：本技術(shù)涉及驅(qū)動橋相關(guān)，更具體地說涉及一種采用鍵定位的濕式電動橋。

背景技術(shù)

0、
背景技術(shù)：

1、隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的發(fā)展，濕式驅(qū)動橋的設(shè)計和制造也逐漸成熟。驅(qū)動橋作為叉車主要的驅(qū)動系統(tǒng)之一應(yīng)用于各個類型的叉車上，由于電動汽車的發(fā)展，現(xiàn)有的叉車也有大量采用電動叉車，其驅(qū)動橋也采用電機驅(qū)動，因此，現(xiàn)有的電動驅(qū)動橋也不斷創(chuàng)造更新。

2、如，中國專利申請?zhí)枮?02311404674.3的一種電驅(qū)動橋總成，包括電機、橋殼、差速器以及輪轂單元總成；其中，橋殼處安裝有輪轂單元，其內(nèi)部設(shè)有太陽輪軸，太陽輪軸上安裝有從動齒輪，而現(xiàn)有的太陽輪軸與從動齒輪之間采用花鍵連接，花鍵的制造麻煩，而且花鍵的同軸定心效果有限，使得從動齒輪與太陽輪軸的同軸性表現(xiàn)一般；

3、同樣的，現(xiàn)有的輪轂單元的內(nèi)部安裝有內(nèi)齒圈，行星輪與內(nèi)齒圈相嚙合，而現(xiàn)有的內(nèi)齒圈與輪轂單元的內(nèi)部的內(nèi)壁面之間采用花鍵連接并通過螺栓固定，其安裝麻煩，而且花鍵連接的定心精度并不高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

0、
技術(shù)實現(xiàn)要素：

1、本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種采用鍵定位的濕式電動橋，它采用平鍵實現(xiàn)從動齒輪與太陽輪軸的連接，其通過平鍵的側(cè)面與鍵槽、軸向連接槽的側(cè)面接觸進行傳遞動力，使得太陽輪軸運行時直接帶動從動齒輪運行，而且，平鍵的定心精度高于花鍵，使得從動齒輪與太陽輪軸的同軸性效果大大提高，保證輪轂組件運行更加平穩(wěn)，同時，其行星齒圈與殼體之間也采用多個第一平鍵連接，提高其定心效果，使得其運行更加穩(wěn)定，而且其通過第一卡簧限定第一平鍵，無需采用螺栓等結(jié)構(gòu)，使得其安裝拆卸更加方便。

2、本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是：

3、一種采用鍵定位的濕式電動橋，包括固定在電機的一側(cè)的制動殼體和固定在制動殼體的外側(cè)的輪轂組件，所述制動殼體包括行車制動殼體和駐車制動殼體，所述行車制動殼體的內(nèi)端固定在電機的對應(yīng)的一端面上，駐車制動殼體固定在行車制動殼體的外端處，輪轂組件的殼體的內(nèi)端固定在駐車制動殼體的外端處；

4、所述制動殼體中設(shè)有輸出軸，輸出軸通過軸承活動連接在駐車制動殼體的中部處，輸出軸的外端部伸入輪轂組件的殼體中，輸出軸的外端部的外側(cè)壁上成型有外齒部，輪轂組件的殼體的中部設(shè)有太陽輪軸，輪轂組件的殼體的外端面中部成型有中心通孔，中心通孔伸入殼體中，太陽輪軸的內(nèi)端插套有從動齒輪，從動齒輪與太陽輪軸通過平鍵連接定位固定，從動齒輪的套體部的外側(cè)壁通過軸承活動連接在駐車制動殼體中。

5、所述太陽輪軸的外端成型有第一延伸軸部，第一延伸軸部插套在輪轂連接部的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部的內(nèi)端中部的安裝孔中并通過軸承與輪轂連接部的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部活動連接。

