專利名稱：汽車安全距離警報系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車安全距離警報系統(tǒng)，更具體地說涉及一個改進(jìn)了的汽車安全距離報警系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以測定兩輛汽車之間的距離，并且當(dāng)這個距離少于汽車的安全距離(即能將汽車安全剎住所需的最小距離)時，警報器會發(fā)出警告訊號，提醒駕駛員保持安全距離；自動減速器也會協(xié)助駕駛員減低車速，以保持安全距離。
由于汽車的速度很快，很容易發(fā)生交通事故，并引起人員傷亡。故每個人都很關(guān)心行車的安全問題。為增加汽車行駛的安全性，現(xiàn)代汽車上安裝了許多與安全有關(guān)的設(shè)備，如安全帶、安全壓縮氣袋、加固的汽車前后保險杠等。但所有這些設(shè)備，其目的在于一但發(fā)生車禍，可減輕車內(nèi)人員的受傷程度。而這些設(shè)備均不能幫助駕駛員防止車禍的發(fā)生。一個能幫助駕駛員防止車禍發(fā)生的設(shè)備，顯得十分重要。
大多數(shù)的車禍發(fā)生在汽車的前方。要防止車禍的發(fā)生，很重要的一點是使汽車與其前方的物體，包括前面的車輛或其它的障礙物保持一個安全距離，使駕駛員有足夠的距離在撞上前方的車輛或物體前把汽車剎住。這個安全距離與汽車的速度有關(guān)。汽車速度越快，所需的安全距離越大；汽車速度越慢，所需的安全距離越小。許多交通規(guī)則中都提到，通常的情況下，需二秒鐘左右才能把車剎住，故需于前方車輛保持至少二秒鐘車距，而在惡劣氣候環(huán)境中，需保持四秒鐘車距。計算方法二秒鐘車距＝汽車速度×2秒鐘。例如，當(dāng)汽車速度為60公理/小時二秒鐘車距＝60公理/小時×2秒＝60,000米/小時×2秒＝60,000米/3,600秒×2秒＝16.67米/秒×2秒＝33.34米其它速度情況下，類推。速度越快，二秒鐘車距越大。
雖然交通規(guī)則上明確規(guī)定，駕駛員必須與前方車輛保持安全距離，實際上很難做到這一點。因為車輛在快速移動，要準(zhǔn)確目測兩車距離，再根據(jù)自己的車速進(jìn)行換算，以確定這個目測到的距離是否為安全距離，這實際上不可做到的。駕駛員必須集中注意力開車，而不是進(jìn)行數(shù)學(xué)換算。有的交通規(guī)則材料上介紹利用路邊的標(biāo)記，快速推算安全距離，雖然方法簡便，仍然會使駕駛員分散注意力，易引起車禍。且車速經(jīng)常變化，這種測算要經(jīng)常進(jìn)行，會嚴(yán)重分散駕駛員的注意力。有時氣候不好，如狂風(fēng)暴雨、大霧等，使視野不清，更難保持安全距離。因大霧而發(fā)生連環(huán)車禍的交通事故，時有報道。有時，駕駛員注意力不集中，于旁人講話，或想別的事情，或過于投入于收音機(jī)的節(jié)目等，疏忽于保持安全距離；有時駕駛員有病、或過于疲勞，無精力推算安全距離……總之，汽車與前方的車輛保持安全距離是很重要的，但也是難以做到的，需要有一個特殊儀器幫助駕駛員測定安全距離，必要時向駕駛員發(fā)出訊號，提醒駕駛員保持安全距離，并能自動幫助駕駛員保持安全距離。這樣的設(shè)備，對防止車禍發(fā)生，顯得格外重要。
目前的汽車上并未安裝能測定汽車間距離的設(shè)備，但有不少人對這個問題進(jìn)行了思考，并申請了專利。如美國專利5,139,327和5,187,537利用距離測定裝置來跟蹤前方車輛；美國專利5,212,467利用超聲波測定車輛之間的距離；美國專利5,214,408和5,159,557利用圖象敏悉器測定與前車之間的距離。然而，上述這些美國專利中所談及的距離，是指兩車之間的實際距離，而不是指本發(fā)明所述的安全距離。這二者之間的差別是“實際距離”是指所測定到的兩車之間實際上的距離。這個距離只是一個數(shù)字，與行車安全與否沒有關(guān)系。舉例說明，如該設(shè)備所測定到的兩車之間的距離是15米(實際距離)，這個距離無法表明汽車的行駛否安全，因為它沒有反應(yīng)汽車的速度。如果汽車速度為每小時20公里，其二秒鐘車距為11.1米，則15米的距離是安全的；如汽車的速度為每小時60公里，其二秒鐘車距為33.3米，則15米的距離是不安全的，因為該速度的汽車，需33.3米的距離才能把車剎住。本發(fā)明所述的“安全踞距離”，是指能及時把汽車剎住所需要的距離，故這個“安全距離”，充分考慮了汽車速度這個因素。如果汽車速度很快，所需要的安全距離就長；如汽車速度很慢，所需的安全距離就短。因而，本發(fā)明所談及的安全距離，才是真正的能防止車禍發(fā)生的距離。
