本申請涉及車窗玻璃，特別是涉及一種車窗及車輛。

背景技術：

1、隨著智能網(wǎng)絡連接時代的演進，車輛可以提供各類信息給車內(nèi)人員，如車輛信息、道路信息、社交媒體信息等，一般可以采用車輛抬頭顯示器(hud)、儀表盤、中控屏、副駕駛顯示屏等及其組合來實現(xiàn)，滿足多形式、遠近多層次的顯示需求，從而為車內(nèi)人員帶來更舒適、安全、智能的體驗及豐富的信息。

2、相關技術中的玻璃，在車輛中起到至關重要的作用，主要起到防護、隔音、擋雨、甚至具有除霧功能與抬頭顯示功能。然而，隨著車輛不斷升級，以及司乘人員對車輛的性能的要求逐步提高，相關技術中的玻璃的功能及產(chǎn)品性能有待進一步優(yōu)化與提高。

技術實現(xiàn)思路

1、基于此，有必要克服現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種車窗及車輛，它能夠產(chǎn)品的顯示功能，提高產(chǎn)品的美觀性，以及減少碰撞損傷。

2、一種車窗，所述車窗包括：

3、玻璃本體，所述玻璃本體設有面向內(nèi)部環(huán)境的內(nèi)表面及面向外部環(huán)境的外表面；

4、功能顯示模塊，所述功能顯示模塊設有面向所述玻璃本體的安裝面，所述安裝面連接于所述內(nèi)表面上，所述安裝面的面積小于所述內(nèi)表面的面積，所述功能顯示模塊與所述玻璃本體配合形成有臺階；及

5、遮蔽件，所述遮蔽件蓋設于所述臺階上，所述遮蔽件包括第一遮蔽部及與所述第一遮蔽部相連的第二遮蔽部，所述第一遮蔽部設于所述功能顯示模塊的顯示面的邊緣，所述第二遮蔽部設于所述內(nèi)表面上的所述功能顯示模塊的以外區(qū)域。

6、在其中一個實施例中，所述車窗還包括第一粘接件，所述第一粘接件連接于所述安裝面與所述內(nèi)表面之間。

7、在其中一個實施例中，所述車窗還包括第二粘接件，所述第二遮蔽部通過所述第二粘接件與所述內(nèi)表面相連，所述第一遮蔽部在沿垂直于所述顯示面的方向上與所述顯示面的邊緣相互抵接或間隙配合。

8、在其中一個實施例中，所述第一粘接件與所述第二粘接件各自獨立設置為膠帶、pvb材料、eva材料、tpu材料或sgp材料。

9、在其中一個實施例中，所述第一遮蔽部遠離于所述第二遮蔽部的一側(cè)設有與所述顯示面抵接配合的第一凸出部。

10、在其中一個實施例中，所述第二遮蔽部面向于所述內(nèi)表面的側(cè)面與所述內(nèi)表面的距離小于所述第一遮蔽部面向于所述內(nèi)表面的側(cè)面與所述內(nèi)表面的距離，沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第二遮蔽部與所述功能顯示模塊的側(cè)壁相互抵接或設有裝配間隙。

11、在其中一個實施例中，所述第二遮蔽部遠離于所述第一遮蔽部的一側(cè)設有朝向所述內(nèi)表面延伸設置的第二凸出部，所述第二凸出部與所述內(nèi)表面設有間隔。

12、在其中一個實施例中，所述第一遮蔽部背離于所述顯示面的一側(cè)與所述顯示面的距離h設為1mm≤h≤3mm；沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第一遮蔽部的寬度w1設為1mm≤w1≤15mm，所述第二遮蔽部的寬度w2設為1mm≤w2≤20mm。

13、在其中一個實施例中，沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第一遮蔽部的寬度w1與所述第二遮蔽部的寬度w2滿足于關系：0.2＜w1/w2＜1。

14、在其中一個實施例中，所述玻璃本體設有透光區(qū)以及位于所述透光區(qū)外圍的遮蔽區(qū)；所述透光區(qū)的可見光透過率大于或等于70%，所述遮蔽區(qū)的可見光透過率小于或等于10%；所述功能顯示模塊設為至少一個并布置于所述遮蔽區(qū)。

15、在其中一個實施例中，所述遮蔽件至少布置于所述功能顯示模塊靠近于所述透光區(qū)的一側(cè)；或者，所述遮蔽件環(huán)繞所述功能顯示模塊的周向布置；或者，所述功能顯示模塊背離于所述透光區(qū)的一側(cè)不布置所述遮蔽件，所述功能顯示模塊的其余位置均布置有所述遮蔽件。

16、在其中一個實施例中，所述遮蔽區(qū)包括位于所述透光區(qū)下方的底部遮蔽區(qū)，所述功能顯示模塊布置于所述底部遮蔽區(qū)；所述玻璃本體包括依次疊層相連的內(nèi)玻璃板、粘接層與外玻璃板；所述內(nèi)玻璃板具有相背設置的第一表面和第二表面，所述外玻璃板具有相背設置的第三表面和第四表面；所述第二表面與所述第三表面相對設置；所述玻璃本體還包括設置于底部遮蔽區(qū)位置及形狀相適應設置的第一光阻隔層，所述第一光阻隔層位于第一表面、第二表面、第三表面、第四表面或粘接層的內(nèi)部。

