本發(fā)明屬于監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)，尤其涉及一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，隨著人們生活水平的提高，越來越多的人購買了小汽車，平日里，一家人出行時，駕駛員將孩童或者寵物遺忘在車內(nèi)數(shù)小時窒息而死的新聞屢見不鮮，封閉的車廂在15至20分鐘溫度就能升值50度以上，半小時內(nèi)就可能讓孩童或者寵物死亡。為了避免危險的發(fā)生，需要發(fā)明一種車內(nèi)生命檢測應(yīng)急系統(tǒng)，以幫助人們更好的處理此類緊急事件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種車內(nèi)生命體征檢測應(yīng)急系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)生命體征檢測的基礎(chǔ)上，采取合理的應(yīng)急措施，提高汽車使用過程中的安全性。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)，包括中央處理器、和與中央處理器連接的紅外線檢測單元、應(yīng)急空調(diào)裝置、應(yīng)急換氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元和溫度傳感器，其中：

紅外線檢測單元，用于檢測車內(nèi)是否存在生命體；

應(yīng)急空調(diào)裝置，內(nèi)設(shè)有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應(yīng)急啟動實(shí)現(xiàn)車內(nèi)制冷；

應(yīng)急換氣系統(tǒng)，內(nèi)設(shè)有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應(yīng)急啟動實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外換氣；

發(fā)動機(jī)熄火檢測單元，用于檢測發(fā)動機(jī)是否熄火，并將發(fā)動機(jī)熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用于檢測車門和車窗是否鎖閉，并將車門鎖閉狀態(tài)信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用于檢測車內(nèi)一氧化碳濃度，并將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用于檢測車內(nèi)溫度，并將溫度信號傳輸給中央處理器；

中央處理器，設(shè)有兩種應(yīng)急模式，分別為應(yīng)急空調(diào)模式和應(yīng)急換氣模式，所述應(yīng)急空調(diào)模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機(jī)熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內(nèi)存在生命體信息后，根據(jù)溫度傳感器發(fā)送過來的信號情況控制應(yīng)急空調(diào)裝置的啟閉；所述應(yīng)急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機(jī)工作、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內(nèi)存在生命體信息后，根據(jù)一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的信號情況控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)的啟閉。

進(jìn)一步地，所述溫度傳感器設(shè)有溫度閾值，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發(fā)送應(yīng)急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應(yīng)急空調(diào)裝置啟動。

進(jìn)一步地，所述一氧化碳濃度檢測單元內(nèi)設(shè)有一氧化碳濃度閾值，當(dāng)車內(nèi)濃度達(dá)到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發(fā)送應(yīng)急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動。

進(jìn)一步地，所述中央處理器內(nèi)設(shè)有溫度閾值，當(dāng)接收到溫度傳感器發(fā)送過來的溫度信號達(dá)到或者超過溫度閾值時，控制應(yīng)急空調(diào)裝置啟動。

進(jìn)一步地，所述中央處理器內(nèi)設(shè)有一氧化碳濃度閾值，當(dāng)接收到一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的濃度信號達(dá)到或者超過一氧化碳濃度閾值時，控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動。

進(jìn)一步地，還包括與中央處理器連接的報警器，且當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，所述報警器發(fā)出鳴笛。

進(jìn)一步地，還包括與中央處理器連接的信息推送模塊，所述信息推送模塊與用戶終端連接，且當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，所述信息推送模塊發(fā)送報警信息到用戶終端。

進(jìn)一步地，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心，當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，且達(dá)到一定時間后，所述信息推送模塊會發(fā)送報警信息到報警中心。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果：

1、檢測熄火時車內(nèi)是否存在生命體征的同時，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急制冷和換氣；

2、增加報警模塊，當(dāng)用戶無法親自處理緊急情況時，系統(tǒng)可以推送報警信息，完善車內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)，提高車輛使用的安全性。

3、增加應(yīng)急模式觸發(fā)時間，在應(yīng)急情況在觸發(fā)限定時間內(nèi)沒有的到合理處理的情況下，將報警信息推送至報警中心，以確保車內(nèi)生命體獲得幫助。

附圖說明

圖1：本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2：本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖二。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一：

