一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，世界面臨地球環(huán)境惡化難題，全世界社會(huì)精英都在關(guān)注此難題，并共同作出節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)策。
[0003]傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃油作能量原料，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中排放的尾氣，破壞自然環(huán)境，針對(duì)這種情況，電動(dòng)汽車脫穎而出，整個(gè)社會(huì)正投入大量的人力、物力、財(cái)力做研宄，并取得一些成果，電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制裝置(ECU)研宄成果也出現(xiàn)欣欣向榮的喜人景象，但電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制裝置(ECU)關(guān)系到動(dòng)力電池儲(chǔ)存電能的利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置，由設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、電驅(qū)動(dòng)電子控制單元、電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊組成，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置由電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T控制，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T設(shè)定電驅(qū)動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器采集電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器采樣電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)負(fù)載，以負(fù)載扭矩的物理量提供給電驅(qū)動(dòng)電子控制單元；電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊是電力電子執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接收電驅(qū)動(dòng)電子控制單元發(fā)出的占空比指令，控制電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)線圈繞組供電時(shí)間與斷電時(shí)間。
[0006]優(yōu)選地，所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊，且所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊之間分別用導(dǎo)線連接。
[0007]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明從電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)輸入功率與負(fù)載功率需求匹配角度考慮，設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制方案，即一種電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0008]本發(fā)明提供的實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)汽車電的電子控制裝置，由設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、電驅(qū)動(dòng)電子控制單元、電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊組成，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置由電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T控制，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T設(shè)定電驅(qū)動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器采集電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器采樣電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)負(fù)載，以負(fù)載扭矩的物理量提供給電驅(qū)動(dòng)電子控制單元；電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊是電力電子執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接收電驅(qū)動(dòng)電子控制單元發(fā)出的占空比指令，控制電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)線圈繞組供電時(shí)間與斷電時(shí)間。
[0009]優(yōu)選地，所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊，且所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊之間分別用導(dǎo)線連接
在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以做出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置，其特征在于:由設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、電驅(qū)動(dòng)電子控制單元、電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊組成，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置由電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T控制，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T設(shè)定電驅(qū)動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器采集電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前實(shí)際轉(zhuǎn)速信號(hào)；電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器采樣電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)負(fù)載，以負(fù)載扭矩的物理量提供給電驅(qū)動(dòng)電子控制單元；電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊是電力電子執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接收電驅(qū)動(dòng)電子控制單元發(fā)出的占空比指令，控制電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)線圈繞組供電時(shí)間與斷電時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的電子控制裝置，其特征在于:所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元周圍布置所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊，且所述電驅(qū)動(dòng)電子控制單元與所述設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、所述電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、所述電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊之間分別用導(dǎo)線連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種電動(dòng)汽車的電子控制裝置，由設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置、電驅(qū)動(dòng)當(dāng)前轉(zhuǎn)速傳感器、電驅(qū)動(dòng)電子控制單元、電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輸出軸負(fù)載扭矩傳感器、電驅(qū)動(dòng)調(diào)速驅(qū)動(dòng)模塊組成，設(shè)定目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入裝置由電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T控制，為電驅(qū)動(dòng)電子控制單元提供電動(dòng)汽車駕駛?cè)藛T設(shè)定電驅(qū)動(dòng)目標(biāo)轉(zhuǎn)速信號(hào)。本發(fā)明從電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)輸入功率與負(fù)載功率需求匹配角度考慮，設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制方案，即一種電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)電子控制裝置。
【IPC分類】B60L15-28
【公開號(hào)】CN104627025
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510045798
【發(fā)明人】馬深同
【申請(qǐng)人】柳州市同進(jìn)汽車零部件制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日