本實用新型涉及一種汽車座椅結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，用戶對汽車的車身結(jié)構(gòu)性能要求也越來越高，其中涉及到安全性、舒適性，這些車身性能主要包括扭轉(zhuǎn)剛度、彎曲剛度等。作為與人體直接接觸的部件，座椅的體驗?zāi)軒Ыo用戶直接感受。座椅安裝點剛度越高，其抵抗變形的能力越強，座椅安裝越穩(wěn)定，汽車行駛過程中，用戶會有更舒適的乘坐體驗。經(jīng)過與其他車型進行對比，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的中排座椅的安裝支撐主要包括安裝支架和地板前橫梁，安裝支架通過與地板前橫梁兩側(cè)的翻邊的搭接來固定。

針對上述的這種支撐結(jié)構(gòu)，會存在安裝支架剛度不足的問題。因此，有必要開發(fā)一種新的汽車中排座椅安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決，汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)剛度不足的問題。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)，用于地板橫梁連接座椅處，包括與地板固定連接的帶翻邊的U型橫梁、和與U型橫梁固定連接的安裝支架，所述U型橫梁帶有翻邊，所述安裝支架包括支架本體，在所述支架本體的四周延伸有與U型橫梁表面貼合的連接邊，所述連接邊與U型橫梁的翻邊、側(cè)壁和底壁固定連接。

進一步，所述支架本體包括安裝部和支撐部，在所述安裝部懸置于U型橫梁內(nèi)的邊緣處連接所述支撐部。

進一步，在所述安裝部上開設(shè)有用于安裝座椅的安裝孔。

進一步，所述安裝支架采用鈑金一體成型。

進一步，在所述支撐部上設(shè)有加強筋。

本實用新型的有益效果為：在U型橫梁有限的空間內(nèi)通過改變安裝支架的結(jié)構(gòu)和安裝支架與U型橫梁連接位置關(guān)系，提成了整體對汽車座椅的支撐剛度，充分的利用了U型橫梁結(jié)構(gòu)上的空間。采用鈑金一體成型的安裝支架在制造很安裝精度上得到了保證。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為U型橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-U型橫梁，11-翻邊，12-側(cè)壁，13-底壁；2-安裝支架，21-支架本體，211-安裝部、212-支撐部、213-安裝孔、214-加強筋，22-連接邊，221-上連接邊、222-側(cè)連接邊、223-下連接邊。

具體實施方式

參見圖1、圖2和圖3，本實用新型汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)，用于地板橫梁連接座椅處，包括U型橫梁1和安裝支架2，安裝支架2的主體位于U型橫梁1的U型槽中。

上述的U型橫梁1固定連接在地板上，在U型橫梁1的兩側(cè)延伸形成有的翻邊11。安裝支架2設(shè)置于U型橫梁1上預(yù)設(shè)的安裝位置處。

上述的安裝支架2，包括支架本體21和在支架本體21四周延伸的連接邊22。支架本體21包括安裝部211和支撐部212，安裝部211上開有用于安裝座椅的安裝孔213，支撐部212與懸置于U型橫梁1內(nèi)的安裝部211邊緣連接并延伸至U型橫梁1的側(cè)壁12和底壁13。連接邊22包括上連接邊221、側(cè)連接邊222和下連接邊223。上連接邊221從安裝部211的邊緣直接延伸向U型橫梁1的翻邊11。在支撐部212兩側(cè)的側(cè)連接邊222從支撐部212的邊緣延伸向U型橫梁1的側(cè)壁12。在支撐部212兩側(cè)的下連接邊223從支撐部212的邊緣延伸向U型橫梁1的底壁13。在兩個下連接邊之間的支撐部212上設(shè)有加強筋214。

上述的安裝支架2采用鈑金一體成型。在本實施例中，安裝支架2是靠U型橫梁1的左側(cè)固定安裝，當然也可以是靠U型橫梁1的右側(cè)安裝。其在U型橫梁1上的位置根據(jù)設(shè)計上的要求而定。