本發(fā)明是一個新型的改進(jìn)了的汽車安全距離警報系統(tǒng)。它包括一個距離測定儀。該距離測定儀位于一盒狀容器內(nèi)。該容器表面附有一個氣泡水平儀，以幫助將該儀器調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢?。該容器底部通過一個球狀關(guān)節(jié)與汽車儀表臺相固定。該球狀關(guān)節(jié)使該距離測定儀可被調(diào)節(jié)到所需位置。位于盒狀容器內(nèi)的距離測定儀，包括一個發(fā)射器，可向前方的車輛發(fā)射特定波長的脈沖波。它還包括一個接受器，以接受前方車輛反射回來的該波長的脈沖波。另有一個計時器，與發(fā)射器和接受器相配合，以測定該特定波長的脈沖波從發(fā)射器發(fā)出，到接受器收到共需的時間。由于該脈沖波的速率是固定的且是已知的，因而可測知該車與前方車輛之間的距離。該盒狀容器內(nèi)一個安全距離選擇器。其選擇開關(guān)位于該盒狀容器表面。駕駛員可根據(jù)氣候，路況等條件，選擇需與前方車輛保持的距離?？蛇x擇保持二秒鐘車距、三秒鐘車距，或四秒鐘車距。本發(fā)明還包括一個讀數(shù)表。該讀數(shù)表包括刻度盤、距離指針和速度指針。刻度盤上有四層刻度。最外的第一層刻度顯示該汽車的車速。另外三層刻度顯示該汽車在該速度下與前方車輛應(yīng)保持的安全距離。它們分別代表二秒鐘車距、三秒鐘車距和四秒鐘車距的安全距離。距離指針緊靠著刻度盤。其為一圓盤狀指針。它的尖端在刻度盤上指向第二層、第三層或第四層刻度所顯示的距離。該圓盤狀距離指針由塑料制成，其表面附有一扇面狀金屬片。其弧行的長度約為45度。左側(cè)的直邊靠近距離指針尖端與圓心的連線。有一導(dǎo)線將該金屬片與距離選擇器相連。在距離指針上有桿狀速度指針，指向刻度盤第一層的刻度，顯示汽車的速度。該速度指針的下方有一小束金屬刷。當(dāng)速度指針越過距離指針的尖端時，其下方的金屬刷與距離指針表面的金屬片相接觸，使該部位的局部電流線路接通，使警報器及自動減速器發(fā)生作用。
警報器包括一個警燈和一個揚聲器。它們均位于上述的盒狀容器內(nèi)。當(dāng)兩車之間的距離小于安全距離時，警報器會發(fā)生作用警燈會閃亮，揚聲器會發(fā)出報警聲，聲光并存，可及時地提醒駕駛員注意保持安全距離。本發(fā)明還包括一個自動減速器及其控制開關(guān)。該控制開關(guān)位于上述的盒狀容器上。當(dāng)需要使用自動減速器時，可接通此開關(guān)。當(dāng)車距小于安全距離，警報器開始發(fā)揮作用的同時，自動減速器會自動地協(xié)助減低速度，以使汽車與前方車輛保持安全距離。
在對本發(fā)明作進(jìn)一步的敘述之前，必須注意到，本發(fā)明并不局限于申請材料中所涉及的設(shè)計方案，也不局限于下文的文字?jǐn)⑹龊蛨D解說明所涉及的各組成部分。同樣需注意到本發(fā)明所使用的措詞和術(shù)語，僅是為了便于敘述，而不能被認(rèn)為是對本發(fā)明的限制。據(jù)此，該技術(shù)領(lǐng)域里的技術(shù)人員，可不經(jīng)過創(chuàng)造性的構(gòu)思，以本發(fā)明為基礎(chǔ)，設(shè)計出其他變換方式，如對有關(guān)裝置的形狀、大小、材料、形式、安裝位置和操作方式等許多方面進(jìn)行變換，但這些變換方式都包含在本申請的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
