本申請(qǐng)總體上涉及用于表征車輛的遠(yuǎn)程鎖止、解鎖和啟動(dòng)功能系統(tǒng)的射頻功能的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

許多車輛包括在沒(méi)有使用傳統(tǒng)鑰匙或其他機(jī)械裝置或以其他方式與車輛物理接觸的情況下用于授權(quán)進(jìn)入車輛以及控制車輛功能的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)。遠(yuǎn)程控制裝置可以以與車輛的點(diǎn)火鑰匙分離的獨(dú)立的密鑰卡、或內(nèi)置于點(diǎn)火鑰匙手柄中的密鑰卡的形式。常規(guī)的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)通常包括用于啟用遠(yuǎn)程、無(wú)鑰匙控制車輛的車門(mén)的遙控鑰匙系統(tǒng)(pks)，包括，例如鎖止和解鎖車門(mén)鎖或車輛中的其他電子鎖，打開(kāi)和/或關(guān)閉行李箱、后擋板、滑動(dòng)門(mén)、或其他電子操作的車門(mén)。

為了確保車輛的rks系統(tǒng)正確地操作，車輛制造商測(cè)試和表征rks內(nèi)的密鑰卡的射頻功能。具體地，通過(guò)特定的測(cè)試程序，制造商設(shè)法確定密鑰卡的距離的范圍和靈敏度以及密鑰卡是否將在rks系統(tǒng)中與車輛通信。用于表征遠(yuǎn)程密鑰卡的范圍和靈敏度的現(xiàn)有測(cè)試程序是耗費(fèi)時(shí)間的并且包括許多缺陷。這些缺陷的源是產(chǎn)生結(jié)果的測(cè)試程序，該結(jié)果具有歸因于在測(cè)試程序期間的各種輸出變化和低效率的廣泛分布的測(cè)試產(chǎn)生結(jié)果。程序也不提供理解在測(cè)試中的裝置不能符合某些規(guī)范的原因、以及理解系統(tǒng)的哪方面(密鑰卡、車輛等)是可靠的所需的見(jiàn)解或細(xì)節(jié)。

因此，需要密鑰卡測(cè)試和表征程序，該程序可以一致且有效地進(jìn)行并且該程序?qū)е绿峁?duì)理解遙控鑰匙系統(tǒng)的各個(gè)方面的功能和限制所需的細(xì)節(jié)的見(jiàn)解。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

所附權(quán)利要求限定本申請(qǐng)。說(shuō)明書(shū)總結(jié)實(shí)施例的各個(gè)方面并且不應(yīng)該用于限制權(quán)利要求。如通過(guò)查閱下面的附圖和詳細(xì)描述將對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，根據(jù)在此描述的技術(shù)預(yù)期其他實(shí)施方式，并且這些實(shí)施方式旨在被包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。

本公開(kāi)的各種實(shí)施例提供用于通過(guò)分離并且精確地表征在封閉可控環(huán)境中的總體rks系統(tǒng)的各個(gè)比特來(lái)表征車輛遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)的射頻(rf)功能的系統(tǒng)和方法。更具體地說(shuō)，這個(gè)rks表征系統(tǒng)包括用于把密鑰卡與車輛隔離的封閉測(cè)試室以及操縱密鑰卡和車輛之間的用于部件之間的可控rf信號(hào)分析的rf信號(hào)的仿真控制系統(tǒng)。在某些實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)包括用于致動(dòng)密鑰卡的自動(dòng)程序，從而消除需要實(shí)際的人進(jìn)行任何測(cè)試并且消除由此引起的任何變化。通過(guò)這個(gè)程序，rks表征系統(tǒng)能夠單獨(dú)地識(shí)別車輛rks系統(tǒng)的密鑰卡因素、車輛因素、以及人的因素。

在一實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)通過(guò)把密鑰卡或者車輛置于封閉測(cè)試室中來(lái)打破密鑰卡和車輛之間的rf路徑，然后使用仿真控制系統(tǒng)把可控rf信號(hào)插入到密鑰卡和車輛之間的rf路徑中。當(dāng)車輛被置于測(cè)試室里面時(shí)，密鑰卡在測(cè)試室外面被放置在控制室的激活箱中。車輛旋轉(zhuǎn)至多個(gè)位置，并且通過(guò)可控的自動(dòng)程序，rks表征系統(tǒng)的仿真控制系統(tǒng)收集關(guān)于在每個(gè)位置的車輛和密鑰卡之間的rf傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。在關(guān)于多個(gè)不同的rf頻率以及在每個(gè)位置進(jìn)行這個(gè)測(cè)試之后，用在測(cè)試室里面的密鑰卡和在測(cè)試室外面的車輛重復(fù)整個(gè)測(cè)試，以便單獨(dú)地測(cè)試每個(gè)部件。

這樣的配置提供一種系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)和方法分離并且精確地表征總體系統(tǒng)的各個(gè)因素中的每一個(gè)，并且在更少的時(shí)間內(nèi)且用比現(xiàn)有密鑰卡測(cè)試系統(tǒng)和方法更少的人來(lái)收集更多的數(shù)據(jù)。

附圖說(shuō)明

為了更好地理解本發(fā)明，可以參考在下面的附圖中顯示的實(shí)施例。附圖中的部件不一定按比例繪制并且相關(guān)元件可以被省略、或在某些情況下比例可能已經(jīng)被放大，以便強(qiáng)調(diào)并且清楚地說(shuō)明在此描述的新特征。此外，如本領(lǐng)域已知的，可以不同地設(shè)置系統(tǒng)部件。此外，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記指定在幾個(gè)視圖中的相應(yīng)部分。

圖1是根據(jù)某些實(shí)施例的操作本公開(kāi)的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的實(shí)施例的示例程序或方法的流程圖；

圖2a是根據(jù)某些實(shí)施例的操作用于車輛因素測(cè)試的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的實(shí)施例的示例程序或方法的流程圖；

圖2b說(shuō)明根據(jù)某些實(shí)施例的圖1的遙控鑰匙系統(tǒng)的車輛因素測(cè)試的示例實(shí)施例；

圖3a是根據(jù)某些實(shí)施例的操作用于密鑰卡因素測(cè)試的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的實(shí)施例的示例程序或方法的流程圖；

圖3b說(shuō)明根據(jù)某些實(shí)施例的圖1的遙控鑰匙系統(tǒng)的單向密鑰卡因素測(cè)試的示例實(shí)施例；

圖3c說(shuō)明根據(jù)某些實(shí)施例的圖1的遙控鑰匙系統(tǒng)的雙向密鑰卡因素測(cè)試的示例實(shí)施例；

圖4是根據(jù)某些實(shí)施例的包括包含在圖1的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的密鑰卡中的計(jì)算裝置的一實(shí)施例的部件的框圖；

圖5是根據(jù)某些實(shí)施例的包括包含在圖1的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的車輛中的計(jì)算裝置的一實(shí)施例的部件的框圖；

圖6是根據(jù)某些實(shí)施例的包括包含在圖1的遙控鑰匙表征系統(tǒng)的仿真控制系統(tǒng)中的計(jì)算裝置的一實(shí)施例的部件的框圖。

具體實(shí)施方式

雖然本發(fā)明可以以各種形式具體體現(xiàn)，但一些示例性且非限制性的實(shí)施例在附圖中被顯示并且將在下文被描述，應(yīng)理解本公開(kāi)被認(rèn)為是本發(fā)明的范例并且不旨在把本發(fā)明限制為圖示的具體實(shí)施例。

在本申請(qǐng)中，轉(zhuǎn)折連詞的使用旨在包括連詞。定冠詞或不定冠詞的使用不旨在指示基數(shù)。特別地，對(duì)“該”對(duì)象或“一(a)”和“一(an)”對(duì)象的引用也旨在表示多個(gè)可能的這樣的對(duì)象中的一個(gè)。

許多車輛包括在沒(méi)有使用傳統(tǒng)鑰匙或其他機(jī)械裝置或以其他方式與車輛物理接觸的情況下用于授權(quán)進(jìn)入車輛以及控制車輛功能的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)。相反，這些系統(tǒng)包括密鑰卡，該密鑰卡為用戶提供各種車輛操作或功能的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙控制，并且傳送比如鎖止、解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)這樣的命令輸入，該命令輸入被輸入到密鑰卡中并且發(fā)射至車輛。在某些實(shí)施例中，密鑰卡可以被預(yù)先配置為通過(guò)車輛制造商或與其有關(guān)的實(shí)體啟用車輛的這些操作的直接控制。如將要領(lǐng)會(huì)的是，其他車輛功能可以是通過(guò)密鑰卡可控的，并且本公開(kāi)旨在覆蓋任何以及所有這樣的密鑰卡操作。

用于測(cè)試遙控鑰匙系統(tǒng)的密鑰卡功能的現(xiàn)有系統(tǒng)和方法包括：(1)建立遠(yuǎn)離并且圍繞車輛的各種距離點(diǎn)，(2)具有移動(dòng)至每個(gè)距離點(diǎn)并且在密鑰卡上按壓輸入的實(shí)際的人，以及(3)確定車輛是否響應(yīng)。這樣的現(xiàn)有測(cè)試方法的主要缺點(diǎn)是結(jié)果被限于密鑰卡工作以及不工作的一系列距離點(diǎn)。測(cè)試結(jié)果不提供關(guān)于為什么不滿足特定距離要求以及系統(tǒng)的哪方面(密鑰卡、車輛、或人)有責(zé)任的見(jiàn)解。

