專(zhuān)利名稱(chēng)：免充氣式剛性?xún)?nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛用內(nèi)胎，尤其是一種免充氣式鋼性?xún)?nèi)胎。
中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)91210147.4號(hào)公開(kāi)了一種不充氣輪胎，該輪胎的內(nèi)胎為沿外胎胎體內(nèi)壁圈繞的螺旋鋼絲彈簧。雖然該輪胎不需充氣即可使用，但僅由螺旋鋼絲彈簧彈簧充當(dāng)?shù)膬?nèi)胎復(fù)位性能較差，且易于將外胎劃破，從而存在著缺陷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種復(fù)位性能好、不會(huì)對(duì)外胎造成損害的免充氣內(nèi)胎。
本實(shí)用新型的免充氣內(nèi)胎具有支撐環(huán)、彈性壓力平衡圈和至少三個(gè)支撐臂，彈性壓力平衡圈的半徑大于支撐環(huán)的半徑，彈性壓力平衡圈套置于支撐環(huán)之外，各支撐臂均勻分布于壓力平衡圈與支撐環(huán)之間，各支撐臂的一端鉸接于支撐環(huán)上，在該鉸接端的一側(cè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，各支撐臂的另一端具有橫向設(shè)置的滑動(dòng)軸，在彈性壓力平衡圈上具有沿圈體走向設(shè)置的與所述支撐臂上滑動(dòng)軸相配合的滑槽，所述支撐臂上的滑動(dòng)軸套置于該滑槽內(nèi)。在本實(shí)用新型中，所設(shè)置的彈性壓力平衡圈至少為一個(gè)，但也可同時(shí)并列設(shè)置多個(gè)。在并列設(shè)置多個(gè)彈性壓力平衡圈時(shí)，在各彈性壓力平衡圈與到撐環(huán)之間仍由支撐臂相接。另外，上述在支撐臂之鉸接端的一側(cè)設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)可為固定于支撐環(huán)上、緊靠支撐臂一側(cè)的限位片或限位凸起，也可為設(shè)置于支撐臂的一側(cè)、其端面與支撐環(huán)相接觸的限位凸起。在使用本免充氣內(nèi)胎時(shí)，彈性壓力平衡圈上與地面接觸的部位受到壓力而變形，其變形方向指向圓心。由于壓力平衡圈是封閉的彈性圓環(huán)，它的徑向是被支撐臂限位的，所以壓力平衡圈上某點(diǎn)的變形將迫使與該點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的支撐臂發(fā)生偏轉(zhuǎn)。也正是支撐臂的偏轉(zhuǎn)，才使該點(diǎn)的彈性壓力平衡圈能夠順利變形。在支撐臂發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，其偏轉(zhuǎn)的圓心為支撐臂在支撐環(huán)上的鉸接點(diǎn)，其設(shè)置有橫向滑動(dòng)軸的一端則套置在彈性壓力平衡圈上滑槽中滑動(dòng)。彈性壓力平衡圈上某點(diǎn)所受壓力越大，彈性壓力圈上該點(diǎn)的變形越大，與之相對(duì)應(yīng)的支撐臂的偏轉(zhuǎn)也越大，但同時(shí)彈性壓力平衡圈在該點(diǎn)的反彈力也越大。隨著車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，彈性壓力平衡圈的受壓點(diǎn)不斷發(fā)生變化，新受壓的部位發(fā)生形變，而其先前因受壓而變形的部位則在彈性壓力平衡圈自身彈性力的作用下復(fù)位，并由此循環(huán)往復(fù)。彈性壓力平衡圈的上述變形——復(fù)位過(guò)程即實(shí)現(xiàn)了本內(nèi)胎的減震功能。在本實(shí)用新型中，所設(shè)置的支撐環(huán)除作為本內(nèi)胎必需的部件外，還可在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合充當(dāng)車(chē)輪的車(chē)圈，即將車(chē)輪的車(chē)圈和本內(nèi)胎的支撐環(huán)制作為一體，從而省去現(xiàn)有車(chē)輪的車(chē)圈。
本實(shí)用新型的免充氣內(nèi)胎與前述現(xiàn)有同類(lèi)產(chǎn)品相比，其彈性復(fù)位能力較高，且不會(huì)對(duì)外胎造成傷害。另外，在必要時(shí)，還可以支撐環(huán)充當(dāng)車(chē)輪的車(chē)圈，從而減化車(chē)輪結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)。