本發(fā)明的主要目的，在于提供一個新的改進(jìn)了的汽車安全距離警報系統(tǒng)。該系統(tǒng)所測定的安全距離，充分考慮到該汽車的速度與使該汽車完全剎住所需距離的關(guān)系，而不是簡單的測定兩車之間的實際距離，因而本發(fā)明所測定的安全距離更為可靠。同時，當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該車與前方車輛的距離小于安全距離時，會發(fā)出警報，使駕駛員注意保持安全距離。
本發(fā)明的另一個目的是提供一個新的改進(jìn)了的汽車安全距離警報系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供了汽車自動減速裝置，從而使汽車與前方車輛自動保持安全距離，避免事故發(fā)生。
本發(fā)明的再一個目的是提供一個新的改進(jìn)了的汽車安全距離警報系統(tǒng)。它的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，易于生產(chǎn)。
本發(fā)明還有一個目的是提供一個成本低廉的汽車安全距離警報系統(tǒng)。由于結(jié)構(gòu)簡單，材料和勞力成本均很低，易于推廣使用。
本發(fā)明最后一個目的是提供一個使用方便的汽車安全距離警報系統(tǒng)。僅需選擇好所需保持的安全距離，接通電源開關(guān)，即可工作。
本發(fā)明是通過下述的構(gòu)想來實現(xiàn)的用一個距離測定儀來測定該汽車與前方車輛之間的實際距離，用汽車原有的速度表來測定汽車的行駛速度。在讀數(shù)表上，通過圓形的刻度盤、圓盤狀距離指針和桿狀速度指針，將所測得兩車之間的距離與汽車的車速巧妙地結(jié)合起來。結(jié)合的方式是這樣的汽車的速度指針可指出四個數(shù)字(1)汽車的速度；(2)在該速度下，欲保持兩秒鐘車距所需保持的安全距離；(3)在該速度下，欲保持三秒鐘車距所需保持的安全距離；(4)在該速度下，欲保持四秒鐘車距所需保持的安全距離。當(dāng)距離指針指出的距離大于速度指針?biāo)赋龅陌踩嚯x時，圓盤形距離指針上的金屬片不會與速度指針下面的金屬刷接觸，警報器不會作出反應(yīng)。當(dāng)距離指針指出的距離小于速度指針?biāo)赋龅陌踩嚯x時，圓盤形距離指針上的金屬片與速度指針下的金屬刷相接觸，該處電流線路被接通，警報器即發(fā)出訊號，自動減速裝置也將使汽車自動減速。
安全距離選擇器可讓駕駛員通過安全距離選擇開關(guān)來選擇所需保持的安全距離。天氣良好，路況正常時，可選擇保持二秒鐘車距；在高速公路上可選擇保持三秒鐘車距；天氣或路況十分惡劣時可選擇保持四秒鐘車距。
汽車警報器可用紅色的警燈及揚聲器發(fā)出警報訊號。
汽車自動減速器可通過切斷供油，或適度剎車等方式或通過其他方式使汽車減速，以保持車距。
本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)的優(yōu)點是名顯的目前的汽車上有許多設(shè)備來提高駕駛的安全性，如安全帶、壓縮氣袋、前壓汽車保險杠等。然而這些設(shè)備只能在汽車發(fā)生車禍后減少車輛與人員的損傷，而不能預(yù)防性地防止車禍的發(fā)生。由于大多數(shù)車禍發(fā)生在汽車的前方，汽車速度越快，后果越嚴(yán)重。本發(fā)明可幫助駕駛員與前方車輛或其他障礙物保持安全距離，從而可防止車禍的發(fā)生。
本發(fā)明的獨到之處在于它能判斷所測到的本車與前方車輛之間的距離相對于本車的車速而言是否安全。雖然有不少人設(shè)計了可測定兩車間距離的設(shè)備，但它們沒有把本車的速度考慮進(jìn)去，因而無從判斷所測到距離是否安全距離，本發(fā)明則彌補了這一不足。
另外，本發(fā)明設(shè)計簡單，不需使用昂貴、復(fù)雜的設(shè)備，安全可靠，成本低廉，易于推廣，具有很大的實用性。