此外，這樣的測(cè)試程序是耗費(fèi)時(shí)間的并且來(lái)自這樣的測(cè)試的結(jié)果可能是不可靠的，因?yàn)橛性S多可能影響結(jié)果的外部變量。例如，現(xiàn)有測(cè)試方法不在可控環(huán)境中進(jìn)行，而是在公共停車場(chǎng)中進(jìn)行。同樣，應(yīng)對(duì)歸因于比如從測(cè)試到測(cè)試的天氣變化、天氣對(duì)進(jìn)行測(cè)試的人的影響、由于天氣的表面狀況變化、來(lái)自比如以類似頻帶操作的蜂窩塔、在區(qū)域中操作的其他rks發(fā)射器這樣的外部發(fā)射器的干擾，以及各種其他因素的這樣的因素的測(cè)試結(jié)果的變化是不可能的。此外，持有密鑰卡的人可以引起測(cè)試結(jié)果的變化，比如，例如歸因于在測(cè)試期間人不同地持有密鑰卡以及從測(cè)試到測(cè)試、從持有密鑰卡的人到人變化、在地球的表面之上的身高身體差異、每個(gè)人的手臂長(zhǎng)度、手大小的rf輸出變化。難以隔離以及引起測(cè)試結(jié)果的變化的其他因素包括：在測(cè)試期間的密鑰卡荷電狀態(tài)、密鑰卡的方向，從測(cè)試到測(cè)試的密鑰卡和車輛之間的距離的不一致性，以及車輛定位不精確性。

本公開(kāi)的各種實(shí)施例通過(guò)提供用于通過(guò)分離并且精確地表征封閉可控環(huán)境中的總體系統(tǒng)的各個(gè)比特來(lái)表征車輛遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)的射頻(rf)功能的系統(tǒng)和方法來(lái)解決這些缺陷中的每一個(gè)。更具體地說(shuō)，這個(gè)rks表征系統(tǒng)包括用于把密鑰卡與車輛隔離的封閉測(cè)試室以及操縱密鑰卡和車輛之間的用于部件之間的可控rf信號(hào)分析的rf信號(hào)的仿真控制系統(tǒng)。在某些實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)包括用于致動(dòng)密鑰卡的自動(dòng)程序，從而消除需要實(shí)際的人進(jìn)行任何測(cè)試并且消除由此引起的任何變化。通過(guò)這個(gè)程序，rks表征系統(tǒng)能夠單獨(dú)地識(shí)別車輛rks系統(tǒng)的密鑰卡因素、車輛因素、以及人的因素。

在一實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)包括封閉的防風(fēng)雨的rf清潔檢查室、rf收發(fā)器、以及仿真控制系統(tǒng)。在這個(gè)實(shí)施例中，仿真控制系統(tǒng)包括用于控制密鑰卡和車輛之間的rf信號(hào)并且用于與測(cè)試硬件和rks表征系統(tǒng)的各種控制器通信的計(jì)算裝置(比如關(guān)于圖6描述的計(jì)算裝置)。在這個(gè)實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)通過(guò)把密鑰卡或者車輛置于測(cè)試室里面來(lái)打破密鑰卡和車輛之間的rf路徑，然后使用仿真控制系統(tǒng)把可控rf信號(hào)插入到測(cè)試室中。當(dāng)車輛被置于測(cè)試室里面時(shí)，密鑰卡在測(cè)試室外面被放置在控制室的激活箱中。車輛旋轉(zhuǎn)至多個(gè)位置，并且通過(guò)可控的自動(dòng)程序，rks表征系統(tǒng)的仿真控制系統(tǒng)收集關(guān)于在每個(gè)位置的車輛和密鑰卡之間的rf傳輸?shù)臄?shù)據(jù)。在關(guān)于多個(gè)不同的rf頻率以及在每個(gè)位置進(jìn)行這個(gè)測(cè)試之后，用在測(cè)試室里面的密鑰卡和在測(cè)試室外面的車輛重復(fù)整個(gè)測(cè)試，以便單獨(dú)地測(cè)試每個(gè)部件。

這樣的配置實(shí)現(xiàn)rks系統(tǒng)的每個(gè)因素的分離、以及關(guān)于每個(gè)因素的個(gè)性化分析。這樣的配置在一段較短的時(shí)間內(nèi)也通過(guò)可靠、一致的程序提供更多數(shù)據(jù)。例如，今天的要求是車輛周圍一定百分比的點(diǎn)必須滿足最小距離要求。例如，車輛周圍的22個(gè)點(diǎn)的70％必須滿足至少300英尺。如果車輛的rks系統(tǒng)不滿足要求，則本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)可以確定哪個(gè)比特有責(zé)任。

圖1說(shuō)明操作本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)的示例程序或方法100的流程圖。雖然參考在圖1中顯示的流程圖描述程序100，但可以使用執(zhí)行與程序100有關(guān)的措施的許多其他程序。例如，某些圖示框的順序可以改變，某些圖示框可以是可選的，或某些圖示框可以不被使用。

在這個(gè)實(shí)施例的操作中，操作本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)的程序100包括配置檢查室，如框102所示。更具體地說(shuō)，檢查室(在此也被稱為“測(cè)試室”)提供沒(méi)有外部rf噪音源的可控、封閉、防風(fēng)雨的rf清潔環(huán)境。例如，測(cè)試室沒(méi)有比如由無(wú)線電臺(tái)、其他車輛等引起的噪音這樣的通常存在于室外的rf噪音。在某些實(shí)施例，測(cè)試室進(jìn)一步地包括rf吸收器，該rf吸收器在測(cè)試期間消除在測(cè)試室內(nèi)的rf噪音的任何反射并且提供更多的一致性。在某些實(shí)施例中，測(cè)試室是30米長(zhǎng)。通過(guò)使用仿真控制系統(tǒng)的rf信號(hào)操縱，30米測(cè)試室提供與現(xiàn)有測(cè)試模型的開(kāi)放停車場(chǎng)測(cè)試相同、或更大的測(cè)試范圍。rks表征系統(tǒng)的測(cè)試室消除歸因于來(lái)自現(xiàn)有測(cè)試方法的開(kāi)放停車場(chǎng)測(cè)試的外來(lái)噪音的缺陷，并且提供更一致且可靠的結(jié)果。

配置檢查室也包括配置密鑰卡激活箱。在某些實(shí)施例中，密鑰卡激活箱在測(cè)試室里面。在其他實(shí)施例中，密鑰卡激活箱在單獨(dú)的控制室中。更具體地說(shuō)，如下面更詳細(xì)地描述，密鑰卡激活箱是在rks表征測(cè)試期間用于致動(dòng)密鑰卡的設(shè)施。密鑰卡激活箱不同地配置以用于rks表征系統(tǒng)的各種測(cè)試(即，車輛因素測(cè)試對(duì)密鑰卡因素測(cè)試)。在密鑰卡因素測(cè)試和車輛因素測(cè)試兩者中，密鑰卡激活箱包括在沒(méi)有干擾它的rf功能的情況下致動(dòng)密鑰卡的裝置。例如，在某些實(shí)施例中，這將通過(guò)使用比如塑料或橡膠管這樣的非導(dǎo)電材料以及氣動(dòng)致動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)。關(guān)于密鑰卡因素測(cè)試，密鑰卡在測(cè)試室里面被放置在激活箱中以提供密鑰卡輸入的可控自動(dòng)激活，并且車輛保持在測(cè)試室的外面。相比之下，關(guān)于車輛因素測(cè)試，車輛被置于測(cè)試室里面并且密鑰卡被放置在控制室的激活箱中以提供密鑰卡輸入的可控自動(dòng)激活。在某些實(shí)施例中，關(guān)于車輛因素測(cè)試，密鑰卡激活箱包括傳感器以將rf信號(hào)發(fā)射至密鑰卡以及從密鑰卡接收rf信號(hào)。在某些實(shí)施例中，關(guān)于車輛因素測(cè)試，密鑰卡激活箱配置為具有在其里面的rf吸收器的小的屏蔽罩。

如下面更詳細(xì)地描述，在一實(shí)施例中，測(cè)試室包括用于在測(cè)試期間使在測(cè)試室里面的對(duì)象轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)，以及在測(cè)試程序期間用于操作轉(zhuǎn)臺(tái)的轉(zhuǎn)臺(tái)控制器。測(cè)試室進(jìn)一步地包括在測(cè)試室里面的用于當(dāng)密鑰卡或車輛在測(cè)試室里面時(shí)將rf信號(hào)發(fā)射至密鑰卡或車輛并且從密鑰卡或車輛接收rf信號(hào)的至少一個(gè)天線。

應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，rks表征系統(tǒng)的天線和發(fā)射設(shè)備能夠覆蓋預(yù)期的頻率范圍和帶寬以模仿車輛和密鑰卡的頻率范圍和帶寬。在測(cè)試系統(tǒng)中使用的rf收發(fā)器能夠產(chǎn)生足夠的功率電平以適當(dāng)?shù)卮_定最小rf功能的閾值。

配置檢查室包括配置在檢查室外面的用于rks表征的部件。例如，在一實(shí)施例中，測(cè)試室包括延伸通過(guò)測(cè)試室的地板用于將測(cè)試室里面和外面的天線連接的電纜。此外，配置檢查室還包括配置用于操作rks系統(tǒng)的仿真控制系統(tǒng)。仿真控制系統(tǒng)包括用于控制rks表征系統(tǒng)的部件并且用于收集來(lái)自rks表征系統(tǒng)的數(shù)據(jù)的計(jì)算裝置(比如關(guān)于圖6描述的計(jì)算裝置600)。

