本技術(shù)涉及檢測車，具體為一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車。

背景技術(shù)：

1、雷達(dá)檢測車是指通過雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行特征識別的特種車輛，其原理是通過雷達(dá)成像，通過對現(xiàn)有雷達(dá)檢測車進(jìn)行使用時(shí)，能夠在車輛移動過程中接收衛(wèi)星發(fā)射的信號源，得到檢測數(shù)據(jù)和效果，可在狹小空間內(nèi)使用，用于對信號的傳輸和捕捉。

2、檢測車在對路面進(jìn)行勘察時(shí)需要通過使用雷達(dá)進(jìn)行檢測，現(xiàn)有的檢測車一般通過將雷達(dá)檢測器放置在車身的底部對道路坑洞進(jìn)行檢測，在對坑洞進(jìn)行檢測中不能夠伸入內(nèi)部，進(jìn)而不能夠完整的檢測坑洞內(nèi)部的大??；鑒于此，我們需要一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，包括車體，所述車體上設(shè)置有機(jī)體，所述車體的底壁上固定安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有：

3、豎桿，所述豎桿貫穿套筒的內(nèi)部；

4、壓縮彈簧，所述壓縮彈簧套接在豎桿的外壁上，所述壓縮彈簧的一端與豎桿的外壁固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與車體的外壁固定連接，所述壓縮彈簧處于被壓縮狀態(tài)。

5、優(yōu)選的，所述豎桿的內(nèi)壁與承載彈簧的一端固定連接，所述承載彈簧的另一端上固定安裝有連接桿，所述連接桿的端部固定安裝有擠壓板，所述擠壓板設(shè)置為斜面狀，所述擠壓板上固定安裝有檢測器。

6、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括有固定塊，所述固定塊固定安裝在豎桿的外壁上。

7、優(yōu)選的，所述固定塊的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外壁與扭簧的一端固定連接，所述扭簧的另一端與固定塊的內(nèi)壁固定連接。

8、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的外壁上固定套接有彎板，所述彎板設(shè)置為彎折狀，所述彎板的外壁上固定安裝有卡塊。

9、優(yōu)選的，所述套筒上開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部卡接有卡塊。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，具備以下有益效果：

11、1、該方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車通過限位機(jī)構(gòu)中彎板的底部外壁被大石頭擠壓，能夠使彎板帶動卡塊轉(zhuǎn)動出卡槽的內(nèi)部使限位被解除，能夠使豎桿帶動連接桿底端的擠壓板向上運(yùn)動，防止石塊對豎桿進(jìn)行擠壓導(dǎo)致折斷。

12、2、該方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車通過限位機(jī)構(gòu)中彎板的底部外壁被大石頭擠壓，能夠使彎板帶動卡塊轉(zhuǎn)動出卡槽的內(nèi)部使限位被解除，能夠使豎桿帶動連接桿底端的擠壓板向上運(yùn)動，防止石塊對豎桿進(jìn)行擠壓導(dǎo)致折斷。

技術(shù)特征：

1.一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，包括車體(1)，所述車體(1)上設(shè)置有機(jī)體(2)，其特征在于：所述車體(1)的底壁上固定安裝有套筒(3)，所述套筒(3)的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(6)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4)包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，其特征在于：所述豎桿(41)的內(nèi)壁與承載彈簧(43)的一端固定連接，所述承載彈簧(43)的另一端上固定安裝有連接桿(44)，所述連接桿(44)的端部固定安裝有擠壓板(45)，所述擠壓板(45)設(shè)置為斜面狀，所述擠壓板(45)上固定安裝有檢測器(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)(6)包括有固定塊(61)，所述固定塊(61)固定安裝在豎桿(41)的外壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，其特征在于：所述固定塊(61)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿(62)，所述轉(zhuǎn)桿(62)的外壁與扭簧(63)的一端固定連接，所述扭簧(63)的另一端與固定塊(61)的內(nèi)壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(62)的外壁上固定套接有彎板(64)，所述彎板(64)設(shè)置為彎折狀，所述彎板(64)的外壁上固定安裝有卡塊(65)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，其特征在于：所述套筒(3)上開設(shè)有卡槽(66)，所述卡槽(66)的內(nèi)部卡接有卡塊(65)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及檢測車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車，包括車體，所述車體上設(shè)置有機(jī)體，所述車體的底壁上固定安裝有套筒，所述套筒的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括有豎桿，所述豎桿貫穿套筒的內(nèi)部，所述壓縮彈簧套接在豎桿的外壁上，所述壓縮彈簧的一端與豎桿的外壁固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與車體的外壁固定連接，所述壓縮彈簧處于被壓縮狀態(tài)。該方便調(diào)節(jié)的雷達(dá)檢測車通過限位機(jī)構(gòu)中彎板的底部外壁被大石頭擠壓，能夠使彎板帶動卡塊轉(zhuǎn)動出卡槽的內(nèi)部使限位被解除，能夠使豎桿帶動連接桿底端的擠壓板向上運(yùn)動，防止石塊對豎桿進(jìn)行擠壓導(dǎo)致折斷。

技術(shù)研發(fā)人員：彭冬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南筑升信息科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240611
技術(shù)公布日：2025/1/9