本發(fā)明涉及電氣工程，具體為一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁。

背景技術(shù)：

1、隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，電動(dòng)車(chē)作為一種綠色、環(huán)保的交通工具，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，然而，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程受到電池容量的限制，因此需要可靠、高效的充電設(shè)施來(lái)滿足其充電需求，而電動(dòng)車(chē)充電樁是一種為電動(dòng)車(chē)輛提供電能補(bǔ)給的設(shè)備，通常由充電接口、控制單元、功率變換單元、通信模塊、安全保護(hù)裝置以及外殼等部分組成。

2、目前，現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)充電樁通常缺乏有效的防撞擊保護(hù)措施，一方面，當(dāng)充電樁受到外部車(chē)輛撞擊時(shí)，內(nèi)部的機(jī)械連接部分，如充電槍的固定支架、電路板的安裝框架等也會(huì)受到損壞，充電槍固定支架變形導(dǎo)致充電槍無(wú)法正常插拔，電路板安裝框架損壞會(huì)影響電路板的穩(wěn)定性，使電路板上的元件焊點(diǎn)松動(dòng)，引發(fā)接觸不良等故障，進(jìn)而導(dǎo)致充電功能中斷，不僅影響用戶的正常充電需求，還會(huì)給充電樁運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)維修成本和時(shí)間上的損失。

3、另一方面，在一些停車(chē)場(chǎng)或路邊等場(chǎng)所，由于車(chē)輛駕駛?cè)藛T的視線盲區(qū)或操作失誤，無(wú)法及時(shí)察覺(jué)充電樁的存在，從而發(fā)生碰撞事故，而現(xiàn)有的充電樁無(wú)法在受到撞擊前向車(chē)輛駕駛?cè)藛T提供有效的提醒，增加了碰撞發(fā)生的可能性。

4、此外，當(dāng)充電樁受到撞擊時(shí)，會(huì)使充電樁的底座松動(dòng)或失去平衡，導(dǎo)致充電樁傾倒，若充電樁安裝在人員和車(chē)輛往來(lái)頻繁的區(qū)域，傾倒的充電樁會(huì)砸傷行人或車(chē)輛，而且，傾倒后的充電樁會(huì)拉扯連接的電線，進(jìn)一步損壞電線，增加漏電風(fēng)險(xiǎn)。

5、故而提出了一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，來(lái)解決以上的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，包括：支撐板，所述支撐板上固定連接有線路柱，所述線路柱遠(yuǎn)離支撐板的一端固定連接有充電端，所述線路柱外圈設(shè)置有防撞擊反饋機(jī)構(gòu)，所述支撐板下表面設(shè)置有穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)；

3、所述防撞擊反饋機(jī)構(gòu)用于通過(guò)感應(yīng)車(chē)輛的撞擊方向調(diào)整位置進(jìn)行阻擋防止線路柱以及充電端損壞；

4、所述穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)用于在車(chē)輛撞擊到防撞擊反饋機(jī)構(gòu)時(shí)向外擴(kuò)張斜插進(jìn)土壤中增大與地面的接觸面積提供更強(qiáng)的支撐和緩沖。

5、作為優(yōu)選的，所述防撞擊反饋機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向體，所述導(dǎo)向體固定連接于線路柱的中部外圈，所述導(dǎo)向體外圈開(kāi)設(shè)有兩個(gè)環(huán)軌，所述環(huán)軌內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件遠(yuǎn)離環(huán)軌的一面中部固定連接有輔助框，所述輔助框內(nèi)固定連接有定位環(huán)，所述定位環(huán)內(nèi)卡接有磁石環(huán)。

6、作為優(yōu)選的，所述防撞擊反饋機(jī)構(gòu)還包括有功能體，所述功能體中部固定連接有隔斷片，所述隔斷片遠(yuǎn)離滑動(dòng)件的一側(cè)固定連接有復(fù)位簧，所述復(fù)位簧遠(yuǎn)離隔斷片的一端固定連接有碰撞體，所述功能體遠(yuǎn)離碰撞體的一端底部固定連接有流通管。

