專利名稱：彈性保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛用保險(xiǎn)杠。
現(xiàn)有車輛的保險(xiǎn)杠一般以鋼板直接固定于車體上，發(fā)生撞車時(shí)，巨大的沖擊力直接作用于車體，容易損毀車輛和造成人員傷亡。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種彈性保險(xiǎn)杠，它能減弱車輛撞擊時(shí)傳遞給車體的沖擊力，從而減少損害。
本實(shí)用新型的目的是這桿實(shí)現(xiàn)的彈性保險(xiǎn)杠由鋼板、減振膠座、膠座架、內(nèi)支撐弓片組構(gòu)成，鋼板的一端有固定連接板與內(nèi)支撐弓片組的一端連接；在另一端，鋼板通過活動(dòng)連接板與內(nèi)支撐弓片組相連，減振膠座固定在膠座架上，位于鋼板和內(nèi)支撐弓片組中間，內(nèi)支撐弓片組通過連接螺栓固定在車體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施；2、有效緩沖撞擊，提高車輛和人身安全；本實(shí)用新型有如下實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型彈性保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)示意圖。
彈性保險(xiǎn)杠由鋼板[1]、減振膠座[4]、膠座架[5]、內(nèi)支撐弓片組[6]構(gòu)成，鋼板[1]的一端有固定連接板[2]與內(nèi)支撐弓片組[6]的一端連接；在另一端，鋼板通過活動(dòng)連接板[3]與內(nèi)支撐弓片組[6]相連，減振膠座[4]固定在膠座架[5]上，位于鋼板[1]和內(nèi)支撐弓片組[6]中間，內(nèi)支撐弓片組[6]通過連接螺栓[7]固定在車體上。
權(quán)利要求1.一種車輛用彈性保險(xiǎn)杠，包括鋼板[1]、固定連接板[2]，其特征在于，它還包括內(nèi)支撐弓片組[6]、活動(dòng)連接板[3]、減振膠座[4]、膠座架[5]；鋼板[1]的一端有固定連接板[2]與內(nèi)支撐弓片組[6]的一端連接，在另一端，鋼板通過活動(dòng)連接板[3]與內(nèi)支撐弓片組[6]相連，減振膠座[4]固定在膠座架[5]上，位于鋼板[1]和內(nèi)支撐弓片組[6]中間，內(nèi)支撐弓片組[6]通過連接螺栓[7]固定在車體上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛用保險(xiǎn)杠,解決了現(xiàn)有車輛保險(xiǎn)杠在撞車時(shí),將沖擊力直接傳遞給車體,容易造成損毀車輛和人員傷亡的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型彈性保險(xiǎn)杠由鋼板、減振膠座、膠座架、內(nèi)支撐弓片組構(gòu)成,內(nèi)支撐弓片組可減緩鋼板上傳遞來的沖擊力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于實(shí)施,能有效緩沖撞擊,提高車輛和人身安全。
文檔編號(hào)B60R19/24GK2378246SQ99212060
公開日2000年5月17日 申請(qǐng)日期1999年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月18日
發(fā)明者吳志秋 申請(qǐng)人:吳志秋