車輛用升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛用升降器，更詳細(xì)地，涉及一種與多種路面情況或車輛的位置無關(guān)地容易進(jìn)行設(shè)置，并能夠維持穩(wěn)定的設(shè)置狀態(tài)的車輛用升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛用升降器(lifter)作為利用齒輪、螺絲或液壓等以垂直方式抬起車體的機(jī)構(gòu)，而在一般情況下，為了更換車輛的輪胎或?qū)囕v的下部進(jìn)行修理、檢修，通常設(shè)置于車輛的后備箱。
[0003]并且，還使用如下方式:與普通的機(jī)械式升降器相比，使用人員為了更加方便地使用而設(shè)置利用車輛電源的升降裝置專用馬達(dá)，并利用馬達(dá)的動力來使升降裝置自動運(yùn)行。
[0004]這種利用馬達(dá)的方式能夠在發(fā)生輪胎的爆胎等需要維修車輛的情況下獲得方便性，并且，無需為了轉(zhuǎn)動螺紋軸而使用操作桿來進(jìn)行手動操縱，因此，在使用人員為女性或老弱人群的情況下，具有能夠減少抬起車輛所需的力量并減少時間的浪費(fèi)的優(yōu)點。
[0005]但是，在未實現(xiàn)平坦化的凹凸不平的路面，或者在上坡或下坡等斜坡開始的區(qū)間或車輛卡在防超速臺肩的情況等地面并不平坦的條件下，這種現(xiàn)有的汽車用升降器存在很難設(shè)置于地面和車輛的下側(cè)之間的空間的問題。
[0006]S卩，在不平坦的凹凸不平的路面設(shè)置升降器的情況下，升降器的下端面只能與地面形成小的接觸面，因此，在升降器以不穩(wěn)定的方式設(shè)置的狀態(tài)下，升降器在抬起汽車的途中移動，從而存在使車體受損或使操作升降器的使用人員受傷的問題。
[0007]并且，需要在上坡或下坡等斜坡開始的區(qū)間使用的情況下，即，在車體和路面相互不平坦的情況下，升降器的下端和上端中的一個只能與地面或車輛的下部形成小的接觸面，因此，與設(shè)置在并不平坦的路面的情況一樣，以不穩(wěn)定的方式設(shè)置升降器，從而具有在抬起車輛的過程中使升降器移動的問題。
[0008]并且，在車輛位于防超速臺肩之類的突出部位的上側(cè)的情況下，由于地面和車輛的下側(cè)之間的空間狹小而存在無法設(shè)置升降器的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]技術(shù)問題
[0010]本發(fā)明的技術(shù)問題在于，為了解決【背景技術(shù)】所提及的問題而提供車輛用升降器，上述車輛用升降器與多種路面的情況或車輛的位置無關(guān)地容易進(jìn)行設(shè)置，并維持穩(wěn)定的設(shè)置狀態(tài)。
[0011]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題并不局限于上述所提及的技術(shù)問題，只要是本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，就能從以下的記載中明確地理解未提及的其他技術(shù)問題。
[0012]解決問題的手段
[0013]為了解決技術(shù)問題而提出的本發(fā)明的車輛用升降器可以包括:第一支撐部，以支撐車輛的下側(cè)的方式設(shè)置;第二支撐部，與上述第一支撐部隔開，并以支撐地面的方式設(shè)置；以及膨脹單元，由連接部形成，上述連接部用于使上述第一支撐部和上述第二支撐部相互連接，若向形成于上述連接部的內(nèi)部的密封空間供給流體，則上述連接部膨脹。
[0014]在此，若向上述膨脹單元的內(nèi)部流入流體，則上述第一支撐部及上述第二支撐部可以與地面和輪胎之間的傾斜度無關(guān)地與地面及車輛的下側(cè)面分別形成恒定的接觸面，用于抬起車輛。
[0015]并且，本發(fā)明還可以包括:第一保護(hù)件，與上述第一支撐部的外側(cè)相結(jié)合，用于防止上述第一支撐部的損傷；以及第二保護(hù)件，與上述第二支撐部的外側(cè)相結(jié)合，用于防止上述第二支撐部的損傷。
[0016]此時，可以在上述第一保護(hù)件的邊緣部設(shè)置有兩個以上的第一結(jié)合部，在上述第二保護(hù)件的邊緣部設(shè)置有兩個以上的第二結(jié)合部，并且，還可以包括兩個以上的保護(hù)支架，上述保護(hù)支架的兩端部分別與上述第一結(jié)合部和上述第二結(jié)合部相結(jié)合。
[0017]此時，若向上述密封空間注入流體，則上述保護(hù)支架能夠根據(jù)地面和輪胎之間的傾斜度以不同的長度進(jìn)行伸縮。
[0018]此時，上述保護(hù)支架可以包括:第一保護(hù)支架，在上述第一保護(hù)支架設(shè)置有至少一個卡定部;第二保護(hù)支架，朝向長度方向與上述第一保護(hù)支架相接觸，并在上述第二保護(hù)支架設(shè)置有用于插入上述卡定部的至少一個卡止槽；以及彈性單元，設(shè)置于上述第一保護(hù)支架或上述第二保護(hù)支架。
[0019]另一方面，上述第一保護(hù)件的面積可大于或等于上述第一支撐部的面積，上述第二保護(hù)件的面積可大于或等于上述第二支撐部的面積，上述第一保護(hù)件及上述第二保護(hù)件可形成為格子形態(tài)，并由皮質(zhì)、織物、木材或金屬材質(zhì)形成。
[0020]另一方面，本發(fā)明還可以包括連接口，上述連接口用于向上述膨脹袋的內(nèi)部流入流體或從上述膨脹袋的內(nèi)部排出流體。
[0021]在此，上述連接口可以包括:流入口，設(shè)置于上述連接部的一側(cè)，用于向上述膨脹單元的內(nèi)部流入流體；以及排出口，設(shè)置于上述連接部的另一側(cè)，用于向上述膨脹單元的外部排出流體。
