專利名稱：汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，特別是涉及專用于戶外的遮陽篷裝置能簡單且隨意地架設于汽車車頂上使用，以供人們戶外活動時能有一可遮陽之處的汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置。
每當假期來臨，全家人或邀親喚友一同駕車齊赴郊野戶外進行觀景、垂釣、露營野炊、休閑度假等活動，已漸風行且受人喜愛，以期能抒解日常繁忙及緊張情緒，但于一般郊野戶外場所而言，其多屬空曠遼擴而較少有陰涼可供以遮阻炎熱陽光的建物，故在炎熱天氣下進行戶外活動時，不免使人難受且難以盡興，故汽車本身若能配備有遮陽設備時，則即能克服上述駕車戶外活動時的不便。
雖然市面上售有各式可供戶外用的遮陽篷設備，但其欲裝設于車頂上時，需備妥各式工具及許多螺絲才能將用以固定遮陽篷的四組固定裝置鎖固于車頂邊緣(如導水溝槽)，再將笨重的遮陽篷螺設鎖固于該四組固定裝置上，才能完成遮陽篷的安裝，顯然手續(xù)瑣碎與麻煩。且，當該遮陽篷一旦被固定安裝于車頂上之后，即不能隨意卸下，故車主在不需使用該遮陽篷時，亦得無奈地載運該一遮陽篷四處游走，招搖過市而顯然不雅，同時，該不拆卸的遮陽篷易遭日曬雨淋而減損其使用壽命，然而，車主若為了能隨時卸下該遮陽篷時，則需隨時備妥工具且需耗時費力地才能完成拆卸，非常不便。再者，現有遮陽篷的設計均無法作自由升降調整該遮陽篷的高度，使遮陽篷難以閃避車頂的燈罩、天線架或載物架而致難以隨意安裝。以上均是現有遮陽篷在使用上的不便，實有待改善。
本發(fā)明的主要目的在于，克服上述現有遮陽篷裝置在使用上的缺陷，而提供一種新型結構的汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，使其借該遮陽篷裝置所設的吸盤裝置，能簡便地且可隨意地架設于汽車車頂上使用，且不需任何工具即能隨意拆卸；另外，亦可借該吸盤裝置所設的固定樁體而可調控遮陽篷裝置的高低位置，從而改善現有遮陽篷裝置在使用上的缺點。
本發(fā)明的目的是由以下技術方案實現的。依據本發(fā)明提出的一種汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于主要包括有復數個吸盤固定裝置及一自動卷簾裝置，其中，上述的吸盤固定裝置，其由下列各構件所組成一吸盤本體，其外設有一搖柄；一固定基座，其是固設于上述吸盤本體頂面的中央部位，該固定基座的中央開設有一個多邊形的供下述的固定樁體予以插置入的插置孔，另，又在該固定基座的側面壁殼上開設有一個供一外設的固定銷穿入該固定基座內部的小穿孔；一可調高低位置的固定樁體，其外周緣是對應于上述固定基座所開設多邊形的插置孔，在該固定樁體的頂部成型為一凹弧狀的滑槽，該凹弧狀滑槽的中央部位螺設有一螺孔；一抵頂用的套筒，其是分別穿越下述滑動板中央所開設的長形孔、及下述抵頂栓塊中央所開設的軸孔，該套筒的底端是抵頂于上述固定樁體頂部的凹弧狀滑槽上，至于該套筒的頂端則是抵頂于螺栓的周緣部位；一可調水平位置的滑動板，其中央部位形成有一凹弧狀滑塊，該凹弧狀滑塊是與上述固定樁體頂部所成型的凹弧狀滑槽相對應，使該凹弧狀滑塊可于凹弧狀滑槽上作隨意地滑移動作；及一抵頂栓塊，其底面形成為一弧形部，該弧形部是與上述滑動板的凹弧狀滑塊相對應，可將該抵頂栓塊予以放置入該凹弧狀滑塊的內部；及一螺栓，其是螺入上述固定樁體所設的螺孔內；以及一固定板，其是套設固定于上述自動卷簾裝置底部所形成的框槽內；而上述的自動卷簾裝置，其一端部設置有一可調控布簾伸縮動作的卡止機構，該卡止機構包括有一固定軸桿，其頂端乃形成有一固定盤，該固定盤的外側部是直接與自動卷簾裝置所設的右側蓋壁殼相固定，而成為固定端，另外，于該固定盤的內側部乃形成有一單向卡止棘齒，其是恰可納置入下述放置套體所設的卡置框槽內部者；以及一放置套體，其中央部位乃形成有一卡置框槽，于該卡置框槽的壁殼是凸設形成有一延伸臂；
