專利名稱：汽車前大燈轉(zhuǎn)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前大燈在汽車轉(zhuǎn)彎時，遠(yuǎn)燈隨方向機(jī)橫拉桿的移動而轉(zhuǎn)動的裝置，它包括控制(


圖1)、信號采集(圖2)、機(jī)械傳動(圖3)三大部份。
現(xiàn)有的汽車前大燈都是固定在車頭上，在夜間汽車轉(zhuǎn)彎時不能隨方向機(jī)轉(zhuǎn)動，使汽車在彎道上存在照明死角，看不清道路，從而成為夜間行車的不安全隱患。根據(jù)檢索現(xiàn)在已申請的汽車前大燈轉(zhuǎn)動裝置共有13項(xiàng)，全部為機(jī)械傳動方式，機(jī)械傳動在實(shí)施上有較大困難。
下面對本實(shí)用新型的工作方式作如下簡介本實(shí)用新型涉及的前大燈轉(zhuǎn)動，是指前大燈中的遠(yuǎn)燈轉(zhuǎn)動，近燈不動。汽車夜間行車遠(yuǎn)燈開啟后，控制電路導(dǎo)通(
圖1)，當(dāng)汽車行至彎道，信號采集(圖2)中的行程開關(guān)受壓，近燈自動開啟，增加對道路的照明度，同時遠(yuǎn)燈電機(jī)正轉(zhuǎn)(左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))，遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)到規(guī)定位置(與車身夾角30°)時，正轉(zhuǎn)停止微動開關(guān)受壓，遠(yuǎn)燈電機(jī)仃轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)電氣制動，近燈一直開啟；當(dāng)汽車駛過彎道，行程開關(guān)復(fù)位，遠(yuǎn)燈電機(jī)反轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)到與車身平行，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)受壓，遠(yuǎn)燈電機(jī)仃止反轉(zhuǎn)，同時近燈自動關(guān)閉，汽車直行。
本實(shí)用新型包括了控制、信號采集、機(jī)械傳動三部份，各部份結(jié)構(gòu)緊湊，分別安裝于不同位置，對汽車結(jié)構(gòu)無特殊要求，遠(yuǎn)燈轉(zhuǎn)動機(jī)械傳動部份全部在燈箱內(nèi)，可整體安裝于現(xiàn)在汽車的前燈位置(圖3)，因而不須對現(xiàn)在汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動，是一種易于實(shí)施的裝置。
以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)描述
圖1是本實(shí)用新型的電氣原理圖，圖中粗實(shí)線為主電路原理圖，細(xì)實(shí)線為控制原理圖；圖2是本實(shí)用新型信號采集部份的安裝位置圖；圖3是本實(shí)用新型燈箱的結(jié)構(gòu)原理圖，它包括了該裝置全部的機(jī)械傳動部件，遠(yuǎn)燈1EL固定安裝于蝸輪(3)轉(zhuǎn)動軸上，近燈2EL固定安裝在燈箱上。
夜間行車，將開關(guān)S(001－101)接通，遠(yuǎn)燈1EL、1EL開啟，本實(shí)用新型控制部份進(jìn)入工作狀態(tài)。汽車在直道或彎道夾角小于10°的道路上行駛，行程開關(guān)1SQ、2SQ沒有受撞塊(1)擠壓，車燈直射(圖2)；車燈直射，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)3SQ受壓，常閉觸點(diǎn)3SQ、3SQ處于斷開位置；遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)4SQ、5SQ的常閉觸點(diǎn)處于閉合位置(圖3)。
汽車行至彎道(左轉(zhuǎn))，方向機(jī)橫拉桿使車輪與車身夾角超過10°，行程開關(guān)1SQ受撞塊(1)擠壓(圖2)；常開觸點(diǎn)1SQ(101－－103)閉合，常閉觸點(diǎn)1SQ2(101－113)斷開，2KA線圈(103－－102)得電，常開觸點(diǎn)2KA(001－－201)閉合，近燈2EL1、2EL2(201－002)導(dǎo)通，近燈開啟；同時1KA線圈(105－－102)得電，常閉觸點(diǎn)1KA(104－－002)斷開，實(shí)現(xiàn)與反轉(zhuǎn)回路互鎖，常閉觸點(diǎn)1KA(302－－303)斷開，電機(jī)1MD、2MD的電氣制動回路斷開，常開觸點(diǎn)1KA(001－－302)、(002－－301)閉合，電機(jī)1MD、2MD得電，電機(jī)1MD、2MD正轉(zhuǎn)(
圖1)。電機(jī)(MD)正轉(zhuǎn)，蝸桿(2)正轉(zhuǎn)，蝸輪(3)正轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈1EL正轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)3SQ復(fù)位(圖3)。3SQ復(fù)位，常閉觸點(diǎn)3SQ1(107－－103)、3SQ2(113－－109)閉合(
圖1)。