圖1是本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)在汽車儀表臺上的示意圖；圖2是安全距離警報器及其支架的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明的安全距離警報器的立體圖；圖4是本發(fā)明的讀數(shù)表的正面圖，它可顯示本車的速度；在該速度下應(yīng)于前方車輛保持的三種安全距離；亦可顯示實際測到的本車與前方車輛之間的距離；圖5為本發(fā)明的讀數(shù)表中，刻度盤、距離指針和速度指針之間關(guān)系的示意圖，并顯示其在電流線路中的位置；圖6為本發(fā)明的電流線路圖，顯示各部件相互連接的情況；圖7為本發(fā)明的讀數(shù)表被安裝在汽車儀表板上原速度表位置上的正面圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖，對本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)敘述。
圖1顯示本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)在汽車中的安裝位置(10)。它可被安裝在汽車儀表臺(18)的中上方，面向前方。它可用汽車點煙插座(92)為電源，或直接接在汽車的電池上。它另有一導(dǎo)線(93)與汽車的自動減速器相連。
圖2顯示本發(fā)明的汽車安全距離警報器(10)與汽車儀表臺(18)相固定的方式。該距離警報器的下方有一“T”字型支架(12)，該支架的底部(13)與汽車儀表臺通過相粘合而被固定。其中部有一球狀關(guān)節(jié)(16)，使該距離警報器可向各方面調(diào)節(jié)，以能準(zhǔn)確地對準(zhǔn)前方的目標(biāo)。
圖3為距離警報器的立體圖。它有一個外殼(14)，外殼表面有一個水平儀(20)，以協(xié)助駕駛員將該儀器對準(zhǔn)前方的目標(biāo)。該距離警報器的側(cè)面有一個電源開關(guān)(90)，以決定是否需要使用該安全距離警報系統(tǒng)。還有一個自動減速器開關(guān)(100)，以決定是否需要使用自動減速器。另有一個安全距離選擇開關(guān)(32)，它有三個檔次，可分別選擇保持二秒鐘車距、三秒鐘車距、或四秒鐘車距，其中，汽車速度與安全距離之間關(guān)系見表一。再有一個警報器的警燈(82)。在警報器工作時，它會發(fā)出閃耀的紅光。在該外殼(14)的內(nèi)部，有距離測定儀(22)、安全距離選擇器(30)和警報器(80)。
表1
距離測定儀(22)有一個發(fā)射器，可向前方車輛或阻礙物發(fā)射特定波長的脈沖波。它還有一個接受器，以接受由前方車輛或阻礙物反射回來的脈沖波。另外還有一個計時器，與發(fā)射器和接受器相連，以測定該脈沖波由發(fā)射出到發(fā)射回來所需的時間。由于該脈沖波的速度為已知數(shù)，故脈沖波傳播的時間基本上可代表其距離。(距離＝脈沖波傳播的時間×脈沖波速度/2)。
安全距離選擇器(30)與距離測定儀22相連接。它與選擇開關(guān)(32)相配合，由駕駛員選擇所需保持的車距，并把相應(yīng)的訊號傳送到讀數(shù)表(40)。
警報器(80)包括一個警燈(82)和揚聲器(84)。兩者均位于外殼(14)內(nèi)。該警報器(80)與讀數(shù)表(40)相連。當(dāng)汽車與前方車輛的距離小于安全距離時，警燈會閃光，揚聲器會發(fā)出聲音。
圖4為汽車安全距離警報系統(tǒng)所包括的讀數(shù)表的正面圖。該讀數(shù)表包括三個部分刻度盤(42)、距離指針(60)和速度指針(70)。這些部分相互配合，使讀數(shù)表發(fā)揮功能。
讀數(shù)表的第一部分是刻度盤(42)?？潭缺P有四層刻度。它的第一層刻度(44)指出該汽車的行駛速度?？潭缺P的第二層刻度(46)顯示欲使該汽車與前方車輛保持二秒鐘車距時的該兩車之間的安全距離。刻度盤(62)第三層刻度(48)顯示欲保持三分鐘車距時該兩車之間的安全距離。刻度盤的第四層刻度(50)顯示欲保持四分鐘車距時，該兩車之間的安全距離。第二、三、四層刻度的使用，由駕駛員根據(jù)氣候、路況，通過上述的選擇開關(guān)(32)進(jìn)行選擇。
