本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前，在制造、搬運(yùn)、建筑、船舶、航天等領(lǐng)域中，機(jī)械設(shè)備的使用率非常高，尤其是在運(yùn)輸一些較重的設(shè)備的時(shí)候，各種重型機(jī)械的工作效率和可靠性大大超過(guò)人工作業(yè)?，F(xiàn)有技術(shù)的重型機(jī)械的很多承重結(jié)構(gòu)是重型機(jī)械的重要組成部分，如承重支輪、承重支架等，現(xiàn)有技術(shù)的承重支輪的輪體單薄，承重效果一般，無(wú)法長(zhǎng)期使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，包括外部支輪組件、一對(duì)連接法蘭及內(nèi)部支輪組件；所述的外部支輪組件為中空的圓形筒狀結(jié)構(gòu)，所述的外部支輪組件包括一對(duì)承重外輪、承重凹陷輪及嵌裝凸環(huán)；所述的一對(duì)承重外輪分別對(duì)稱設(shè)置在所述的承重凹陷輪的兩端，所述的承重凹陷輪的外壁為向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)，且所述的一對(duì)承重外輪的直徑與所述的承重凹陷輪端部直徑相當(dāng)，所述的嵌裝凸環(huán)為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)并設(shè)置在所述的承重凹陷輪的中部凹陷處，且所述的嵌裝凸環(huán)的外徑不超過(guò)所述的承重凹陷輪的端部外徑；所述的一對(duì)承重外輪、承重凹陷輪及嵌裝凸環(huán)同軸連接成一體結(jié)構(gòu)；所述的一對(duì)連接法蘭分別對(duì)稱設(shè)置在所述的外部支輪組件的兩端，所述的一對(duì)連接法蘭分別與所述的一對(duì)承重外輪同軸連接成一體結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)部支輪組件包括承重內(nèi)輪、一對(duì)連接延伸板、多個(gè)第一連接孔、一對(duì)內(nèi)輪延伸部、一對(duì)安裝凸塊及一對(duì)第二連接孔；所述的承重內(nèi)輪同軸設(shè)置在所述的外部支輪組件內(nèi)，且所述的承重內(nèi)輪的兩端露出在所述的外部支輪組件的外部，所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部分別為圓柱形結(jié)構(gòu)，并同軸連接在所述的承重內(nèi)輪的兩端，且所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部的外徑小于所述的承重內(nèi)輪的外徑；所述的一對(duì)連接延伸板的一端分別對(duì)稱連接在所述的承重內(nèi)輪及一對(duì)內(nèi)輪延伸部?jī)啥?，位于所述的?nèi)部支輪組件的下部，所述的多個(gè)第一連接孔分別對(duì)稱設(shè)置在所述的一對(duì)連接延伸板的另一端兩側(cè)；所述的一對(duì)安裝凸塊分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部的頂部，所述的一對(duì)第二連接孔分別通過(guò)所述的一對(duì)安裝凸塊對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部上。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的嵌裝凸環(huán)上間隔設(shè)有多個(gè)凹陷部，所述的多個(gè)凹陷部為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)向內(nèi)凹陷。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的一對(duì)連接法蘭的內(nèi)側(cè)端面上分別設(shè)有耐磨層，所述的耐磨層與所述的連接法蘭連接成一體結(jié)構(gòu)。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的一對(duì)連接延伸板的外側(cè)端邊角處為圓角結(jié)構(gòu)，所述的圓角結(jié)構(gòu)的表面為光滑面。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的承重內(nèi)輪的外壁上同軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，所述的承重內(nèi)輪通過(guò)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與所述的外部支輪組件同軸連接且相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的一對(duì)連接延伸板的外側(cè)端面上間隔設(shè)有多條加強(qiáng)筋，所述的多條加強(qiáng)筋與所述的一對(duì)連接延伸板為一體結(jié)構(gòu)。

上述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，其中，所述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)為不銹鋼或鑄鐵材質(zhì)制成。

本實(shí)用新型的強(qiáng)度、穩(wěn)定性較高，能使機(jī)械設(shè)備具有較好的承重和支撐作用，也便于承重機(jī)構(gòu)的物料輸送。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)的內(nèi)部支輪組件的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