本發(fā)明借由上述的構成，即可利用上述吸盤固定裝置而能隨意地將自動卷簾裝置直接架設并吸固于汽車車頂上，借以供戶外遮陽使用。
本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。
前述的汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的固定樁體，在其側面分別開設有一上固定孔及一下固定孔，該二固定孔是可供上述的固定栓選擇性地穿置入，使固定樁體能隨意地調整其高或低的位置。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述滑動板中央部位所形成的凹弧狀滑塊，其開設有一長形孔，該長形孔恰可供上述的套筒予以貫穿入。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述的抵頂栓塊，其中央部位開設有一軸孔，該軸孔恰可供上述的抵頂用套筒予以穿入。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述的套筒，其高度總長是大于上述抵頂栓塊以及滑動板二者厚度相加的總長，使滑動板的凹弧狀滑塊與固定樁體的凹弧狀滑槽二者之間形成有一間隔縫隙，借該間隔縫隙使凹弧狀滑塊可在凹弧狀滑槽上作隨意地滑移動作。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述放置套體的卡置框槽所凸設的延伸臂，在該延伸臂上開設有一軸孔，該軸孔可供一U形扣件的一端予以套裝，該U形扣件的另端則可套裝一卡置錘體，當該卡置錘體套設于該延伸臂的軸孔上時，即可使該卡置錘能在延伸臂與上述單向卡止棘齒之間所形成的凹弧空間內作自由地搖擺活動。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述的卡置錘體，當上述放置套體產生極快速的旋轉時，旋轉套體所產生的離心力會遠大于該卡置錘體本身的重力，而使卡置錘體能被甩出單向卡止棘齒。
前述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其中所述的卡置錘體，當上述旋轉套體緩慢地進行旋轉時，該卡置錘體本身的重力將遠大于旋轉套體所產生的離心力，而使卡置錘體自然地下垂并置放于單向卡止棘齒所形成的凹弧空間內，致使旋轉套體能被卡止而呈為固定的定位結構狀態(tài)。
本發(fā)明與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和積極效果。由以上技術方案可知，本發(fā)明汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其能簡單且隨意地架設于汽車車頂上使用，以供人們戶外活動時能有一可遮陽之處。
其構成雖然精簡，但確能達到簡單且隨意地架設的功效，明顯具有實用性及進步性。
本發(fā)明的具體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本發(fā)明戶外遮陽篷裝置設于車頂上的實施例圖。
圖2是本發(fā)明吸盤固定裝置的外觀圖。
圖3是本發(fā)明吸盤固定裝置的分解立體圖。
圖4是本發(fā)明吸盤固定裝置的剖面示意圖。
圖5是本發(fā)明自動卷簾裝置的部分剖面示意圖。
圖6是本發(fā)明固定軸桿與旋轉套體的組合示意圖。
圖7是本發(fā)明卡置錘體被卡止時的結構狀態(tài)示意圖。
圖8是本發(fā)明卡置錘體被離心力甩開時的結構狀態(tài)示意圖。
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發(fā)明提出的汽車車頂上的戶外遮陽篷設備，其具體結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖1及圖2所示，本發(fā)明戶外遮陽篷設備，其主要包括復數個(本發(fā)明以二個為例作說明)吸盤固定裝置100及一自動卷簾裝置200。借該吸盤固定裝置100可隨意地將自動卷簾裝置200直接架設并吸固于汽車車頂A上，當人們將自動卷簾裝置200內設的布簾201拉出時(如圖5所示)，即可供戶外遮陽使用。