遠(yuǎn)燈1EL正轉(zhuǎn)到與車身夾角成30°，遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)4SQ受撞塊(1)擠壓(圖3)。常閉觸點(diǎn)4SQ(103－－105)斷開，1KA線圈(105－－102)失電，常開觸點(diǎn)1KA(001－－302)、(002－－301)斷開，電機(jī)1MD、2MD仃止正轉(zhuǎn)；常閉觸點(diǎn)1KA(104－－002)閉合，常閉觸點(diǎn)1KA(301－－303)閉合，電機(jī)1MD、2MD實(shí)現(xiàn)電氣制動；2KA線圈(103－－102)照常有電，近燈2EL開啟(
圖1)。
汽車駛過彎道，車輪與車身夾角小于10°，行程開關(guān)1SQ復(fù)位(圖2)；常開觸點(diǎn)1SQ(101－－103)斷開，常閉觸點(diǎn)1SQ2(101－113)閉合，3KA線圈(111－－104)得電，常閉觸點(diǎn)3KA(102－－002)斷開，實(shí)現(xiàn)與正轉(zhuǎn)回路互鎖，常閉觸點(diǎn)3KA(304－－302)斷開，電機(jī)1MD、2MD的電氣制動回路斷開，常開觸點(diǎn)3KA(001－－301)、(302－－002)閉合，電機(jī)1MD、2MD得電，電機(jī)1MD、2MD反轉(zhuǎn)；同時2KA線圈(103－－102)失電，4KA線圈(109－－104)得電，常開觸點(diǎn)4KA(001－－201)閉合，近燈EL1、2EL2一直開啟(
圖1)。電機(jī)(MD)反轉(zhuǎn)，蝸桿(2)反轉(zhuǎn)。蝸輪(3)反轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈1EL反轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)4SQ復(fù)位(圖3)。4SQ復(fù)位，常閉觸點(diǎn)4SQ(103－－105)閉合(
圖1)。
遠(yuǎn)燈1EL反轉(zhuǎn)到與車身平行(直射)時，遠(yuǎn)燈反轉(zhuǎn)仃止微動開關(guān)3SQ受壓(圖3)。常閉觸點(diǎn)3SQ1(107－－103)、3SQ2(113－－109)斷開，3KA線圈(111－－104)失電，常開觸點(diǎn)3KA(001－－301)、(302－－002)斷開，電機(jī)1MD、2MD仃止反轉(zhuǎn)，常閉觸點(diǎn)3KA(302－－304)閉合，電機(jī)1MD、2MD實(shí)現(xiàn)電氣制動；同時4KA線圈(109－－104)失電，常開觸點(diǎn)4KA(001－－201)斷開，近燈2EL1、2EL2自動關(guān)閉(
圖1)。電機(jī)(MD)仃止反轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)燈1EL仃止反轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)機(jī)械自鎖(圖3)，汽車直行，車燈直射。
當(dāng)汽車再次轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))時，車燈再次旋轉(zhuǎn)，工作原理同。
權(quán)利要求1.本實(shí)用新型是采用機(jī)電結(jié)合的傳動裝置，在控制部份上，采用了繼電器控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其特征是使近燈自動開啟與遠(yuǎn)燈轉(zhuǎn)動同步，增加了對道路的照明度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，所述裝置，其特征是降速比大，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述裝置，其特點(diǎn)是蝸輪(3)為半圓形，它既是傳動裝置的零件，又直接充當(dāng)遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)停止微動開關(guān)4SQ，5SQ的撞塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述裝置，其特征是遠(yuǎn)燈(1EL)固定在半圓蝸輪的轉(zhuǎn)動軸上，使其能隨蝸輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，且通過調(diào)整遠(yuǎn)燈正轉(zhuǎn)停止微動開關(guān)的安裝位置來調(diào)整遠(yuǎn)燈(1EL)的轉(zhuǎn)動角度。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車前大燈在汽車轉(zhuǎn)彎時，遠(yuǎn)燈隨方向機(jī)橫拉桿移動而轉(zhuǎn)動，近燈自動開啟、關(guān)閉的裝置，它增加了汽車夜間行車至彎道時，對道路的照明度，提高了夜間行車的安全性。本裝置包括控制、信號采集、機(jī)械傳動三部分，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，分別安裝于不同位置，對汽車結(jié)構(gòu)無特殊要求。機(jī)械傳動部分全部在燈箱內(nèi)，可整體安裝在現(xiàn)有的汽車的前燈位置，不需對現(xiàn)有汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動，是一種易于實(shí)施的裝置。
文檔編號B60Q1/12GK2105426SQ91214960
公開日1992年5月27日 申請日期1991年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1991年9月7日
發(fā)明者劉國強(qiáng) 申請人:劉國強(qiáng)