專利名稱：電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車受流原件，用于鐵路(礦山)各類型電力機(jī)車受電弓上。
現(xiàn)有電力機(jī)車受電弓用滑板種類很多，有浸金屬碳滑板，銅基粉末冶金滑板，鋁包碳滑板等。這些滑板對接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗和滑板的自身磨耗各有利弊，銅基粉末滑板強(qiáng)度高，但對導(dǎo)線磨耗大，浸金屬碳滑板及鋁包碳滑板雖然對接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗小，但自身強(qiáng)度不理想，同時還存在固定方式不牢固和拆裝不方便等缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有電力機(jī)車受電弓用各種類型滑板的缺點(diǎn)，提供一種斷面結(jié)構(gòu)合理，固定方式牢靠，拆裝維修方便，自潤滑性能好的電力機(jī)車受電弓用滑板。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板是以碳為基體，在開口氣孔中浸入銅合金，形成網(wǎng)狀金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，構(gòu)成浸金屬碳體，其特殊之處是在碳體的外部包有金屬鋁外殼，鑲嵌在浸金屬碳體上，固定螺栓鑲裝在碳體的溝槽中，金屬鋁外殼由擠壓鋁型材制造，底部上中部有凸形加強(qiáng)筋，在加強(qiáng)筋上開有用于固定異型螺栓的方口，底部下面為平面或帶有溝槽，浸金屬碳體的底部有形溝槽與金屬鋁外殼上的凸形加強(qiáng)筋相對應(yīng)，鑲嵌在一起，固定螺栓為長方形頭的異形螺栓，螺栓頭的尺寸大小與金屬鋁外殼加強(qiáng)筋上的長方口相對應(yīng)，螺栓頭鑲?cè)朐诜娇谥小＝脬~合金的成份組成為鋁10-18％，鉛3-5％，銻3-4％，錫4-5％，其余為銅。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有斷面結(jié)構(gòu)合理，固定方式牢固，裝拆維修方便，自潤滑性好，對各類接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗小，僅是粉末冶金滑板的二分之一，滑板本身強(qiáng)度高，耐磨性能好，抗沖擊不易碎，滑板使用壽命長是粉末冶金滑板二倍。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型最佳實(shí)施例


圖1為鋁包浸金屬碳滑板的立體示意圖
圖1-a為碳體
圖1-b為金屬鋁外殼圖2為鋁包浸金屬碳滑板的結(jié)構(gòu)示意圖圖2-a為主視圖圖2-b為俯視圖圖2-c為B-B剖面圖圖2-d為A-A剖面圖圖中1、碳體 2、溝槽 3、鋁外殼 4、加強(qiáng)筋 5、方口6、異型螺栓一種電力機(jī)車受電弓用鉛包浸金屬碳滑板如
圖1、2所示，它是以碳為基體，在開口氣孔中浸入銅合金，形成網(wǎng)狀金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，構(gòu)成浸金屬碳體1，其特殊之處是在碳體1的外部包有金屬鋁外殼3，金屬鋁外殼3鑲嵌在浸金屬碳體1上，固定用的異型螺栓6鑲裝在碳體1的溝槽2中。金屬鋁外殼3由擠壓鋁型材制造，底部上中部有凸形加強(qiáng)筋4，在加強(qiáng)筋4上開有用于固定異型螺栓6的方口5，底部下面為平面或帶有溝槽。浸金屬碳體1的底部有形溝槽2與金屬鋁外殼3上的凸形加強(qiáng)筋4相對應(yīng)，可以鑲嵌在一起。固定螺栓6為長方形頭的異形螺栓，螺栓頭的尺寸大小與金屬鋁外殼3加強(qiáng)筋4上的長方口5相對應(yīng)，螺栓頭鑲?cè)朐诜娇谥小?br> 電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板的生產(chǎn)工藝如下把碳體擠壓成形，送進(jìn)焙燒爐，按一定升溫梯度加溫至1250℃左右，燒結(jié)24小時，再降溫失效，抽出空氣，保證碳體中的開口氣孔率在20％左右，是保證浸漬合金比例的關(guān)鍵。為了保證碳體浸漬合金后滑板的機(jī)械性能，電氣性能和耐磨性等，采用的浸漬銅合金的成份組成為鋁10-18％，鉛3-5％，銻3-4％，錫4-5％，其余為銅。把碳體放在高壓浸漬罐中，用760℃溫度，把罐中銅合金熔融，然后加壓至9.8×105Pa左右，保持20分鐘左右取出，然后放入保溫罐中，經(jīng)隔氧，保溫、失效、冷卻后取出裝配，先將長方形螺栓頭的異形螺栓安裝在鋁外殼的加強(qiáng)筋上的方口中，然后把帶有異形螺栓的鋁外殼鑲嵌在浸漬金屬的碳體上，經(jīng)壓制成形制成鋁包浸金屬碳滑板。
電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板的技術(shù)性能體積密度 2.45g/CM3肖氏硬度 82抗壓強(qiáng)度 143MPa抗折強(qiáng)度 70MPa電阻率9.5MΩ·m氣孔率2-3％現(xiàn)場運(yùn)行數(shù)據(jù)滑板自身磨耗量為1.1-1.6mm/萬機(jī)車公里；(滑板自身允許磨耗高度為14mm，機(jī)車運(yùn)行10萬公里)對接觸網(wǎng)磨耗量為0.1mm2/萬弓架次。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板是以碳為基體，在開口氣孔中浸入銅合金，形成網(wǎng)狀金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，構(gòu)成浸金屬碳體，其特征在于在碳體的外部包有金屬鋁外殼，鑲嵌在浸金屬碳體上，固定螺栓鑲裝在碳體的溝槽中，金屬鋁外殼由擠壓鋁型材制造，底部上中部有凸形加強(qiáng)筋，在加強(qiáng)筋上開有用于固定異型螺栓的方口，底部下面為平面或帶有溝槽，浸金屬碳體的底部有形溝槽與金屬鋁外殼上的凸形加強(qiáng)筋相對應(yīng)，鑲嵌在一起，固定螺栓為長方形頭的異形螺栓，螺栓頭的尺寸大小與金屬鋁外殼加強(qiáng)筋上的長方口相對應(yīng)，螺栓頭鑲?cè)朐诜娇谥小?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁包浸金屬碳滑板，其特征在于浸入銅合金的成份組成為鋁10-18％，鉛3-5％，銻3-4％，錫4-5％，其余為銅。
專利摘要電力機(jī)車受電弓用鋁包浸金屬碳滑板是以碳為基體,在開口氣孔中浸入銅合金,形成網(wǎng)狀金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料,構(gòu)成浸金屬碳體,在碳體的外部包有金屬鋁外殼,其底部上中部有凸形加強(qiáng)筋,在加強(qiáng)筋上開有用于固定異型螺栓的方口,在浸金屬碳體的底部有
文檔編號B60L5/20GK2371066SQ99211549
公開日2000年3月29日 申請日期1999年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月31日
發(fā)明者張進(jìn)良, 劉鑒洋 申請人:河北省肅寧縣密封件廠