6、所述太陽輪軸的內(nèi)端的一側(cè)壁上成型有鍵槽，從動齒輪的套體部的內(nèi)側(cè)壁上成型有軸向連接槽，平鍵處于鍵槽和軸向連接槽中；

7、所述從動齒輪的外端和后端處的太陽輪軸的外側(cè)壁上成型有卡簧槽，卡簧卡置在對應(yīng)的卡簧槽中，從動齒輪的外端和后端處于兩個卡簧之間。

8、所述駐車制動殼體的上部外端面處成型有向內(nèi)延伸的階梯孔，階梯孔的外端孔段的內(nèi)徑大于內(nèi)端孔段，太陽輪軸的內(nèi)端插套在階梯孔中，對應(yīng)的軸承的外圈卡置在外端孔段的內(nèi)側(cè)壁上，對應(yīng)的軸承的外圈的內(nèi)端面壓靠在外端孔段的內(nèi)端面上，對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈卡置在從動齒輪的套體部的外側(cè)壁上，套體部的外側(cè)壁的外端處成型有徑向延伸部，徑向延伸部的內(nèi)端面壓靠在對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈的外端面上，套體部的內(nèi)端處的外側(cè)壁上的卡簧槽中嵌套有第一卡簧，對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈的內(nèi)端面靠近或緊貼第一卡簧；

9、所述輪轂連接部的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)上成型有外花鍵，行星架處于輪轂組件的殼體中，行星架的外端成型的套體部插套在殼體的中心通孔中，套體部的外側(cè)壁通過軸承活動連接在殼體的中心通孔的內(nèi)側(cè)壁上，套體部的內(nèi)側(cè)壁上成型有花鍵槽，外花鍵插套在花鍵槽中，兩者相配合，行星架的內(nèi)端的外側(cè)壁上成型的徑向延伸邊上成型有行星軸，行星軸上通過軸承活動連接有行星輪，行星輪的外齒部與太陽輪軸的外側(cè)壁上成型的外齒部相嚙合；

10、所述殼體對著行星輪處的內(nèi)側(cè)壁上成型有環(huán)形槽，環(huán)形槽的內(nèi)端與殼體的內(nèi)端面中部的安裝口相通，行星齒圈插套在環(huán)形槽中，行星齒圈的外側(cè)壁與環(huán)形槽的內(nèi)側(cè)壁相緊貼，行星齒圈的外端面壓靠在環(huán)形槽的外端面上，行星齒圈通過多個第一平鍵與殼體相連接，行星輪的外齒部與行星齒圈的內(nèi)齒部相嚙合。

11、本實用新型的突出效果是：

12、1、它采用平鍵實現(xiàn)從動齒輪與太陽輪軸的連接，其通過平鍵的側(cè)面與鍵槽、軸向連接槽的側(cè)面接觸進行傳遞動力，使得太陽輪軸運行時直接帶動從動齒輪運行，兩者之間基本不會產(chǎn)生碰撞，運行穩(wěn)定。

13、2、平鍵的定心精度高于花鍵，使得從動齒輪與太陽輪軸的同軸性效果大大提高，保證輪轂組件運行更加平穩(wěn)。

14、3、它的平鍵和從動齒輪采用兩個卡簧定位安裝，使得其安裝穩(wěn)定，拆裝方便。

15、4、它的行星齒圈與殼體之間采用多個第一平鍵連接，提高其定心效果，使得其運行更加穩(wěn)定，而且其通過第一卡簧限定第一平鍵，無需采用螺栓等結(jié)構(gòu)，使得其安裝拆卸更加方便。

