本公開涉及一種制動組件，諸如用于汽車的制動組件。

背景技術(shù)：

1、制動組件通常包括制動器組，該制動器組包括聯(lián)接到諸如車橋殼體的靜止部分的一個或多個定子板，以及聯(lián)接到要制動的可旋轉(zhuǎn)軸的一個或多個轉(zhuǎn)子板。通常，制動組件還包括制動活塞，該制動活塞可以選擇性地壓縮制動組，以在轉(zhuǎn)子板或者在聯(lián)接到轉(zhuǎn)子板的可旋轉(zhuǎn)軸上施加制動扭矩。包括于制動組中的定子板和/或轉(zhuǎn)子板的數(shù)量可取決于要施加到可旋轉(zhuǎn)軸的最大制動扭矩和/或制動組的可用的空間而變化。

2、例如，有利的是制動組件可以適合于包括不同數(shù)量的定子板和/或轉(zhuǎn)子板的制動組。這樣，同一制動組件可以安裝在具有不同尺寸和/或不同質(zhì)量的車輛上。在現(xiàn)有技術(shù)中已知的制動組件中，改變定子板和/或轉(zhuǎn)子板的數(shù)量通常需要復(fù)雜的拆卸和重新組裝程序和/或改變制動組件的其他部件。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，需要一種更容易適合于具有不同尺寸的制動組的制動組件。

2、當前提出的制動組件包括：

3、靜止部分，該靜止部分形成用于在其中接納制動組的中空部，以及

4、止動構(gòu)件，該止動構(gòu)件沿軸線部分地接納或者構(gòu)造成部分地接納在中空部中，以形成制動組止動部，

5、其中止動構(gòu)件具有多個軸向間隔開的聯(lián)接特征，用于在止動構(gòu)件相對于所述靜止部分的兩個或更多個不同的軸向位置中的任一者處將止動構(gòu)件選擇性地聯(lián)接或者固牢到靜止部分。

6、由于聯(lián)接特征可以將止動構(gòu)件聯(lián)接或軸向聯(lián)接到靜止部分，例如至少沿軸線，在相對于靜止部分的兩個或更多個不同軸向位置中的任一者處，因此制動組件可以容易地適合于具有不同軸向厚度或軸向范圍的制動組。例如，這可以顯著降低生產(chǎn)成本和/或維護成本。

7、止動構(gòu)件可以是套筒狀構(gòu)件。止動構(gòu)件的多個聯(lián)接特征可以設(shè)置在止動構(gòu)件的徑向外側(cè)上。止動構(gòu)件可以相對于軸線以防扭矩方式聯(lián)接到靜止部分，例如，借助于止動構(gòu)件的多個徑向延伸的突起而接納在形成于靜止部分的徑向內(nèi)表面中的軸向延伸凹部中，其中徑向方向是垂直于軸線的方向。止動構(gòu)件的徑向延伸突起可以與止動構(gòu)件的聯(lián)接特征軸向地間隔開。例如，止動構(gòu)件的多個聯(lián)接特征中的至少一者或多者可以突出靜止部分的中空部。

8、制動組件還可包括制動組，制動組接納于靜止部分的中空部中。通常，制動組包括聯(lián)接到靜止部分的一個或多個定子板，以及構(gòu)造成聯(lián)接到可旋轉(zhuǎn)軸的一個或多個轉(zhuǎn)子板。例如，一個或多個定子板可以以防扭矩方式聯(lián)接到靜止部分，諸如經(jīng)由一個或多個定子板與靜止部分之間的花鍵連接，允許定子板沿軸線相對于靜止部分移動或滑動。類似地，一個或多個轉(zhuǎn)子板可以以防扭矩方式聯(lián)接到可旋轉(zhuǎn)軸，諸如經(jīng)由一個或多個轉(zhuǎn)子板與可旋轉(zhuǎn)軸之間的花鍵連接，允許一個或多個轉(zhuǎn)子板沿軸線相對于可旋轉(zhuǎn)軸移動或滑動。

9、制動組件還可包括制動活塞，用于沿軸線將制動組選擇性地壓靠止動構(gòu)件。于是，制動組通常沿軸線設(shè)置在制動活塞和止動構(gòu)件之間。

10、制動組件還可包括固牢到靜止部分的聯(lián)接組件。于是，止動構(gòu)件可構(gòu)造成經(jīng)由多個軸向間隔開的聯(lián)接特征中的任一者選擇性地聯(lián)接到聯(lián)接組件?；蛘邠Q言之，止動構(gòu)件可以經(jīng)由聯(lián)接組件聯(lián)接到或者固牢到靜止部分。

11、聯(lián)接組件可包括固牢到靜止部分的蓋構(gòu)件。例如，制動組件可包括將蓋構(gòu)件固牢到靜止部分的多個緊固件。緊固件可包括螺釘、螺栓等。聯(lián)接組件還可包括安裝在蓋構(gòu)件上的聯(lián)接構(gòu)件。于是，止動構(gòu)件可構(gòu)造成經(jīng)由多個軸向間隔開的聯(lián)接特征中的任一者選擇性地軸向聯(lián)接到或者固牢到蓋構(gòu)件。蓋構(gòu)件可將聯(lián)接構(gòu)件聯(lián)接或固牢到靜止部分。聯(lián)接構(gòu)件可安裝在形成于蓋構(gòu)件的徑向內(nèi)側(cè)中的凹部中。