配置檢查室還包括連接確認(rèn)設(shè)備來(lái)確定對(duì)密鑰卡按鈕按下的車輛響應(yīng)的反饋。在某些實(shí)施例中，這個(gè)設(shè)備包括通過(guò)在檢查室外部延伸至控制室的光纖線傳送信息的音頻和視覺(jué)記錄裝置。在其他實(shí)施例中，其包括光傳感器或喇叭鳴響。

在配置檢查室之后，操作本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)的程序100包括配置rf系統(tǒng)，如框104所示。本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)通過(guò)測(cè)試和分析可控環(huán)境中密鑰卡和車輛之間的rf傳輸來(lái)表征rks系統(tǒng)中的密鑰卡和車輛的rf功能。這通過(guò)在仿真控制系統(tǒng)內(nèi)形成控制插入在密鑰卡和車輛之間的rf信號(hào)的定制數(shù)字信號(hào)處理器是可能的。更具體地說(shuō)，除通過(guò)仿真控制系統(tǒng)之外，通過(guò)把車輛或密鑰卡置于測(cè)試室內(nèi)，rks表征系統(tǒng)打破密鑰卡和車輛之間的rf路徑并且約束密鑰卡和車輛之間的所有rf通信。通過(guò)這個(gè)新系統(tǒng)，在不用必須知道關(guān)于通信的任何細(xì)節(jié)的情況下，隨意捕捉、復(fù)制、存儲(chǔ)、操縱和轉(zhuǎn)發(fā)未知編碼的安全密鑰卡和車輛rf控制無(wú)線通信。

配置rf系統(tǒng)包括配置rks表征系統(tǒng)的一個(gè)或多個(gè)rf收發(fā)器。每個(gè)rf收發(fā)器既發(fā)射又接收密鑰卡和車輛之間的rf信號(hào)。通過(guò)仿真控制系統(tǒng)控制rf收發(fā)器。更具體地說(shuō)，通過(guò)仿真控制系統(tǒng)的計(jì)算裝置(比如關(guān)于圖6解釋的計(jì)算裝置600)內(nèi)的處理器控制收發(fā)器。在某些實(shí)施例中，rf收發(fā)器在測(cè)試室外面的控制室中。rf收發(fā)器是唯一的，因?yàn)樗鼈儽辉O(shè)置針對(duì)三個(gè)或四個(gè)頻率，并且可以配置為通過(guò)中繼器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向通信。更具體地說(shuō)，rg中繼器配置為從天線捕捉rf信號(hào)、記錄rf信號(hào)并且重放rf信號(hào)。使用仿真控制系統(tǒng)，捕捉的rf信號(hào)的大小可以根據(jù)測(cè)試需要而增加和減少。通過(guò)操縱rf信號(hào)的強(qiáng)度，rks表征系統(tǒng)可以測(cè)試在有限長(zhǎng)度的測(cè)試室內(nèi)的rf信號(hào)強(qiáng)度的范圍。在一示例實(shí)施例中，測(cè)試室是30米長(zhǎng)，該中繼器實(shí)現(xiàn)密鑰卡和車輛之間的雙向測(cè)試。

為了確保準(zhǔn)確地進(jìn)行這個(gè)程序，配置rf系統(tǒng)還包括在每個(gè)rf檢查之前驗(yàn)證rf鏈路。在一實(shí)施例中，密鑰卡的rf鏈路驗(yàn)證包括循環(huán)通過(guò)四個(gè)不同的頻率并且驗(yàn)證密鑰卡在每個(gè)頻率接收信號(hào)。在這個(gè)實(shí)施例中，用于測(cè)試室的rf鏈路驗(yàn)證包括從10米天線發(fā)射單個(gè)連續(xù)波(cw)頻率至rf鏈路。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，通常將只有一個(gè)車輛響應(yīng)的頻率以及車輛傳送的密鑰卡接收用于確認(rèn)的單獨(dú)的頻率。例如，在434mhz，密鑰卡發(fā)射信號(hào)并且車輛接收該信號(hào)以用于確認(rèn)。在這個(gè)相同的示例中，在902mhz，車輛傳送信號(hào)并且密鑰卡接收該信號(hào)以用于確認(rèn)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，在某些實(shí)施例中，rf鏈路確認(rèn)配置為合適的頻率而不是循環(huán)通過(guò)多個(gè)頻率。

在驗(yàn)證rks表征系統(tǒng)的rf連接之后，程序100包括進(jìn)行預(yù)先測(cè)試評(píng)估，如框106所示。更具體地說(shuō)，rks表征系統(tǒng)在通過(guò)致動(dòng)密鑰卡輸入測(cè)試以及從密鑰卡捕捉發(fā)射信號(hào)之前識(shí)別密鑰卡的頻率。一旦識(shí)別到頻率，rks表征系統(tǒng)就能夠自動(dòng)地設(shè)置所有的rf條件。通過(guò)這樣的配置，在沒(méi)有使用任何特殊密鑰卡或任何特殊車輛軟件或硬件的情況下，并且甚至在沒(méi)有使用任何特定安全代碼的情況下，rks表征系統(tǒng)形成用于測(cè)試目的模擬環(huán)境。在某些實(shí)施例中，rks系統(tǒng)進(jìn)一步地包括測(cè)量來(lái)自車輛的響應(yīng)頻率，因?yàn)樗梢允桥c來(lái)自密鑰卡的響應(yīng)不同的頻率。這樣的測(cè)量可以通過(guò)由供應(yīng)者提供的硬件規(guī)格中的信息補(bǔ)償。

在配置測(cè)試室、驗(yàn)證rf鏈路功能、并且進(jìn)行預(yù)先測(cè)試評(píng)估之后，操作rks表征系統(tǒng)的程序100包括測(cè)試每個(gè)特定因素。更具體地說(shuō)，程序100包括進(jìn)行車輛因素測(cè)試，如框108所示，其與如框110所示的進(jìn)行密鑰卡因素測(cè)試分開(kāi)，并且在某些實(shí)施例中，也進(jìn)行人的因素測(cè)試，如框112所示。車輛因素指的是當(dāng)集成在車輛內(nèi)時(shí)(即，天線布局、歸因于其他車輛部件的rf噪音)的射頻功能。關(guān)于附圖2a和2b更詳細(xì)地解釋車輛因素測(cè)試。密鑰卡因素單獨(dú)指的是密鑰卡的rf功能。關(guān)于附圖3a、3b和3c更詳細(xì)地解釋密鑰卡因素測(cè)試。人的因素指的是當(dāng)人致動(dòng)、持有或攜帶密鑰卡時(shí)人對(duì)系統(tǒng)的rf響應(yīng)的影響。在某些實(shí)施例中，人不包含在人的因素測(cè)試中。在一個(gè)這樣的實(shí)施例中，密鑰卡可以放置在材料中或鄰近材料放置，該材料表示在各種場(chǎng)景中人將對(duì)密鑰卡的rf性能的影響。

應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，關(guān)于車輛因素測(cè)試和密鑰卡因素測(cè)試兩者，rks表征系統(tǒng)和方法不包括實(shí)際的人。將人從程序移除移除了系統(tǒng)內(nèi)特定的變化源。這些變化可以歸因?yàn)槿酥g的身體差異以及人如何持有和控制密鑰卡的差異。使用本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)和方法能夠精確地發(fā)現(xiàn)并且記錄這些特性。

在某些實(shí)施例中，僅測(cè)試和表征密鑰卡因素和車輛因素。在某些可選實(shí)施例中，人的因素也被分析，并且將需要實(shí)際的人用于測(cè)試。將進(jìn)行人的因素測(cè)試以測(cè)量垂直和水平密鑰卡發(fā)射，以及與車輛、與持有密鑰卡的人的雙向通信的最低靈敏度。

在進(jìn)行不同的特定因素測(cè)試之后，程序100包括推斷用于分析的數(shù)據(jù)，如框114所示。通過(guò)收集和分析來(lái)自這個(gè)新程序的數(shù)據(jù)，rks表征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)rf計(jì)算的使用以估算現(xiàn)實(shí)世界中的系統(tǒng)的預(yù)期范圍。如果一個(gè)人發(fā)現(xiàn)某些結(jié)果不滿足新形成的匹配新程序結(jié)果的要求，那么可以在上面列出精確緩和變化。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，將會(huì)有從裝置引起響應(yīng)需要的電力和將在外面實(shí)現(xiàn)的范圍之間的關(guān)聯(lián)。在某些實(shí)施例中，當(dāng)數(shù)據(jù)被推斷用于分析時(shí)，通過(guò)要用的參考表提供這個(gè)信息。

存在密鑰卡和車輛因素的這樣的自動(dòng)室內(nèi)表征的幾個(gè)益處。例如，天氣不再是因素。在現(xiàn)有rks測(cè)試系統(tǒng)的情況下，天氣可以影響rks測(cè)試的結(jié)果，或可以完全地阻止rks測(cè)試，因?yàn)楝F(xiàn)有rks測(cè)試在開(kāi)放停車場(chǎng)中在室外進(jìn)行。在完全自動(dòng)化的情況下，車輛和人員安排比現(xiàn)有系統(tǒng)的情況下更容易管理。此外，測(cè)試需要更少的時(shí)間并且提供關(guān)于每個(gè)因素的更多數(shù)據(jù)。所有的rf頻率和調(diào)制類型以及頻率(包括競(jìng)爭(zhēng)車輛)可以通過(guò)這個(gè)程序表征。此外，不需要特殊的軟件或硬件。

