專利名稱：用于具有磨損指示裝置的盤式制動器的制動緩沖墊裝置及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于具有磨損指示裝置的盤式制動器的制動緩沖墊裝置。該制動緩沖墊裝置包括一塊具有徑向的外緣和沒有摩擦材料的相鄰區(qū)域的墊板，所說的區(qū)域具有徑向朝外開口的凹槽;
一塊固定在墊板上的摩擦襯片，該襯片上有一個靠近該墊板的孔，該孔開始于徑向地位于所述凹槽內(nèi)側(cè)的起始點;
一個徑向地插入所說凹槽內(nèi)的支承件和一個安置在該支承件上的傳感器，該傳感器至少部分地插入所說的孔中，且適合于與指示襯片磨損的報警裝置相連接。
此外，本發(fā)明還涉及一種制造上述制動緩沖墊裝置的方法。
上述種類的制動緩沖墊裝置，從EPO475335A1中已經(jīng)知道，其中的傳感器徑向地插入摩擦襯片，并且與墊板和支承件插入凹槽內(nèi)的方向平行。孔的幾何軸線離開面對它的墊板表面的距離幾乎不大于孔的半徑。隨著摩擦襯片磨損的增加，摩擦襯片的摩擦表面變得越接近安置在孔中的傳感器，并且最終觸及傳感器。因此，構(gòu)成傳感器的導(dǎo)電體或埋入傳感器的導(dǎo)電體就與制動圓盤接觸。這就閉合了一個電路，結(jié)果發(fā)出一報警信號。當這一情況發(fā)生時，摩擦襯片仍有剩余的厚度，該厚度大約等于孔的直徑，實際上等于2毫米。如果具有這種制動緩沖墊裝置和配合使用的指示裝置的車輛司機，能夠在第一次發(fā)出報警信號之后，立即更換已磨損的制動緩沖墊，那么在正常情況下，所述的剩余厚度是足夠的了。
但是存在這樣的情況，即希望報警信號總是在磨損仍就較小時發(fā)出，也就是在摩擦襯片仍具有3.5毫米的剩余厚度時發(fā)出報警信號。在這樣的情況下，很可能使得摩擦襯片中的孔，在離開墊板適當大一些的距離并平行于墊板的地方被監(jiān)測，并且使用一個安裝在適當長一些的支承件上的傳感器。
此外，制動緩沖墊裝置從JP50-121181U中知道。其中，用作指示磨損裝置的導(dǎo)電體埋在摩擦襯片內(nèi)，因此，或者平行于墊板或者傾斜于墊板安置在制動緩沖襯墊上;不具有安置在墊板上的支承件。埋入摩擦襯片的傳感器端部離開墊板一段距離，但不取決于傳感器是平行于墊板或者傾斜于墊板埋入摩擦襯片。這意味著，在兩種情況下，因摩擦襯片的剩余厚度發(fā)出的報警信號是相同的。
本發(fā)明的目的在于為具有磨損指示裝置的盤式制動器設(shè)計一種制動緩沖墊裝置。該制動緩沖墊裝置可以用盡可能少地改變制造技術(shù)生產(chǎn)出來，并且在摩擦襯片的剩余厚度方面有兩種或多種不同的變型，且在達到這些厚度時發(fā)出信號。
按照本發(fā)明，所述的發(fā)明目的是由一開始描述的那種類型的制動緩沖墊裝置來達到的。其中所說的孔相對于所說的墊板傾斜配置，以致該孔隨著離開所說起始點的距離的增大而離開所說的墊板;
容納在孔中的傳感器部分相對于所說支承件的插入方向成一角度。
這樣，制動緩沖裝置最好用這種方式制造
容納傳感器的孔制造成與摩擦襯片中的制動緩沖墊的板呈傾斜的，因此，傳感器被這樣使用，使其離開固定它的支承件作徑向延伸，以致于當支承件被引導(dǎo)到預(yù)先的位置，允許其徑向插入墊板的凹槽時，傳感器安置成與墊板平行，以及當支承件徑向插入所說的凹槽時，傳感器被彎曲到一定程度，借此穿入所說的孔。
