本實用新型涉及運輸工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動快遞車。

背景技術(shù)：

目前，快遞員在最后配送快遞貨物時，大多采用電動車輛，價格低，使用成本低，而且方便快捷，非常適合快遞配送貨物。然而，現(xiàn)有電動快遞車輛在使用過程中還存在以下缺陷：車廂內(nèi)部空間沒有分隔，導(dǎo)致快遞貨物沒有分類，貨物堆放雜亂無章，導(dǎo)致快遞員不易查找貨物，而且車廂內(nèi)空間沒有得到充分有效利用，尤其當貨物較多時，需要先將部分貨物拿出以挑揀需要的貨物，效率低，而且極大增加了快遞員的工作強度。

現(xiàn)在，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，快遞量越來越大，因此非常有必要設(shè)計一種新型電動凱迪車輛以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種電動快遞車，旨在解決現(xiàn)有電動快遞車車廂內(nèi)部空間沒有分隔，導(dǎo)致快遞貨物沒有分類，貨物堆放雜亂無章，導(dǎo)致快遞員不易查找貨物，而且車廂內(nèi)空間沒有得到充分有效利用，尤其當貨物較多時，需要先將部分貨物拿出以挑揀需要的貨物，效率低，而且極大增加了快遞員的工作強度的技術(shù)問題。

為達到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案提供一種電動快遞車，包括車頭、車身和蓄電池，所述車身上設(shè)有車廂，所述車身上位于所述車廂頂部上方設(shè)有太陽能電池板，所述太陽能電池板通過光伏控制器連接所述蓄電池，所述蓄電池連接電動車驅(qū)動器，所述電動車驅(qū)動器連接車輪，所述車身下方設(shè)有大件儲物倉；

所述車身上設(shè)有滑道，所述車廂滑動安裝在所述滑道上，所述車身尾部設(shè)有限制所述車廂滑動的限位擋板，所述車身尾部設(shè)有限位擋板安裝槽，所述限位擋板豎向滑動安裝在所述限位擋板安裝槽內(nèi)，所述限位擋板安裝槽的槽壁上貫穿設(shè)有螺栓，所述限位擋板上設(shè)有與所述螺栓配合的限位孔；

所述車廂內(nèi)沿車頭至車尾方向設(shè)有一隔板，所述隔板將所述車廂內(nèi)分為兩個儲物腔，所述車廂安裝有封閉所述儲物腔的透明門板，所述車廂前后內(nèi)壁和隔板上設(shè)有位置相對應(yīng)的橫向凹槽，所述車廂頂?shù)變?nèi)壁設(shè)有位置相對應(yīng)的縱向凹槽，所述隔板上設(shè)有與所述縱向凹槽位置對應(yīng)的豎向凹槽，所述隔板上的橫向凹槽和豎向凹槽交錯設(shè)置，所述車廂內(nèi)設(shè)有若干安裝于所述橫向凹槽、縱向凹槽和豎向凹槽內(nèi)的儲物支撐板，位于豎向凹槽內(nèi)的儲物支撐板與相鄰的橫向凹槽內(nèi)的儲物支撐板相抵。

作為一種改進，若干所述儲物支撐板的規(guī)格相同，相鄰所述橫向凹槽的間距相等且等于所述儲物支撐板的高度，靠近車廂頂?shù)變?nèi)壁的橫向凹槽與車廂頂?shù)變?nèi)壁之間的距離小于所述儲物支撐板的高度，相鄰所述豎向凹槽的間距和相鄰所述縱向凹槽的間距相等且小于所述儲物支撐板的高度，相鄰所述豎向凹槽的遠端槽壁之間的距離大于所述儲物支撐板的高度，靠近車廂前后內(nèi)壁的豎向凹槽和縱向凹槽與車廂前后內(nèi)壁之間的距離小于所述儲物支撐板的高度。

作為進一步地改進，所述儲物支撐板的形狀為長方體，所述橫向凹槽、縱向凹槽和豎向凹槽與所述儲物支撐板的形狀相配合。

作為進一步地改進，所述透明門板具體可以是透明玻璃推拉門或透明塑料推拉門。

本實用新型提供的電動快遞車，設(shè)有天陽能電池板，能夠利用太陽能，節(jié)約能源，減少蓄電池虧電情況的發(fā)生，增強工作穩(wěn)定性；車身下方設(shè)有大件儲物倉，可以存放一些不方便放置在車廂內(nèi)的大件，避免占用車廂內(nèi)空間；車廂滑動安裝在車身上，安裝方便，實際使用中，可以在快遞分揀點進行貨物分揀裝車廂作業(yè)，作業(yè)完成后，可以直接將裝好快遞的車廂安裝帶快遞車的車身上，方便快捷，節(jié)約快遞車的裝車時間，充分利用快遞車資源；車廂內(nèi)設(shè)有隔板，并且車廂內(nèi)壁和隔板上設(shè)有橫向凹槽、縱向凹槽和豎向凹槽，凹槽內(nèi)安裝有儲物支撐板，儲物支撐板將車廂內(nèi)分成若干可拆分組合的儲物空間，便于對快遞進行分類擺放，并且擺放規(guī)整，充分利用車廂內(nèi)空間，便于快遞員條件貨物，提高派送效率。

