汽車發(fā)動機的吊耳、吊耳連接結(jié)構(gòu)和汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車發(fā)動機的吊耳、吊耳連接結(jié)構(gòu)和汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今汽車企業(yè)的競爭日趨激烈，各大汽車廠商都在想方設(shè)法降低成本，在降低成本方面，不只要降低原材料等的采購成本，還要盡量降低設(shè)計及生產(chǎn)成本。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動機的吊耳連接結(jié)構(gòu)包括吊耳I和吊耳連接件2，該吊耳I通過該吊耳連接件2連接在車架橫梁及地板上。不同的發(fā)動機后懸置需要根據(jù)其自身情況應(yīng)用不同的吊耳連接結(jié)構(gòu)，以確保發(fā)動機和后懸置連接的整體具有足夠的整體剛度，以滿足車輛的NVH性能要求。
[0004]這樣，就需要開發(fā)多種吊耳連接結(jié)構(gòu)以適應(yīng)不同的發(fā)動機后懸置，不但增加了制造投入和成本，而且吊耳I和吊耳連接件2之間的焊接工藝性差，更加影響了整體剛度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機的吊耳，該吊耳的結(jié)構(gòu)剛度較高，零件通用性強。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動機的吊耳，其中，該吊耳包括兩個相互平行且間隔的主體板和連接在該兩個主體板的至少部分的側(cè)邊之間的連接板，該連接板垂直于所述主體板，所述兩個主體板上分別至少部分地形成有安裝凸臺，該安裝凸臺從所述主體板向內(nèi)突出。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝凸臺的凸臺面上形成有多個安裝孔。
[0008]優(yōu)選地，在與所述安裝凸臺相鄰的所述主體板上設(shè)置有從所述主體板向外突出的凸筋部。
[0009]優(yōu)選地，所述吊耳還包括吊耳加強件，該吊耳加強件包括加強板和連接部，該連接部圍繞至少部分的該加強板設(shè)置，所述主體板上還分別至少部分地形成有連接凸臺，該連接凸臺從所述主體板向內(nèi)突出，所述連接凸臺與所述安裝凸臺相互間隔，所述連接部與所述連接凸臺連接，以將所述吊耳加強件連接在所述兩個主體板之間。
[0010]優(yōu)選地，在與所述安裝凸臺相鄰的所述主體板上設(shè)置有從所述主體板向外突出的凸筋部，所述凸筋部設(shè)置所述安裝凸臺和所述連接凸臺之間。
[0011]優(yōu)選地，所述主體板與所述連接板的連接部上形成有三角筋。
[0012]優(yōu)選地，所述主體板還包括翻邊，該翻邊與所述主體板的至少部分的側(cè)邊相連且垂直于所述主體板向外延伸。
[0013]優(yōu)選地，所述翻邊上形成有翻邊凸筋。
[0014]本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車發(fā)動機的吊耳連接結(jié)構(gòu)，該吊耳連接結(jié)構(gòu)包括本發(fā)明所述的吊耳。
[0015]本發(fā)明還提供一種汽車發(fā)動機的吊耳連接結(jié)構(gòu)，該吊耳連接結(jié)構(gòu)包括相互連接的吊耳和吊耳連接件，其中，該吊耳為本發(fā)明所述的吊耳，該吊耳連接件與所述連接板相連接。
[0016]本發(fā)明的另一目的是提供一種汽車，其中，該汽車包括根據(jù)本發(fā)明所述的吊耳，或根據(jù)本發(fā)明所述的吊耳連接結(jié)構(gòu)。
[0017]通過上述技術(shù)方案，通過在吊耳的主體板上形成從主體板向內(nèi)突出的安裝凸臺，從而起到加強作用，使得吊耳能夠滿足整體剛度的要求，通用性較強，能夠?qū)崿F(xiàn)車身模塊化設(shè)計，降低制造投入。
[0018]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0019]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的吊耳的示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的吊耳加強件的示意圖；