請參閱圖2、圖3及圖4所示的吸盤固定裝置100，其包括一吸盤本體10、一固定基座20、一可調高低位置的固定樁體30、一抵頂用的套筒40、一可調水平位置的滑動板50、一抵頂栓塊60、一螺栓70及一固定板80等構件。上述吸盤本體10外設有一搖槽11，當按壓該搖柄11向下(如虛線所示)時，會使吸盤本體10底面的橡膠吸盤12向上提舉，使橡膠吸盤12與汽車車頂的板金平面之間呈為真空狀態(tài)，以使吸盤本體10可強力地吸固于汽車車頂A上，而不會脫落。反之，當欲將吸盤本體10自車頂A上予以拆卸時，僅需將該搖柄11予以向上翻轉(如實線所示)，使橡膠吸盤12與車頂板金平面解除真空狀態(tài)，即可輕易拆卸下該吸盤本體10，故本發(fā)明吸盤本體10可隨意地進行裝設或拆卸，且不需任何工具即能完成，亦能隨意地裝設于車頂A上任何位置，操作甚為簡便。
如圖所示本發(fā)明吸盤固定裝置100所設的固定基座20，其是固設于吸盤本體10頂面的中央部位，該固定基座20的中央開設有一個多邊形(本發(fā)明以五邊形為例)的插置孔21，借該插置孔而恰可供本發(fā)明上述的固定樁體30予以穩(wěn)固插置入；另，又在該固定基座20的側面壁殼上開設有一小穿孔22，其是用以供一外設的固定銷23可穿入該固定基座20內部，且使該固定銷23得以選擇地穿入下述固定樁體30所開設的上固定孔31或下固定孔32，以使固定樁體30能穩(wěn)固插置于固定基座20的插置孔21內部，無虞脫落。
如圖2、圖3及圖4所示，本發(fā)明可調高低位置的固定樁體30，其外周緣是對應于上述固定基座20所開設多邊形的插置孔21。上述固定樁體30，在其側面分別開設有一上固定孔31及一下固定孔32，該二固定孔是供上述固定銷23得以選擇性地穿置入，以使固定樁體30能與固定基座20強力固設為一體，且可借上固定孔31及下固定孔32的選擇，使固定樁體30能隨意調整其高或低的位置，以使本發(fā)明遮陽篷得以閃避車頂的燈罩、天線架或載物架而利安裝。
如圖所示的固定樁體30，其頂部是成型為一凹弧狀的滑槽33，而在該凹弧狀滑槽33的中央部位螺設有一螺孔34。上述的凹弧狀滑槽33恰與下述的滑動板50中央部位所形成的凹弧狀滑塊51相對應；而上述的螺孔34，其則是供本發(fā)明螺栓70予以螺入。
如圖2、圖3及圖4所示，本發(fā)明所設抵頂用的套筒40，其是可分別穿越下述滑動板50中央所開設的長形孔52、及下述抵頂栓塊60中央所開設的軸孔62。該套筒40的底端是抵頂于上述固定樁體30頂部所成型的凹弧狀滑槽33上，而該套筒40的頂端則是抵頂于本發(fā)明螺栓70的周緣部位71。
如圖所示，本發(fā)明所設可調水平位置的滑動板50，其中央部位形成有一凹弧狀滑塊51，該凹弧狀滑塊51是與上述固定樁體30頂部所成型的凹弧狀滑槽33相對應，以使該凹弧狀滑塊51可在凹弧狀滑槽33上作隨意地滑移動作，從而達到使滑動板50可作水平位置的調整。又上述滑動板50中央部位所形成的凹弧狀滑塊51，其開設有一長形孔52，該長形孔52恰可供上述本發(fā)明所設的套筒40予以貫穿入，以使滑動板50可順沿該長形孔52的軸向而作滑移的動作。
上述本發(fā)明所設的抵頂栓塊60，其底面是形成為一弧形部61，該弧形部61是與上述滑動板50的凹弧狀滑塊51相對應，恰可將該抵頂栓塊60予以放置入該凹弧狀滑塊51的內部。又，該抵頂栓塊60中央部位開設有一軸孔62，該軸孔62恰可供本發(fā)明的抵頂用套筒40予以穿入。
