本申請(qǐng)涉及支架，具體而言，涉及一種車用頭枕支架。

背景技術(shù)：

1、車用頭枕支架通常是安裝在車座的頭枕與靠背之間的兩連接桿上，以便于后排乘客將電子產(chǎn)品放置在支架上。

2、頭枕支架通常包括安裝部和角度調(diào)節(jié)部和連接部，角度調(diào)節(jié)部連接在安裝部與連接部之間，安裝部用于與車座的連接桿連接，連接部用于與電子產(chǎn)品連接。

3、現(xiàn)有的車用頭枕支架中，角度調(diào)節(jié)部通常僅設(shè)置了一個(gè)手?jǐn)Q鎖緊件，通過(guò)旋送該手?jǐn)Q鎖緊件即可將夾持部相對(duì)于安裝部進(jìn)行調(diào)節(jié)，并在完成調(diào)節(jié)后，再次將該手?jǐn)Q鎖緊件旋緊即可，然而，這樣的角度調(diào)節(jié)方式并不夠穩(wěn)定，且由于不同用戶旋緊的力度不一樣，導(dǎo)致該支架的角度調(diào)節(jié)穩(wěn)定性存在差異，對(duì)于有些用戶來(lái)說(shuō)，往往難以將手?jǐn)Q鎖緊件旋緊，導(dǎo)致在行車過(guò)程中使用該支架連接電子產(chǎn)品時(shí)，容易造成調(diào)節(jié)后的角度發(fā)生變化，影響用戶的體驗(yàn)感，同時(shí)手?jǐn)Q鎖緊件還存在容易過(guò)度旋緊導(dǎo)致鎖緊失效或難以旋松等現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種車用頭枕支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車用頭枕支架的旋轉(zhuǎn)角度容器調(diào)節(jié)失效的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車用頭枕支架，所述支架可拆卸地安裝于車座頭枕處，并可用于對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行連接，所述支架包括：

3、第一連接組件，所述第一連接組件可拆卸地與車輛頭枕連接，且所述第一連接組件構(gòu)造形成有第一連接孔；

4、第二連接組件，所述第二連接組件與所述電子產(chǎn)品連接，且所述第二連接組件構(gòu)造形成有第二連接孔，所述第一連接孔和/或所述第二連接孔構(gòu)造形成有多個(gè)第一限位部；

5、角度調(diào)節(jié)組件，所述角度調(diào)節(jié)組件包括第一連接件和第二連接件，所述第一連接件與所述第二連接件相對(duì)穿設(shè)于所述第一連接孔與所述第二連接孔將所述第一連接組件和所述第二連接組件連接，且所述第一連接件或所述第二連接件對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一限位部設(shè)有相適配的第二限位部，至少一所述第二限位部與任一對(duì)應(yīng)的一所述第一限位部相互限位時(shí)，所述第二連接組件相對(duì)所述第一連接組件具有一對(duì)應(yīng)的夾角。

6、進(jìn)一步地，所述第一連接組件包括安裝座，所述安裝座構(gòu)造形成所述第一連接孔，所述安裝座對(duì)應(yīng)所述第一連接孔的中部并沿所述第一連接孔的徑向方向開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述讓位槽將所述第一連接孔中斷形成第一子連接孔和第二子連接孔；

7、所述第二連接組件包括第一連接臂，所述第一連接臂構(gòu)造形成有第一連接部，所述第一連接部構(gòu)造形成所述第二連接孔，所述第一連接部插設(shè)于所述讓位槽內(nèi)，且所述第二連接孔的橫截面呈內(nèi)齒環(huán)狀以構(gòu)造形成所述多個(gè)第一限位部；

8、所述第一連接件沿所述第一子連接孔朝著所述第二連接孔方向插入所述第二連接孔，所述第二連接件沿所述第二子連接孔朝著所述第二連接孔方向插入所述第二連接孔并與所述第一連接件連接，且所述第二連接件的橫截面呈齒輪狀以構(gòu)造形成所述第二限位部。