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施方式的吊耳連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明
[0024]10吊耳11主體板
[0025]111安裝凸臺 112安裝孔
[0026]113連接凸臺 114凸筋部
[0027]115翻邊116翻邊凸筋
[0028]12連接板 13吊耳加強件
[0029]131加強板 132連接部
[0030]20吊耳連接件
【具體實施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0032]在本發(fā)明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是結(jié)合汽車的使用狀態(tài)的方向理解，并且以兩個主體板之間為“內(nèi)”，兩個主體板之外為“外”。
[0033]本發(fā)明提供一種汽車發(fā)動機的吊耳，其中，該吊耳包括兩個相互平行且間隔的主體板11和連接在該兩個主體板11的至少部分的側(cè)邊之間的連接板12，該連接板12垂直于所述主體板11，所述兩個主體板11上分別至少部分地形成有安裝凸臺111，該安裝凸臺111從所述主體板11向內(nèi)突出。
[0034]在本發(fā)明的技術(shù)方案中，主體板11通常為平面狀的板件，其具體形狀可以根據(jù)實際需要設(shè)計。在兩個相互平行的主體板11的至少部分的側(cè)邊之間設(shè)置有連接板12，該連接板12垂直于兩個主體板11設(shè)置并連接兩個主體板11。
[0035]其中，兩個主體板11上分別形成有安裝凸臺111，該安裝凸臺111形成在至少部分的主體板11上，如圖所示，例如該主體板基本為矩形板，該安裝凸臺111通常設(shè)置在主體板11上靠近長度方向的一端處，并且該安裝凸臺111從主體板11向內(nèi)突出。優(yōu)選地，該安裝凸臺111的凸臺面平行于主體板11。該吊耳通過該安裝凸臺111與發(fā)動機連接，具體地，發(fā)動機與安裝凸臺111的臺面連接，通過該安裝凸臺111能夠起到局部加強的作用，從而提高吊耳的剛度。
[0036]通過上述技術(shù)方案，通過在吊耳的主體板上形成從主體板向內(nèi)突出的安裝凸臺，從而起到加強作用，使得吊耳能夠滿足整體剛度的要求，通用性較強，能夠?qū)崿F(xiàn)車身模塊化設(shè)計，降低制造投入。
[0037]優(yōu)選地，所述安裝凸臺111的凸臺面上形成有多個安裝孔112。這樣就可以根據(jù)需要選擇與發(fā)動機相連的安裝孔112，以適應(yīng)不同傾角的連接結(jié)構(gòu)，適用于不同傾角的發(fā)動機后懸置，實現(xiàn)車身模塊化設(shè)計，降低制造投入。
[0038]優(yōu)選地，在與所述安裝凸臺111相鄰的所述主體板11上設(shè)置有向外突出的凸筋部114。
[0039]根據(jù)上文所述的本發(fā)明的技術(shù)方案，該安裝凸臺111的作用是與發(fā)動機相連，而安裝凸臺111的向內(nèi)突出的結(jié)構(gòu)能夠便于主體板11與發(fā)動機之間的連接，避免了空間結(jié)構(gòu)上干涉等。在本優(yōu)選實施方式中，在安裝凸臺111的周圍還優(yōu)選地設(shè)置有凸筋部114，該凸筋部114從主體板11向外突出，也就是與安裝凸臺111的突出方向相反，從而能夠更好地避免對安裝凸臺111與發(fā)動機的連接的干涉，并且還能增強吊耳在沿汽車寬度方向上的動剛度。
[0040]優(yōu)選地，所述吊耳還包括吊耳加強件13，該吊耳加強件13包括加強板131和連接部132，該連接部132圍繞至少部分的該加強板131設(shè)置，所述主體板11上還分別至少部分地形成有連接凸臺113，該連接凸臺113從所述主體板11向內(nèi)突出，所述連接凸臺113與所述安裝凸臺111相互間隔，該吊耳加強件13的連接部132與所述連接凸臺113連接，以將所述吊耳加強件13連接在所述兩個主體板11之間。
[0041]在本發(fā)明的優(yōu)選實施方式中，吊耳還包括吊耳加強件13，該吊耳加強件13連接在兩個主體板1