讀數(shù)表的第二部分是距離針(60)。該距離指針是一個圓形塑料片，在其邊上有一針樣突起(62)以指示讀數(shù)。在該圓形塑料片上貼有一扇形金屬片(68)。該金屬片的一個直邊(64)靠近該針樣突起(62)與圓心的連線。當(dāng)選擇開關(guān)(32)放在二秒鐘車距的位置上時，用刻度盤上的第二層刻度解讀距離指針的位置；當(dāng)選擇開關(guān)(32)放在三秒鐘車距的位置上時，用刻度盤上的第三層刻度解讀距離指針的位置；同樣，當(dāng)選擇開關(guān)(32)放在四秒鐘車距時，用第四層刻度解讀距離指針的位置。距離指針的訊號來自所述的距離測定儀。距離指針表面的金屬片(68)，通過導(dǎo)線與安全距離選擇器相連。
讀數(shù)表的第三部分是速度指針(70)。該速度指針較細(xì)長并牢固，由能導(dǎo)電的金屬材料制成。該指針中部的下方有一束金屬刷(71)(圖6)，通過導(dǎo)線與警報器(80)相連。該速度指針能指示該汽車的行駛速度。實際上，該速度指針即為該汽車原有的速度表中的速度指針略改動而成。該速度指針70同時解讀刻度盤上的四層刻度。當(dāng)它在某一位置時，第一層刻度顯示該車的速度；第二層刻度顯示在該刻度下，二秒鐘車距的安全距離；第三層刻度顯示在該刻度下，三秒鐘車距的安全距離；第四層刻度顯示在該刻度下，四秒鐘車距的安全距離。例如，如圖中所示，當(dāng)汽車的速度為每小時50公理時，而二秒鐘車距的安全距離為27.8米；三秒鐘車距的安全距離為41.7米；四秒鐘車距的安全距離為55.6米。當(dāng)距離指針(62)指出的距離小于速度指針(70)所指示的安全距離時，速度指針下方的金屬刷(71)會接觸到距離指針表面的金屬片(68)，此時，警報器的電流線路被接通，警報器會發(fā)出報警訊號，自動減速器也開始工作。當(dāng)距離指針指出的實際距離大于速度指針指出的安全距離時，速度指針下方的金屬刷無法接觸到距離指針表面的金屬片，警報器電流線路無法接通，警報器與自動減速器均不工作。
表1為汽車速度與汽車安全距離之間的關(guān)系表。由表中可看出，不同的速度，所需保持的安全距離不同。表中列出了某一速度下有三種不同的安全距離，它們分別是二秒鐘車距的安全距離、三秒種車距的安全距離，和四秒鐘車距的安全距離。
圖5為所述的讀數(shù)表中，刻度盤(42)、距離指針(60)與速度指針(70)之間的關(guān)系圖。并顯示了它們與電源、警報器(80)和自動減速器(91)之間的電流線路圖。在圖中可看出，當(dāng)速度指針(70)下方的金屬刷(71)與距離指針(60)表面的金屬片(68)相接觸時，整個電流線路被接通，警報器(80)和自動減速器(91)會發(fā)揮作用。
圖6顯示本發(fā)明的各部分之間的電流線路關(guān)系圖。從圖中可看出，警報器(80)與自動減速器(91)是相并聯(lián)的。然后與電源(92)及電源開關(guān)(90)，距離測定儀，安全距離選擇器(30)和讀數(shù)表相串聯(lián)。當(dāng)電源開關(guān)(90)和自動減速器開關(guān)(100)接通后，整個汽車安全距離警報系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。當(dāng)該汽車與前方車輛之間的距離小于速度指針(70)所指出的安全距離時，速度指針下方的金屬刷(71)會與距離指針(60)表面的金屬片(68)相接觸，使整個電流線路被接通，警報器(80)和自動減速器(91)便發(fā)揮作用，提醒、并幫助駕駛員與前方車輛拉開距離，直到汽車與前方車輛之間的距離大于速度指針?biāo)赋龅陌踩嚯x時，速度指針下方的金屬刷(71)與距離指針表面的金屬片(68)分開，整個系統(tǒng)的電流線路被切斷，警報器與自動減速器便停止工作。當(dāng)讀數(shù)表被安裝在汽車儀表板上時，由導(dǎo)線(50)將距離測定儀的訊號傳達(dá)到讀數(shù)表的距離指針(60)上，使其反映兩車之間的實際距離。