本實(shí)用新型的內(nèi)容結(jié)合以下實(shí)施例作更進(jìn)一步的說(shuō)明，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅限于實(shí)施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是實(shí)施例中免充氣剛性?xún)?nèi)胎的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是右側(cè)視圖。
圖3是A-A剖視圖。
圖4是B-B剖視放大圖。
圖5是C-C剖視放大圖。
如
圖1～5所示，實(shí)施例中的免充氣式剛性?xún)?nèi)胎具有支撐環(huán)1、彈性壓力平衡圈2和多個(gè)支撐臂3。彈性壓力平衡圈2的半徑大于支撐環(huán)1的半徑，彈性壓力平衡圈2套置于支撐環(huán)1之外。各支撐臂3均勻分布于壓力平衡圈2與支撐環(huán)1之間。各支撐臂3的一端鉸接于支撐環(huán)1上，在該鉸接端的一側(cè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)4。各支撐臂的另一端具有橫向設(shè)置的滑動(dòng)軸5。在彈性壓力平衡圈2上具有沿圈體走向設(shè)置的滑槽6，該滑槽與支撐臂上的滑動(dòng)軸5相配合，滑動(dòng)軸5套置于該滑槽6內(nèi)。在本實(shí)施例中，上述轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)4為設(shè)置于支撐臂的一側(cè)、其端面與支撐環(huán)相接觸的限位凸起。同時(shí)，所設(shè)置的彈性壓力平衡圈2為六根，各彈性壓力平衡圈并列設(shè)置。為便于制作，本實(shí)施例中采用了將各并列的彈性壓力平衡圈套置為一體的聯(lián)接卡7，并將滑槽6開(kāi)設(shè)在聯(lián)接卡7的兩側(cè)，支撐臂端部設(shè)置的滑動(dòng)軸5即套置在該聯(lián)接卡上所設(shè)置的滑槽6內(nèi)。另外，在支撐環(huán)1上固定設(shè)置了鉸座8，該鉸座8通過(guò)固定螺釘9將其固定在支撐環(huán)1上。同時(shí)，在鉸座8上具有將支撐臂3鉸接于支撐環(huán)1上的鉸軸10。
權(quán)利要求1.一種免充氣式剛性?xún)?nèi)胎，其特征是該內(nèi)胎具有支撐環(huán)、彈性壓力平衡圈和至少三個(gè)支撐臂，彈性壓力平衡圈的半徑大于支撐環(huán)的半徑，彈性壓力平衡圈套置于支撐環(huán)之外，各支撐臂均勻分布于壓力平衡圈與支撐環(huán)之間，各支撐臂的一端鉸接于支撐環(huán)上，在該鉸接端的一側(cè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，各支撐臂的另一端具有橫向設(shè)置的滑動(dòng)軸，在彈性壓力平衡圈上具有沿圈體走向設(shè)置的與所述支撐臂上滑動(dòng)軸相配合的滑槽，所述支撐臂上的滑動(dòng)軸套置于該滑槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)胎，其特征是所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)為設(shè)置于支撐臂的一側(cè)、其端面與支撐環(huán)相接觸的限位凸起。
專(zhuān)利摘要一種免充氣剛性?xún)?nèi)胎，具有支撐環(huán)、彈性壓力平衡圈和至少三個(gè)支撐臂。彈性壓力平衡圈的半徑大于支撐環(huán)的半徑，彈性壓力平衡圈套置于支撐環(huán)之外。各支撐臂均勻分布于壓力平衡圈與支撐環(huán)之間。各支撐臂的一端鉸接于支撐環(huán)上，在該鉸接端的一側(cè)具有轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)。各支撐臂的另一端具有滑動(dòng)軸。在彈性壓力平衡圈上具有沿圈體走向設(shè)置的滑槽，支撐臂上的滑動(dòng)軸套置于該滑槽內(nèi)。該內(nèi)胎具有復(fù)位性能好、不會(huì)劃破外胎的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2234372SQ9620108
公開(kāi)日1996年9月4日 申請(qǐng)日期1996年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月17日
發(fā)明者許永成, 許永明 申請(qǐng)人:許永成, 許永明