具有快速裝載/卸載的貨物艙的卡車車體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明總體上涉及的領(lǐng)域包括運(yùn)貨卡車。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)貨卡車可以運(yùn)輸一個(gè)或多個(gè)貨物艙。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]一個(gè)變型可以包括產(chǎn)品，所述產(chǎn)品包括卡車車體，所述卡車車體包括:中間過(guò)道、第一車輪室、第二車輪室和整合到所述卡車車體的周緣中的一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)；其中，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)被構(gòu)造并布置為升高和降低一個(gè)或多個(gè)貨物艙。
[0004]另一變型可以包括方法，所述方法包括將一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載和卸載到運(yùn)貨卡車中，其包括:將卡車車體的周緣與一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)整合；其中，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)能夠升高或降低到向下位置、駕駛位置或完全位置中的任何位置；將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降器降低到向下位置并將一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載到所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)上；將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)升高到完全位置并將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載到所述卡車車體的中間過(guò)道；將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)降低到在運(yùn)輸過(guò)程中的所述駕駛位置；升高所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)以將所述貨物艙從所述卡車車體的中間過(guò)道裝載回到所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)；以及將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)降低到向下位置以卸載所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙。
[0005]本發(fā)明還提供如下方案:
1、一種產(chǎn)品，包括:
卡車車體，所述卡車車體包括:
中間過(guò)道、第一車輪室、第二車輪室和整合到所述卡車車體的周緣中的一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)；以及
其中，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)被構(gòu)造并布置為升高和降低一個(gè)或多個(gè)貨物艙。
[0006]2、如方案I所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)包括第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)和第三貨物艙升降系統(tǒng)；
其中，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)相鄰于所述中間過(guò)道的駕駛員側(cè)并在駕駛員側(cè)車輪室的前方；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)相鄰于所述中間過(guò)道的乘客側(cè)并在乘客側(cè)車輪室的前方；以及
其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)在所述駕駛員側(cè)車輪室的后方相鄰于所述中間過(guò)道的駕駛員側(cè)、在所述乘客側(cè)車輪室的后方相鄰于所述中間過(guò)道的乘客側(cè)并相鄰于所述中間過(guò)道的后端。
[0007]3、如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)包括用于升高和降低所述第一貨物艙升降系統(tǒng)的裝置；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)包括用于升高和降低所述第二貨物艙升降系統(tǒng)的裝置；以及
其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)包括用于升高和降低所述第三貨物艙升降系統(tǒng)的裝置。
[0008]4、如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)包括第一剪刀式升降機(jī)；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)包括第二剪刀式升降機(jī)；和其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)包括第三和第四剪刀式升降機(jī)。
[0009]5、如方案I所述的產(chǎn)品，其特征在于，還包括運(yùn)貨卡車。
[0010]6、如方案5所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述運(yùn)貨卡車車體包括駕駛員側(cè)車輪室和乘客側(cè)車輪室；以及
其中，第一儲(chǔ)存箱附接到所述駕駛員側(cè)車輪室的上表面，第二儲(chǔ)存箱附接到所述乘客側(cè)儲(chǔ)存箱的上表面。
[0011]7、如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，還包括固定艙壁；
其中，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)附接到整合到所述固定艙壁中的第一液壓缸升降機(jī)和整合到所述第一側(cè)儲(chǔ)存箱中的第二液壓缸升降機(jī)；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)附接到整合到所述固定艙壁中的第三液壓缸升降機(jī)和整合到所述第二側(cè)儲(chǔ)存箱中的第四液壓缸升降機(jī)；以及
其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)附接到第一剪刀式升降機(jī)和第二剪刀式升降機(jī)。
[0012]8、如方案2所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)包括:第一背壁、從所述第一背壁的下邊緣向外延伸的第一底板、從所述第一背壁的頂邊緣向內(nèi)延伸一距離的第一頂架以及定位成相鄰于所述第一后壁的第一側(cè)邊緣和所述第一頂架的第一側(cè)邊緣的第一后壁；
第二背壁、從所述第二背壁的下邊緣向外延伸的第二底板、從所述第二背壁的頂邊緣向內(nèi)延伸一距離的第二頂架以及定位成相鄰于所述第二后壁的側(cè)邊緣和所述第二頂架的第二側(cè)邊緣的第二后壁；以及
