專利名稱：照明無(wú)眩光會(huì)車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能夠解決現(xiàn)有車輛夜間會(huì)車眩光的車燈裝置，可增強(qiáng)路面照度，適合于汽車、摩托車、拖拉機(jī)一切陸地機(jī)動(dòng)車輛。
現(xiàn)有車輛夜間會(huì)車時(shí)，采用開大燈滅小燈交替閃爍的辦法，雖然間斷地減弱了一些眩光，但雙方駕駛員仍有一方處于眩光之下。另外，近光或小燈仍有很大眩光。同時(shí)使路面照度減小二分之一以上，而且，雙方配合較難，嚴(yán)重影響夜間行車安全。
本實(shí)用新型是在現(xiàn)有車燈基礎(chǔ)上改進(jìn)的，會(huì)車時(shí)不需交替開關(guān)大小燈或變光，不僅無(wú)眩光，而且路面光照度還有所提高。會(huì)車完成后即可恢復(fù)正常行車照明。
本實(shí)用新型是以如下形式完成的在現(xiàn)有車燈的基礎(chǔ)上加裝燈光變向器及控制機(jī)構(gòu)和與其配套的電子控制器。夜間會(huì)車時(shí)，變向器落下，使燈光只射向路面和燈以下高度的前方空間，故使對(duì)方駕駛員無(wú)眩光感。會(huì)車完成后，變向器升起，恢復(fù)正常行車照明。要求集光碗為拋物面，燈泡燈絲位于其焦點(diǎn)上，變向器位于燈泡上方并與扇形齒輪相連。扇形齒輪與微型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速齒輪咬合。
操作系統(tǒng)是一個(gè)推拉開關(guān)控制下的特殊電子延時(shí)電路。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠。
以下將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型詳述。


圖1是本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)的放大圖。
圖2是
圖1的側(cè)視圖。
圖3是本實(shí)用新型的光路分析圖。
圖4是本實(shí)用新型的電子控制器原理圖。
參圖，設(shè)繼電器(13)處于吸合狀態(tài)，常閉觸點(diǎn)(14)開路，變向器(1)位于升起位置，為正常行車照明，如會(huì)車，拉動(dòng)推拉開關(guān)(10)，瞬間電路失電，繼電器(13)釋放，常閉觸點(diǎn)(14)閉合，當(dāng)推拉開關(guān)(10)到位時(shí)，電路重新得電，電機(jī)(6)逆時(shí)針方向起動(dòng)，帶動(dòng)減速齒輪(7)轉(zhuǎn)動(dòng)并驅(qū)動(dòng)扇形齒輪(4)以變向器軸(2)為圓心逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。變向器隨之下降，撞上定位柱(3)后停止；電機(jī)(6)堵轉(zhuǎn)。此時(shí)，燈光路線如圖3，隨之由于電路延時(shí)作用，觸點(diǎn)(14)斷開，電機(jī)(6)失電。會(huì)車完成后，按推拉開關(guān)(10)重復(fù)以上過(guò)程，只是電機(jī)(6)反轉(zhuǎn)(順時(shí)針)，變向器升起，恢復(fù)正常照明。
據(jù)體參數(shù)與要求變向器(1)可用0.8毫米鋁板壓成凸形；減速齒輪(7)為同軸的大、小兩個(gè)齒輪，直徑分別為20毫米和5毫米。扇形齒輪(4)半徑15毫米，可調(diào)電阻(12)為2000歐；單結(jié)管分壓比為0.5，其第一、第二基極偏置電阻分別為1000和200歐。
穩(wěn)壓管為5伏，繼電器(13)的線圈吸合電壓9伏，吸合電流小于20毫安；電容為100微法；整流二極管額定電流大于0.5安。三極管、整流二極管、單結(jié)管耐壓均大于20伏。電機(jī)(6)為袖珍12伏直流電機(jī)。(11)接12伏電源。
變向器及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)應(yīng)裝在燈泡座上；電子控制器安在一塊板上。
調(diào)限位柱應(yīng)使變向器(1)的前沿最低處低于燈泡的燈絲，且前沿與燈絲的連線應(yīng)與水平面成1－1.5度的角為宜。
如做成真空燈可將變向器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)密封于燈內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一個(gè)由外殼、拋物面集光碗(9)、燈泡(8)或燈絲組成的車燈裝置，其特征是在燈泡或燈絲的上方安裝凸形變向器(1)，變向器(1)的另一端與固定軸(2)動(dòng)配合且與扇形齒輪(4)連成一體。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的車燈裝置，其特征是扇形齒輪(4)與減速齒輪(7)的小直徑齒輪咬合，減速齒輪(7)的大直徑齒輪與電機(jī)(6)的齒輪相咬合。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的車燈裝置，其特征是燈泡燈絲應(yīng)位于集光碗焦點(diǎn)上。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的車燈裝置，其特征是在與變向器(1)相連的扇形齒輪(4)中，安裝限位柱(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種能夠防止夜間會(huì)車眩光的車燈裝置。適用于汽車、拖拉機(jī)、摩托車等陸地交通車輛。它主要由拋物面集光碗、燈泡或燈絲、變向器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、電子控制器等組成。該裝置，夜行車照明與普通車燈無(wú)異，會(huì)車時(shí)雙方不產(chǎn)生眩光。同時(shí)地面照明度還有所增強(qiáng)。從而減少了夜間行車會(huì)燈時(shí)事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK2041643SQ8821956
公開日1989年7月26日 申請(qǐng)日期1988年4月22日 優(yōu)先權(quán)日1988年4月22日
發(fā)明者董玉章 申請(qǐng)人:董玉章