9、進(jìn)一步地，所述第一連接組件包括安裝座，所述安裝座構(gòu)造形成所述第一連接孔，所述安裝座對(duì)應(yīng)所述第一連接孔的中部并沿所述第一連接孔的徑向方向開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述讓位槽將所述第一連接孔中斷形成第一子連接孔和第二子連接孔；

10、所述第二連接組件包括第一連接臂，所述第一連接臂構(gòu)造形成有第一連接部，所述第一連接部構(gòu)造形成所述第二連接孔，所述第一連接部插設(shè)于所述讓位槽內(nèi)，且所述第二連接孔的橫截面呈正多邊形狀以構(gòu)造形成所述多個(gè)第一限位部；

11、所述第一連接件沿所述第一子連接孔朝著所述第二連接孔方向插入所述第二連接孔，所述第二連接件沿所述第二子連接孔朝著所述第二連接孔方向插入所述第二連接孔并與所述第一連接件連接，且所述第二連接件的橫截面呈正多邊形狀以構(gòu)造形成所述第二限位部。

12、進(jìn)一步地，所述第一連接件與所述第二連接件之間通過(guò)固定件固定連接；

13、所述角度調(diào)節(jié)組件還包括第一復(fù)位件，所述第一復(fù)位件套設(shè)在所述第一連接件上并設(shè)于所述第一子連接孔內(nèi)，且所述第一復(fù)位件用于驅(qū)動(dòng)所述第一連接件朝著遠(yuǎn)離所述第二子連接孔的方向運(yùn)動(dòng)以使所述第二限位部與所述多個(gè)第一限位部相互限位。

14、進(jìn)一步地，所述安裝座構(gòu)造形成有容納槽，所述第二連接組件可收納于所述容納槽內(nèi)。

15、進(jìn)一步地，所述第二連接組件還包括第二連接臂，所述第二連接臂與所述第一連接臂連接并可相對(duì)于所述第一連接臂伸縮。

16、進(jìn)一步地，所述第一連接臂為中空結(jié)構(gòu)，且沿所述第一連接臂的長(zhǎng)度方向，所述第二連接臂設(shè)于所述第一連接臂內(nèi)并可相對(duì)所述第一連接臂向外伸出，所述第一連接臂上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有按壓件，所述按壓件連接有限位件，所述限位件上構(gòu)造形成有齒部；

17、所述第二連接臂構(gòu)造形成有至少一齒條部，按壓所述按壓件可帶動(dòng)所述限位件從限位位置切換至釋放位置，所述限位件處于所述限位位置時(shí)，所述齒部與所述齒條部嚙合，所述第二連接臂相對(duì)所述第一連接臂不可伸縮，所述限位件處于所述釋放位置時(shí)，所述齒部與所述齒條部分離，所述第二連接臂相對(duì)所述第一連接臂可調(diào)節(jié)。

18、進(jìn)一步地，所述第二連接臂構(gòu)造形成有兩間隔一定距離的所述齒條部，所述限位件對(duì)應(yīng)每一所述齒條部設(shè)有一所述齒部，且所述限位件與所述按壓件的連接部分位于兩所述齒條部之間。

19、進(jìn)一步地，所述按壓件與所述限位件之間設(shè)有第二復(fù)位件，所述第二復(fù)位件用于驅(qū)動(dòng)所述按壓件帶動(dòng)所述限位件運(yùn)動(dòng)以使所述齒部與所述齒條部嚙合。