轉(zhuǎn)向圖2a和2b，該圖2a和2b說(shuō)明本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)和方法的車輛因素測(cè)試部分的示例實(shí)施例。車輛因素的rf功能的分析包括，但不限于，偏振輸出功率以及在多個(gè)位置的每一個(gè)處接收車輛的靈敏度特性。圖2a說(shuō)明根據(jù)本公開(kāi)的一實(shí)施例的進(jìn)行車輛因素測(cè)試的示例程序200的流程圖。圖2b說(shuō)明配置用于車輛因素測(cè)試的rks表征系統(tǒng)的示例實(shí)施例。

如圖2b所示，rks表征系統(tǒng)當(dāng)配置用于車輛因素測(cè)試時(shí)，包括測(cè)試室252、車輛222、遠(yuǎn)程密鑰卡240，以及與至少兩個(gè)天線234、230通信的rf收發(fā)器232。更具體地說(shuō)，如下面更詳細(xì)地描述，rf收發(fā)器232捕捉來(lái)自密鑰卡240的rf信號(hào)，并且對(duì)封閉測(cè)試室里面的車輛222存儲(chǔ)、控制、以及重放rf信號(hào)。

如圖2a所示，在這個(gè)實(shí)施例的操作中，程序200包括配置車輛因素測(cè)試，其中車輛222在測(cè)試室252內(nèi)處于旋轉(zhuǎn)位置并且密鑰卡240在測(cè)試室252外面的控制室中的激活箱(未示出)中，如框202所示。也就是說(shuō)，如關(guān)于圖1所描述的，測(cè)試室252配置為是不受天氣影響且rf清潔的環(huán)境。除這些配置之外，測(cè)試室252不同地設(shè)置用于每個(gè)特定因素測(cè)試。關(guān)于車輛因素測(cè)試，車輛222是隔離的以便它可以獨(dú)立于rks表征系統(tǒng)的其他因素而被分析。

如圖2b所示，關(guān)于車輛因素測(cè)試，車輛222置于測(cè)試室252中處于旋轉(zhuǎn)位置。在這個(gè)實(shí)施例中，這通過(guò)把車輛222置于轉(zhuǎn)臺(tái)224上來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這個(gè)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)臺(tái)是馬力機(jī)(dyno)224，該馬力機(jī)224配置為通過(guò)馬力機(jī)控制器226使車輛旋轉(zhuǎn)360度。在這個(gè)實(shí)施例中，馬力機(jī)控制器226配置為以1度增量使車輛旋轉(zhuǎn)360度。車輛在馬力機(jī)324上的第一位置開(kāi)始。rks表征系統(tǒng)當(dāng)配置用于車輛因素測(cè)試時(shí)進(jìn)一步地包括仿真控制系統(tǒng)，該仿真控制系統(tǒng)在這個(gè)實(shí)施例中表示為pc228。仿真控制系統(tǒng)228配置為與rf收發(fā)器232以及馬力機(jī)控制器226通信以控制車輛因素測(cè)試并且配置為從車輛因素測(cè)試收集數(shù)據(jù)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，本公開(kāi)的密鑰卡表征系統(tǒng)和方法的車輛因素測(cè)試部分不需要特殊硬件或軟件部件?？梢允褂媚壳坝糜诂F(xiàn)有測(cè)試方法的相同的測(cè)試硬件(rf1測(cè)試硬件)進(jìn)行本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)和方法。

返回到圖2a，在配置車輛因素測(cè)試之后，程序200包括按壓密鑰卡240一次，如框204所示。更具體地說(shuō)，在某些實(shí)施例中，密鑰卡240被放置在控制室中的激活箱中，在該激活箱中自動(dòng)地致動(dòng)密鑰卡240上的輸入。密鑰卡240輸入的自動(dòng)致動(dòng)——通過(guò)仿真控制系統(tǒng)228——是消除需要實(shí)際的人的rks表征系統(tǒng)的獨(dú)特方面。這樣的配置進(jìn)一步地消除由用于測(cè)試的實(shí)際的人的可變性引起的數(shù)據(jù)的任何差異。

每次致動(dòng)密鑰卡240，rf信號(hào)就發(fā)射至車輛222。更具體地說(shuō)，如上面關(guān)于圖1所描述的，在進(jìn)行任何特定因素測(cè)試之前，rks表征進(jìn)行預(yù)先測(cè)試估計(jì)，在預(yù)先測(cè)試估計(jì)中rks表征系統(tǒng)識(shí)別密鑰卡240的頻率。一旦識(shí)別到頻率，rks表征系統(tǒng)就通過(guò)仿真控制系統(tǒng)自動(dòng)地設(shè)置所有的rf條件。在這個(gè)示例實(shí)施例中，rf收發(fā)器232捕捉通過(guò)室252外面的天線230的來(lái)自密鑰卡240的信號(hào)，并且通過(guò)在室252里面的第二天線234發(fā)射信號(hào)至車輛。一旦已經(jīng)通過(guò)rf收發(fā)器232捕捉到rf信號(hào)，仿真控制系統(tǒng)228就對(duì)車輛222存儲(chǔ)、控制、并且重放通過(guò)測(cè)試室252里面的第二天線234捕捉的密鑰卡信號(hào)。在某些實(shí)施例中，系統(tǒng)的頻率基于預(yù)先測(cè)試的rks表征步驟對(duì)測(cè)試來(lái)說(shuō)是固定的。在這樣的實(shí)施例中，調(diào)整在每個(gè)位置的輸出的振幅。

通過(guò)這樣的配置，在沒(méi)有使用任何特殊密鑰卡、或任何特殊車輛軟件或硬件的情況下，以及甚至在沒(méi)有使用任何特定安全代碼的情況下，本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)形成用于測(cè)試目的的模擬環(huán)境。

程序200包括在按壓密鑰卡之后，確定響應(yīng)，如菱形框206所示。在一實(shí)施例中，確定響應(yīng)指的是確定車輛是否響應(yīng)。更具體地說(shuō)，當(dāng)致動(dòng)密鑰卡時(shí)，信號(hào)從密鑰卡發(fā)射并且被車輛接收，并且車輛通過(guò)輸出確認(rèn)信號(hào)或者通過(guò)完成命令或兩者來(lái)進(jìn)行響應(yīng)。例如，如果致動(dòng)密鑰卡上的車門(mén)解鎖輸入，命令解鎖車門(mén)的信號(hào)從密鑰卡發(fā)送至車輛。當(dāng)車輛接收這個(gè)命令時(shí)，車輛通過(guò)解鎖車門(mén)或閃爍前照燈或既閃爍車前燈又解鎖車門(mén)來(lái)完成命令以確認(rèn)命令信號(hào)的收到。

如圖2b所示，在這個(gè)實(shí)施例中，攝像機(jī)236捕捉車輛222的任何響應(yīng)。攝像機(jī)236表示視頻監(jiān)測(cè)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，在某些實(shí)施例中，當(dāng)測(cè)試每個(gè)部件時(shí)，響應(yīng)可以被實(shí)際的人或被視頻攝像機(jī)監(jiān)測(cè)。這允許在沒(méi)有人員使用的情況下進(jìn)行測(cè)試或允許同時(shí)運(yùn)行多個(gè)測(cè)試并且具有減少的檢查結(jié)果的人員。

在某些實(shí)施例中，測(cè)試軟件可以配置為通過(guò)設(shè)置視頻或音頻掩模(觸發(fā)器)自動(dòng)地確定響應(yīng)。同樣，在某些實(shí)施例中，can(控制器局域網(wǎng))總線或其他通信協(xié)議可以被監(jiān)測(cè)以確定車輛響應(yīng)；然而，這通常是不必要的。

通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)對(duì)密鑰卡按壓的車輛響應(yīng)提供必要的自動(dòng)閉環(huán)反饋以按比例決定或改變r(jià)f信號(hào)的大小——降低或者提高大小——直到識(shí)別到車輛因素。更具體地說(shuō)，程序200包括如果車輛響應(yīng)，則記錄rf傳輸電平和天線極化并且降低rf電平，如框208所示。在降低rf電平之后，程序200包括返回至框204并且以新的降低的rf電平再次按壓密鑰卡，如圖2a所示。這使得車輛222對(duì)在馬力機(jī)224上的每個(gè)位置的rf電平范圍測(cè)試密鑰卡作出響應(yīng)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，在rf電平的范圍的這個(gè)測(cè)試程序使得rks表征系統(tǒng)確定rf激活的“閾值電平”，或引起響應(yīng)需要的最小電平。在某些實(shí)施例，為了確定閾值電平或最小電平，振幅電平將被設(shè)置為基準(zhǔn)水平并且提高直到觀察到響應(yīng)。在這樣的實(shí)施例中，振幅接著以更精細(xì)的步驟降低直到?jīng)]有響應(yīng)。

另一方面，程序200包括如果車輛沒(méi)有對(duì)在指定的rf電平的密鑰卡作出響應(yīng)，則記錄rf傳輸電平以及天線極化，如框210所示。程序200包括在記錄該rf電平的數(shù)據(jù)之后，確定是否已經(jīng)測(cè)試該位置的所有rf電平，如菱形框212所示。程序200包括如果沒(méi)有測(cè)試所有的rf電平，則設(shè)置rf電平，如框214所示，并且返回至框204以再次按壓密鑰卡。在某些實(shí)施例中，這個(gè)步驟包括將rf電平設(shè)置為關(guān)于新位置的基本測(cè)試電平。在某些實(shí)施例中，這個(gè)步驟包括增加rf電平并且以新增加的rf電平按壓密鑰卡。

