù)平臺(tái)(圖未示)集成于手機(jī)APP中，使得手機(jī)APP兼具有實(shí)時(shí)讀取智能手機(jī)31的加速度和運(yùn)動(dòng)方向以及處理上述數(shù)據(jù)的功能，