車廂內(nèi)相鄰儲物支撐板之間相互支撐，儲物支撐板伸入與車廂內(nèi)壁和隔板上的凹槽內(nèi)，使得儲物支撐板穩(wěn)固，便于儲物。

儲物支撐板的規(guī)格相同，便于實現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，有利于降低成本，而且方便將儲物支撐板安裝在車廂內(nèi)，提高安裝效率。

儲物支撐板的形狀為長方體，橫向凹槽、縱向凹槽和豎向凹槽與儲物支撐板的形狀相配合，便于加工儲物支撐板和橫向凹槽、縱向凹槽、豎向凹槽。

車廂設(shè)置透明門板，不用打開車門，即可方便看到車廂內(nèi)的儲物，并可以通過使用快遞手持終端掃描快遞的條形碼，非常方便，利于派送時條件合適的快遞。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是車廂內(nèi)凹槽的分布示意圖；

圖3是儲物支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1-車頭，2-車身，3-車廂，4-車輪，5-大件儲物倉，6-限位擋板，7-限位擋板安裝槽，8-隔板，9-透明門板，10-橫向凹槽，11-縱向凹槽，12-豎向凹槽，13-儲物支撐板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3共同所示，本實用新型提供了一種電動快遞車，包括車頭1、車身2和蓄電池，車身2上設(shè)有車廂3，車身2上位于車廂3頂部上方設(shè)有太陽能電池板，太陽能電池板通過光伏控制器連接蓄電池，蓄電池連接電動車驅(qū)動器，電動車驅(qū)動器連接車輪4，車身2下方設(shè)有大件儲物倉5；

車身2上設(shè)有滑道，車廂3滑動安裝在滑道上，車身2尾部設(shè)有限制車廂3滑動的限位擋板6，車身2尾部設(shè)有限位擋板安裝槽7，限位擋板6豎向滑動安裝在限位擋板安裝槽7內(nèi)，限位擋板安裝槽7的槽壁上貫穿設(shè)有螺栓，限位擋板6上設(shè)有與螺栓配合的限位孔；

車廂3內(nèi)沿車頭至車尾方向設(shè)有一隔板8，隔板8將車廂3內(nèi)分為兩個儲物腔，車廂3安裝有封閉儲物腔的透明門板9，車廂3前后內(nèi)壁和隔板上設(shè)有位置相對應(yīng)的橫向凹槽10，車廂3頂?shù)變?nèi)壁設(shè)有位置相對應(yīng)的縱向凹槽11，隔板8上設(shè)有與縱向凹槽11位置對應(yīng)的豎向凹槽12，隔板8上的橫向凹槽10和豎向凹槽12交錯設(shè)置，車廂3內(nèi)設(shè)有若干安裝于橫向凹槽10、縱向凹槽11和豎向凹槽12內(nèi)的儲物支撐板13，位于豎向凹槽12內(nèi)的儲物支撐板13與相鄰的橫向凹槽10內(nèi)的儲物支撐板13相抵。

作為本實施例的具體應(yīng)用，若干儲物支撐板13的規(guī)格相同，相鄰橫向凹槽10的間距相等且等于儲物支撐板13的高度，靠近車廂3頂?shù)變?nèi)壁的橫向凹槽10與車廂3頂?shù)變?nèi)壁之間的距離小于儲物支撐板13的高度，相鄰豎向凹槽12的間距和相鄰縱向凹槽11的間距相等且小于儲物支撐板13的高度，相鄰豎向凹槽12的遠端槽壁之間的距離大于儲物支撐板13的高度，靠近車廂3前后內(nèi)壁的豎向凹槽12和縱向凹槽11與車廂3前后內(nèi)壁之間的距離小于儲物支撐板13的高度。

本實施例中，儲物支撐板13的規(guī)格相同，具體如圖3所示，儲物支撐板13的形狀為長方體，橫向凹槽10、縱向凹槽11和豎向凹槽12與儲物支撐板13的形狀相配合。

本實施例中，透明門板9具體可以是透明玻璃推拉門或透明塑料推拉門，使用方便。

以上所述本實用新型的具體實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何根據(jù)本實用新型的技術(shù)構(gòu)思所做出的各種其他相應(yīng)的改變與變形，均應(yīng)包含在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。