另一方面，程序200包括如果鑰匙表征系統(tǒng)確定已經(jīng)測(cè)試所有的rf電平，則使車輛222旋轉(zhuǎn)至下一位置，如框216所示。程序200包括在使車輛222旋轉(zhuǎn)至下一位置之后，確定是否已經(jīng)測(cè)試當(dāng)前車輛位置，如菱形框218所示。車輛因素測(cè)試測(cè)量并且記錄與極化輸出功率有關(guān)的數(shù)據(jù)以及圍繞密鑰卡以1度增量以及在指定水平面上方和下方以1度增量如360度精細(xì)的接收靈敏度。

應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，在某些實(shí)施例中，以設(shè)置極化執(zhí)行整個(gè)測(cè)試(即，所有位置)，然后以另一極化重復(fù)整個(gè)測(cè)試。在另一實(shí)施例中，測(cè)量在每個(gè)位置的每個(gè)預(yù)期極化。例如，rks表征系統(tǒng)確定在每個(gè)位置的水平極化的閾值電平，并且確定在每個(gè)位置的垂直極化的閾值。在另一實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)確定在0度的水平極化的閾值電平，然后切換至垂直極化并且在移動(dòng)至1度和重復(fù)程序之前發(fā)現(xiàn)在那個(gè)相同位置的閾值電平。

程序200包括一旦車輛旋轉(zhuǎn)至已經(jīng)收集到數(shù)據(jù)的位置，就結(jié)束車輛因素測(cè)試，如框220所示。

從車輛因素測(cè)試收集的數(shù)據(jù)提供關(guān)于車輛222的rf功能的靈敏度的范圍的信息。從車輛因素測(cè)試收集到的數(shù)據(jù)可以提供關(guān)于偏好車輛的某側(cè)(駕駛員側(cè)對(duì)乘客側(cè))的垂直和水平極化、最大功率或最小靈敏度、以及車輛的rf功能的方向性的信息。收集的數(shù)據(jù)還可以用于確定來(lái)自密鑰卡的最佳接收的車輛內(nèi)理想的天線布局。這將通過(guò)物理上重新定位車輛rks收發(fā)器和至車輛內(nèi)各個(gè)位置的相關(guān)電線并且重復(fù)測(cè)試來(lái)實(shí)現(xiàn)。

轉(zhuǎn)向圖3a、3b和3c，該圖3a、3b和3c說(shuō)明本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)和方法的密鑰卡因素測(cè)試部分的示例實(shí)施例。密鑰卡因素的rf功能的分析包括，但不限于，極化輸出功率和在多個(gè)位置的每一個(gè)處密鑰卡的發(fā)射靈敏度特性。歸因于密鑰卡的測(cè)試數(shù)據(jù)的其中兩個(gè)變化包括荷電狀態(tài)、是否持有或懸掛密鑰卡。本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)在測(cè)試之前通過(guò)更換每個(gè)密鑰卡的電池并且通過(guò)將密鑰卡放置在激活箱中來(lái)消除這些變化源，在該激活箱中通過(guò)一致且自動(dòng)的程序致動(dòng)密鑰卡。圖3a說(shuō)明根據(jù)本公開(kāi)的一實(shí)施例進(jìn)行單向密鑰卡因素測(cè)試的示例程序300的流程圖。圖3b說(shuō)明配置用于單向密鑰卡因素測(cè)試的rks表征系統(tǒng)360的第一示例實(shí)施例。

圖3c說(shuō)明配置用于單向和/或雙向密鑰卡因素測(cè)試的rks表征系統(tǒng)350的第二示例實(shí)施例。密鑰卡功能可以包括單向通信、和雙向通信。更具體地說(shuō)，在某些實(shí)施例中，響應(yīng)于至密鑰卡的命令輸入，密鑰卡發(fā)射信號(hào)至車輛并且車輛完成命令。這被稱為單向通信。在某些實(shí)施例中，車輛將確認(rèn)信號(hào)發(fā)送回到密鑰卡并且密鑰卡接收那個(gè)確認(rèn)命令。這被稱為雙向通信。例如，在某些實(shí)施例中，當(dāng)車輛從密鑰卡接收信號(hào)時(shí)，車輛傳送確認(rèn)信號(hào)至密鑰卡，并且密鑰卡輸出信號(hào)，因此通知用戶車輛已經(jīng)接收到從密鑰卡發(fā)送的命令。在某些實(shí)施例中，密鑰卡輸出可以是由密鑰卡的輸出裝置提供的用于指示至密鑰卡的用戶的收到移動(dòng)鏈路輸入的視覺(jué)的、可聽(tīng)的、和/或觸覺(jué)提示。在某些實(shí)施例中，當(dāng)完成命令時(shí)，車輛發(fā)送信號(hào)至密鑰卡。

首先轉(zhuǎn)向圖3a和3b，該圖3a和3b說(shuō)明配置用于單向密鑰卡因素測(cè)試的rks表征系統(tǒng)的流程圖和示例配置。如圖3b所示，在這個(gè)實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)360當(dāng)配置用于單向密鑰卡因素測(cè)試時(shí)包括測(cè)試室352、轉(zhuǎn)臺(tái)324上的遠(yuǎn)程密鑰卡340，以及與測(cè)試室352里面的天線334通信的至少一個(gè)rf收發(fā)器332。在這個(gè)實(shí)施例中，轉(zhuǎn)臺(tái)324是馬力機(jī)324。馬力機(jī)控制器326用于基于正在被測(cè)試的因素使測(cè)試室352里面的對(duì)象(在這個(gè)情況下，密鑰卡340)旋轉(zhuǎn)。個(gè)人電腦(pc)328表示仿真控制系統(tǒng)，該仿真控制系統(tǒng)包括用于根據(jù)一實(shí)施例進(jìn)行密鑰卡表征測(cè)試和分析的計(jì)算系統(tǒng)(比如下面描述的計(jì)算系統(tǒng)600)和硬件(比如rfi測(cè)試硬件)。如上面關(guān)于車輛因素測(cè)試所描述的，本公開(kāi)的密鑰卡表征系統(tǒng)和方法的密鑰卡因素測(cè)試部分不需要特殊的硬件或軟件部件?？梢允褂媚壳罢谑褂玫南嗤瑴y(cè)試硬件進(jìn)行如同本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)和方法的車輛因素測(cè)試這樣的密鑰卡因素測(cè)試。

如圖3a所示，在這個(gè)實(shí)施例的操作中，程序300包括配置密鑰卡因素測(cè)試，其中密鑰卡340在測(cè)試室352里面處于旋轉(zhuǎn)位置，如框302所示。關(guān)于密鑰卡因素測(cè)試，密鑰卡340在測(cè)試室352里面被隔離以便它可以獨(dú)立于rks表征系統(tǒng)的其他因素而被分析。

如圖3b所示，關(guān)于密鑰卡因素測(cè)試，密鑰卡340被放置在測(cè)試室352中處于旋轉(zhuǎn)位置。在一實(shí)施例中，這通過(guò)把密鑰卡340放置在比如馬力機(jī)324這樣的轉(zhuǎn)臺(tái)上來(lái)實(shí)現(xiàn)，馬力機(jī)324配置用于通過(guò)馬力機(jī)控制器326使車輛旋轉(zhuǎn)360度。密鑰卡340在馬力機(jī)324上的第一位置上開(kāi)始。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，圖3b不描繪車輛。圖3b說(shuō)明設(shè)計(jì)用于分析與任何車輛響應(yīng)分離的密鑰卡340輸出的rf功能的單向密鑰卡因數(shù)測(cè)試的一實(shí)施例。在某些實(shí)施例中，甚至在沒(méi)有車輛存在的情況下，這樣的設(shè)置可以用于雙向測(cè)試。在這樣的實(shí)施例中，天線和rf測(cè)試設(shè)備能夠既將信號(hào)發(fā)射至密鑰卡又從密鑰卡接收信號(hào)。然而，應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，在某些實(shí)施例中，即使沒(méi)有說(shuō)明車輛，在這個(gè)實(shí)施例中，仍然監(jiān)測(cè)車輛以在致動(dòng)密鑰卡340時(shí)確定車輛響應(yīng)以便可以記錄成功的rf信號(hào)發(fā)射。

轉(zhuǎn)回到圖3a，程序300包括在配置密鑰卡因素測(cè)試之后，按壓密鑰卡340一次，如框304所示。更具體地說(shuō)，在這個(gè)實(shí)施例中，通過(guò)仿真控制系統(tǒng)228自動(dòng)地致動(dòng)密鑰卡340以便消除需要實(shí)際的人和測(cè)試使用的實(shí)際的人的可變性引起的數(shù)據(jù)的任何差異。每次致動(dòng)密鑰卡340，rf信號(hào)就從測(cè)試室352里面的密鑰卡340發(fā)射至測(cè)試室352外面的處于固定位置的車輛。在這個(gè)示例實(shí)施例中，rf收發(fā)器332通過(guò)測(cè)試室352里面的天線334捕捉來(lái)自密鑰卡340的信號(hào)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，關(guān)于密鑰卡因素測(cè)試，焦點(diǎn)在于密鑰卡340，但仍然需要密鑰卡340與車輛322交互。車輛322用于驗(yàn)證密鑰卡340信號(hào)的接收并且用于提供合適的響應(yīng)信號(hào)以通過(guò)密鑰卡340驗(yàn)證接收并且記錄引起響應(yīng)需要的振幅的閾值。