如圖1所示，一種車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)，包括中央處理器、和與中央處理器連接的紅外線檢測單元、應(yīng)急空調(diào)裝置、應(yīng)急換氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元和溫度傳感器，其中：

紅外線檢測單元，用于檢測車內(nèi)是否存在生命體；

應(yīng)急空調(diào)裝置，內(nèi)設(shè)有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應(yīng)急啟動實(shí)現(xiàn)車內(nèi)制冷；

應(yīng)急換氣系統(tǒng)，內(nèi)設(shè)有蓄電池供電，用于在中央處理器控制下應(yīng)急啟動實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外換氣；

發(fā)動機(jī)熄火檢測單元，用于檢測發(fā)動機(jī)是否熄火，并將發(fā)動機(jī)熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用于檢測車門和車窗是否鎖閉，并將車門鎖閉狀態(tài)信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用于檢測車內(nèi)一氧化碳濃度，并將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用于檢測車內(nèi)溫度，并將溫度信號傳輸給中央處理器；

中央處理器，設(shè)有兩種應(yīng)急模式，分別為應(yīng)急空調(diào)模式和應(yīng)急換氣模式，所述應(yīng)急空調(diào)模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機(jī)熄火、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內(nèi)存在生命體信息后，根據(jù)溫度傳感器發(fā)送過來的信號情況控制應(yīng)急空調(diào)裝置的啟閉；所述應(yīng)急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發(fā)動機(jī)工作、汽車門窗處于鎖閉狀態(tài)和車內(nèi)存在生命體信息后，根據(jù)一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的信號情況控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)的啟閉。

所述溫度傳感器設(shè)有溫度閾值，當(dāng)車內(nèi)溫度達(dá)到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發(fā)送應(yīng)急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應(yīng)急空調(diào)裝置啟動。

所述一氧化碳濃度檢測單元內(nèi)設(shè)有一氧化碳濃度閾值，當(dāng)車內(nèi)濃度達(dá)到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發(fā)送應(yīng)急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動。

所述中央處理器內(nèi)設(shè)有溫度閾值，當(dāng)接收到溫度傳感器發(fā)送過來的溫度信號達(dá)到或者超過溫度閾值時，控制應(yīng)急空調(diào)裝置啟動。

所述中央處理器內(nèi)設(shè)有一氧化碳濃度閾值，當(dāng)接收到一氧化碳濃度檢測單元發(fā)送過來的濃度信號達(dá)到或者超過一氧化碳濃度閾值時，控制應(yīng)急換氣系統(tǒng)啟動。

所述的車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)，還包括與中央處理器連接的報警器，且當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，所述報警器發(fā)出鳴笛。

本系統(tǒng)中設(shè)置了紅外線檢測單元來確定是否有生命體存在車內(nèi)，同時設(shè)有門窗鎖閉檢測單元來檢測門窗是否鎖閉，溫度傳感器和一氧化碳濃度檢測單元分別用以檢測車內(nèi)溫度和一氧化碳濃度，同時將信息傳遞給中央處理器，中央處理器如果檢測到車內(nèi)存在生命體且門窗鎖閉，則根據(jù)車內(nèi)溫度和一氧化碳濃度控制空調(diào)模式和換氣模式的啟閉。

實(shí)施例二：

如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于所述的車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)還包括與中央處理器連接的信息推送模塊，所述信息推送模塊與用戶終端連接，且當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，所述信息推送模塊發(fā)送報警信息到用戶終端。

所述的車內(nèi)生命體監(jiān)測應(yīng)急系統(tǒng)，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心，當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，且達(dá)到一定時間后，所述信息推送模塊會發(fā)送報警信息到報警中心。

本系統(tǒng)中還包括當(dāng)應(yīng)急模式觸發(fā)時，系統(tǒng)將信息推送給用戶同時報警器發(fā)出鳴笛聲，以便用戶及外界人員對車內(nèi)生命體進(jìn)行施救，已實(shí)現(xiàn)安全隱患的及時解決；如果報警器鳴笛超過一定的時間，且情況還未得到相應(yīng)的處理，信息推送模塊會發(fā)送到報警中心，以確保車內(nèi)生命體得到有效幫助。