7、作為優(yōu)選的，所述穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)包括有輔助管，所述輔助管固定連接于支撐板的底部面上，所述輔助管內(nèi)滑動(dòng)連接有下壓件，所述下壓件內(nèi)滑動(dòng)連接有弧形槽體，所述輔助管遠(yuǎn)離支撐板的一面固定連接有罩殼，所述弧形槽體貫穿罩殼連接有功能板，所述功能板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在罩殼內(nèi)，所述功能板上開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)槽，所述引導(dǎo)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑柱，所述罩殼遠(yuǎn)離輔助管的一面固定連接有固定板，所述固定板內(nèi)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)連接有緊固件，所述滑柱遠(yuǎn)離引導(dǎo)槽的一端與緊固件固定連接。

8、作為優(yōu)選的，所述環(huán)軌內(nèi)置有紅外感應(yīng)器，所述環(huán)軌處于同一垂直位置，所述滑動(dòng)件設(shè)置為弧形與導(dǎo)向體面貼合，所述滑動(dòng)件由內(nèi)置電源驅(qū)動(dòng)圍繞環(huán)軌圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述定位環(huán)設(shè)置有三個(gè)，所述流通管與下壓件與支撐板之間形成的容腔連通。

9、作為優(yōu)選的，所述功能體內(nèi)置有磁流體變液，所述隔斷片中部開(kāi)設(shè)有通孔，所述碰撞體由柱體以及弧形板組成，所述流通管向下延伸連接兩個(gè)滑動(dòng)件。

10、作為優(yōu)選的，所述下壓件與支撐板之間形成容腔，所述下壓件內(nèi)固定連接有導(dǎo)向柱，所述弧形槽體外圈對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋向上的槽，所述下壓件內(nèi)的導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接在弧形槽體外圈開(kāi)設(shè)的槽內(nèi)，所述引導(dǎo)槽圍繞功能板的圓心等距開(kāi)設(shè)有六個(gè)，所述導(dǎo)向槽圍繞固定板的圓心等距開(kāi)設(shè)有六個(gè)，所述緊固件由滑桿以及斜向下彎曲的抓夾組成。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，具備以下有益效果：

12、1、通過(guò)防撞擊反饋機(jī)構(gòu)的設(shè)置，在意外車(chē)輛靠近設(shè)備時(shí)，通過(guò)紅外傳感器的反饋及時(shí)移動(dòng)至車(chē)輛靠近方向的位置，以此應(yīng)對(duì)車(chē)輛撞擊做出緩沖以及初步防護(hù)，避免意外撞擊導(dǎo)致線路柱以及充電端內(nèi)部部件損壞，延長(zhǎng)充電樁的使用壽命，在碰撞體對(duì)車(chē)輛進(jìn)行初步緩沖下，能夠在車(chē)輛碰撞時(shí)吸收和分散沖擊力，避免充電樁內(nèi)部關(guān)鍵元件受到直接沖擊，且碰撞體受到?jīng)_擊時(shí)同步可以在阻力的作用下反饋至車(chē)輛駕駛?cè)藛T，提示車(chē)輛撞擊到設(shè)備，以減少車(chē)輛操作失誤或者其他意外情況對(duì)充電樁造成的損壞，避免持續(xù)靠近撞擊設(shè)備而造成更大的影響。

13、2、通過(guò)碰撞體以及多個(gè)結(jié)構(gòu)的配合，當(dāng)有車(chē)輛從不同方向意外靠近充電樁時(shí)，可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)碰撞體及時(shí)調(diào)整位置進(jìn)行阻擋，有效應(yīng)對(duì)來(lái)自各個(gè)可能方向的碰撞威脅，極大增強(qiáng)了充電樁的整體防撞性能，且在不同的充電場(chǎng)地，車(chē)輛進(jìn)出的方式和角度可能因車(chē)位布局、通道方向等因素而各異，旋轉(zhuǎn)式碰撞體的設(shè)置可以根據(jù)實(shí)際情況靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)各種復(fù)雜的停車(chē)和充電場(chǎng)景，比如在斜向停車(chē)位的充電區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛以傾斜角度靠近充電樁時(shí)，旋轉(zhuǎn)防撞柱可以轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置，防止車(chē)輛碰撞，更好地保護(hù)充電樁和充電車(chē)輛。