相鄰于所述第一底板的第一邊緣和所述第一后壁的下邊緣以及所述第二底板的第一邊緣和所述第二后壁的下邊緣的第三底板。
[0013]9、如方案8所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第三底板包括鉸鏈系統(tǒng)，所述鉸鏈系統(tǒng)附接到所述第三底板并且被構(gòu)造并布置為使得所述第三底板能夠在水平位置上打開(kāi)或能夠向上折疊從而其處于垂直位置。
[0014]10、如方案I所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)包括第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)、第三貨物艙升降系統(tǒng)和第四貨物艙升降系統(tǒng)；
其中，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)相鄰于所述中間過(guò)道的駕駛員側(cè)并在駕駛員側(cè)車輪室的前方；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)相鄰于所述中間過(guò)道的乘客側(cè)并在乘客側(cè)車輪室的前方；以及
其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)在所述駕駛員側(cè)車輪室的后方相鄰于所述中間過(guò)道的駕駛員側(cè)并在所述乘客側(cè)車輪室的后方相鄰于所述中間過(guò)道的乘客側(cè)；以及
其中，所述第四貨物艙升降系統(tǒng)相鄰于所述中間過(guò)道的后端和所述第三貨物艙升降系統(tǒng)。
[0015]11、如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，所述第一貨物艙升降系統(tǒng)包括第一和第二液壓缸升降機(jī)；
其中，所述第二貨物艙升降系統(tǒng)包括第三和第四液壓缸升降機(jī)系統(tǒng)；
其中，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)包括第一剪刀式升降機(jī)和第二剪刀式升降機(jī)；以及其中，所述第四貨物艙升降系統(tǒng)包括垂直液壓升降機(jī)。
[0016]12、如方案10所述的產(chǎn)品，其特征在于，其中，所述第四貨物艙升降系統(tǒng)包括底板，所述底板包括鉸鏈系統(tǒng)，所述鉸鏈系統(tǒng)相鄰于所述第三貨物升降系統(tǒng)附接到所述卡車車體并且被構(gòu)造并布置為使得所述第三底板能夠在水平位置打開(kāi)或能夠向上折疊以使其處于垂直位置。
[0017]13、一種方法，包括:
將一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載和卸載到運(yùn)貨卡車中，包括:
將卡車車體的周緣與一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)整合；
其中，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)能夠升高或降低到向下位置、駕駛位置或完全位置中的任何位置；
將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降器降低到向下位置并將一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載到所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)上；
將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)升高到完全位置并將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙裝載到所述卡車車體的中間過(guò)道；
將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)降低到在運(yùn)輸過(guò)程中的所述駕駛位置；
升高所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)以將所述貨物艙從所述卡車車體的中間過(guò)道裝載回到所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)；以及
將所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)降低到向下位置以卸載所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙。
[0018]14、如方案13所述的方法，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)包括第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)和第三貨物艙升降系統(tǒng)。
[0019]15、如方案14所述的方法，其特征在于，第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)和第三貨物艙升降系統(tǒng)中的每個(gè)同時(shí)地升高或同時(shí)地降低。
[0020]16、如方案14所述的方法，其特征在于，第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)和第三貨物艙升降系統(tǒng)中的每個(gè)獨(dú)立地升高或獨(dú)立地降低。
[0021]17、如方案14所述的方法，其特征在于，所述第三貨物艙升降系統(tǒng)包括后底板，所述后底板包括鉸鏈系統(tǒng)，所述鉸鏈系統(tǒng)能夠向上折疊以減小所述卡車車體的長(zhǎng)度或者能夠在水平位置保持打開(kāi)以提供額外的儲(chǔ)存空間。
[0022]18、如方案13所述的方法，其特征在于，所述一個(gè)或多個(gè)貨物艙升降系統(tǒng)包括第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)、第三貨物艙升降系統(tǒng)和第四貨物艙升降系統(tǒng)。
[0023]19、如方案18所述的方法，其特征在于，第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)、第三貨物艙升降系統(tǒng)和第四貨物艙升降系統(tǒng)同時(shí)地升高或同時(shí)地降低。
[0024]20、如方案18所述的方法，其特征在于，第一貨物艙升降系統(tǒng)、第二貨物艙升降系統(tǒng)、第三貨物艙升降系統(tǒng)和第四貨物艙升降系統(tǒng)獨(dú)立地升高或獨(dú)立地降低。
[0025]根據(jù)下文提供的詳細(xì)描述，本發(fā)明的范圍內(nèi)的其它示例性變型將變得明顯。應(yīng)當(dāng)理解的是，盡管公開(kāi)了本發(fā)明的范圍內(nèi)的變型，但詳細(xì)描述和具體示例旨在僅用于舉例說(shuō)明的目的，并不意圖限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0026]根據(jù)詳細(xì)描述和附圖，本發(fā)明的范圍內(nèi)的變型的選擇示例將得到更充分地理解，其中:
圖1示出了根據(jù)多個(gè)變型的包括貨物艙裝載/卸載體系統(tǒng)的卡車的透視圖。
[0027]圖2示出了根據(jù)多個(gè)變型的包括貨物艙裝載/卸載體系統(tǒng)的卡車的透視圖。
[0028]圖3示出了根據(jù)多個(gè)變型的包括貨物艙裝載/卸載體系統(tǒng)的卡車的透視