圖中的自動減速器(91)附有一個開關(guān)(100)。它可讓駕駛員決定是否使用該設(shè)備。該自動減速器(91)與警報器(80)并聯(lián)在電流線路中。在其開關(guān)(100)接通后，當(dāng)該車與前方車輛的距離小于安全距離時，自動減速器可使汽車減速，從而拉開與前方車輛的距離。自動減速器的原理可有多種，最簡單的方法是切斷汽油的通路，使汽車緩慢減速；或輔以自動剎車裝置，使汽車快速減速。
圖(7)為本發(fā)明的讀數(shù)表被安裝在汽車儀表板上原速度表位置上的正面圖。
本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)是這樣工作的在開車前，先打開電源開關(guān)，使整個系統(tǒng)處于工作狀態(tài)。根據(jù)天氣及路況，調(diào)節(jié)選擇開關(guān)，以確定與前方車輛應(yīng)保持的車距是二秒鐘車距，還是三秒鐘車距，更或四秒鐘車距。打開自動減速器開關(guān)，使自動減速器可以發(fā)揮作用。在汽車行駛時，當(dāng)本車與前方車輛或障礙物的距離小于安全距離時，警報器立即工作紅色的警燈會閃亮，揚聲器會發(fā)出警告聲；同時，自動減速器開始工作，使該汽車減速，并與前方目標(biāo)的距離拉開。當(dāng)汽車減速，它與前方目標(biāo)的距離大于安全距離時，警報器與自動減速器便停止工作。整個系統(tǒng)可以有效地幫助駕駛員與前方的車輛或障礙物保持安全距離，從而防止事故的發(fā)生。有時，當(dāng)路面過于起伏或道路彎度過大時，距離測定儀會測到隆起的路面或道路外面的目標(biāo)，而引起警報器工作。此時，駕駛員只須作一簡單判斷，即可知道是否有危險情況。
本發(fā)明的汽車安全距離警報系統(tǒng)，還可以安裝在汽車的后方，以測定后方的車輛是否與自己的汽車保持足夠的安全距離。后置的汽車安全距離警報系統(tǒng)需略作改動將警報器的紅色警燈移到盒狀外殼的后方，使駕駛員可從后視鏡中看到。切斷其揚聲器的線路，使揚聲器不工作，以免與前置的安全距離報警系統(tǒng)的揚聲器混淆。另外，在汽車的后方安裝一個向后的警告燈，為較強的紅色閃光的燈，以提醒后方車輛的駕駛員保持安全距離。該后置的汽車安全距離警報系統(tǒng)的原理是這樣的后方車輛的車速，理論上有三種情況比本車速度快，比本車速度慢，與本車速度相等。如它比本車速度慢，車距會越來越大，不存在安全問題。如它的速度比本車快，會越來越向本車靠攏，然后它會維持與本車相同的速度，以免撞向本車。此時，它會與本車保持一定的距離。當(dāng)它的速度與本車相等，它也與本車保持一定的距離。因為兩車的距離相等，后置的安全距離警報系統(tǒng)，可以以車的速度為基準(zhǔn)，測定后方車輛是否與本車保持安全距離。如距離太短，后置警告燈會閃亮，以提醒后方車輛的駕駛員保持車距；同時，該盒狀容器上的警，也會提醒本車駕駛員對后車提高警惕。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全距離警報系統(tǒng)，包括外殼為一盒狀容器；支架為外殼下方的柱狀結(jié)構(gòu)，以支撐外殼；其特征在于所述支架具有一球狀關(guān)節(jié)，它位于支架的中部，使外殼可向各方面調(diào)整位置，底座位于支架的下端，用以將所述的外殼固定在汽車的儀表臺上或其他適當(dāng)?shù)奈恢茫凰絻x位于所述的外殼表面，用以協(xié)助將該儀器調(diào)整到正確的位置；距離測定儀位于所述的外殼內(nèi)，該距離測定儀可向前方車輛或障礙物發(fā)射特定波長的脈沖波，并由一接受器接受前方車輛反射回來的脈沖訊號，由一計時器確定該脈沖波由發(fā)射到反射回來所需的時間，由于脈沖波的傳播速度是已知的，因而可了解兩車之間的距離；它還有一個安全距離選擇器，該安全距離選擇器位于所述的外殼內(nèi)，與所述的距離測定儀相連，它有一個選擇開關(guān)，位于所述的外殼上，它有三檔，即二、三、四秒鐘車距選擇檔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車安全距離警報系統(tǒng)，其特征在于它還有一個讀數(shù)表，讀數(shù)表可位于所述的外殼內(nèi)，也可被安置在汽車的儀表板上，代替原來的車速表；讀數(shù)表包括三部分刻度盤、距離指針和速度指針；刻度盤上有四層刻度第一層(最外圈)刻度顯示汽車的速度；第二層刻度顯示汽車在相應(yīng)速度下與前方車輛保持二秒鐘車距所需的安全距離；第三層刻度顯示汽車在相應(yīng)速度下與前方車輛保持三秒鐘車距所需的安全距離；第四層刻度顯示汽車在相應(yīng)速度下與前方車輛保持四秒鐘車距所需的安全距離。