通過(guò)這樣的配置，在沒(méi)有使用任何特殊密鑰卡或任何特殊車輛軟件或硬件的情況下，并且甚至在沒(méi)有使用任何特殊安全代碼的情況下，本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)形成用于測(cè)試目的的模擬環(huán)境。

程序300包括在按壓密鑰卡之后，確定響應(yīng)，如菱形框306所示。更具體地說(shuō)，在這個(gè)示例實(shí)施例中，這個(gè)步驟包括確定車輛是否響應(yīng)。如同在車輛因素測(cè)試，在某些實(shí)施例中，可以通過(guò)人或通過(guò)記錄車輛的攝像機(jī)來(lái)監(jiān)測(cè)車輛響應(yīng)。程序300包括如果車輛作出響應(yīng)，則記錄rf傳輸電平和天線極化并且降低rf電平，如框308所示。程序300包括在降低rf電平之后，返回至框304并且以新的降低的rf電平再次按壓密鑰卡340，如圖3a所示。這是以便在每個(gè)位置測(cè)試密鑰卡340的一系列rf電平。

另一方面，程序300包括如果車輛沒(méi)有對(duì)在指定rf電平的密鑰卡340作出響應(yīng)，則記錄rf傳輸電平和天線極化，如框310所示。程序300包括在記錄那個(gè)rf電平的數(shù)據(jù)之后，確定是否已經(jīng)測(cè)試這個(gè)位置的所有rf電平，如菱形框312所示。更具體地說(shuō)，測(cè)試一系列rf電平以便可以確定閾值電平(即，引起響應(yīng)所需的最小功率電平)。程序300包括如果沒(méi)有測(cè)試所有的rf電平，則設(shè)置rf電平，如框314所示，并且返回至框304以再次按壓密鑰卡340。在某些實(shí)施例中，這個(gè)步驟包括將rf電平設(shè)置為新位置的基本測(cè)試電平。在一實(shí)施例中，這個(gè)步驟包括增加rf電平并且以新的增加的rf電平按壓密鑰卡。

另一方面，程序300包括如果rks表征系統(tǒng)確定已經(jīng)測(cè)試所有的rf電平，則使密鑰卡340旋轉(zhuǎn)至下一位置，如框316所示。程序300包括在使密鑰卡340旋轉(zhuǎn)至下一位置之后，確定是否已經(jīng)測(cè)試到當(dāng)前車輛位置，如菱形框318所示。這是為了確保密鑰卡340以1度增量旋轉(zhuǎn)整個(gè)360度，并且收集每個(gè)密鑰卡340位置的數(shù)據(jù)。程序300包括一旦密鑰卡340旋轉(zhuǎn)至已經(jīng)收集到數(shù)據(jù)的位置，就結(jié)束密鑰卡因素測(cè)試，如框320所示。

從單向密鑰卡因素測(cè)試收集的數(shù)據(jù)提供一系列密鑰卡rf信號(hào)強(qiáng)度輸出，密鑰卡340用該密鑰卡rf信號(hào)強(qiáng)度輸出起作用。更具體地說(shuō)，密鑰卡因素測(cè)試提供關(guān)于極化、最大功率或最小靈敏度、以及密鑰卡的rf功能的方向性的數(shù)據(jù)。

轉(zhuǎn)向圖3c，該圖3c說(shuō)明配置用于雙向密鑰卡因素測(cè)試的rks表征系統(tǒng)。應(yīng)該領(lǐng)會(huì)的是，這個(gè)相同的設(shè)置可以用于單向和雙向密鑰卡因素測(cè)試二者。圖2b、3b和3c的不同配置，僅是某些實(shí)施例的說(shuō)明并且不旨在限制。如圖所示，rks表征系統(tǒng)的這個(gè)實(shí)施例包括測(cè)試室352、車輛322、遠(yuǎn)程密鑰卡340、以及與至少兩個(gè)天線330、334通信的rf收發(fā)器332。更具體地說(shuō)，在這個(gè)實(shí)施例中，rf收發(fā)器332通過(guò)兩個(gè)天線330、334存儲(chǔ)、控制、以及重放密鑰卡信號(hào)和車輛信號(hào)兩者。

更具體地說(shuō)，在某些實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)包括測(cè)試在密鑰卡340接收的來(lái)自車輛的反饋?lái)憫?yīng)。在這樣的實(shí)施例的示例中，密鑰卡340被按壓以發(fā)送命令至車輛322，例如解鎖命令。車輛322接收解鎖命令，使車輛解鎖，并且將確認(rèn)命令發(fā)送回到密鑰卡340。在一實(shí)施例中，確認(rèn)命令是密鑰卡340內(nèi)的發(fā)光二極管(led)的閃爍。對(duì)于這樣的實(shí)施例，系統(tǒng)將包括兩個(gè)攝像機(jī)336、338以捕捉密鑰卡340和車輛322的任何響應(yīng)。

在可選實(shí)施例中，通過(guò)把車輛和密鑰卡置于分開(kāi)的室中進(jìn)一步地增加上述測(cè)試的效率，該分開(kāi)的室都包括轉(zhuǎn)臺(tái)。在這個(gè)實(shí)施例中，所有三個(gè)因素測(cè)試同時(shí)運(yùn)行。也就是說(shuō)，同時(shí)全部測(cè)試密鑰卡因素、人的因素、以及車輛因素。在某些實(shí)施例中，用于密鑰卡的室大體上小于用于車輛的室。

轉(zhuǎn)向圖4、5和6，該圖4、5和6說(shuō)明包括在本公開(kāi)的rks表征系統(tǒng)的各種實(shí)施例內(nèi)的各種計(jì)算裝置。如上所述，rks表征系統(tǒng)至少包括測(cè)試室252、352，密鑰卡240、340，車輛222、322，rf收發(fā)器232、332，以及仿真控制系統(tǒng)228、328，該仿真控制系統(tǒng)表示為上面描述的實(shí)施例中的pc。圖4描繪包括在密鑰卡240、340中的計(jì)算裝置400的示例實(shí)施例。圖5描繪包括在車輛222、322內(nèi)的計(jì)算裝置的示例實(shí)施例。圖6描繪包括在仿真控制系統(tǒng)內(nèi)的示例計(jì)算裝置，比如例如在用于控制rf收發(fā)器232、332并且執(zhí)行在上面關(guān)于圖2a、2b、3a、3b和3c描述的車輛因素測(cè)試和密鑰卡因素測(cè)試的pc228、328內(nèi)的計(jì)算裝置。

轉(zhuǎn)向圖4，在一實(shí)施例中，密鑰卡240、340內(nèi)的計(jì)算裝置400可以配置用于為用戶提供至車輛222、322的輸入至密鑰卡240、340中的各種車輛操作或功能的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙控制以及通信命令輸入。如圖4所示，密鑰卡計(jì)算裝置400包括用于促進(jìn)密鑰卡操作的數(shù)據(jù)處理器402和存儲(chǔ)器404。在某些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器404存儲(chǔ)一組指令412。處理器402配置為與主存儲(chǔ)器404通信、訪問(wèn)該組指令412、并且執(zhí)行該組指令412以根據(jù)指令412總體上控制計(jì)算裝置400的操作。特別地，存儲(chǔ)器404包括通過(guò)處理器402執(zhí)行以促進(jìn)密鑰卡240、340和車輛222、322之間的交互的指令412。

處理器402是硬件裝置并且可以是任何定制制造或商業(yè)上可獲得的處理器、中央處理單元(cpu)、與計(jì)算裝置400有關(guān)的幾個(gè)處理器中的輔助處理器、基于半導(dǎo)體的微處理器(以微芯片或芯片組的形式)、另一類型的微處理器、微控制器、可編程邏輯陣列、專用集成電路、邏輯裝置、或用于處理、輸入、輸出、操縱、存儲(chǔ)或檢索數(shù)據(jù)的其他電子裝置，或總體上用于執(zhí)行軟件指令的任何裝置。處理器402可以配置為當(dāng)計(jì)算裝置400操作時(shí)執(zhí)行存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器404內(nèi)的軟件指令412以將數(shù)據(jù)傳送至存儲(chǔ)器404并且從存儲(chǔ)器404接收數(shù)據(jù)，并且根據(jù)軟件總體上控制計(jì)算裝置400的操作。軟件——全部或部分，但通常是后者——可以被處理器402讀取、在處理器402中緩沖、然后被執(zhí)行。

存儲(chǔ)器404包括易失性存儲(chǔ)器元件(例如，隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(ram，比如dram(動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、sram(靜態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、sdram(同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)等))以及非易失性存儲(chǔ)器元件(例如，rom(只讀存儲(chǔ)器)、硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器、磁帶、cdrom(光盤(pán)只讀存儲(chǔ)器)等)中的任何一個(gè)或組合。此外，存儲(chǔ)器404可以包含電子、磁性、光學(xué)、和/或其他類型的存儲(chǔ)裝置。存儲(chǔ)器404可以包括配置為存儲(chǔ)用于實(shí)施在此描述的系統(tǒng)和/或技術(shù)的軟件的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。在某些情況下，存儲(chǔ)器404可以具有分布結(jié)構(gòu)，其中各種部件彼此遠(yuǎn)程就位，但仍然被處理器402訪問(wèn)。

