專利名稱：摩托車鋁合金車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車鋁合金車輪。
現(xiàn)有的摩托車鋁合金車輪，輪輻為扁平實(shí)體，致使摩托車車輪自重大，花費(fèi)材料多，成本較高，實(shí)體輪輻，強(qiáng)度較低，輻條的截面積較小，不利于充型。
本實(shí)用新型的目的是提供一種車輛自重輕，強(qiáng)度大，生產(chǎn)成本低，且外型美觀的新穎摩托車鋁合金車輪。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括輪輞、輻條和鼓部，其特點(diǎn)是輻條設(shè)計(jì)有中空型腔。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是在輻條的一端部即靠近輪輞處設(shè)有工藝孔。
本實(shí)用新型由于將輻條設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu)，所以減少材料用量，減輕車輪自重，降低生產(chǎn)成本，可以提高鑄造性能，提高扭轉(zhuǎn)、彎曲強(qiáng)度及抗沖擊性能，中空結(jié)構(gòu)，便于設(shè)計(jì)造型，使車輪外觀造型優(yōu)美。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1的C--C剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的鼓部F向視圖放大圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例給本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型由輪輞1、輻條3和鼓部4構(gòu)成。輻條3設(shè)計(jì)有中空型腔7，中空型腔7形狀即輻條3橫截面形狀可以是橢圓形(見附圖2)，也可以是三角形狀，中空型腔壁厚為3～8毫米。輻條3一端部即靠近輪輞1處設(shè)有工藝孔2a，工藝孔2a的截面積為28～314平方毫米，工藝孔2a的作用是定位、排氣、排砂。鼓部設(shè)有加強(qiáng)筋5和里程槽6。鼓部4也可以設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu)，在輻條3之間的鼓部設(shè)有工藝孔2b。本實(shí)用新型材料采用A356或ZL101A。
制造過程先根據(jù)中空型腔的形狀預(yù)制砂芯，采用熱芯盒的辦法做砂芯或用自硬砂，完成后加熱到250～300℃以除去砂芯中的水分，同時(shí)可增加其強(qiáng)度，減少其發(fā)氣量，將預(yù)制好的砂芯置于干燥處。預(yù)熱模具(金屬型)到工作狀態(tài)，一般為350℃左右，然后噴涂料，再加熱10分鐘，將涂料燥干；將砂芯放在模具內(nèi)，根據(jù)工藝孔2a定位，合模、澆注、啟模，待鑄件冷卻到室溫時(shí)，將砂子從工藝孔中捅出，完成毛坯的生產(chǎn)。毛坯完成后同常規(guī)工藝，即毛坯→熱處理→拋丸處理→機(jī)加工→檢驗(yàn)包裝。
權(quán)利要求1.一種摩托車鋁合金車輪，它包括輪輞(1)、輻條(3)和鼓部(4)，其特征是所述的輻條(3)設(shè)有中空型腔(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車鋁合金車輪，其特征是所述的輻條(3)的一端部即靠近輪輞(1)處設(shè)有工藝孔(2)。
專利摘要一種摩托車鋁合金車輪,它包括輪輞(1)、輻條(3)和鼓部(4),其特征是所述的輻條設(shè)有中空型腔(7),輻條的一端部即靠近輪輞處設(shè)有工藝孔(2)。由于將輻條設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu),可以減少材料用量,減輕車輪自重,降低生產(chǎn)成本,提高鑄造性能,提高扭轉(zhuǎn)、彎曲強(qiáng)度及抗沖擊性能,便于設(shè)計(jì)造型,使車輪外觀造型優(yōu)美。
文檔編號B60B1/08GK2412768SQ9925833
公開日2001年1月3日 申請日期1999年12月20日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月20日
發(fā)明者陳愛蓮, 朱訓(xùn)明, 章益丹 申請人:浙江萬通中寶鋁輪有限公司