該二、三、四層刻度也顯示下述的距離指針?biāo)从车膬绍囍g的安全距離；距離指針位于所述的刻度盤上方，為一塑料制的圓盤狀結(jié)構(gòu)，邊緣上有一針尖狀突起，為指示距離的指針，其表面有一扇形金屬片相附，該扇形金屬片的左側(cè)直邊靠近針尖狀突起與圓心的連線，有一導(dǎo)線將該扇形金屬片與安全距離選擇裝置相連，距離指針可指示由所述的距離測定儀測到的兩車之間的實際距離；速度指針位于所述的距離指針的上方，為一細(xì)桿狀金屬指針，其中部的下方有一小束金屬刷，并通過導(dǎo)線，與所述的警報器相連，當(dāng)兩車的距離小于安全距離時，速度指針的金屬刷可觸及距離指針的金屬片，使該處電流線路接通，使警報器和自動減速器發(fā)揮作用。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車安全距離警報系統(tǒng)，其特征在于它還有一個警報器，該警報器位于所述的外殼內(nèi)，與所述的讀數(shù)表相連，它包括一個警燈和一個揚聲器，當(dāng)兩車距離小于安全距離時，警燈會閃亮，揚聲器會發(fā)出報警聲。
4.如權(quán)利要求3所述汽車安全距離警報系統(tǒng)，其特征在于它還有一個能源開關(guān)，該能源開關(guān)位于所述的外殼上，它的一端與所述的警報器和所述的自動減速裝置相連，另一端通過電源與所述的距離測定儀、所述的安全距離選擇器和所述的讀數(shù)表相連，當(dāng)它接通后，整個安全距離警報系統(tǒng)處工作狀態(tài)，本系統(tǒng)的能源來自汽車的電池，可直接將線路連在汽車電池上或通過汽車的點煙插座提供電源上，本系統(tǒng)的能源也可來自附加的電池。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車安全距離警報系統(tǒng)，其特征在于它還有一個自動減速器及其開關(guān)，該開關(guān)位于所述的外殼上，通過其開關(guān)，駕駛員可選擇是否使用該自動減速器，整個自動減速裝置與所述的警報器并聯(lián)在電流線路中，當(dāng)兩車距離小于安全距離、警報器開始工作時，自動減速器也開始工作，它會使汽車減速，以增加兩車之間的距離，自動減速器可通過切斷燃料通路、或自動剎車。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車安全距離警報系統(tǒng)，它除了可安置在汽車的前方，如儀表臺上或前保險杠上，以測定該汽車與前方車輛的距離外，還可以安裝在汽車的后方，如后窗的中下部或后保險杠上，以監(jiān)測后方的車輛是否與自己的車輛保持足夠的安全距離，必要時可通過專設(shè)的警告燈向后車發(fā)出訊號，提醒后車的駕駛員保持車距，防止事故的發(fā)生。
全文摘要
一種汽車安全距離警報系統(tǒng),包括外殼,支架,支架具有球狀關(guān)節(jié):外殼內(nèi)裝有底座距離測定儀、安全距離選擇器。當(dāng)汽車與前方的目標(biāo),包括其他車輛或障礙物之間的距離小于安全距離(即該車在該速度下,能及時將車完全剎住所需要的最小距離)時,本系統(tǒng)會發(fā)出警報;警燈會閃亮,揚聲器會發(fā)聲。同時,汽車自動減速器會使汽車自動減速,從而避免車禍的發(fā)生。
文檔編號B60Q5/00GK1174139SQ9611647
公開日1998年2月25日 申請日期1996年8月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月20日
發(fā)明者袁治平 申請人:袁治平