如圖4所示本發(fā)明抵頂用的套筒40，其高度總長是“大于”上述抵頂栓塊60以及滑動板50二者厚度相加的總長；故，當套筒40分別穿越滑動板50中央所開設的長形孔52、及抵頂栓塊60中央所開設的軸孔62后，該套筒40的二端會分別抵頂于凹弧狀滑槽33及螺栓70的周緣部位71，因而使滑動板50的凹弧狀滑塊51與固定樁體30的凹弧狀滑槽33二者之間形成有一“間隔縫隙C”，借此間隔縫隙C而使凹弧狀滑塊51可于凹弧狀滑槽33上作隨意地滑移動作。當本發(fā)明吸盤固定裝置100吸固于不同車型的車頂上而使該吸盤固定裝置100呈為傾斜而非平面狀態(tài)時，此時即可調整滑動板50的傾斜角度，進而可達到使滑動板50可作水平位置的調整。
當本發(fā)明吸盤固定裝置100組裝完成后，即可借由另設的復數個螺絲(圖中未示)而將本發(fā)明滑動板50及另設的固定板80(如圖3所示)螺接，同時穿置套設于本發(fā)明自動卷簾裝置200底部所形成的框槽202(如圖5所示)內，使吸盤固定裝置100能與卷簾裝置200相螺固為一體，即可架設于車頂以供遮陽使用。當人們欲調整吸盤固定裝置100或自動卷簾裝置200的位置時，僅需調控該等螺絲及滑動板50即可達成，而不需要任何工具，甚為簡便。
如圖1、圖5、圖6及圖7所示，本發(fā)明自動卷簾裝置200，其一般是借由所內設扭轉彈簧203所產生的扭轉力來達到拉伸或回收布簾201的目的，此乃一般已知技術，在此不再贅述。然而，為達到可“隨意調整”布簾201的拉伸(或回收)長度，以適用各種使用的遮陽場合，本發(fā)明自動卷簾裝置200在其一端部設置有一可調控布簾201伸縮動作的卡止機構，該卡止機構包括由一固定軸桿210及一旋轉套體220所組成。上述固定軸桿210，其頂端形成有一固定盤211，該固定盤211的外側部是直接與自動卷簾裝置200所設的右側蓋204壁殼相固定，使該固定軸桿210可與自動卷簾裝置200固設為一體，成為固定端。另，在該固定盤211的內側部形成有一單向卡止棘齒212，該單向卡止棘齒212是恰可納置入旋轉套體220的卡置框槽221內部。
上述的旋轉套體220，其本體是與扭轉彈簧203連設為一體，以使該旋轉套體可隨布簾201的拉伸或回收動作而產生極快速的旋轉。在該旋轉套體220的中央部位形成有一卡置框槽221，該卡置框槽221恰可供上述單向卡止棘齒212予以套置入。另，又在上述卡置框槽221的壁殼凸設形成有一延伸臂222，在該延伸臂222上開設有一軸孔223，利用該軸孔223而可供一U形扣件224的一端予以套裝，而該U形扣件224的另端則可套裝一卡置錘體225，當該卡置錘體225套設于延伸臂222的軸孔223上時，即可使該卡置錘體225能在延伸臂222與上述單向卡止棘齒212之間所形成的凹弧空間B內作自由地搖擺活動。
如圖8所示，當布簾201因拉伸或回收動作而使旋轉套體220產生極快速的旋轉時，旋轉套體220所產生的“離心力”會遠大于該卡置錘體225本身的“重力”，而使卡置錘體225被甩出單向卡止棘齒212的范圍，使旋轉套體220及布簾201可呈為自由旋轉的結構狀態(tài)；而當人們將布簾201“緩慢地”進行拉伸或回收的動作時，此時卡置錘體225本身的“重力”將遠大于旋轉套體220所產生的“離心力”，而使卡置錘體225自然地下垂并置放于單向卡止棘齒212所形成的凹弧空間B內，致使旋轉套體220被卡止而呈為固定狀態(tài)，而達到布簾201的定位效果。
權利要求
1．一種汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于主要包括有復數個吸盤固定裝置及一自動卷簾裝置，其中，上述的吸盤固定裝置，其由下列各構件所組成一吸盤本體，其外設有一搖柄；一固定基座，其是固設于上述吸盤本體頂面的中央部位，該固定基座的中央開設有一個多邊形的供下述的固定樁體予以插置入的插置孔，另，又在該固定基座的側面壁殼上開設有一個供一外設的固定銷穿入該固定基座內部的小穿孔；一可調高低位置的固定樁體，其外周緣是對應于上述固定基座所開設多邊形的插置孔，在該固定樁體的頂部成型有一凹弧狀的滑槽，該凹弧狀滑槽的中央部位螺設有一螺孔；一抵頂用的套筒，其是分別穿越下述滑動板中央所開設的長形孔、及下述抵頂栓塊中央所開設的軸孔，該套筒的底端是抵頂于上述固定樁體頂部的凹弧狀滑槽上，至于該套筒的頂端則是抵頂于螺栓的周緣部位；一可調水平位置的滑動板，其中央部位形