按照本發(fā)明，具有傳感器的兩種或多種制動緩沖墊裝置的變型，可以由類似的幾種制動緩沖墊，類似的幾種支承件和類似的幾種傳感器加以制造。在每種情況中，至少要在摩擦襯片上制造一個孔，例如鉆出該孔。該孔或者以通常的方式平行于墊板，從完全相同的起始點延伸，或者多少有點傾斜于墊板，從完全相同的起始點延伸。當把支承板徑向地插入墊板上的徑向朝外開口的凹槽時，不需要特別注意使傳感器的自由端穿入孔內(nèi)，該孔的起始點總是同按照本發(fā)明的兩種或多種制動緩沖墊裝置的變型一樣。如果該孔平行于墊板延伸，則該傳感器可以用通常的方式插入孔中，直到支承件到達接納支承件的凹槽端部，基本上設(shè)有阻力。由于孔或多或少有點傾斜的配置，安裝操作與常規(guī)的安裝操作不同之處，僅在于插入時需要多少增加點力量。由于傳感器帶有塑性材料的常見外皮或者由于裸露的金屬傳感器，傳感器在孔中的摩擦是低的，又由于傳感器也設(shè)有很高的彎曲阻力，以致于基本上僅需要較小的附加插入力。
為了提供按照本發(fā)明的制動緩沖墊裝置的不同變型，而帶來的外加制造上的復(fù)雜性，是受到用于插入傳感器的孔制造成傾斜于制動緩沖墊裝置的一種或多種變型，代替常規(guī)結(jié)構(gòu)情況的那種孔平行于墊板延伸所致。但是，這可以通過一種設(shè)備來重新調(diào)整，例如鉆孔設(shè)備，因為無論如何，總是需要制出這個孔。
下面將參照附圖，對本發(fā)明的實施例作較詳細的說明。


圖1是具有發(fā)明的制動緩沖墊裝置的盤式制動器部分圖2中垂直軸線的平面Ⅰ-Ⅰ的剖面圖;
圖2是圖1中箭頭Ⅱ方向的徑向頂面視圖;
圖3表示圖1中沿平行軸線的部分剖面Ⅲ-Ⅲ的制動緩沖墊;
圖4是已知的制動緩沖墊的相應(yīng)的部分剖面圖。
圖1至圖3表示制動緩沖墊10，其主要零件是用鋼制成的墊板12和用常規(guī)摩擦材料制成的摩擦襯片14。墊板12有弧形徑向的外緣16，其中心位于制動圓盤(未示出)轉(zhuǎn)動軸上，墊板12還有一對平行的側(cè)緣18，且它們相對于包含轉(zhuǎn)動軸，擱在制動托架上的一對側(cè)緣在內(nèi)的軸線平面呈對稱配置。墊板12制成帶有徑向朝外凸出的區(qū)域22，且該區(qū)域沒有摩擦襯片14，但在軸線平面的一側(cè)，具有環(huán)形凹槽24，以及在另一側(cè)具有基本上為U形的徑向朝外開口的凹槽26。區(qū)域22凸出進入制動卡鉗30的檢查開口28內(nèi)。
與制動圓盤的轉(zhuǎn)動軸平行的空心鉚釘32固定在環(huán)形凹槽24中，在空心鉚釘上的由金屬線制成的降壓彈簧34，用在其上形成的螺旋形夾持部分36可轉(zhuǎn)動地支持著。短腿38和長腿40以相反的方向離開夾持部分36延伸。長腿和有彎曲部分42可在根據(jù)圖2的頂視圖中看到，以致它留下一鄰近沒有摩擦襯片的區(qū)域22的空的空間。兩條腿38和40的端部擱在凹入處44內(nèi)，且各在制動卡鉗30的側(cè)面。該凹入處是圖1中的制動卡鉗30的較下部分。
由彈性的電絕緣但耐熱的材料制成的支承件46，從外面向里，即圖1中沿朝下的方向緊緊地插入沒有摩擦材料的區(qū)域22上的徑向朝外開口的凹槽26內(nèi)。一電絕緣金屬線的傳感器48，從支承件46，進入制動襯片14的孔50內(nèi)朝下方向延伸。根據(jù)圖3，孔50開始于靠近墊板12的起始點A，并從此處離開墊板傾斜地延伸，以致孔在其端部的中心B離開墊板12的距離大約是起始點A離開墊板12的距離的兩倍。
當支承件46被徑向插入凹槽26內(nèi)時，傳感器48的端頭自動地觸及起始點A。由于支承件仍被進一步插入，傳感器48也自動地沿著孔50的走向而行，以致傳感器從其原來的半徑方向相對于支承件46慢慢地被彎向與墊板12相平行的方向，直到傳感器最終到達端部B。