[0022]此時，本發(fā)明還可以包括便攜式壓力容器，上述便攜式壓力容器與上述流入口相連接，使得流體向上述膨脹單元的內(nèi)部流入。
[0023]另一方面，上述膨脹單元由涂層纖維布(coatedfabric)形成，上述涂層纖維布是在纖維布涂敷合成樹脂或橡膠類而形成。
[0024]并且，上述膨脹單元可以包括:第一涂層纖維布，在第一纖維布涂敷合成樹脂或橡膠類而形成;第二涂層纖維布，與第一涂層纖維布相隔開，并在第二纖維布涂敷合成樹脂或橡膠類而形成；以及第三纖維布，使相向的上述第一纖維布和上述第二纖維布相互連接。
[0025]并且，在上述膨脹單元中，在向上述連接部供給流體來膨脹的狀態(tài)下，能夠在上述膨脹單元的側(cè)面臨時保管由操作人員使用的工具。
[0026]另一方面，本發(fā)明還可以包括連接單元，上述連接單元使多個上述膨脹單元的側(cè)面相互連接。
[0027]在此，上述連接單元能夠以使流體流入形成于內(nèi)部的密封空間或從形成于內(nèi)部的密封空間排出的方式形成。
[0028]此時，在上述連接單元中，上述封閉空間可以與上述膨脹單元連接部的密封空間相連通，使得向上述膨脹單元供給的流體一同向上述封閉空間流入。
[0029]另一方面，上述連接單元能夠以可進(jìn)行裝拆的方式與上述膨脹單元的側(cè)面相連接。
[0030]此時，當(dāng)上述膨脹單元和上述連接單元相連接時，上述膨脹單元連接部的密封空間和形成于上述連接單元的封閉空間能夠以相互連通的方式形成，并借助氣密性高的連接部件相互連接。
[0031]并且，可在上述連接單元形成有并未與上述密封空間相連通的單獨的封閉空間，并可以包括單獨的流體供給部。
[0032]另一方面，在上述連接單元中，在與上述膨脹單元相連接的狀態(tài)下，能夠在上述連接單元的上部臨時保管由操作人員使用的工具。
[0033]另一方面，上述膨脹單元由涂層纖維布(coatedfabric)形成，上述涂層纖維布是在纖維布涂敷合成樹脂或橡膠類而形成的。
[0034]發(fā)明的效果
[0035]根據(jù)本發(fā)明的車輛用升降器，能夠與多種路面的情況或車輛的位置無關(guān)地容易設(shè)置車輛用升降器，并能夠維持穩(wěn)定的設(shè)置狀態(tài)。
[0036]這種本發(fā)明的效果并不局限于上述所述的多種效果，本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠從發(fā)明要求保護(hù)范圍的記載中明確地理解未提及的其他效果。
【附圖說明】
[0037]圖1為本發(fā)明的第一實施例的車輛用升降器的立體圖。
[0038]圖2為圖1的車輛用升降器的剖視圖。
[0039 ]圖3為表示圖2的連接部的結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0040]圖4為將圖1的車輛用升降器配置于車輛的下部的使用狀態(tài)圖。
[0041]圖5為表示向圖1的車輛用升降器供給流體的狀態(tài)的使用狀態(tài)圖。
[0042]圖6為表示在傾斜的地面使用圖1的車輛用升降器的狀態(tài)的使用狀態(tài)圖。
[0043]圖7為本發(fā)明的第一實施例的第一變形例的車輛用升降器的立體圖。
[0044]圖8為圖7的車輛用升降器的使用狀態(tài)圖。
[0045]圖9為本發(fā)明的第一實施例的第二變形例的車輛用升降器的立體圖。
[0046]圖10為圖9的車輛用升降器的分離立體圖。
[0047]圖11為本發(fā)明的第一實施例的第三變形例的車輛用升降器的立體圖。
[0048]圖12為表示用于調(diào)整圖11的車輛用升降器的保護(hù)支架的長度的結(jié)構(gòu)的部分剖視圖。
[0049]圖13為表示圖11的車輛用升降器的保護(hù)支架與保護(hù)件相結(jié)合的結(jié)構(gòu)的部分剖視圖。
[0050]圖14為示出本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例的圖。
[0051]圖15為表示本發(fā)明的車輛用升降器的剖面結(jié)構(gòu)的圖。
[0052]圖16為表示本發(fā)明的車輛用升降器的膨脹單元及連接單元以獨立的方式形成的狀態(tài)的圖。
[0053]圖17為本發(fā)明的車輛用升降器的密封空間及封閉空間以選擇性的方式相互連通而成的狀態(tài)的圖。
[0054]圖18為示出本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例的變形例的圖。
[0055]圖19為表示在車輛的下部設(shè)置本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例的狀態(tài)的圖。
[0056]圖20為表示在圖19的狀態(tài)下向本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例供給流體來抬起車輛的狀態(tài)的圖。
[0057]圖21為表示在車輛和地面并不相互平行的狀態(tài)下通過本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例來抬起車輛的狀態(tài)的圖。
[0058]圖22為表示向車輛的長度方向適用本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例的狀態(tài)的圖。
[0059]圖23為表示向車輛的橫向適用本發(fā)明的車輛用升降器的第二實施例的狀態(tài)的圖。
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