12、止動構(gòu)件的多個軸向間開的隔聯(lián)接特征可包括形成于止動構(gòu)件的徑向外表面中的多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽。于是，聯(lián)接構(gòu)件可以選擇性地接納在多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽中的任一者中。例如，聯(lián)接組件可包括卡環(huán)，該卡環(huán)接納在或者構(gòu)造成接納在止動構(gòu)件的多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽中的任一者中。例如，聯(lián)接組件的聯(lián)接構(gòu)件可以包括或可以構(gòu)造成所述卡環(huán)。這樣，止動構(gòu)件相對于靜止部分的軸向位置可以通過將卡環(huán)與止動構(gòu)件的軸向間隔開的環(huán)形溝槽中的不同者接合來改變。例如，多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽可以沿軸線周期性地布置。多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽的周期長度可對應(yīng)于定子板之一和轉(zhuǎn)子板之一的軸向厚度之和。

13、附加地或替代地，止動構(gòu)件的多個軸向間隔開的聯(lián)接特征包括形成于止動構(gòu)件的徑向外表面中的陽型螺紋部分。于是，聯(lián)接組件可包括與或者構(gòu)造成與止動構(gòu)件的陽型螺紋部分接合的陰型螺紋部分。例如，陰型螺紋部分可以形成于聯(lián)接構(gòu)件的徑向內(nèi)表面中。例如，聯(lián)接構(gòu)件可以是或可以包括螺母。這樣，止動構(gòu)件相對于靜止部分的軸向位置可以通過將聯(lián)接組件或者聯(lián)接構(gòu)件的陰型螺紋部分的螺紋沿止動構(gòu)件的陽型螺紋部分的螺紋移動，或者反之亦然，來改變。

技術(shù)特征：

1.一種制動組件(100；200)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動組件(100；200)，其特征在于，多個所述聯(lián)接特征設(shè)置在所述止動構(gòu)件(3)的徑向外側(cè)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)是套筒狀構(gòu)件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)相對于所述軸線(4)以防扭矩方式聯(lián)接到所述靜止部分(1)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)包括接納在形成于所述靜止部分(1)的徑向內(nèi)表面中的軸向延伸凹部中的多個徑向延伸的突起。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)的徑向延伸突起與所述止動構(gòu)件(3)的所述聯(lián)接特征軸向地間隔開。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述制動組件還包括制動組(2)，所述制動組接納在所述靜止部分(1)的中空部(1a)中，所述制動組包括聯(lián)接到所述靜止部分(1)的一個或多個定子板(2a)和構(gòu)造成聯(lián)接到可旋轉(zhuǎn)軸的一個或多個轉(zhuǎn)子板(2b)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述制動組件還包括用于沿所述軸線(4)將所述制動組(2)選擇性地壓靠所述止動構(gòu)件(3)的制動活塞(5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述制動組件還包括固牢到所述靜止部分(1)的聯(lián)接組件(6)，其中所述止動構(gòu)件(3)構(gòu)造成經(jīng)由多個軸向間隔開的所述聯(lián)接特征中的任一者而選擇性地聯(lián)接到所述聯(lián)接組件(6)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述聯(lián)接組件(6)包括固牢到所述靜止部分(1)的蓋構(gòu)件(6a)，以及安裝在所述蓋構(gòu)件(6a)上的聯(lián)接構(gòu)件(6c)，其中所述止動構(gòu)件(3)構(gòu)造成經(jīng)由多個軸向間隔開的所述聯(lián)接特征中的任一者選擇性地聯(lián)接到所述聯(lián)接構(gòu)件(6c)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的制動組件(100；200)，其特征在于，所述聯(lián)接構(gòu)件(6c)安裝在形成于所述蓋構(gòu)件(6a)的徑向內(nèi)側(cè)上的凹部(6b)中。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動組件(100)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)的多個軸向間隔開的所述聯(lián)接特征包括形成于所述止動構(gòu)件(3)的徑向外表面中的多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽(30a、30b、30c)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的制動組件(100)，其特征在于，所述聯(lián)接組件(6)包括構(gòu)造成接納在所述止動構(gòu)件(3)的多個軸向間隔開的環(huán)形溝槽(30a、30b、30c)中的任一者中的卡環(huán)。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的制動組件(100)，其特征在于，所述制動組件還包括制動組(2)，所述制動組接納在所述靜止部分(1)的中空部(1a)中，所述制動組包括聯(lián)接到所述靜止部分(1)的一個或多個定子板(2a)和構(gòu)造成聯(lián)接到可旋轉(zhuǎn)軸的一個或多個轉(zhuǎn)子板(2b)；

15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的制動組件(200)，其特征在于，所述止動構(gòu)件(3)的多個軸向間隔開的所述聯(lián)接特征包括形成于所述止動構(gòu)件(3)的徑向外表面中的陽型螺紋部分(40)。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的制動組件(200)，其特征在于，所述聯(lián)接組件包括與或者構(gòu)造成與所述止動構(gòu)件(3)的所述陽型螺紋部分(40)接合的陰型螺紋部分(60)。

17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的制動組件(200)，其特征在于，所述陰型螺紋部分(60)形成于所述聯(lián)接構(gòu)件(6c)的徑向內(nèi)表面中。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及一種制動組件(100；200)，包括靜止部分(1)，該靜止部分形成用于在其中接納制動組(2)的中空部(1a)，以及止動構(gòu)件(3)，該止動構(gòu)件沿軸線(4)部分地接納或者構(gòu)造成部分地接納在中空部(1a)中，以形成制動組止動部，其中止動構(gòu)件(3)具有多個軸向間隔開的聯(lián)接特征，用于在止動構(gòu)件(3)相對于靜止部分(1)的兩個或更多個不同的軸向位置中的任一者處將止動構(gòu)件(3)選擇性地聯(lián)接到靜止部分(1)。

技術(shù)研發(fā)人員：G·泰拉西,D·德米切伊,S·特拉普雷特,J·戴維斯
受保護的技術(shù)使用者：意大利德納有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2025/1/9