14、3、通過(guò)碰撞體與功能體內(nèi)磁流體變液的配合設(shè)置，磁流體變液的自動(dòng)介入提供了一種快速響應(yīng)碰撞的機(jī)制，碰撞體一旦被意外車(chē)輛撞擊，磁流體變液就能迅速做出反應(yīng)，在短時(shí)間內(nèi)增大設(shè)備與地面的接觸面積，這種快速反饋可以在碰撞的初始階段就發(fā)揮作用，相比傳統(tǒng)的固定結(jié)構(gòu)，能夠更及時(shí)地調(diào)整充電樁的受力狀態(tài)，減少碰撞對(duì)設(shè)備造成的損傷。

15、4、通過(guò)穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，流體的特性使其能夠根據(jù)碰撞體受到撞擊的力度自適應(yīng)地調(diào)整充電樁的支撐狀態(tài)，若撞擊力度較小，磁流體變液推動(dòng)充電樁底部適度擴(kuò)張，提供適當(dāng)?shù)木彌_；若撞擊力度較大，磁流體變液在流通管與緊固件的配合下，緊固件的斜向設(shè)置延伸插入地面內(nèi)，可以進(jìn)一步增加接觸面積，增強(qiáng)與地面的抓力，為設(shè)備提供更強(qiáng)的支撐和緩沖，抵抗受到撞擊時(shí)的傾倒力，同時(shí)可以根據(jù)沖擊力度進(jìn)行自適應(yīng)的緩沖，有助于將碰撞產(chǎn)生的能量逐步吸收和分散，減少充電樁主體結(jié)構(gòu)和內(nèi)部部件所承受的壓力，保護(hù)充電樁免受過(guò)度的沖擊，保證充電樁的正常充電功能，避免充電樁傾倒而損壞自身或者砸傷周?chē)能?chē)輛、行人。