成有一凹弧狀滑塊，該凹弧狀滑塊是與上述固定樁體頂部所成型的凹弧狀滑槽相對應；一抵頂栓塊，其底面形成有一弧形部，該弧形部是與上述滑動板的凹弧狀滑塊相對應，該抵頂栓塊予以放置入該凹弧狀滑塊的內部；一螺栓，其是螺入上述固定樁體所設的螺孔；一固定板，其是套設固定于上述自動卷簾裝置底部所形成的框槽內；而上述的自動卷簾裝置，其一端部設置有一可調控布簾伸縮動作的卡止機構，該卡止機構由下列各構件所組合而成一固定軸桿，其頂端形成有一固定盤，該固定盤的外側部是直接與自動卷簾裝置所設的右側蓋壁殼相固定，另外，在該固定盤的內側部形成有一單向卡止棘齒，其是納置入下述放置套體所設的卡置框槽內部；一旋轉套體，其中央部位形成有一卡置框槽，該卡置框槽的壁殼凸設形成有一延伸臂。本發(fā)明藉由上述的構成，即可利用上述吸盤固定裝置而能隨意地將自動卷簾裝置直接架設并吸固于汽車車頂上，俾以供戶外遮陽的使用為其特征。
2．根據權利要求1所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的固定樁體，在其側面分別開設有一上固定孔及一下固定孔，該二固定孔是可供上述的固定栓選擇性地穿置入，使固定樁體能隨意地調整其高或低的位置。
3．根據權利要求1所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述滑動板中央部位所形成的凹弧狀滑塊，其開設有一長形孔，該長形孔恰可供上述的套筒予以貫穿入。
4．根據權利要求1所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的抵頂栓塊，其中央部位開設有一軸孔，該軸孔恰可供上述的抵頂用套筒予以穿入。
5．根據權利要求1所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的套筒，其高度總長是大于上述抵頂栓塊以及滑動板二者厚度相加的總長，使滑動板的凹弧狀滑塊與固定樁體的凹弧狀滑槽二者之間形成有一間隔縫隙，借該間隔縫隙使凹弧狀滑塊可在凹弧狀滑槽上作隨意地滑移動作。
6．根據權利要求1所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述放置套體的卡置框槽所凸設的延伸臂，在該延伸臂上開設有一軸孔，該軸孔可供一U形扣件的一端予以套裝，該U形扣件的另端則可套裝一卡置錘體，當該卡置錘體套設于該延伸臂的軸孔上時，即可使該卡置錘能在延伸臂與上述單向卡止棘齒之間所形成的凹弧空間內作自由地搖擺活動。
7．根據權利要求6所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的卡置錘體，當上述放置套體產生極快速的旋轉時，旋轉套體所產生的離心力會遠大于該卡置錘體本身的重力，而使卡置錘體能被甩出單向卡止棘齒。
8．根據權利要求6所述汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置，其特征在于所述的卡置錘體，當上述旋轉套體緩慢地進行旋轉時，該卡置錘體本身的重力將遠大于旋轉套體所產生的離心力，而使卡置錘體自然地下垂并置放于單向卡止棘齒所形成的凹弧空間內，致使旋轉套體能被卡止而呈為固定的定位結構狀態(tài)。
全文摘要
一種汽車車頂上的戶外遮陽篷裝置,其包括有復數個吸盤固定裝置及一自動卷簾裝置,上述吸盤固定裝置,包括有一吸盤本體、一固定基座、一可調高低位置的固定樁體、一抵頂用的套筒、一可調水平位置的滑動板、一抵頂栓塊、一螺栓及一固定板等構件;上述自動卷簾裝置的一端部設置有一卡止機構,該卡止機構包括有一固定軸桿及一放置套體;借上述構成的戶外遮陽篷裝置,其能簡便地且可隨意地架設于汽車車頂上使用,以供遮陽;且不需任何工具即能隨意拆卸。
文檔編號B60R9/04GK1286182SQ99119208
公開日2001年3月7日 申請日期1999年8月25日 優(yōu)先權日1999年8月25日
發(fā)明者楊明舜 申請人:圣州企業(yè)股份有限公司