技術(shù)特征：

1.一種采用鍵定位的濕式電動橋，包括固定在電機(10)的一側(cè)的制動殼體(20)和固定在制動殼體(20)的外側(cè)的輪轂組件(30)，其特征在于：所述制動殼體(20)包括行車制動殼體(21)和駐車制動殼體(22)，所述行車制動殼體(21)的內(nèi)端固定在電機(10)的對應(yīng)的一端面上，駐車制動殼體(22)固定在行車制動殼體(21)的外端處，輪轂組件(30)的殼體的內(nèi)端固定在駐車制動殼體(22)的外端處；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述太陽輪軸(31)的外端成型有第一延伸軸部(311)，第一延伸軸部(311)插套在輪轂連接部(50)的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部的內(nèi)端中部的安裝孔中并通過軸承與輪轂連接部(50)的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部活動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述太陽輪軸(31)的內(nèi)端的一側(cè)壁上成型有鍵槽，從動齒輪(32)的套體部的內(nèi)側(cè)壁上成型有軸向連接槽，平鍵(1)處于鍵槽和軸向連接槽中；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述駐車制動殼體(22)的上部外端面處成型有向內(nèi)延伸的階梯孔(23)，階梯孔(23)的外端孔段的內(nèi)徑大于內(nèi)端孔段，太陽輪軸(31)的內(nèi)端插套在階梯孔(23)中，對應(yīng)的軸承的外圈卡置在外端孔段的內(nèi)側(cè)壁上，對應(yīng)的軸承的外圈的內(nèi)端面壓靠在外端孔段的內(nèi)端面上，對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈卡置在從動齒輪(32)的套體部的外側(cè)壁上，套體部的外側(cè)壁的外端處成型有徑向延伸部(321)，徑向延伸部(321)的內(nèi)端面壓靠在對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈的外端面上，套體部的內(nèi)端處的外側(cè)壁上的卡簧槽中嵌套有第一卡簧，對應(yīng)的軸承的內(nèi)圈的內(nèi)端面靠近或緊貼第一卡簧；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述平鍵(1)的內(nèi)端外側(cè)成型有缺口，缺口的內(nèi)側(cè)壁上成型有的槽體與從動齒輪(32)的內(nèi)端處的太陽輪軸(31)的外側(cè)壁處的卡簧槽相對應(yīng)，對應(yīng)的卡簧(2)卡置在此槽體和卡簧槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述輪轂連接部(50)的內(nèi)端的轉(zhuǎn)軸部的外側(cè)上成型有外花鍵，行星架(60)處于輪轂組件(30)的殼體中，行星架(60)的外端成型的套體部(61)插套在殼體的中心通孔中，套體部(61)的外側(cè)壁通過軸承活動連接在殼體的中心通孔的內(nèi)側(cè)壁上，套體部(61)的內(nèi)側(cè)壁上成型有花鍵槽，外花鍵插套在花鍵槽中，兩者相配合，行星架(60)的內(nèi)端的外側(cè)壁上成型的徑向延伸邊上成型有行星軸，行星軸上通過軸承活動連接有行星輪(62)，行星輪(62)的外齒部與太陽輪軸(31)的外側(cè)壁上成型的外齒部相嚙合；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述行星齒圈(70)的外側(cè)壁上成型有多個外安裝槽，所有外安裝槽以行星齒圈(70)的中心軸線為中心均布在行星齒圈(70)的外側(cè)壁上；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種采用鍵定位的濕式電動橋，其特征在于：所述環(huán)形槽的內(nèi)端處的內(nèi)側(cè)壁上成型有環(huán)形卡槽，第一卡簧(73)卡置在環(huán)形卡槽中，所有第一平鍵(72)的內(nèi)端面靠近或緊貼第一卡簧(73)的外端面。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種采用鍵定位的濕式電動橋，包括固定在電機的一側(cè)的制動殼體和固定在制動殼體的外側(cè)的輪轂組件，所述制動殼體中設(shè)有輸出軸，輸出軸通過軸承活動連接在駐車制動殼體的中部處，輸出軸的外端部伸入輪轂組件的殼體中，輪轂組件的殼體的中部設(shè)有太陽輪軸，太陽輪軸的內(nèi)端插套有從動齒輪，從動齒輪與太陽輪軸通過平鍵連接定位固定，從動齒輪的套體部的外側(cè)壁通過軸承活動連接在駐車制動殼體中。它采用平鍵實現(xiàn)從動齒輪與太陽輪軸的連接，同時，其行星齒圈與殼體之間也采用多個第一平鍵連接，提高其定心效果，使得其運行更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：陸立峰,俞增鋒,吳怡,呂斌,呂烜,熊增威
受保護的技術(shù)使用者：浙江中柴機器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240607
技術(shù)公布日：2025/1/9