線52沿軸線方向延伸，離開支承件46，并與傳感器48連接，且適合于連接到用于指示襯片磨損的常規(guī)報警裝置。一旦摩擦襯片14磨損到這樣的程度，即連接的制動圓盤已經(jīng)觸及傳感器的端部，且那兒已經(jīng)磨損掉絕緣材料，報警裝置通過傳感器48接收到信號。
支承件46包括法蘭54和56，它們成對配置，并與沒有摩擦材料區(qū)域22的每個軸向斜切的外表面鄰接，且區(qū)域22相對于制動圓盤的轉(zhuǎn)動軸是成垂直的。這就保證了支承件46和在制動緩沖墊10處的傳感器的連接不受各種振動的影響。
為了進行比較，圖4表示一已知的制動緩沖墊，其摩擦襯片有一個平行于墊板12的孔50′?？?0′從與圖3中的孔50相同的起始點開始，但平行于墊板12延伸，直到端點B′。端點B′離開墊板12的距離與離開起始點A的距離相同，但僅僅是圖3中端點的距離的一半左右。當傳感器48插入孔50′中時，在制動過程中，只有當在圖4中垂直剖面線表示的制動襯片的整個區(qū)域被磨掉，僅剩下交叉剖面線的和鋸齒形的區(qū)域時，傳感器才產(chǎn)生報警信號。
權(quán)利要求
1.一種用于具有磨損指示裝置的盤式制動器緩沖墊裝置，該裝置包括一塊具有徑向的外緣(16)和一塊沒有摩擦材料的相鄰區(qū)域的墊板(12)，所說區(qū)域具有徑向朝外開口的凹槽(26)；一塊固定在墊板(12)上的摩擦襯片(14)，其上有一個靠近墊板(12)的孔(50)，該孔開始于徑向地位于凹槽(26)內(nèi)側(cè)的起始點(A)；一個徑向地插入凹槽(26)內(nèi)的支承件(46)；和一個安置在支承件(46)上的傳感器(48)，該傳感器至少部分地插入孔(50)中，且適合于與指示襯片磨損的報警裝置連接，其特征在于所說的孔(50)傾斜于所說的墊板(12)配置，以致該孔隨著離開所說起始點(A)的距離的增大而離開所說的墊板，和容納在孔(50)中的傳感器部分(48)相對于所說支承件(46)的插入方向成一角度。
2.一種制造按照權(quán)利要求1的制動緩沖墊裝置的方法，其特征在于在摩擦襯片(14)上的容納傳感器(48)的孔(50)制造成傾斜于制動緩沖墊(10)的墊板(12)，因此，傳感器(48)被這樣使用，使其離開固定它的支承件(46)作徑向延伸，以致當支承件(46)被引導(dǎo)到預(yù)先的、允許其徑向插入墊板(12)的凹槽(26)的位置時，傳感器被安置成與墊板(12)相平行，以及當支承件(46)被徑向插入所說的凹槽(26)時，傳感器(48)被彎曲到一定程度，借此穿入孔(50)。
全文摘要
一種制動緩沖墊，包括具有徑向外緣(16)和沒有摩擦材料的相鄰區(qū)域(22)的墊板(12)，且區(qū)域(22)具有徑向朝外開口的凹槽(26)。該制動緩沖墊還包括固定在墊板(12)上的摩擦襯片(14)，且該襯片上有一個靠近墊板(12)的孔(50)。該孔開始于徑向地位于凹槽(26)內(nèi)側(cè)的起始點(A)，并從此處傾斜地延伸。其上固定有傳感器(48)的支承件(46)，徑向地插入墊板(12)的凹槽(26)內(nèi)。傳感器(48)適合于與指示襯片磨損用的報警裝置連接，并延伸至孔(50)中，以致傳感器容納在所說孔內(nèi)的部分相對于支承件(46)的插入方向成一角度。
文檔編號B60T17/22GK1094799SQ94101798
公開日1994年11月9日 申請日期1994年1月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月18日
發(fā)明者M·沃爾登 申請人:盧卡斯工業(yè)有限公司