如圖4所示，密鑰卡計(jì)算裝置400也包括具有用于與車輛222、322通信并且在某些實(shí)施例中用于連接至各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的天線410的無(wú)線單元408。例如，單元408可以包括用于通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如，gsm(全球移動(dòng)通信系統(tǒng))、gprs(通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù))、lte(長(zhǎng)期演進(jìn)技術(shù))、3g(第三代移動(dòng)通信技術(shù))、4g(第四代移動(dòng)通信技術(shù))、cdma(碼分多址)等)、802.11網(wǎng)絡(luò)(例如，wifi)、wimax(全球微波互聯(lián)接入)網(wǎng)絡(luò)、和/或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)無(wú)線通信的移動(dòng)通信單元(未示出)。

密鑰卡240、340也包括可以被用戶操作以傳輸操作命令至車輛222、322的多個(gè)輸入裝置406(也被稱為“車輛按鈕”)。在某些實(shí)施例中，每個(gè)輸入裝置406可以與至少一個(gè)車輛功能有關(guān)，包括但不限于車門(mén)鎖止、解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。輸入裝置406可以是任何類型的輸入裝置，包括但不限于按鈕(buttonsorpushbuttons)、滑塊、開(kāi)關(guān)、旋鈕、刻度盤(pán)、和/或觸摸輸入裝置。

如圖4所示，密鑰卡240、340進(jìn)一步地包括用于響應(yīng)于由密鑰卡240、340接收到的某些輸入而提供視覺(jué)、可聽(tīng)的、和/或觸覺(jué)輸出的一個(gè)或多個(gè)輸出裝置414。例如，密鑰卡240、340可以配置為一俟接收到密鑰卡240、340上的用戶選擇的輸入406就輸出信號(hào)以執(zhí)行命令，并且一俟從車輛222、322接收到已經(jīng)執(zhí)行車輛命令的確認(rèn)就可以提供輸出。在某些實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)輸出裝置414可以配置為提供不同的視覺(jué)輸出、或提示，取決于在密鑰卡240、340接收到的輸入。在這樣的情況下，輸出裝置414可以包括比如發(fā)光二極管(led)這樣的車燈418。在某些實(shí)施例中，密鑰卡240、340可以包括多個(gè)led，并且每個(gè)led可以配置為輸出不同顏色的光以分別表示不同的輸入。在某些實(shí)施例中，密鑰卡240、340可以包括作為輸出裝置的顯示器220。在其他實(shí)施例中，一個(gè)或多個(gè)輸出裝置414包括至少一個(gè)觸覺(jué)裝置(未示出)，比如致動(dòng)器或機(jī)電馬達(dá)，其響應(yīng)于在密鑰卡240、340接收到的輸入而振動(dòng)、發(fā)蜂鳴聲、或以其他方式提供觸覺(jué)提示、或輸出。

轉(zhuǎn)向圖5，該圖5描繪可以包括在車輛222、322中的示例性車輛計(jì)算系統(tǒng)(vcs)500的一實(shí)施例，例如作為根據(jù)實(shí)施例的車輛222、322的車輛電子系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一部分。vcs500可以是比如由福特汽車公司(fordmotor)制造的(車載娛樂(lè)系統(tǒng))系統(tǒng)這樣的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。vcs500的其他實(shí)施例可以包括與下面描述并且在圖5中顯示的那些部件不同、更少的、或附加的部件。在實(shí)施例中，vcs500可以配置為與密鑰卡240、340通信并且接收、處理和執(zhí)行由此接收到的命令輸入。

如圖5所示，vcs500可以包括數(shù)據(jù)處理器502和存儲(chǔ)器，或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置504(與上面關(guān)于圖4描述的處理器402和存儲(chǔ)器404相似)以及車輛數(shù)據(jù)總線506。在實(shí)施例中，vcs500可以包含通用計(jì)算機(jī)，該通用計(jì)算機(jī)用存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置504(例如，電子存儲(chǔ)器)或任何地方中的各種編程指令或模塊編程。vcs500進(jìn)一步地包括負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和控制車輛222、322的電氣系統(tǒng)或子系統(tǒng)的各種電子控制單元(ecu)。每個(gè)ecu可以包括例如用于收集、接收、和/或傳送數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)輸入和輸出，用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，以及用于處理數(shù)據(jù)和/或基于其產(chǎn)生新的信息的處理器。在圖示實(shí)施例中，vcs500的ecu包括遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)508、遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcm)510、車身控制模塊(bcm)512、人機(jī)界面(hmi)514、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊(pcm)516、以及各種其他ecu506。

vcs500的ecu可以通過(guò)車輛總線506(比如，例如控制局域網(wǎng)(can)總線)互相連接，該車輛總線506傳遞數(shù)據(jù)至各種ecu以及其他車輛和/或與vcs500通信的輔助部件并且從各種ecu以及其他車輛和/或與vcs500通信的輔助部件傳遞數(shù)據(jù)。此外，數(shù)據(jù)處理器502可以通過(guò)數(shù)據(jù)總線506與任何一個(gè)ecu和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置504通信以便執(zhí)行包括與圖1、2a和3a中顯示的方法100、200、300有關(guān)的功能的一個(gè)或多個(gè)功能或支持與密鑰卡240、340的交互。

遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙系統(tǒng)(rks)508是配置為用于控制和監(jiān)測(cè)密鑰卡240、340和車輛222、322之間的遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙交互的ecu。rks508可以包括遙控鑰匙系統(tǒng)并且在某些情況下，包括遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。在后者情況下，rks508也可以被稱為“被動(dòng)進(jìn)入被動(dòng)啟動(dòng)(peps)系統(tǒng)”。在某些實(shí)施例中，rks508是單獨(dú)的獨(dú)立ecu，該單獨(dú)的獨(dú)立ecu通過(guò)車輛總線506與bcm512、pcm516、tcu510以及車輛222、322的其他ecu互相連接以便執(zhí)行rks/peps操作。例如，rks508可以通過(guò)tcu510從密鑰卡240、340接收車輛命令、處理命令以識(shí)別用于執(zhí)行命令的合適的ecu、發(fā)送命令至識(shí)別到的ecu、以及確認(rèn)命令的執(zhí)行。在其他實(shí)施例中，rks508可以由多個(gè)段組成，該段合并到vcs500的各種ecu中，比如，例如bcm512、pcm516、和/或tcu510，以處理在每個(gè)ecu接收到的rks/peps命令。在又一實(shí)施例中，rks508可以包括在一個(gè)ecu內(nèi)，比如，例如tcu510，以便在rks/peps命令被tcu510接收時(shí)處理或處理rks/peps命令。

車身控制模塊(bcm)512是用于控制和監(jiān)測(cè)車輛222、322的車身中的各種電子配件的ecu。在實(shí)施例中，bcm512是控制車輛222、322的車門(mén)的ecu，包括鎖止、解鎖、打開(kāi)、和/或關(guān)閉所述車門(mén)。在某些實(shí)施例中，bcm512也控制電動(dòng)車窗、電動(dòng)車頂(例如，天窗(moonroof、sunroof)、敞篷頂?shù)?、以及車輛220、322的內(nèi)部照明裝置。bcm512也可以控制車輛222、322的車身中的其他電動(dòng)部件，比如例如空調(diào)單元、電動(dòng)車鏡、和電動(dòng)座椅。如將要領(lǐng)會(huì)的是，在bcm512僅控制和監(jiān)測(cè)車輛222、322的車門(mén)的情況下，bcm512可以被稱為車門(mén)控制單元(dcu)。bcm512可以配置為實(shí)施從密鑰卡240、340接收到的與車門(mén)、車窗或由bcm512控制的其他車身部件有關(guān)的命令。

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊(pcm)516是用于控制和監(jiān)測(cè)車輛222、322的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的ecu。在某些實(shí)施例中，pcm516可以分離為兩個(gè)單獨(dú)的ecu，具體地是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元。在任一情況下，pcm516可以配置為控制車輛222、322的發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，并且可以實(shí)施從密鑰卡240、340接收的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的命令。

遠(yuǎn)程信息處理控制單元(tcu)510是用于使車輛222、322能夠連接至各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的ecu，各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)包括例如gps、wifi、蜂窩、藍(lán)牙、nfc(近場(chǎng)通信)、rfid(射頻識(shí)別)、衛(wèi)星、和/或紅外。在實(shí)施例中，tcu510(也被稱為“車輛遠(yuǎn)程信息處理單元”)包括包含一個(gè)或多個(gè)天線、收音機(jī)、調(diào)制解調(diào)器、接收器、和/或用于連接至各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)射器(未示出)的無(wú)線通信模塊518。例如，無(wú)線通信模塊518可以包括用于通過(guò)蜂窩網(wǎng)絡(luò)(例如，gsm、gprs、lte、3g、4g、cdma等)、802.11網(wǎng)絡(luò)(例如，wifi)、wimax網(wǎng)絡(luò)、和/或衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)無(wú)線通信的移動(dòng)通信單元(未示出)。tcu510也可以配置為使用從gps衛(wèi)星獲取的緯度值和經(jīng)度值來(lái)控制追蹤車輛222、322。在優(yōu)選實(shí)施例中，無(wú)線通信模塊518包括藍(lán)牙或用于接收通過(guò)密鑰卡240、340發(fā)射的車輛命令和/或數(shù)據(jù)的其他短程接收器(未示出)、以及藍(lán)牙或用于發(fā)送數(shù)據(jù)至密鑰卡240、340的其他短程發(fā)射器(未示出)。

