專利名稱：汽車車身外殼整形方法及專用夾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛的修理，特別是一種汽車車身外殼的整形方法及專用夾板。
眾所周知，汽車車身外殼經(jīng)常因銹蝕或受撞擊而引起局部損壞和變形，而要將其修復(fù)卻是一件很麻煩的事。現(xiàn)在一般是采取將銹壞或撞壞部位焊割下來后再補焊一塊新的鐵皮并涂上油漆的方法。這樣作的結(jié)果是，無論用電焊還是氣焊，車身外殼都易受熱變形，尤其是焊后的疤痕凹凸不平，極不雅觀，涂上油漆也無法彌蓋，即使是技術(shù)水平相當(dāng)高的師傅精心修理出來的車，也不十分盡人意。對于車身外殼的鐵皮太薄而又是夾層結(jié)構(gòu)的高檔豪華小車來說，這樣修理起來不僅更費勁，而且效果更不理想。
本發(fā)明的目的，乃是提供一種修理過程簡便、修復(fù)后無形變無痕跡且美觀亮整的汽車車身外殼整形方法及專用夾板。
本發(fā)明的解決方案如下。用手電鉆打孔將車身外殼上銹蝕或變形的部分全部挖下來而形成一個開孔，將此開孔周邊用砂布擦試干凈；裁取一塊比車身外殼上的開孔稍大的新鐵片且用砂布擦試干凈，在其中部開一小孔，并在其一面的周緣涂上粘膠劑，然后將此新鐵片從車身外殼上的開孔塞進去，使新鐵片與車身外殼內(nèi)面相粘貼并蓋住車身外殼上的開孔；再用一中部開有小孔的專用夾板貼在車身外殼的開孔外面，將自攻螵絲擰入專用夾板和新鐵片上的小孔，使新鐵片與車身外殼內(nèi)壁相緊貼；待新鐵片與車身外殼粘接牢靠后擰下螺絲并取下專用夾板，然后在補接的新鐵片正面刷上油漆底料且采用紅外加熱烘干，最后在油漆底料上涂復(fù)一層與原車身外殼顏色相同的油漆。這樣，修復(fù)后的車身外殼就能做到與整形修復(fù)前一樣，顯示不出任何變形和修復(fù)的痕跡。上述專用夾板是在一塊較硬的金屬板(如鋼板或鐵板)的中部開有小孔，該專用夾板至少一個方向的尺寸(如長度或?qū)挾?應(yīng)大于車身外殼上開孔的某一方向的尺寸(如長度或?qū)挾?，以保證該專用夾板能夾住車身外殼的外表面。
上述新鐵片與車身外殼相粘接的粘膠劑可采用市場上可購到的雙管AB膠。


圖1為本發(fā)明采用專用夾板將新鐵片與車身外殼內(nèi)壁相牢靠粘接時的正觀圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
上述圖中的附圖標(biāo)記是1—車身外殼，2—新鐵片，3—專用夾板，4—粘膠劑，5—自攻螺絲。
采用本發(fā)明對汽車車身外殼進行修理整形，無需采用焊接而用粘接即可，不僅使得修理操作過程簡單、節(jié)省設(shè)備投資和降低修理成本，而且保證了修復(fù)后的車身外殼不變形，不留任何痕跡，真正做到整舊如新。這對于高檔豪華車的修理，尤其具有重大的經(jīng)濟價值。除此之外，該技術(shù)也適用其它高檔設(shè)施的修補。
權(quán)利要求
1.一種汽車車身外殼整形方法，其特征在于A)用手電鉆打孔將車身外殼上銹蝕或變形的部分全部挖下來而形成一個開孔，將此開孔周邊用砂布擦試干凈；B)裁取一塊比車身外殼上的開孔稍大的新鐵片且用砂布擦試干凈，在其中部開一小孔，并在其一面的周緣涂上粘膠劑，然后將此新鐵片從車身外殼上的開孔塞進去，使新鐵片與車身外殼內(nèi)面相粘貼并蓋住車身外殼上的開孔；C)再用一中部開有小孔的專用夾板貼在車身外殼的開孔外面，將自攻螺絲擰入專用夾板和新鐵片上的小孔，使新鐵片與車身外殼內(nèi)壁相緊貼；D)待新鐵片與車身外殼粘接牢靠后擰下螺絲并取下專用夾板，然后在補接的新鐵片正面刷上油漆底料且采用紅外加熱烘干，最后在油漆底料上涂復(fù)一層與原車身外殼顏色相同的油漆。
2.一種汽車車身外殼整形的專用夾板，其特征在于，它是在一塊較硬的金屬板的中部開有小孔，且其至少一個方向的尺寸應(yīng)大于車身外殼上開孔的某一方向的尺寸。
全文摘要
本發(fā)明為一種汽車車身外殼的整形方法及專用夾板，它是用電鉆在車身外殼上打孔，將銹蝕或變形的部分挖下來而形成一開孔，裁取一塊比此開孔稍大的新鐵片用粘膠劑粘接在開孔背面并遮住開孔，用一專用夾板貼在開孔外側(cè)面，將一自攻螺絲擰入專用夾板和新鐵片上的小孔，使新鐵片粘接牢靠后撤去夾板，再在新鐵片正面刷上油漆底料和涂覆與車身外殼顏色相同的油漆。這樣修復(fù)后的汽車，無形變無痕跡且美觀亮整，其修理過程簡便，成本低廉。
文檔編號B60S5/00GK1121879SQ9411098
公開日1996年5月8日 申請日期1994年5月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月13日
發(fā)明者陳運華 申請人:陳運華