技術(shù)特征：

1.一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，包括：支撐板(1)，所述支撐板(1)上固定連接有線路柱(11)，所述線路柱(11)遠(yuǎn)離支撐板(1)的一端固定連接有充電端(12)，其特征在于，所述線路柱(11)外圈設(shè)置有防撞擊反饋機(jī)構(gòu)(2)，所述支撐板(1)下表面設(shè)置有穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述防撞擊反饋機(jī)構(gòu)(2)包括導(dǎo)向體(21)，所述導(dǎo)向體(21)固定連接于線路柱(11)的中部外圈，所述導(dǎo)向體(21)外圈開(kāi)設(shè)有兩個(gè)環(huán)軌(22)，所述環(huán)軌(22)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑動(dòng)件(23)，所述滑動(dòng)件(23)遠(yuǎn)離環(huán)軌(22)的一面中部固定連接有輔助框(24)，所述輔助框(24)內(nèi)固定連接有定位環(huán)(25)，所述定位環(huán)(25)內(nèi)卡接有磁石環(huán)(26)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述防撞擊反饋機(jī)構(gòu)(2)還包括有功能體(27)，所述功能體(27)中部固定連接有隔斷片(28)，所述隔斷片(28)遠(yuǎn)離滑動(dòng)件(23)的一側(cè)固定連接有復(fù)位簧(29)，所述復(fù)位簧(29)遠(yuǎn)離隔斷片(28)的一端固定連接有碰撞體(210)，所述功能體(27)遠(yuǎn)離碰撞體(210)的一端底部固定連接有流通管(211)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)(3)包括有輔助管(31)，所述輔助管(31)固定連接于支撐板(1)的底部面上，所述輔助管(31)內(nèi)滑動(dòng)連接有下壓件(32)，所述下壓件(32)內(nèi)滑動(dòng)連接有弧形槽體(33)，所述輔助管(31)遠(yuǎn)離支撐板(1)的一面固定連接有罩殼(34)，所述弧形槽體(33)貫穿罩殼(34)連接有功能板(35)，所述功能板(35)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在罩殼(34)內(nèi)，所述功能板(35)上開(kāi)設(shè)有引導(dǎo)槽(36)，所述引導(dǎo)槽(36)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑柱(37)，所述罩殼(34)遠(yuǎn)離輔助管(31)的一面固定連接有固定板(38)，所述固定板(38)內(nèi)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽(39)，所述導(dǎo)向槽(39)內(nèi)滑動(dòng)連接有緊固件(310)，所述滑柱(37)遠(yuǎn)離引導(dǎo)槽(36)的一端與緊固件(310)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述環(huán)軌(22)內(nèi)置有紅外感應(yīng)器，所述環(huán)軌(22)處于同一垂直位置，所述滑動(dòng)件(23)設(shè)置為弧形與導(dǎo)向體(21)面貼合，所述滑動(dòng)件(23)由內(nèi)置電源驅(qū)動(dòng)圍繞環(huán)軌(22)圓心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，所述定位環(huán)(25)設(shè)置有三個(gè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述功能體(27)內(nèi)置有磁流體變液，所述隔斷片(28)中部開(kāi)設(shè)有通孔，所述碰撞體(210)由柱體以及弧形板組成，所述流通管(211)向下延伸連接兩個(gè)滑動(dòng)件(23)，所述流通管(211)與下壓件(32)與支撐板(1)之間形成的容腔連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，其特征在于：所述下壓件(32)與支撐板(1)之間形成容腔，所述下壓件(32)內(nèi)固定連接有導(dǎo)向柱，所述弧形槽體(33)外圈對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩個(gè)螺紋向上的槽，所述下壓件(32)內(nèi)的導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接在弧形槽體(33)外圈開(kāi)設(shè)的槽內(nèi)，所述引導(dǎo)槽(36)圍繞功能板(35)的圓心等距開(kāi)設(shè)有六個(gè)，所述導(dǎo)向槽(39)圍繞固定板(38)的圓心等距開(kāi)設(shè)有六個(gè)，所述緊固件(310)由滑桿以及斜向下彎曲的抓夾組成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種室外用防碰撞電動(dòng)車(chē)充電樁，涉及電氣工程技術(shù)領(lǐng)域，包括：支撐板，線路柱外圈設(shè)置有防撞擊反饋機(jī)構(gòu)，支撐板下表面設(shè)置有穩(wěn)定性維護(hù)機(jī)構(gòu)；通過(guò)碰撞體以及多個(gè)結(jié)構(gòu)的配合，當(dāng)有車(chē)輛從不同方向意外靠近充電樁時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)碰撞體及時(shí)調(diào)整位置進(jìn)行阻擋，有效應(yīng)對(duì)來(lái)自各個(gè)可能方向的碰撞威脅，極大增強(qiáng)了充電樁的整體防撞性能，且在不同的充電場(chǎng)地，車(chē)輛進(jìn)出的方式和角度可能因車(chē)位布局、通道方向等因素而各異，旋轉(zhuǎn)式碰撞體的設(shè)置可以根據(jù)實(shí)際情況靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)各種復(fù)雜的停車(chē)和充電場(chǎng)景，比如在斜向停車(chē)位的充電區(qū)域，當(dāng)車(chē)輛以傾斜角度靠近充電樁時(shí)，旋轉(zhuǎn)防撞柱可以轉(zhuǎn)動(dòng)到合適位置，防止車(chē)輛碰撞，更好地保護(hù)充電樁和充電車(chē)輛。

技術(shù)研發(fā)人員：張坤,錢(qián)芳,杜艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京眾行能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6