在實(shí)施例中，tcu510通過(guò)無(wú)線通信模塊518接收外部數(shù)據(jù)(包括來(lái)自密鑰卡240、340的命令輸入)，并且將外部數(shù)據(jù)提供至vcs500的合適的ecu。例如，如果tcu510接收鎖止車門(mén)命令，則tcu510通過(guò)車輛總線506發(fā)送命令至bcm512。同樣，如果tcu510接收啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)命令，則tcu510通過(guò)車輛總線506發(fā)送命令至pcm516。在某些實(shí)施例中，tcu510也從vcs500的其他ecu和/或數(shù)據(jù)處理器502接收內(nèi)部數(shù)據(jù)，其具有將內(nèi)部數(shù)據(jù)傳送至車輛222、322的指令，或從本公開(kāi)的遠(yuǎn)程rks表征系統(tǒng)的另外部件接收內(nèi)部數(shù)據(jù)。

人機(jī)界面(hmi)514(也被稱為“用戶界面”)可以是用于實(shí)現(xiàn)用戶與車輛222、322交互并且用于為車輛操作者或駕駛員呈現(xiàn)車輛信息的ecu。雖然沒(méi)有示出，但hmi514可以包含儀表板(ip)、媒體顯示屏幕、以及用于輸入、錄入、接收、捕捉、顯示、或輸出數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)輸入裝置和/或輸出裝置，該數(shù)據(jù)與車輛計(jì)算系統(tǒng)500、在圖1、2a和3a中顯示的方法100、200、300或在此公開(kāi)的技術(shù)有關(guān)。hmi514可以配置為通過(guò)數(shù)據(jù)總線506與vcs500的其他ecu和/或數(shù)據(jù)處理器502交互以便為vcs500的合適部件提供通過(guò)hmi514接收的信息或輸入并且為車輛操作者或駕駛員呈現(xiàn)從vcs500的各種部件接收到的信息或輸出。

轉(zhuǎn)向圖6，該圖6說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的包括在仿真控制系統(tǒng)內(nèi)的計(jì)算裝置600的示例實(shí)施例，該計(jì)算裝置600配置為控制遠(yuǎn)程rks表征系統(tǒng)的各種操作或功能。更具體地說(shuō)，在某些實(shí)施例中，rks表征系統(tǒng)的部分作為可執(zhí)行程序在軟件中實(shí)施，并且被比如主機(jī)計(jì)算機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)(臺(tái)式電腦、膝上型輕便電腦、或平板類型的計(jì)算機(jī))、個(gè)人數(shù)字助理、工作站、小型計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、虛擬網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算設(shè)施、移動(dòng)電話或智能電話、平板電腦、或其他手持計(jì)算裝置這樣的一個(gè)或多個(gè)專用或通用數(shù)字計(jì)算機(jī)執(zhí)行。在這樣的情況下，包括計(jì)算裝置600的仿真控制系統(tǒng)可以表示任何計(jì)算機(jī)，rks表征系統(tǒng)駐留或部分駐留在該計(jì)算機(jī)中。

如上所述，在某些實(shí)施例中，用rks表征系統(tǒng)的各種部件操作仿真控制系統(tǒng)以執(zhí)行測(cè)試程序并且從rks表征系統(tǒng)收集數(shù)據(jù)。在某些實(shí)施例中，仿真控制系統(tǒng)的各種部件可以使用一個(gè)或多個(gè)服務(wù)器或計(jì)算機(jī)可執(zhí)行的軟件實(shí)施，比如pc228、328內(nèi)的具有處理器602和存儲(chǔ)器604的計(jì)算裝置600以及測(cè)試硬件部件(比如射頻干擾(rfi)測(cè)試硬件)。例如，程序100、200、300可以使用計(jì)算裝置600——或更具體地說(shuō)——通過(guò)rks表征系統(tǒng)的各種部件之間的交互實(shí)施，該交互被與所述部件有關(guān)的一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)處理器502上執(zhí)行的軟件促進(jìn)。

如圖6所示，計(jì)算裝置600總體上包括處理器602(與上面描述的處理器402、502類似)、存儲(chǔ)器604(與上面描述的存儲(chǔ)器404、504類似)。在某些實(shí)施例中，計(jì)算裝置600包括設(shè)計(jì)用于操作rks表征系統(tǒng)的rf收發(fā)器的特殊數(shù)字信號(hào)處理器。處理器602配置為與存儲(chǔ)器604通信、訪問(wèn)一組指令612、以及執(zhí)行該組指令612以總體上根據(jù)指令612控制計(jì)算裝置600的操作。特別地，存儲(chǔ)器604包括處理器602執(zhí)行以進(jìn)行rks表征系統(tǒng)的測(cè)試程序的指令612。在某些實(shí)施例中，存儲(chǔ)器604可以配置為存儲(chǔ)包含用于實(shí)施與rks表征系統(tǒng)有關(guān)的邏輯功能的有序列表的可執(zhí)行指令的一個(gè)或多個(gè)單獨(dú)的程序或應(yīng)用程序610(例如，源程序、可執(zhí)行程序(對(duì)象代碼)、或腳本)。

計(jì)算裝置600也包括通信地連接至計(jì)算裝置600的各種部件的本地接口608。本地接口608可以是，例如，但不限于，如本領(lǐng)域已知的一個(gè)或多個(gè)總線或其他有線或無(wú)線連接。本地接口608可以具有附加元件(該附加元件為了簡(jiǎn)化而被省略)，比如實(shí)現(xiàn)通信的控制器、緩沖器(高速緩存)、驅(qū)動(dòng)器、中繼器、以及接收器。此外，本地接口608可以包括地址、控制、和/或數(shù)據(jù)連接以實(shí)現(xiàn)其他計(jì)算部件之間的合適的通信。

計(jì)算裝置600也包括各種輸入/輸出(i/o)裝置。i/o裝置606可以包括計(jì)算裝置600內(nèi)部的，或外部的并且無(wú)線連接或通過(guò)連接電纜和/或i/o端口連接的交互硬件。i/o裝置606可以包括輸入裝置616，例如，但不限于可編程邏輯控制器(plc)的輸入模塊、鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、掃描儀、麥克風(fēng)、觸摸屏、手寫(xiě)筆、射頻裝置閱讀器、輸入硬件(例如，按鈕、開(kāi)關(guān)、滑塊、旋鈕、刻度盤(pán)等；比如，例如車輛輸入裝置506和密鑰卡輸入裝置406)等。此外，i/o裝置606也可以包括輸出裝置618，例如但不限于，plc的輸出模塊、顯示器、觸覺(jué)裝置(例如，致動(dòng)器)、燈光音頻輸出裝置(例如，揚(yáng)聲器)等。

i/o裝置606進(jìn)一步地包含與輸入和輸出二者通信的裝置，包括，但不限于無(wú)線通信模塊620。無(wú)線通信模塊620包括配置為將無(wú)線信號(hào)發(fā)射至rks表征系統(tǒng)的至少其他部件、和/或從rks表征系統(tǒng)的至少其他部件接收無(wú)線信號(hào)的一個(gè)或多個(gè)天線622。無(wú)線通信模塊620進(jìn)一步地包括一個(gè)或多個(gè)接收器、發(fā)射器、和/或通信地連接至一個(gè)或多個(gè)天線622以用于處理接收到的信號(hào)、提供發(fā)射的信號(hào)、或以其他方式促進(jìn)與rks表征系統(tǒng)的其他部件的無(wú)線通信的收發(fā)器(未示出)。無(wú)線通信模塊620也可以包括調(diào)制器/調(diào)制解調(diào)器、橋接器和/或路由器。

包括在無(wú)線通信模塊620中的無(wú)線通信技術(shù)的確切類型可以根據(jù)計(jì)算裝置600而變化，并且可以包括短程無(wú)線通信技術(shù)(比如，例如射頻(rf)、藍(lán)牙、紅外、和/或nfc技術(shù))和遠(yuǎn)程或帶寬無(wú)線通信技術(shù)(比如，例如wifi、wimax、其他無(wú)線以太網(wǎng)、蜂窩、gps、和/或衛(wèi)星技術(shù))中的至少一種。在某些情況下，無(wú)線通信模塊620可以包括一個(gè)以上的天線和相應(yīng)收發(fā)器以便通過(guò)不同的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信。

在某些情況下，計(jì)算裝置600也可以包括用于實(shí)施在此描述的技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)方面的硬件(比如上面描述的rfi測(cè)試硬件)。在這樣的情況下，硬件使用任何下面的技術(shù)，或其組合(該技術(shù)在本領(lǐng)域各自是眾所周知的)：具有用于根據(jù)數(shù)據(jù)信號(hào)實(shí)施邏輯功能的邏輯門(mén)的離散邏輯電路、具有合適組合的邏輯門(mén)的專用集成電路(asic)、可編程門(mén)陣列(pga)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列(fpga)等。

在某些實(shí)施例中，程序描述或附圖中的框可以表示模塊、段、或代碼的一部分，該代碼包括用于實(shí)施程序中的特定邏輯功能或步驟的一個(gè)或多個(gè)可執(zhí)行指令。如將要被本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所理解的，任何可選實(shí)施方式包括在在此描述的實(shí)施例的范圍內(nèi)，在實(shí)施例中功能可以以與所示或討論的范圍之外的順序執(zhí)行，包括大體上同時(shí)或以相反順序，取決于包含的功能。

應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，上述實(shí)施例特別是任何“優(yōu)選”的實(shí)施例，是實(shí)施方式的可能示例，僅提出用于清楚地理解本發(fā)明的原則。在大體上不背離在此描述的技術(shù)的精神和原則的情況下，可以對(duì)上述實(shí)施例做出許多變化和修改。所有這樣的修改旨在在此包括在本公開(kāi)的范圍內(nèi)并且通過(guò)下面的權(quán)利要求保護(hù)。