本技術(shù)涉及手推車(chē),具體涉及一種塑料輪轂。
背景技術(shù):
1、塑料輪轂是一種應(yīng)用普遍的基礎(chǔ)部件,多應(yīng)用在各種各樣的輪椅、童車(chē)和其他手推小車(chē)上。傳統(tǒng)的輪轂樣式老舊、重量大、支撐強(qiáng)度差,不僅費(fèi)材料、支撐強(qiáng)度差,而且避震效果也不好,以至于制造成本較高、使用壽命短,使用者坐在裝有此種輪轂的輪椅上,舒適感也較差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷或不足,本實(shí)用新型旨在提供一種塑料輪轂。
2、其主要技術(shù)方案為:一種塑料輪轂,包括輪圈、輪輻和軸孔,所述輪輻呈五角星狀,所述輪輻的外邊緣設(shè)有向兩側(cè)凸起的第一加強(qiáng)筋,所述輪輻的五個(gè)角內(nèi)均設(shè)有一塊鏤空區(qū)域,所述鏤空區(qū)域內(nèi)安裝有反光板,所述輪圈外側(cè)設(shè)有一圈環(huán)裝反光帶,所述第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與輪圈內(nèi)圈相接的位置設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
3、進(jìn)一步的技術(shù)方案在于,所述軸孔的外側(cè)設(shè)有一圈管狀的凸起結(jié)構(gòu)。
4、進(jìn)一步的技術(shù)方案在于,所述凸起結(jié)構(gòu)與第一加強(qiáng)筋之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋,所述第三加強(qiáng)筋繞軸孔的軸心均勻分布。
5、進(jìn)一步的技術(shù)方案在于,所述軸孔為圓形通孔。
6、進(jìn)一步的技術(shù)方案在于,所述軸孔為可拆卸結(jié)構(gòu),可拆軸孔為多棱柱狀,其中心設(shè)有帶鍵槽的圓形通孔,所述可拆軸孔安裝在輪輻的中心。
7、本實(shí)用新型的有益效果在于:
8、1、輪輻的外邊緣設(shè)有向兩側(cè)凸起的第一加強(qiáng)筋,第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與輪輻內(nèi)側(cè)相接的位置設(shè)有第二加強(qiáng)筋,凸起結(jié)構(gòu)與第一加強(qiáng)筋之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋,即保證了輪轂整體的筋支撐強(qiáng)度又降低輪轂的重量減少了原材料的使用;
9、2、軸孔為可拆卸結(jié)構(gòu),可拆軸孔為多棱柱狀,其中心設(shè)有帶鍵槽的圓形通孔,可拆軸孔安裝在輪輻的中心,避免了軸孔處的打滑現(xiàn)象,而且便于維修更換,降低使用成本。
1.一種塑料輪轂,包括輪圈、輪輻和軸孔,其特征在于,所述輪輻呈五角星狀,所述輪輻的外邊緣設(shè)有向兩側(cè)凸起的第一加強(qiáng)筋,所述輪輻的五個(gè)角內(nèi)均設(shè)有一塊鏤空區(qū)域,所述鏤空區(qū)域內(nèi)安裝有反光板,所述輪圈外側(cè)設(shè)有一圈環(huán)裝的反光帶,所述第一加強(qiáng)筋的外側(cè)與輪圈內(nèi)圈相接的位置設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料輪轂,其特征在于:所述軸孔的外側(cè)設(shè)有一圈管狀的凸起結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種塑料輪轂,其特征在于:所述凸起結(jié)構(gòu)與第一加強(qiáng)筋之間設(shè)有第三加強(qiáng)筋,所述第三加強(qiáng)筋繞軸孔的軸心均勻分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料輪轂,其特征在于:所述軸孔為圓形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塑料輪轂,其特征在于:所述軸孔為可拆卸結(jié)構(gòu),可拆軸孔為多棱柱狀,其中心設(shè)有帶鍵槽的圓形通孔,所述可拆軸孔安裝在輪輻的中心。