專利名稱：一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電機，特別是一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電機制動大多通過抱軸剎車來實現(xiàn)，而電機與減速機構(gòu)連接后，對電機進行制動時，減速機構(gòu)的慣性力較大，可能帶動電機主軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，所以要求制動器與電機主軸之間需要足夠的摩擦力才能進行有效制動，對制動器要求較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題就是提供一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單合理，制作安裝方便，能不受減速機構(gòu)影響，及時有效地對電機進行制動。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)， 包括通過轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)接在機殼中的轉(zhuǎn)子，其特征在于在轉(zhuǎn)子軸的前端軸頭上設(shè)有制動器，在機殼的前部設(shè)有輸出軸，在輸出軸與轉(zhuǎn)子軸之間設(shè)有離合器。進一步的，所述離合器包括設(shè)在輸出軸后端軸頭的離合器左半部和設(shè)在轉(zhuǎn)子軸前端軸頭的離合器右半部，離合器工作時，離合器左半部相對離合器右半部在輸出軸的軸向上移動。進一步的，所述制動器設(shè)在離合器右半部的內(nèi)部。采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點將原有電機中當輸出軸的轉(zhuǎn)子軸分成兩段，一段為轉(zhuǎn)子軸，一段為輸出軸，并在兩者之間增加離合器，在制動器對轉(zhuǎn)子軸進行制動時，離合器工作使轉(zhuǎn)子軸與輸出軸分離，兩者之間不再有扭矩傳遞，也就不受減速機構(gòu)影響，制動器能夠有效對轉(zhuǎn)子進行制動。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明

圖1為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，包括通過轉(zhuǎn)子軸3轉(zhuǎn)接在機殼1中的轉(zhuǎn)子2，在轉(zhuǎn)子軸的前端軸頭上設(shè)有制動器4，在機殼的前部設(shè)有輸出軸5，在輸出軸與轉(zhuǎn)子軸之間設(shè)有離合器6。上述實施例中，所述離合器包括設(shè)在輸出軸后端軸頭的離合器左半部61和設(shè)在轉(zhuǎn)子軸前端軸頭的離合器右半部62，離合器工作時，離合器左半部相對離合器右半部在輸出軸的軸向上移動。所述制動器設(shè)在離合器右半部的內(nèi)部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，制作安裝方便，將原有電機中當輸出軸的轉(zhuǎn)子軸分成兩段，一段為轉(zhuǎn)子軸，一段為輸出軸，并在兩者之間增加離合器，在制動器對轉(zhuǎn)子軸進行制
3動時，離合器工作使轉(zhuǎn)子軸與輸出軸分離，兩者之間不再有扭矩傳遞，也就不受減速機構(gòu)影響，制動器能夠有效對轉(zhuǎn)子進行制動。 除上述優(yōu)選實施例外，本實用新型還有其他的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，包括通過轉(zhuǎn)子軸⑶轉(zhuǎn)接在機殼⑴中的轉(zhuǎn)子0)，其特征在于在轉(zhuǎn)子軸的前端軸頭上設(shè)有制動器G)，在機殼的前部設(shè)有輸出軸(5)，在輸出軸與轉(zhuǎn)子軸之間設(shè)有離合器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述離合器包括設(shè)在輸出軸后端軸頭的離合器左半部(61)和設(shè)在轉(zhuǎn)子軸前端軸頭的離合器右半部(62)，離合器工作時，離合器左半部相對離合器右半部在輸出軸的軸向上移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，其特征在于所述制動器設(shè)在離合器右半部的內(nèi)部。
專利摘要本實用新型公開了一種電機剎車離合結(jié)構(gòu)，包括通過轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)接在機殼中的轉(zhuǎn)子，在轉(zhuǎn)子軸的前端軸頭上設(shè)有制動器，在機殼的前部設(shè)有輸出軸，在輸出軸與轉(zhuǎn)子軸之間設(shè)有離合器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，制作安裝方便，將原有電機中當輸出軸的轉(zhuǎn)子軸分成兩段，一段為轉(zhuǎn)子軸，一段為輸出軸，并在兩者之間增加離合器，在制動器對轉(zhuǎn)子軸進行制動時，離合器工作使轉(zhuǎn)子軸與輸出軸分離，兩者之間不再有扭矩傳遞，也就不受減速機構(gòu)影響，制動器能夠有效對轉(zhuǎn)子進行制動。
文檔編號H02K7/10GK201975909SQ20112008281
公開日2011年9月14日 申請日期2011年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月25日
發(fā)明者陸建國 申請人:許曉華