支板3的折邊3_2通過第一銷軸4相連接，兩折邊3-2靠中部的內(nèi)壁對比固定有安裝第二銷軸5的銷軸座3-3，銷軸座3-3設(shè)置于折邊3-2和支撐板2之間并與底板1的避讓開口 1-41相對應(yīng)；上支板3固定有下凸的限位塊3-1，該限位塊3-1靠近銷軸座3-3 ;支撐板2的上端中部具有與限位塊3-3相抵的限位部2-1，支撐板2的兩側(cè)的彎折邊2-5與上支板3的折邊3-2通過第二銷軸5相連接，彎折邊2-5在銷軸座3-3的間隔作用下不會與上支板3產(chǎn)生過多摩擦，使單手操作支撐板2更為順暢；支撐板2的下端彎折形成于兩側(cè)彎折邊2-5連接的定位部2-4，該定位部
2-4與底板1的定位凹槽1-1相配合，當(dāng)定位部2-4卡接于定位凹槽1-1內(nèi)時，定位部2-4的底部與定位凹槽1-1的底部相貼合，定位凹槽1-1的前后兩側(cè)面限制定位部2-4 ;當(dāng)定位部2-4正好脫離該定位凹槽1-1時，支撐板2的限位部2-1與上支板3的限位塊3-1相抵，參見圖2 ;為了便于單手操作，支撐板2設(shè)置有握持部，本實施例的握持部為連接在支撐板2上的手柄2-3，在支撐板2上于手柄2-3的周邊設(shè)有可伸入手的開孔2-2，參見圖1。值得一提的是，本停車楔設(shè)置有限位自鎖機構(gòu)，該限位自鎖機構(gòu)為限制上支板3張開角度的限位結(jié)構(gòu)，如圖2至圖3所示，本實施例限制上支板3張開角度的限位結(jié)構(gòu)，是底板1兩側(cè)邊板1-4前部超出上支板3前端邊緣部分的限位耳1-42，限位耳1-42的上邊緣朝前傾斜，在邊板1-4前部上邊沿形成一個大致“V”形，限位耳1-42上邊緣的傾斜度應(yīng)保證上支板3張開角度受限達(dá)到最大角度時，此時支撐板2的定位部2-4正好離開底板1的定位凹槽1-1。限位耳1-42對上支板3的限位以及上支板3限位塊3-1對支撐板2上端限位部2_1的限位，此兩處限位保證支撐板2前、后運動受限，對支撐板2起到自限位功能。其它實施例中，可在上支板前端設(shè)置傾斜朝下的凸塊，當(dāng)上支板張開至凸塊與底板相接觸時，上支板即到達(dá)最大張開角度。
[0023]本停車楔的底板1和上支板3可繞第一銷軸4旋轉(zhuǎn)，支撐板2可繞第二銷軸5旋轉(zhuǎn)，通過第一銷軸4和第二銷軸5的旋轉(zhuǎn)配合，保證支撐板2下端卡在底板1定位凹槽1-1中，使支撐板2能牢固支撐上支板3，從而底板1、支撐板2和上支板3構(gòu)成一個穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)，這樣使用時將支起的停車楔放置輪胎下時，就可穩(wěn)固的支持。同時，拿取停車楔時，當(dāng)手握支撐板2時，利用底板1前端限位耳1-42，保證上支板3張開角度受限，此時支撐板2正好離開底板1的定位凹槽1-1，此時，支撐板2繼續(xù)繞第二銷軸5旋轉(zhuǎn)，繼而支撐板2上端限位部2-1跟上支板3的限位塊3-1接觸，此時整個限位機構(gòu)沒有自由度，不再轉(zhuǎn)動，即保證在拿取支撐板2時不會砸到手臂。同時，將支撐板2朝前施力一推，支撐板2可繞第二銷軸5朝前旋轉(zhuǎn)，即可放下上支板3，從而實現(xiàn)折疊安裝于整機上。
【主權(quán)項】
1.一種停車楔，包括一端相互鉸接的底板和上支板，所述底板和所述上支板之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板的一端與所述上支板相鉸接，其特征在于:所述支撐板的另一端具有定位部，所述底板的上表面設(shè)有與所述定位部相配的定位凹槽，所述定位部卡接于所述定位凹槽內(nèi)；所述上支板固定有下凸的限位塊，在所述支撐板上與所述上支板相鉸接的一端具有與所述限位塊相抵的限位部；所述底板或所述上支板設(shè)有限制所述上支板張開角度的限位結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車楔，其特征在于:所述底板的兩側(cè)設(shè)有邊板，所述限位結(jié)構(gòu)為所述邊板前部超出所述上支板前端邊緣的限位耳，所述限位耳的上邊緣朝前傾斜。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的停車楔，其特征在于:所述底板的底面具有下凸部，在所述底板的底面聯(lián)接有防滑墊，所述防滑墊的底部與所述下凸部的底部相平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車楔，其特征在于:所述底板的底面間隔設(shè)置有多塊所述防滑墊，各所述防滑墊均設(shè)有多個開口朝下的斜槽，相鄰防滑墊的斜槽的傾斜方向相交。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車楔，其特征在于:所述下凸部與所述定位凹槽相對，所述定位凹槽底部設(shè)有多個穿透所述下凸部底端的防滑孔，所述下凸部的兩側(cè)邊連接有所述防滑墊。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車楔，其特征在于:所述防滑墊為橡膠墊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的停車楔，其特征在于:所述支撐板上設(shè)置有握持部。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的停車楔，其特征在于:所述握持部為連接在所述支撐板上的手柄，在所述支撐板上于所述手柄的周邊設(shè)有開孔。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車楔，其特征在于:所述上支板的上表面為弧形面。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的停車楔，其特征在于:所述上支板的兩側(cè)具有向下彎折的折邊，所述折邊連接有第一銷軸和第二銷軸，所述底板通過所述第一銷軸與所述上支板相鉸接，所述支撐板通過所述第二銷軸相鉸接，所述折邊的內(nèi)壁固定有穿過所述第二銷軸的銷軸座，所述銷軸座設(shè)置于所述折邊和所述支撐板之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種停車楔，涉及工程車輛安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，包括一端相互鉸接的底板和上支板，所述底板和所述上支板之間設(shè)置有支撐板，所述支撐板的一端與所述上支板相鉸接，所述支撐板的另一端具有定位部，所述底板的上表面設(shè)有與所述定位部相配的定位凹槽，所述定位部卡接于所述定位凹槽內(nèi)；所述上支板固定有下凸的限位塊，在所述支撐板上與所述上支板相鉸接的一端具有與所述限位塊相抵的限位部；所述底板或所述上支板設(shè)有限制所述上支板張開角度的限位結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決了現(xiàn)有折疊式停車楔支撐不牢靠，機構(gòu)中支撐板容易失效，導(dǎo)致整個停車楔喪失功能，出現(xiàn)輪胎滑坡現(xiàn)象的問題。
【IPC分類】B60T3/00
【公開號】CN105292083
【申請?zhí)枴緾N201510764206
【發(fā)明人】陳玉杰, 丁文勇, 王濤, 石磊, 鄧敏, 王建良, 楊曉蕾
【申請人】廣西柳工機械股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年11月11日