17、在其中一個實施例中，所述車窗還包括第二光阻隔層，所述第二光阻隔層設置于所述安裝面上或設置于所述內(nèi)表面上對應于所述功能顯示模塊的區(qū)域。

18、一種車輛，所述車輛包括所述的車窗。

19、上述的車窗及車輛，由于遮蔽件蓋設于臺階上，具體而言，遮蔽件包括第一遮蔽部及第二遮蔽部，第一遮蔽部設于功能顯示模塊的顯示面的邊緣，第二遮蔽部設于所述內(nèi)表面上的所述功能顯示模塊的以外區(qū)域，這樣遮蔽件起到遮蔽作用，不僅對硬性的臺階進行遮擋，使得整體的外觀不突兀，美觀性增強，還能起到保護作用，防止碰撞損壞或劃傷，提升工業(yè)品的可行性；還能對功能顯示模塊與玻璃本體所發(fā)生的溢膠缺陷進行遮擋，防止外露，不會被車內(nèi)人員觀察到，無需修邊處理，進而大大提高了車窗的產(chǎn)品性能。

技術特征：

1.一種車窗，其特征在于，所述車窗包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗，其特征在于，所述車窗還包括第一粘接件，所述第一粘接件連接于所述安裝面與所述內(nèi)表面之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車窗，其特征在于，所述車窗還包括第二粘接件，所述第二遮蔽部通過所述第二粘接件與所述內(nèi)表面相連，所述第一遮蔽部在沿垂直于所述顯示面的方向上與所述顯示面的邊緣相互抵接或間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，所述第一粘接件與所述第二粘接件各自獨立設置為膠帶、pvb材料、eva材料、tpu材料或sgp材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，所述第一遮蔽部遠離于所述第二遮蔽部的一側(cè)設有與所述顯示面抵接配合的第一凸出部。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，所述第二遮蔽部面向于所述內(nèi)表面的側(cè)面與所述內(nèi)表面的距離小于所述第一遮蔽部面向于所述內(nèi)表面的側(cè)面與所述內(nèi)表面的距離，沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第二遮蔽部與所述功能顯示模塊的側(cè)壁相互抵接或設有裝配間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，所述第二遮蔽部遠離于所述第一遮蔽部的一側(cè)設有朝向所述內(nèi)表面延伸設置的第二凸出部，所述第二凸出部與所述內(nèi)表面設有間隔。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，所述第一遮蔽部背離于所述顯示面的一側(cè)與所述顯示面的距離h設為1mm≤h≤3mm；沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第一遮蔽部的寬度w1設為1mm≤w1≤15mm，所述第二遮蔽部的寬度w2設為1mm≤w2≤20mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車窗，其特征在于，沿所述第一遮蔽部與所述第二遮蔽部的排布方向上，所述第一遮蔽部的寬度w1與所述第二遮蔽部的寬度w2滿足于關系：0.2＜w1/w2＜1。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗，其特征在于，所述玻璃本體設有透光區(qū)以及位于所述透光區(qū)外圍的遮蔽區(qū)；所述透光區(qū)的可見光透過率大于或等于70%，所述遮蔽區(qū)的可見光透過率小于或等于10%；所述功能顯示模塊設為至少一個并布置于所述遮蔽區(qū)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車窗，其特征在于，所述遮蔽件至少布置于所述功能顯示模塊靠近于所述透光區(qū)的一側(cè)；或者，所述遮蔽件環(huán)繞所述功能顯示模塊的周向布置；或者，所述功能顯示模塊背離于所述透光區(qū)的一側(cè)不布置所述遮蔽件，所述功能顯示模塊的其余位置均布置有所述遮蔽件。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車窗，其特征在于，所述遮蔽區(qū)包括位于所述透光區(qū)下方的底部遮蔽區(qū)，所述功能顯示模塊布置于所述底部遮蔽區(qū)；所述玻璃本體包括依次疊層相連的內(nèi)玻璃板、粘接層與外玻璃板；所述內(nèi)玻璃板具有相背設置的第一表面和第二表面，所述外玻璃板具有相背設置的第三表面和第四表面；所述第二表面與所述第三表面相對設置；所述玻璃本體還包括設置于底部遮蔽區(qū)位置及形狀相適應設置的第一光阻隔層，所述第一光阻隔層位于第一表面、第二表面、第三表面、第四表面或粘接層的內(nèi)部。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車窗，其特征在于，所述車窗還包括第二光阻隔層，所述第二光阻隔層設置于所述安裝面上或設置于所述內(nèi)表面上對應于所述功能顯示模塊的區(qū)域。

14.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括如權(quán)利要求1至13任一項所述的車窗。

技術總結(jié)
本申請涉及一種車窗及車輛，由于遮蔽件蓋設于臺階上，具體而言，遮蔽件包括第一遮蔽部及第二遮蔽部，第一遮蔽部設于功能顯示模塊的顯示面的邊緣，第二遮蔽部設于內(nèi)表面上的功能顯示模塊的以外區(qū)域，這樣遮蔽件起到遮蔽作用，不僅對硬性的臺階進行遮擋，使得整體的外觀不突兀，美觀性增強，還能起到保護作用，防止碰撞損壞或劃傷，提升工業(yè)品的可行性；還能對功能顯示模塊與玻璃本體所發(fā)生的溢膠缺陷進行遮擋，防止外露，不會被車內(nèi)人員觀察到，無需修邊處理，進而大大提高了車窗的產(chǎn)品性能。

技術研發(fā)人員：袁亞平,王鍇,任鵬,黃樂晨,葛婧
受保護的技術使用者：福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9