請(qǐng)參見附圖1及附圖2所示，一種機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)，包括外部支輪組件1、一對(duì)連接法蘭2及內(nèi)部支輪組件3；所述的外部支輪組件1為中空的圓形筒狀結(jié)構(gòu)，所述的外部支輪組件1包括一對(duì)承重外輪11、承重凹陷輪12及嵌裝凸環(huán)13；所述的一對(duì)承重外輪11分別對(duì)稱設(shè)置在所述的承重凹陷輪12的兩端，所述的承重凹陷輪12的外壁為向內(nèi)凹陷的弧面結(jié)構(gòu)，且所述的一對(duì)承重外輪11的直徑與所述的承重凹陷輪12端部直徑相當(dāng)，所述的嵌裝凸環(huán)13為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)并設(shè)置在所述的承重凹陷輪12的中部凹陷處，且所述的嵌裝凸環(huán)13的外徑不超過(guò)所述的承重凹陷輪12的端部外徑；所述的一對(duì)承重外輪11、承重凹陷輪12及嵌裝凸環(huán)13同軸連接成一體結(jié)構(gòu)；所述的一對(duì)連接法蘭2分別對(duì)稱設(shè)置在所述的外部支輪組件1的兩端，所述的一對(duì)連接法蘭2分別與所述的一對(duì)承重外輪11同軸連接成一體結(jié)構(gòu)；所述的內(nèi)部支輪組件3包括承重內(nèi)輪31、一對(duì)連接延伸板32、多個(gè)第一連接孔33、一對(duì)內(nèi)輪延伸部34、一對(duì)安裝凸塊35及一對(duì)第二連接孔36；所述的承重內(nèi)輪31同軸設(shè)置在所述的外部支輪組件1內(nèi)，且所述的承重內(nèi)輪31的兩端露出在所述的外部支輪組件1的外部，所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部34分別為圓柱形結(jié)構(gòu)，并同軸連接在所述的承重內(nèi)輪31的兩端，且所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部34的外徑小于所述的承重內(nèi)輪31的外徑；所述的一對(duì)連接延伸板32的一端分別對(duì)稱連接在所述的承重內(nèi)輪31及一對(duì)內(nèi)輪延伸部34兩端，位于所述的內(nèi)部支輪組件3的下部，所述的多個(gè)第一連接孔33分別對(duì)稱設(shè)置在所述的一對(duì)連接延伸板32的另一端兩側(cè)；所述的一對(duì)安裝凸塊35分別對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部34的頂部，所述的一對(duì)第二連接孔36分別通過(guò)所述的一對(duì)安裝凸塊35對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述的一對(duì)內(nèi)輪延伸部34上。

所述的嵌裝凸環(huán)13上間隔設(shè)有多個(gè)凹陷部14，所述的多個(gè)凹陷部14 為圓形或橢圓形結(jié)構(gòu)向內(nèi)凹陷，可增加嵌裝凸環(huán)13表面的紋路，使其能較穩(wěn)定的嵌裝和使用，起到一定的防滑作用。

所述的一對(duì)連接法蘭2的內(nèi)側(cè)端面上分別設(shè)有耐磨層21，所述的耐磨層21與所述的連接法蘭2連接成一體結(jié)構(gòu)，可起到耐磨的作用，避免一對(duì)連接法蘭2被磨損，延長(zhǎng)使用壽命，提高安裝穩(wěn)定性。

所述的一對(duì)連接延伸板32的外側(cè)端邊角處為圓角結(jié)構(gòu)37，所述的圓角結(jié)構(gòu)37的表面為光滑面，可防止凸起的邊角處與其他機(jī)械部件摩擦或擠壓，外形也更美觀。

所述的承重內(nèi)輪31的外壁上同軸設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸承38，所述的承重內(nèi)輪 31通過(guò)所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸承38與所述的外部支輪組件1同軸連接且相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使用更方便。

所述的一對(duì)連接延伸板32的外側(cè)端面上間隔設(shè)有多條加強(qiáng)筋39，所述的多條加強(qiáng)筋39與所述的一對(duì)連接延伸板32為一體結(jié)構(gòu)，可增強(qiáng)一對(duì)連接延伸板32的強(qiáng)度，連接更可靠、穩(wěn)定。

所述的機(jī)械承重支輪結(jié)構(gòu)為不銹鋼或鑄鐵材質(zhì)制成，牢固度高，不易生銹腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。

使用時(shí)，將外部支輪組件1通過(guò)承重凹陷輪12和嵌裝凸環(huán)13適配嵌裝在機(jī)械承重支架上，不易打滑，使外部支輪組件1能穩(wěn)定的轉(zhuǎn)動(dòng)；一對(duì)連接延伸板32通過(guò)多個(gè)第一連接孔33連接到機(jī)械承重機(jī)構(gòu)上，一對(duì)內(nèi)輪延伸部34通過(guò)一對(duì)第二連接孔36連接到機(jī)械承重機(jī)構(gòu)上，一對(duì)安裝凸塊 35可提高一對(duì)第二連接孔36邊緣處的強(qiáng)度。

綜上所述，本實(shí)用新型的強(qiáng)度、穩(wěn)定性較高，能使機(jī)械設(shè)備具有較好的承重和支撐作用，也便于承重機(jī)構(gòu)的物料輸送。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。