專利名稱：接觸式汽車緊急制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種汽車在緊急制動時起到提高制動效率的裝置。
目前現(xiàn)有的汽車制動技術(shù)中，是通過一定裝置控制車輪轉(zhuǎn)速而使車輪與地面摩擦而達到制動的目的。而在有些情況下，如車速較快，載重大，及車輛在雨、雪天的路面行駛時，車輛的制動距離大，制動效率低。
本發(fā)明的目的在于為車輛提供一種在緊急制動時，通過機構(gòu)操縱而使一種除車輛輪胎以外的另一摩擦面與地面接觸摩擦而達到制動目的的裝置。
本發(fā)明的技術(shù)方案是將有一定面積的摩擦片與矩形制動蹄鉚合在一起，為使摩擦片能與地面更好地接觸，更好地適應(yīng)地面要求，其材質(zhì)可采用類似輪胎材料的物質(zhì)。而制動蹄通過軸銷與左、右兩制動擺臂相連，二者間掛有回位拉簧。左、右制動擺臂的另一端(以此端為前端)又用軸銷與左、右兩固定架相連。固定架上裝有制動分泵(現(xiàn)采用氣壓分泵，也可根據(jù)需要采用液壓式的或電磁控制的)。制動分泵的伸縮桿一端與制動擺臂前端稍后處的支臂相連，制動擺臂與固定架之間也掛有回位拉簧，在固定架后下方裝有制動氣鎖，制動分泵的氣路經(jīng)一制動閥及一氣路開關(guān)后與制動儲氣筒相通。此發(fā)明裝置可安裝在汽車后橋前方的左、右車架上，安裝后摩擦面距地面的尺寸不小于后橋距地面的最小尺寸。此裝置的尺寸可根據(jù)車型的不同而定。發(fā)動機后置的車輛，制動蹄還可為一體的。緊急制動時，通過控制制動閥，使摩擦片與地面接觸而實現(xiàn)制動。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于此裝置中的摩擦片的摩擦面積大，能在車輛緊急制動時，使制動效率大為提高，減小了緊急制動距離，提高了車輛的行駛安全性。其次，此裝置還可以較大程度地減少由于車輛緊急制動而對輪胎產(chǎn)生的磨損，延長了輪胎的使用壽命，提高了經(jīng)濟性。第三，因此裝置安裝在左、右輪之間，這就使車輛在緊急制動時，避免或減少了車輛因緊急制動而產(chǎn)生的跑偏及側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此外，此裝置也保證了萬一原制動裝置因故失效時，使車輛能夠制動。
下面結(jié)合附圖詳細說明此發(fā)明所提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況，附圖為此裝置右部分，左部分與其對稱。


圖1為本發(fā)明接觸式汽車緊急制動裝置的右側(cè)部分的主視圖。
圖2為本發(fā)明接觸式汽車緊急制動裝置的右側(cè)部分的俯視圖。
如圖1所示，該裝置包括固定架(1)，與固定架(1)以軸銷相連的為制動擺臂(2)，制動擺臂的另一端用軸銷與制動蹄(6)相連，制動蹄又與摩擦片(7)鉚合在一起。固定架上裝有制動分泵(3)，制動分泵的伸縮桿與制動擺臂相連接，同時，在此固定架后端裝有氣鎖(8)，固定架(1)與制動擺臂(2)之間掛有回位拉簧(4)，制動擺臂與制動蹄之間掛有回位拉簧(5)，在與制動分泵相連的氣路上裝有氣路開關(guān)(9)及制動閥(10)。
當(dāng)車輛沿圖1中箭頭所示方向行駛而采取緊急制動時，當(dāng)駛員將制動踏板踩到一定位置后，制動閥(10)被打開，制動儲氣筒中的高壓氣體經(jīng)過氣路進入氣鎖(8)及制動分泵(3)，氣鎖(8)被打開，將制動蹄(6)放開，此時制動分泵(3)便將制動擺臂(2)沿順時針方向推動，當(dāng)與制動擺臂后端相連的制動蹄(6)上的摩擦片(7)被推接觸到地面時，由于地面的反作用力而使制動蹄(6)便克服了回位拉簧的拉力打開，其下方的摩擦片(7)就與地面較好地接觸，平壓于地面，產(chǎn)生摩擦阻力，從而起到制動的功用。緊急制動完成后，隨著駕駛員將制動踏板的抬起，制動閥(10)將進氣閥關(guān)閉，同時打開排氣閥，將制動管路中的氣體排出，制動分泵(3)及氣鎖(8)復(fù)回原位，制動蹄(6)及制動擺臂(2)便在回位拉簧(5)及(4)的作用下復(fù)位，此時因制動擺臂復(fù)位時的慣性作用，制動擺臂后端被氣鎖鎖住。在某些情況下，不需使用此裝置時，只需將氣路中的開關(guān)(9)關(guān)閉即可。
現(xiàn)以EQ140貨車為例，此裝置可安裝在后橋前弓子吊耳的前面的車架子下方。將該裝置用鉚釘或螺栓與車架子固定。氣路開關(guān)(9)的前端與主制動儲氣筒相連，制動閥可安裝在駕駛室中的制動踏板下方。制動擺臂(2)兩軸心孔間的尺寸可為350mm，制動蹄(6)及摩擦片(7)的尺寸一致，可為260mm×200mm×30mm。車輛滿載制動擺臂(2)未打開時，制動摩擦面片底面與地面的距離為265mm～270mm，此距離不小于后橋殼下邊沿距地面的距離(此距離尺寸為265mm)，使車輛安裝此裝置后，不改變車輛的原有最小離地距離參數(shù)。在此裝置中的摩擦面與地面壓實接觸時，制動擺臂(2)所轉(zhuǎn)過的角度為60度～75度。此裝置使用時，儲氣筒的氣壓應(yīng)在4公斤力/厘米2以上。
權(quán)利要求
利用除汽車輪胎以外的靠機構(gòu)操縱的摩擦面與地面直接接觸而達到制動目的的裝置。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車在緊急制動時起到提高制動效率的裝置。本發(fā)明的目的在于為車輛提供一種在緊急制動時,通過機構(gòu)操縱而使另一種除車輛輪胎以外的摩擦面與地面接觸摩擦而達到制動的目的裝置。此裝置由固定架、制動擺臂、制動蹄及摩擦片、制動閥等構(gòu)成,此裝置可解決車輛在緊急制動時,制動距離過大的問題,此裝置安裝在車架子下方,靠氣(油、電)路控制,通過機構(gòu)使大面積的摩擦面與地面接觸摩擦,而達到制動目的。此裝置能在緊急制動時,減小緊急制動的距離,提高車輛的行駛安全性。
文檔編號B60T1/14GK1190625SQ9810454
公開日1998年8月19日 申請日期1998年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月10日
發(fā)明者孫立明 申請人:孫立明