專利名稱：機(jī)動(dòng)車燈光增光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車燈光增光器，屬于無(wú)電瓶機(jī)動(dòng)車輛的照明控制裝置。
目前，我國(guó)就無(wú)電瓶機(jī)動(dòng)車輛在夜間低速行駛中因燈光太暗影響視野的問(wèn)題已有多種研究成果。就其成果本身而言，一種是改發(fā)電機(jī)為“恒壓”式，價(jià)格較高；另一種是在發(fā)電機(jī)與用電設(shè)備中間增加附屬設(shè)施，使其能調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)對(duì)車燈的供電電壓。如中國(guó)專利公報(bào)90年4月4日公布的實(shí)用新型專利拖拉機(jī)低速照明器，申請(qǐng)?zhí)?8105333，申請(qǐng)日88年9月7日，利用電容器串聯(lián)在電路中，改變相位，將某一相疊加到另一相上，提高另一相的輸出功率，并利用電樞反應(yīng)原理接其中某一相，造成磁場(chǎng)偏流，加大其它相的磁場(chǎng)強(qiáng)度，提高電壓和輸出功率，滿足拖拉機(jī)低速時(shí)的照明要求。由于線路復(fù)雜，用戶安裝使用諸多不便，且造價(jià)高，難以大面積推廣。
本實(shí)用新型的目的是提供一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用方便、造價(jià)低且性能良好的機(jī)動(dòng)車燈光增光器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)動(dòng)車燈光增光器，連接于發(fā)電機(jī)和車燈之間，由整流濾波電路、分壓電路、放大電路、繼電器J、接線柱和外殼組成，其中繼電器J的上、下觸點(diǎn)分別與接線柱3、1連接，動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)接線柱4接地，接線柱1經(jīng)整流濾波電路與分壓電路連接，并通過(guò)分壓電路供給放大電路的偏壓值，控制繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)與上、下觸點(diǎn)的閉合，改變發(fā)電機(jī)供給車燈的電壓。
所述的機(jī)動(dòng)車燈光增光器，整流濾波電路由二極管D和電容C1連接而成，分壓電路由電阻R1、R2、R3組成，R1與R2的一端連接處經(jīng)電阻R3與放大電路連接，另一端分別與電容C1兩端相連。
所述的機(jī)動(dòng)車燈光增光器，放大電路由三極管BG1、BG2和電容C2組成，BG1基極、電容C2一端均與電阻R3連接，BG1的發(fā)射極與BG2的基極連接，電容C2的另一端、BG2發(fā)射極均與接線柱2連接，BG1、BG2的集電極均與繼電器J的一端連接，繼電器J另一端與二極管D的輸出端連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所用元件僅為同類技術(shù)產(chǎn)品的2／3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，安裝使用方便，性能良好，當(dāng)發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可提高車燈亮度的1.8～2.5倍。


圖1是本實(shí)用新型與發(fā)電機(jī)、車燈的接線圖；圖2是本實(shí)用新型使用時(shí)與發(fā)電機(jī)、車燈的電路以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明機(jī)動(dòng)車燈光增光器的接線柱1接發(fā)電機(jī)火線A，接線柱2分別連接火線B和車燈開(kāi)關(guān)K1，接線柱3接零線0，接線柱4接地，發(fā)電機(jī)火線C連接車燈開(kāi)關(guān)K2。
機(jī)動(dòng)車正常運(yùn)行時(shí)，控制車燈L1、L2的開(kāi)關(guān)K1、K2閉合，發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)燈光增光器1、2兩接線柱供給整流濾波電路變?yōu)橹绷麟妷?，直流電壓?jīng)分壓電路分壓后供給放大電路一足夠偏壓，使得BG1、BG2飽和，繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)G與上觸點(diǎn)E閉合，單相給每個(gè)車燈供電，使車燈保持額定轉(zhuǎn)速下的亮度；機(jī)動(dòng)車低速運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓低而不穩(wěn)，當(dāng)其降低到一定數(shù)值時(shí)，供給放大電路的偏壓很小，使得BG1、BG2轉(zhuǎn)為截止，繼電器J釋放動(dòng)觸點(diǎn)G使其與下飽和觸點(diǎn)F閉合，1、4接線柱接通，此時(shí)由發(fā)電機(jī)的兩個(gè)繞組串聯(lián)供給車燈電壓，從而保證了機(jī)動(dòng)車在夜間低速行駛時(shí)的車燈亮度。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車燈光增光器，連接于發(fā)電機(jī)和車燈之間，由整流濾波電路、分壓電路、放大電路、繼電器J、接線柱和外殼組成，其特征在于繼電器J的上觸點(diǎn)E、下觸點(diǎn)F分別與接線柱(3)、(1)連接，動(dòng)觸點(diǎn)G與接線柱(4)連接接地，接線柱(1)經(jīng)整流濾波電路與分壓電路連接，通過(guò)分壓電路供給放大電路的偏壓值，控制繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)G與上觸點(diǎn)E、下觸點(diǎn)F的閉合。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車燈光增光器，其特征在于整流濾波電路由二極管D和電容C1連接而成，分壓電路由電阻R1、R2、R3組成，R1與R2的一端連接處經(jīng)電阻R3與放大電路連接，另一端分別與電容C1兩端相連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車燈光增光器，其特征在于放大電路由三極管BG1、BG2和電容C2組成，BG1基極、電容C2一端均與電阻R3連接，BG1的發(fā)射極與BG2的基極連接，電容C2的另一端、BG2發(fā)射極均與接線柱(2)連接，BG1、BG2的集電極均與繼電器J的一端連接，繼電器J另一端與二極管D的輸出端連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車燈光增光器，連接于發(fā)電機(jī)和車燈之間，由整流濾波電路、分壓電路、放大電路、繼電器J、接線柱和外殼組成，其特征在于繼電器J的上、下觸點(diǎn)分別與接線柱3、1連接，動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)接線柱4接地，接線柱1經(jīng)整流濾波電路與分壓電路連接，通過(guò)分壓電路供給放大電路的偏壓值，控制繼電器J的動(dòng)觸點(diǎn)與上、下觸點(diǎn)的閉合。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能良好，可自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，是當(dāng)今較為理想的機(jī)動(dòng)車燈光增光器。
文檔編號(hào)B60Q1/00GK2214324SQ9423575
公開(kāi)日1995年12月6日 申請(qǐng)日期1994年11月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月18日
發(fā)明者王彥增, 趙登玉, 劉清泉, 王世民 申請(qǐng)人:山東淄博欣欣電器廠