20、進(jìn)一步地，所述第二連接臂伸出所述第一連接臂的一端還連接有萬(wàn)向球頭，所述萬(wàn)向球頭用于與電子產(chǎn)品連接。

21、在本申請(qǐng)中，通過(guò)將在所述第一連接組件上構(gòu)造形成所述第一連接孔，所述第二連接組件構(gòu)造形成有第二連接孔，且所述第一連接孔和/或所述第二連接孔構(gòu)造形成有多個(gè)第一限位部，并將所述第一連接件與所述第二連接件相對(duì)穿設(shè)于所述第一連接孔與所述第二連接孔將所述第一連接組件和所述第二連接組件連接，且所述第一連接件或所述第二連接件對(duì)應(yīng)所述多個(gè)第一限位部設(shè)有相適配的第二限位部，以使得至少一所述第二限位部與任一對(duì)應(yīng)的一所述第一限位部相互限位時(shí)，所述第二連接組件相對(duì)所述第一連接組件之間具有一夾角。且所述第二連接組件與所述第一連接組件之間的角度固定，避免現(xiàn)有技術(shù)中采用手?jǐn)Q鎖緊件結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的角度調(diào)節(jié)效率低且容易過(guò)度擰緊導(dǎo)致難以旋松，或者擰緊程度不夠?qū)е骆i緊失效。

技術(shù)特征：

1.一種車用頭枕支架，其特征在于，所述支架可拆卸地安裝于車座頭枕處，并可用于對(duì)電子產(chǎn)品進(jìn)行連接，所述支架包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第一連接組件包括安裝座，所述安裝座構(gòu)造形成所述第一連接孔，所述安裝座對(duì)應(yīng)所述第一連接孔的中部并沿所述第一連接孔的徑向方向開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述讓位槽將所述第一連接孔中斷形成第一子連接孔和第二子連接孔；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第一連接組件包括安裝座，所述安裝座構(gòu)造形成所述第一連接孔，所述安裝座對(duì)應(yīng)所述第一連接孔的中部并沿所述第一連接孔的徑向方向開(kāi)設(shè)有讓位槽，所述讓位槽將所述第一連接孔中斷形成第一子連接孔和第二子連接孔；

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意一項(xiàng)所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第一連接件與所述第二連接件之間通過(guò)固定件固定連接；

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意一項(xiàng)所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述安裝座構(gòu)造形成有容納槽，所述第二連接組件可收納于所述容納槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3任意一項(xiàng)所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第二連接組件還包括第二連接臂，所述第二連接臂與所述第一連接臂連接并可相對(duì)于所述第一連接臂伸縮。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第一連接臂為中空結(jié)構(gòu)，且沿所述第一連接臂的長(zhǎng)度方向，所述第二連接臂設(shè)于所述第一連接臂內(nèi)并可相對(duì)所述第一連接臂向外伸出，所述第一連接臂上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)有按壓件，所述按壓件連接有限位件，所述限位件上構(gòu)造形成有齒部；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第二連接臂構(gòu)造形成有兩間隔一定距離的所述齒條部，所述限位件對(duì)應(yīng)每一所述齒條部設(shè)有一所述齒部，且所述限位件與所述按壓件的連接部分位于兩所述齒條部之間。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述按壓件與所述限位件之間設(shè)有第二復(fù)位件，所述第二復(fù)位件用于驅(qū)動(dòng)所述按壓件帶動(dòng)所述限位件運(yùn)動(dòng)以使所述齒部與所述齒條部嚙合。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用頭枕支架，其特征在于，所述第二連接臂伸出所述第一連接臂的一端還連接有萬(wàn)向球頭，所述萬(wàn)向球頭用于與電子產(chǎn)品連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車用頭枕支架。在本申請(qǐng)中，通過(guò)將在第一連接組件上構(gòu)造形成第一連接孔，第二連接組件構(gòu)造形成有第二連接孔，且第一連接孔和/或第二連接孔構(gòu)造形成有多個(gè)第一限位部，并將第一連接件與第二連接件相對(duì)穿設(shè)于第一連接孔與第二連接孔將第一連接組件和第二連接組件連接，且第一連接件或第二連接件對(duì)應(yīng)多個(gè)第一限位部設(shè)有相適配的第二限位部，以使得至少一第二限位部與任一對(duì)應(yīng)的一第一限位部相互限位時(shí)，第二連接組件相對(duì)第一連接組件之間具有一夾角。且第二連接組件與第一連接組件之間的角度固定，避免現(xiàn)有技術(shù)中采用手?jǐn)Q鎖緊件結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的角度調(diào)節(jié)效率低且容易過(guò)度擰緊導(dǎo)致難以旋松，或者擰緊程度不夠?qū)е骆i緊失效。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡偉鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市倍深科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9