本發(fā)明涉及一種汽車零部件，具體為一種汽車底盤管線束固定架。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，越來越多的汽車進(jìn)入普通消費(fèi)者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，消費(fèi)者對(duì)汽車的可靠性要求更好。雖然現(xiàn)代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對(duì)汽車的作用同樣不容忽視，目前，汽車底盤內(nèi)的管線束多而凌亂，放置雜亂無章，不易整理，管線束在汽車底盤內(nèi)的走向不順暢，管線束之間容易產(chǎn)生相互擠壓的現(xiàn)象，大大地縮短了管線束的使用壽命，而且目前市場(chǎng)上很少出現(xiàn)專門的汽車底盤管線束固定架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種汽車底盤管線束固定架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

一種汽車底盤管線束固定架，包括底座，所述底座底部設(shè)有卡箍孔，所述底座上表面設(shè)有兩個(gè)半圓環(huán)橡膠圈，所述橡膠圈頂部設(shè)有連接塊，所述連接塊中心設(shè)有扎帶孔，所述底座左端面前半部分設(shè)有圓柱形凸起，所述底座右端面后半部分設(shè)有圓柱形凹槽，所述圓柱形凸起中心設(shè)有通孔，所述通孔下表面設(shè)有鋸齒形凸起，所述圓柱形凹槽中心設(shè)有小孔，所述小孔內(nèi)連接有扎帶條，所述扎帶條下表面設(shè)有與通孔配合的鋸齒形凹槽。

優(yōu)選的，所述橡膠圈由熱塑性硫化橡膠制成。

優(yōu)選的，所述底座由pp材料制成。

優(yōu)選的，所述底座底部設(shè)有防滑橡膠墊。

優(yōu)選的，所述卡箍孔內(nèi)連接喉箍。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，喉箍穿過卡箍孔，將本裝置固定在汽車骨架上，將汽車管路置于橡膠圈之間，使用扎帶穿過扎帶孔將橡膠圈固定，可根據(jù)管路的多少對(duì)本裝置進(jìn)行疊加，圓柱形凸起卡在圓柱形凹槽內(nèi)，在將扎帶條穿過通孔，使圓柱形凸起和圓柱形凹槽緊密結(jié)合，這種連接方式使每一根管路相互之間都不會(huì)接觸，并且不會(huì)相互擠壓，延長(zhǎng)了管路的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述的一種汽車底盤管線束固定架主視圖。

圖2為本發(fā)明所述的一種汽車底盤管線束固定架局部剖視圖。

圖3為本發(fā)明所述的一種汽車底盤管線束固定架局部剖視圖。

其中：1—底座，2—橡膠圈，3—連接塊，31—扎帶孔，4—圓柱形凹槽，5—圓柱形凸起，6—通孔，7—卡箍孔，8—小孔，9—扎帶條。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

一種汽車底盤管線束固定架，包括底座1，所述底座1底部設(shè)有卡箍孔7，所述底座1上表面設(shè)有兩個(gè)半圓環(huán)橡膠圈2，所述橡膠圈2頂部設(shè)有連接塊3，所述連接塊3中心設(shè)有扎帶孔31，所述底座1左端面前半部分設(shè)有圓柱形凸起5，所述底座右端面后半部分設(shè)有圓柱形凹槽4，所述圓柱形凸起5中心設(shè)有通孔6，所述通孔6下表面設(shè)有鋸齒形凸起，所述圓柱形凹槽4中心設(shè)有小孔8，所述小孔8內(nèi)連接有扎帶條9，所述扎帶條9下表面設(shè)有與通孔6配合的鋸齒形凹槽。

在本實(shí)施例中，所述橡膠圈2由熱塑性硫化橡膠制成。

在本實(shí)施例中，所述底座1由pp材料制成。

在本實(shí)施例中，所述底座1底部設(shè)有防滑橡膠墊。

在本實(shí)施例中，所述卡箍孔7內(nèi)連接喉箍。

工作原理及方法步驟：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，喉箍穿過卡箍孔7，將本裝置固定在汽車骨架上，將汽車管路置于橡膠圈2之間，使用扎帶穿過扎帶孔31將橡膠圈2固定，可根據(jù)管路的多少對(duì)本裝置進(jìn)行疊加，圓柱形凸起5卡在圓柱形凹槽4內(nèi)，在將扎帶條9穿過通孔6，使圓柱形凸起5和圓柱形凹槽4緊密結(jié)合，這種連接方式使每一根管路相互之間都不會(huì)接觸，并且不會(huì)相互擠壓，延長(zhǎng)了管路的使用壽命。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車底盤管線束固定架，包括底座，所述底座底部設(shè)有卡箍孔，所述底座上表面設(shè)有兩個(gè)半圓環(huán)橡膠圈，所述橡膠圈頂部設(shè)有連接塊，所述連接塊中心設(shè)有扎帶孔，所述底座左端面前半部分設(shè)有圓柱形凸起，所述底座右端面后半部分設(shè)有圓柱形凹槽，所述圓柱形凸起中心設(shè)有通孔，所述通孔下表面設(shè)有鋸齒形凸起，所述圓柱形凹槽中心設(shè)有小孔，所述小孔內(nèi)連接有扎帶條，本發(fā)明可根據(jù)管路的多少對(duì)本裝置進(jìn)行疊加，圓柱形凸起卡在圓柱形凹槽內(nèi)，在將扎帶條穿過通孔，使圓柱形凸起和圓柱形凹槽緊密結(jié)合，這種連接方式使每一根管路相互之間都不會(huì)接觸，并且不會(huì)相互擠壓，延長(zhǎng)了管路的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：周忠;周順;劉陸明;辛文彬;晉秀蘭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖僑云友星電氣工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.10.20