專利名稱：升降器支持輪轂的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種機動車輛掛車用升降器的支持輪轂，特別是涉及支持輪轂結構的改進。
現(xiàn)在有一種機動車輛掛車用升降器的支持輪轂，為裝配式結構。兩個輪轂用鉚釘固定連接，輪轂中心孔中裝有尼龍軸承；外裝有橡膠輪圈。輪殼的加強筋截面形狀為三角形。這種結構的升降器支持輪轂，使用時，由于受力點是加強筋的截面三角形的頂端，尖角處應力集中，因此易在此處開裂損壞；如果橡膠輪圈損壞，只能將整個輪轂換掉，這樣成本較高；所使用的尼龍軸承也不耐磨，影響工作效率。
本實用新型的目的是，克服上述裝配式輪轂結構的缺點，提供一種新結構的升降器支持輪轂。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。升降器支持輪轂兩個輪殼4固定連接，輪殼中心孔內固定有滾針軸承1。
兩個輪殼可通過螺栓副3固定。輪殼的加強筋截面形狀為圓弧形。
本實用新型由于采用了滾針軸承，大大減小了升降器輪子的阻插力。原有結構是鋼與塑料的摩擦，摩擦系數(shù)為0.09-0.10；而本實用新型輪轂是鋼與鋼的滾動摩擦，摩擦系數(shù)僅為0.005，實際應用中其推力大幅度下降。如果橡膠輪圈損壞，本實用新型不必換掉整個輪轂，只需松開螺栓副，換一個橡膠輪圈即可；其拆卸也很方便，并降低了費用。由于輪殼加強筋截面形狀為圓弧形結構，使其受力分布合理，增加了輪轂的使用壽命。
本實用新型由以下實施例及其附圖給出。
1滾針軸承、2墊圈、3螺栓副、4輪殼、5軸承套、6悶蓋。
附


圖1是本實用新型主視圖。
附圖2是輪殼加強筋截面A-A剖面圖附圖3是
圖1剖面圖。
附圖4是本實用新型結構示意圖。
實施例升降器支持輪轂兩個輪殼4通過墊圈2、螺栓副3固定連接，輪殼中心孔內固定有滾針軸承1。悶蓋6與軸承套5兩端固定連接。兩輪殼的加強筋截面形狀為圓弧形。
權利要求1.一種升降器支持輪轂，包括有兩個輪殼4，兩個輪殼固定連接，其特征在于輪殼中心孔內固定有滾針軸承1。
2.按照權利要求1所述的一種升降器支持輪轂，其特征在于兩個輪殼通過螺栓副3固定。
3.按照權利要求1、2所述的一種升降器支持輪轂，其特征在于輪殼的加強筋截面形狀為圓弧形。
專利摘要本實用新型是一種機動車輛掛車用升降器的支持輪轂,結構為兩個輪殼通過螺栓副固定連接,輪殼中心孔內固定有滾針軸承。悶蓋與軸承套兩端固定連接。兩輪殼的加強筋截面形狀為圓弧形。本輪轂大大減小了升降器輪子的阻插力,如果橡膠輪圈損壞,只需松開螺栓副,換一個橡膠輪圈即可,降低了費用。輪殼加強筋受力分布合理,增加了輪轂的使用壽命。
文檔編號B60B27/02GK2383707SQ9923920
公開日2000年6月21日 申請日期1999年8月6日 優(yōu)先權日1999年8月6日
發(fā)明者錢紀東 申請人:上海振偉實業(yè)有限公司